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- [实用新型]夹心式自行车轮圈-CN201320884563.2有效
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刘五瑞;蔡圣堂
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厦门碳帝复合材料科技有限公司
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2013-12-31
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2014-08-27
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B60B21/02
- 本实用新型公开了一种夹心式自行车轮圈，包括胎位孔槽和封闭的腔室，二者上下排列，所述胎位孔槽的槽内容纳内胎，其侧面的外部形成刹车面，其特征在于，所述胎位孔槽，至少含有一金属合金层，胎位孔槽的外表面和刹车面各有一层碳纤维层，将金属合金层包裹在其中，形成夹心体。在刹车边形成CFRP-合金材料-CFRP这样的夹心结构，具有很好的刹车散热和稳固支撑的效果，利用金属材料的耐高温特点，有效降低了轮圈的烧框风险，既提高轮圈的安全性，又不增加碳纤维轮圈的重量，兼顾产品的轻量及安全两方面的要求；碳纤维层将金属合金层完全包裹在内，可避免碳纤维材料与金属合金层因热膨胀系数不同产生分层的现象。
- 夹心自行车轮圈
- [实用新型]多TG碳纤维轮圈-CN201420042588.2有效
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刘五瑞;蔡圣堂
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厦门碳帝复合材料科技有限公司
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2014-01-23
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2014-07-02
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B60B21/02
- 本实用新型公开了一种多TG碳纤维轮圈，轮圈由碳纤维复合材料制成，包括两个相交的侧壁和一连接桥，连接桥两边区隔出一用于放置内胎的胎位孔槽和一个“V”形内腔体，二者呈上下排列，胎位孔槽和连接桥附近对应的侧壁为刹车边，刹车边和连接桥组合成截面为“H”形结构，“H”形结构与内腔体对应的侧壁分别采用2种或2种以上不同TG的环氧树脂碳纤维材料。本实用新型在承受胎压的刹车区域，采用180℃以上高TG的环氧树脂碳纤维材料，有效降低了轮圈的烧框风险，既提高轮圈的安全性，兼顾产品的轻量及安全两方面的要求；在非刹车部分,采180℃以下低TG的环氧树脂碳纤维材料，具有良好的刚性和韧性，提高产品耐冲击强度。
- tg碳纤维轮圈
- [发明专利]多TG碳纤维轮圈及其制备方法-CN201410031202.2有效
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刘五瑞;蔡圣堂
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厦门碳帝复合材料科技有限公司
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2014-01-23
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2014-04-16
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B60B21/02
- 本发明公开了一种多TG碳纤维轮圈及其制备方法，轮圈由碳纤维复合材料制成，包括两个相交的侧壁和一连接桥，连接桥两边区隔出一用于放置内胎的胎位孔槽和一个“V”形内腔体，二者呈上下排列，胎位孔槽和连接桥附近对应的侧壁为刹车边，刹车边和连接桥组合成截面为“H”形结构，“H”形结构与内腔体对应的侧壁分别采用2种或2种以上不同TG的环氧树脂碳纤维材料。本发明在承受胎压的刹车区域，采用180℃以上高TG的环氧树脂碳纤维材料，有效降低了轮圈的烧框风险，既提高轮圈的安全性，兼顾产品的轻量及安全两方面的要求；在非刹车部分,采180℃以下低TG的环氧树脂碳纤维材料，具有良好的刚性和韧性，提高产品耐冲击强度。
- tg碳纤维轮圈及其制备方法
- [发明专利]夹心式自行车轮圈及其制备方法-CN201310746570.0无效
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刘五瑞;蔡圣堂
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厦门碳帝复合材料科技有限公司
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2013-12-31
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2014-04-09
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B60B21/02
- 本发明公开了一种夹心式自行车轮圈及其制备方法，包括胎位孔槽和封闭的腔室，二者上下排列，所述胎位孔槽的槽内容纳内胎，其侧面的外部形成刹车面，其特征在于，所述胎位孔槽，至少含有一的金属合金层，胎位孔槽的外表面和刹车面各有一层碳纤维层，将金属合金层包裹在其中，形成夹心体。在刹车边形成CFRP-合金材料-CFRP这样的夹心结构，具有很好的刹车散热和稳固支撑的效果，利用金属材料的耐高温特点，有效降低了轮圈的烧框风险，既提高轮圈的安全性，又不增加碳纤维轮圈的重量，兼顾产品的轻量及安全两方面的要求；碳纤维层将金属合金层完全包裹在内，可避免碳纤维材料与金属合金层因热膨胀系数不同产生分层的现象。
- 夹心自行车轮圈及其制备方法
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