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[发明专利]一种基于横贯式流水尾灯的脚踢开启尾门提示方法-CN202211279521.6在审
发明人： 蒙天地;张金凯;刘国彬 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本发明属于智能网联汽车车端网联技术领域，具体涉及一种基于横贯式流水尾灯的脚踢开启尾门提示方法；结合横贯式流水尾灯配置实现一种通过尾灯流水模式的控制实现脚踢动作频率和动作幅度的辅助视觉提示，在不增加整车成本的前提下，提升脚踢开启的成功率。
一种基于横贯流水尾灯踢开启尾门提示方法

[发明专利]一种车载导航数据时效性测试方法-CN202111461248.4在审
发明人： 蒙天地;马良;刘行;赵鹏;孟庆贺;王浩博;董天铎 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载导航数据时效性测试方法；对T‑BOX与音响主机之间传输耗时测试，采用记录音响主机发送请求WIFI模式信号，收到T‑BOX反馈的方法，得到耗时时长；取数据截图中某一时刻音响主机发送请求WIFI模式指令数据，与对应的某一时刻收到T‑BOX反馈的模式信息数据，二者时间戳做减法得到具体数值耗时；具体数值耗时是音响主机发送指令至T‑BOX，且T‑BOX反馈信息的总耗时，对总耗时除以2得到音响主机和T‑BOX之间链路耗时；以及公开了T‑BOX获取数据耗时、T‑BOX内部传输数据耗时、音响主机处理数据耗时、车载地图处理数据耗时的测试方法；本发明通过创新的测试手法，将导航数据在车联网系统内传输耗时量化,用于判断导航时效性,并针对耗时严重路径段,进行针对性优化改良。
一种车载导航数据时效性测试方法

[发明专利]一种上位机OTA可配置程序刷写系统及刷写方法-CN202111496390.2在审
发明人：高家君;蒙天地;张金凯;刘国彬;刘岩曦;韩庆波;马文峰;马良 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明涉及一种上位机OTA可配置程序刷写系统及刷写方法，刷写系统由云端OTA平台、联网车辆、车内上位机、车内被刷写ECU、ECU配置文件模块、ECU刷写文件模块构成，云端OTA平台与联网车辆、车内上位机相连，联网车辆与车内上位机、车内被刷写ECU相连，车内上位机与ECU刷写模板模块相连，车内被刷写ECU与车内上位机、ECU配置文件模块、ECU刷写文件模块相连。为整车开发OTA时，不同ECU存在不同刷写流程，作为车内上位机的控制器为实现对不同控制器的刷写，可通过对每个被刷写ECU编制一份配置文件，配合车内上位机的ECU刷写模板，以实现差异化的刷流程，提高控制器开发效率。
一种上位 ota 配置程序系统方法

[发明专利]一种新能源车型蓄电池补电控制方法-CN202111466397.X在审
发明人： 蒙天地;高家君;王晓光;张金凯;刘国彬;马文峰;马良 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车型蓄电池补电控制方法，属于电动汽车蓄电池技术领域，具体包括如下步骤：检测蓄电池EBS的SOC值；当网关控制单元检测到SOC值处于亏电状态，则唤醒CAN网络，向整车控制单元发送补电请求；整车控制单元收到补电请求后，判断是否满足补电条件，如满足，高压上电给蓄电池补电，并向网关控制单元反馈补电信号；网关控制单元收到补电信号后，开始检测蓄电池SOC值，并开启补电计时；补电过程中实时判断补电终止条件，当满足补电终止条件时，停止补电。该补电方法在蓄电池电量偏低时，通过自动高压上电的方式给蓄电池补电，且低压并不上电，可避免因整车成本限制因素或控制器软硬件限制因素导致的蓄电池亏电。
一种新能源车型蓄电池控制方法

[发明专利]一种电动汽车低压蓄电池自动补电控制方法-CN202111281383.0在审
发明人：王晓光;李鑫龙;齐志;李阳;雷凯;高家君;蒙天地;李文强 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车低压蓄电池自动补电控制方法，检测低压蓄电池SOC值，判断是否亏电；当低压蓄电池亏电，且车辆处于设防状态，向VCU发送补电请求；VCU判断是否满足补电条件，当满足补电条件时，高压上电开始给低压蓄电池补电；开始补电后，GW检测低压蓄电池SOC值，并开始补电计时，补电过程中实时判断是否满足停止补电条件，当满足停止补电条件时，GW停止发送补电请求，补电结束。本发明当低压蓄电池电量不足时，高压自动上电，为低压蓄电池补电，避免低压蓄电池亏电，同时充分考虑了高压安全问题，可以避免自动补电带来的安全风险。
一种电动汽车低压蓄电池自动控制方法

[外观设计]鲨鱼鳍天线-CN202130447973.0有效
发明人：马宁;刘行;张时萌;蒙天地;董天铎;王浩博 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：鲨鱼鳍天线。2.本外观设计产品的用途：用于汽车产品上的鲨鱼鳍天线。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.后视图与主视图对称，省略后视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
鲨鱼天线

