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[发明专利]驾驶员状态检测系统、检测方法、计算机设备及存储介质-CN202310876271.2在审
发明人：夏吉 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： A61B5/18 文献下载
摘要：本申请涉及车辆安全技术领域，并且更具体地涉及驾驶员状态检测系统、驾驶员状态检测方法、计算机设备及计算机存储介质。按照本申请一个方面的驾驶员状态检测系统包括：获取单元，其配置成响应于驾驶行为而获取用于方向盘离手检测的第一测量数据和用于心跳检测的第二测量数据，其中所述第一测量数据和所述第二测量数据各自包括设置在方向盘内部的金属部件的电容值和电阻值；选择单元，其配置成在第一时段期间接收所述第一测量数据以及在第二时段期间接收所述第二测量数据；以及处理单元，其配置成在所述第一时段期间处理所述第一测量数据以确定驾驶员是否存在方向盘离手行为，以及在所述第二时段期间处理所述第二测量数据以确定驾驶员心跳信息。
驾驶员状态检测系统方法计算机设备存储介质

[发明专利]相机组件-CN202310297075.X在审
发明人： B·J·安吉尔;O·拉胡安;D·沙赫;K·S·吉尔;W·Y·陈;M·L·萨姆森 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04N23/54 文献下载
摘要：一种相机组件，包括与第二印刷电路板分离的第一印刷电路板。柔性电路将第一印刷电路板电连接到第二印刷电路板。图像传感器附接到第一印刷电路板，并且连接器附接到第二印刷电路板。相机组件的图像传感器与连接器机械地且物理地分离。第一印刷电路板经由柔性电路连接到第二印刷电路板。柔性电路可在组装状态与拆卸状态之间弹性地移动。
相机组件

[发明专利]B柱结构、车身及车辆-CN202310720572.6在审
发明人：李日东;王洪利;程海东;汤健 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种B柱结构、车身及车辆。本申请旨在解决现有车辆的B柱结构在追求送风的同时影响B柱结构强度的问题。为此目的，本申请的B柱结构包括B柱内饰板、B柱内板和B柱加强板，B柱内饰板上设置有送风口，通风通道设置在B柱加强板与B柱内板之间形成空腔中，且通风通道的内部风道与B柱内板上设置有第一连通口、第二连通口连通，从而使得空调产生的风能够通过所述第二连通口进入到所述风道，并经由所述第一连通口，从送风口吹出，使得B柱结构能够吹风从而使得车辆具备吹背的功能。另外，通过将通风通道设置在空腔中，能够提高B柱结构的强度，解决现有车辆的B柱结构在追求送风的同时影响B柱结构强度的问题。
结构车身车辆

[发明专利]车辆中控系统及其运行控制方法-CN202311029688.1在审
发明人：安书鹏 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请涉及用于车辆中控系统的运行控制方法和车辆中控系统、计算机可读存储介质和车辆。根据本申请的运行控制方法，该车辆中控系统搭载3D引擎，该运行控制方法包括如下步骤：S1：获取指示车辆中控系统的处理器负载情况的第一信号；S2：基于第一信号，确定车辆中控系统要适用的预期运行等级；以及S3：根据所确定的预期运行等级，调整3D引擎的一项或多项运行参数。
车辆系统及其运行控制方法

[发明专利]一种电池卷芯以及电池-CN202210412472.2在审
发明人：曾士哲 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池卷芯，包括至少两个卷绕层，至少两个卷绕层均同轴布置以形成电池卷芯，位于电池卷芯中心的为第一卷绕层，第一卷绕层与其余卷绕层中的每个的极片具有不同的性能参数，其中，性能参数选自包括极片的箔材厚度、极片的面密度、极片的压实密度以及导电剂添加量中的至少一种。本发明能够解决电池中心的极片和电池外周的极片在温度以及浸润等方面一致性的问题，从而提升电池的性能。
一种电池以及

[发明专利]用于电池的化成方法和化成装置-CN202210409401.7在审
发明人：曾士哲 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明涉及用于电池的化成方法、用于电池的化成装置、计算机存储介质及计算机设备。按照本发明的一个方面提出一种用于电池的化成方法，其包括下列步骤：基于电芯容量Q和电压V划分电池的化成阶段，使得所述电池的化成阶段至少包括第一成膜电位区间和第二成膜电位区间；在所述第一成膜电位区间内，利用具有第一电流频率和第一占空比的间歇式脉冲电流进行电池化成；以及在所述第二成膜电位区间内，利用具有第二电流频率和第二占空比的正、负交替式脉冲电流进行电池化成。
用于电池化成方法装置

[发明专利]用于锂离子电池的正极极片及其制备方法和包含其的锂离子电池-CN202210383795.3在审
发明人：曾士哲 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M4/13 文献下载
摘要：本发明涉及用于锂离子电池的正极极片及其制备方法和包含其的锂离子电池。所述正极极片包括集流体以及附着于集流体一侧表面的至少4个包含正极活性材料、导电碳和粘接剂的活性物质层，其特征在于：所述至少4个活性物质层具有彼此不同的活性材料的颗粒粒径、导电碳含量以及粘接剂含量，并且从靠近集流体侧至远离集流体侧，所述颗粒粒径梯度降低，所述导电碳含量梯度升高，所述粘接剂含量梯度降低。
用于锂离子电池正极及其制备方法包含