[发明专利]一种智能网联汽车安全通信系统及方法-CN202110842628.6在审
发明人：王浩博;马良;刘行;董天铎;蒙天地;马宁;张时萌 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H04W12/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能网联汽车安全通信系统及方法，属于车联网技术领域，包括：基站、路测单元、区块链、云服务器、车辆和本地服务器，所述车辆分别与本地服务器和路测单元电性连接，所述基站与路测单元网络连接，所述路测单元与区块链电性连接，所述区块链和本地服务器分别与云服务器网络连接。本发明提供了一种智能网联汽车安全通信系统及方法，降低了服务器资源紧张情况，提高了资源利用率，显著降低了传统车联网通信模型存储维护难度，解决了现有通信模型下的安全隐私问题、效率问题、数据管理问题，并将数据大致分为两类，提高了节点利用效率，具有高效率、轻存储、快速共识、安全隐秘等特点，适用于现行及未来的车辆网通信环境。
一种智能汽车安全通信系统方法

[发明专利]一种基于区块链的智能网联汽车匿名身份认证系统及方法-CN202110843173.X在审
发明人：董天铎;马良;刘行;王浩博;蒙天地;马宁;张时萌 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于区块链的智能网联汽车匿名身份认证系统及方法，属于互联网技术领域，由车辆、路侧单元和云服务器组成，所述车辆与路侧单元电性连接，所述路侧单元与云服务器网络连接。本发明提供了一种基于区块链的智能网联汽车匿名身份认证系统及方法，解决了传统匿名身份认证中假名证书申请、存储和管理方面存在的证书申请频繁、车载资源利用率不足、证书使用率不高的问题，从而降低了RSU分布情况对车辆安全性的影响，降低了车联网安全风险，有效的防止了用户联网的被追踪问题。
一种基于区块智能汽车匿名身份认证系统方法

[外观设计]汽车天线（鲨鱼鳍）-CN202130113013.0有效
发明人：张时萌;刘行;马宁;蒙天地 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车天线（鲨鱼鳍）。2.本外观设计产品的用途：用于车载鲨鱼鳍天线。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图;右视图与左视图对称，省略右视图。
汽车天线鲨鱼

[外观设计]鲨鱼鳍天线-CN202030755191.9有效
发明人：马宁;刘行;张时萌;李宽;蒙天地 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：鲨鱼鳍天线。2.本外观设计产品的用途：用于汽车产品上的鲨鱼鳍天线。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。
鲨鱼天线

[外观设计]带汽车运行程序及通信界面的手机-CN202030109965.0有效
发明人：于尧;李振龙;蒙天地;马宁;李宽 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带汽车运行程序及通信界面的手机。2.本外观设计产品的用途：用于运行程序及通信。3.本外观设计产品的设计要点：在于手机屏幕中的图形界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：用于数字钥匙手机APP的程序界面。6.图形用户界面在产品中的区域：显示屏。7.图形用户界面的人机交互方式：触摸。8.图形用户界面的变化状态说明：主视图显示的图形用户界面为主界面（启动界面），界面变化状态图1为进入软件的启动界面，界面变化状态图2为用户首点击界面变化状态图1的登录按钮后进入到的注册车辆界面，界面变化状态图3为用户点击界面变化状态图2的注册车辆按钮后进入到的激活钥匙界面，界面变化状态图4为用户点击界面变化状态图3的激活数字钥匙开启全车控制能力按钮后进入到的激活数字钥匙过程界面，界面变化状态图5为点击界面变化状态图4的开始激活按钮进入，界面变化状态图6为借车用户收到授权钥匙的界面，界面变化状态图7为进入到的切换车辆界面，界面变化状态图8为点击界面变化状态图7的确定切换按钮后进入的启动界面，即界面变化状态图8上的车控按钮所在的车辆状态展示界面，点击界面变化状态图8上的我的按钮进入到的我的界面。
汽车运行程序通信界面手机

[实用新型]一种基于opencpu的T-BOX系统-CN202021000140.6有效
发明人： 蒙天地;于尧;李宽;马宁;王子军 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车联网技术领域，具体的说是一种opencpu的T‑BOX系统。该系统包括WIFI模块、单片机、处理器、加速度计与陀螺仪、和SIM卡；所述处理器的ECSPI串口与单片机的ECSPI串口连接；所述处理器的CAN串口与单片机的CAN串口连接；所述处理器的UART串口与单片机的UART串口连接；所述加速度计与陀螺仪与单片机的GPIO串口连接；所述SIM卡与处理器的USB OTG2串口连接；所述WIFI模块与处理器的SDIO1串口连接。本实用新型是一种结构简单的opencpu的T‑BOX系统，该系统采用AG35‑CEN工规级通信模组，整合了SOC、4G模组、DDR、GNSS四个模块，达到降成本的目的。
一种基于 opencpu box 系统

[发明专利]一种基于车联网的音视频报警补发系统及其控制方法-CN202010547194.2在审
发明人：李宽;马文峰;节忠海;蒙天地;马宁;于尧 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于车联网的音视频报警补发系统，该系统的T‑BOX系统包括MCU控制模块，蜂窝网通信模块和一键报警模块；一键报警模块包括电压采集电路、A/D转换模块和诊断模块；一键报警模块根据实时采集的电压值实现主驾驶报警开关的监控，当主驾驶报警开关按下时，一键报警模块将车辆报警信息通过蜂窝网通信模块上报至云端数据监控平台，同时视频监控模块的视频监控预存储器内实时存储的车内、车外音视频数据通过蜂窝网通信模块上传至云端数据监控平台，并将报警前设定时间内的音视频数据通过蜂窝网通信模块补传到云端数据监控平台。本发明实现了报警前设定时间段内开始的全部音视频数据的云端存储，可用于监控车内外安全及报警。
一种基于联网视频报警补发系统及其控制方法

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