[发明专利]车体侧围结构、尾灯组件及车辆-CN202311092280.9在审
发明人：韩文龙;任亚辉;于铁丰;卢海林 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆，具体提供一种车体侧围结构、尾灯组件及车辆，旨在解决现有的尾灯的黑边区外露可见，难以做到将纯净的发光区呈现给用户的问题。为此目的，本发明的车体侧围结构用于安装尾灯总成，尾灯总成具有黑边区域，车体侧围结构包括侧围外板和尾灯安装板，尾灯安装板与侧围外板固定连接，尾灯安装板形成尾灯安装腔体，尾灯安装腔体具有内腔，内腔的一端具有端部开口，尾灯安装腔体构造成端部开口的高度小于内腔的高度，使得尾灯总成的黑边区域隐藏在尾灯安装腔体内。在采用上述技术方案的情况下，本发明达到尾灯纯净无周圈非发光区的尾灯造型，同时达到视觉效果更纤细，由此提升造型自由度，提升用户美学感知。
车体结构尾灯组件车辆

[发明专利]自支撑的电极膜、包含其的电极及其制备方法-CN202210342746.5在审
发明人：刘瑜洁 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M4/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种自支撑的电极膜、包含其的电极及其制备方法。所述一种自支撑的电极膜，相对于所述电极膜的总重量计，包含0.5‑20重量%的导电聚合物纤维和80‑99.5重量%的电极活性材料。本发明的自支撑的电极膜使用导电聚合物纤维，通过纤维网络产生更多粘附点的同时提供导电网络。
支撑电极包含及其制备方法

[发明专利]电极极片、电化学装置和电子装置-CN202210338731.1在审
发明人：曾士哲 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M4/13 文献下载
摘要：本申请提供了一种电极极片、包括该电极极片的电化学装置和电子装置。本申请提供的电极极片包括集流体和位于所述集流体包面的活性物质层，所述活性物质层包括活性材料、导电剂、第一粘结剂、第二粘结剂和电解液溶剂，以所述活性材料的质量计，所述电解液溶剂的质量百分含量为0.5％至15％。本申请提供的电极极片的制备过程简单，能够保持较高的电极能量密度，并且其中的电解液溶剂不需要去除，可以当后续电解液浸渍的电解液成分使用，具有优良的电化学性能。
电极电化学装置电子

[发明专利]制备自支撑的电极膜及电极的方法-CN202210342786.X在审
发明人：刘瑜洁 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01G11/86 文献下载
摘要：本发明涉及一种制备自支撑的电极膜及电极的方法。所述方法包括以下步骤：i)将聚合物树脂加工成聚合物纤维；ii)将聚合物纤维、电极活性材料和导电剂混合以得到混合物；和iii)使所得混合物成型为自支撑的电极膜。本发明方法制备的自支撑的电极膜使用纤维化的聚合物，通过纤维网络产生更多的粘附点，从而大大提高粘接剂的利用效率，最终达到较少量用量下满足粘接效果的目的，所制备的自支撑的电极膜的强度高。
制备支撑电极方法

[发明专利]通话方法、通话系统及计算机存储介质-CN202211679522.X有效
发明人：洪诗韵;茅威;付强;吴晗;赵烺;吴毅成;曹友强;梁方 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H04W4/16 文献下载
摘要：本申请涉及通信领域，并且更具体地涉及通话方法、通话系统及计算机存储介质。按照本申请的一个方面的通话方法包括：响应于从远程服务终端接收到与车载终端的会话请求而经由电话网络终端建立会话空间和与所述会话空间相关联的标识；基于与所述会话空间相关联的标识建立会话；以及响应于建立所述会话而通知所述远程服务终端和所述车载终端开始所述会话，使得所述远程服务终端和所述车载终端加入所述会话空间进行会话。
通话方法系统计算机存储介质

[发明专利]用于车辆的后顶横梁和车辆-CN202311037229.8在审
发明人：韩文龙;任亚辉;汪涛;于铁丰;吴亮 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的后顶横梁和车辆。本发明的后顶横梁具有第一表面，在第一表面上设有硬件安装区，硬件安装区具有相对的第一纵向边缘和第二纵向边缘，并且在硬件安装区上设有从第一纵向边缘连续地延伸到第二纵向边缘的密封部，密封部将硬件安装区划分为至少一个干安装区和至少一个湿安装区。本发明的车辆具有该后顶横梁。上述的技术方案旨在解决现有技术中的车辆顶部结构不能满足硬件布置需求的问题。
用于车辆横梁

[发明专利]光固化涂料及其制备方法-CN202310634324.X在审
发明人：温艳清;刘辉;申振磊;华振龙 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： C09D183/04 文献下载
摘要：本发明涉及涂料技术领域，具体提供一种光固化涂料及其制备方法，旨在解决现有技术中光固化涂料形成的漆膜存在硬度高、韧性差、高压力易破裂等问题。为此目的，本发明的光固化涂料包括丙烯酸改性有机硅树脂40‑60重量份、混合溶剂30‑50重量份、分散流平助剂0‑3重量份、哑粉0‑15重量份、弹性助剂0‑10重量份、光引发剂3‑8重量份、光稳定剂0‑2重量份。本发明的光固化涂料兼具丙烯酸树脂和有机硅树脂的优点，具有环境友好、粘结力强、耐磨、耐候性好等优点，其形成的漆膜具有优良的橡胶感和韧性，能够广泛应用于对韧弹性要求较高的装配场合。
光固化涂料及其制备方法

[实用新型]用于车辆衣帽板的横梁、车辆后部结构和车辆-CN202320458666.6有效
发明人：聂晨阳;王洪利 -专利权人： 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆衣帽板的横梁、车辆后部结构和车辆，其中，所述横梁为铝合金挤出成型件并且包括顶板和由所述顶板遮盖的空腔结构，其中，所述空腔结构包括底部和从所述底部朝向顶板突出的侧壁，所述侧壁在上方与所述顶板相接，所述横梁还具有搭接部，所述搭接部设置成用于搭接固定在位于车辆后部的车辆部件上。这种类型的横梁是成本较适宜的且机械性能较好的。
用于车辆衣帽板横梁后部结构

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