“蒋朱龙”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果7个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种应对解耦失效的车辆制动方法-CN202110367598.8在审
发明人： 蒋朱龙;张升;赵立成;袁永彬 -专利权人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种应对解耦失效的车辆制动方法，线控制动系统包括制动踏板、制动主缸、模拟器阀、踏板模拟器、与制动主缸连接的两个制动回路以及与两个制动回路连接的回路增压模块，模拟器阀与其中一个制动回路连接，当解耦失效时，所述踏板感回路不能正常工作，其中一个所述制动回路被设定为工作于机械备份制动模式且用于提供驾驶员的制动脚感，另一个制动回路被设定为工作于线控制动模式，所述回路增压模块被设定为对工作于线控制动模式的制动回路进行建压。本发明的应对解耦失效的车辆制动方法，既能实现车辆较大的、可控性较好的制动减速度，也能保证驾驶员一定的制动脚感，提供驾驶员更柔软的制动脚感，使得踏板力的可控性更好。
一种应对失效车辆制动方法

[发明专利]一种应用于线控液压制动系统的上电控制方法-CN201910667090.2有效
发明人： 蒋朱龙;张升;赵立成;谢亮;袁永彬 -专利权人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种应用于线控液压制动系统的上电控制方法，系统上电时，踩踏板进入机械备份模式，不踩踏板进入常规的线控制动；系统上电的机械备份模式下，撤脚进入常规的线控制动，不撤脚还是系统上电的机械备份模式，不撤脚再深踩踏板进入降级的线控制动；降级的线控制动下撤脚进入常规的线控制动，不撤脚还是降级的线控制动；系统未上电时将处于机械备份模式；提供了三种制动模式，具有连续的制动脚感，满足驾驶员的制动意图，增加系统的使用寿命，降低系统的工作噪声，减少制动踏板开关的使用成本。
一种应用于液压制动系统控制方法

[实用新型]一种液压控制单元双补液单向阀串联式冗余结构及改进结构-CN201921161078.6有效
发明人： 蒋朱龙;徐文泉;赵立成;谢亮;袁永彬 -专利权人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压控制单元双补液单向阀串联式冗余结构及改进结构，主缸前腔通过检测阀连接在储液罐上，踏板连接到主缸前腔输入推杆上，踏板位移传感器检测主缸前腔输入推杆位移，回路负载通过第一隔离阀和第二隔离阀分别连接在主缸上，踏板模拟器连接在模拟器阀上，模拟器阀连接在第一隔离阀与主缸之间，增压系统对回路负载进行加压，第一补液单向阀设置在增压系统和储液罐之间，第一补液单向阀与储液罐之间设置有第二补液单向阀或检测阀单向阀。通过增加一个补液单向阀或者调整回路设计布局，当一个补液单向阀失效时，保证系统仍然具有线控制动能力，提高了系统安全等级。
一种液压控制单元补液单向阀串联式冗余结构改进

[发明专利]一种液压控制单元双补液单向阀串联式冗余结构及改进结构-CN201910666366.5在审
发明人： 蒋朱龙;徐文泉;赵立成;谢亮;袁永彬 -专利权人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明提供一种液压控制单元双补液单向阀串联式冗余结构及改进结构，主缸前腔通过检测阀连接在储液罐上，踏板连接到主缸前腔输入推杆上，踏板位移传感器检测主缸前腔输入推杆位移，回路负载通过第一隔离阀和第二隔离阀分别连接在主缸上，踏板模拟器连接在模拟器阀上，模拟器阀连接在第一隔离阀与主缸之间，增压系统对回路负载进行加压，第一补液单向阀设置在增压系统和储液罐之间，第一补液单向阀与储液罐之间设置有第二补液单向阀或检测阀单向阀。通过增加一个补液单向阀或者调整回路设计布局，当一个补液单向阀失效时，保证系统仍然具有线控制动能力，提高了系统安全等级。
补液单向阀主缸储液罐隔离阀前腔液压控制单元模拟器改进结构回路负载冗余结构输入推杆增压系统串联式检测阀踏板位移传感器踏板模拟器保证系统调整回路设计布局系统安全线控制动踏板单向阀阀连接加压检测

[实用新型]一种救生锤防盗装置-CN201020265929.4无效
发明人：刘顺;孙培坤;赵万忠;蒋朱龙 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2010-07-21 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B60R25/10 文献下载
摘要：一种救生锤防盗装置，涉及适合公交车以及火车上使用的救生锤防盗装置的技术领域。本实用新型用于供电的车载电源经过变压器给总控制面板供电，若干组用于检测救生锤状态的防盗控制分电路分别与总控制面板连接；总控制面板包括总开关、总指示灯、发光二极管，变压器与总开关连接，总开关与显示工作状态的总指示灯连接，总控制面板上设置若干个发光二极管，每个发光二极管分别对应连接一组防盗控制分电路；防盗控制分电路包括用于挂接救生锤的挂钩、一端固定的弹簧，弹簧的另一端通过静触点与挂钩连接。本实用新型实现了结构简单，能够很好的解决救生锤丢失的问题，且不影响救生锤正常使用的目的。
一种救生防盗装置

[发明专利]一种汽车分离主动悬挂系统及控制方法-CN201010232973.X无效
发明人：刘顺;赵万忠;孙培坤;蒋朱龙 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2010-07-21 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：一种汽车分离主动悬挂系统及控制方法，涉及一种汽车分离式主动悬挂系统的技术领域。本发明的车身位于底盘的上部，车身与底盘之间设置支撑柱结构，车身上设置上悬浮结构，底盘上设置下悬浮结构，上悬浮结构上设置上悬浮磁力控制ECU，下悬浮结构上设置下悬浮磁力控制ECU，上悬浮磁力控制ECU、下悬浮磁力控制ECU、支撑柱结构分布与中央控制ECU连接。本发明实现了结构简单，能够改善汽车系统的减震品质和整车行驶平顺性以及乘车舒适性，主动安全性能更好，具有可变阻尼、水平减震与垂直减震功能的目的。
一种汽车分离主动悬挂系统控制方法

[发明专利]可变传动比的电动助力转向系统及其传动比控制方法-CN201010018342.8无效
发明人：刘顺;赵万忠;蒋朱龙;蔡辉;梁荀 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2010-01-14 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种可变传动比的电动助力转向系统及其传动比控制方法，属于电动助力转向系统。本发明在转矩传感器和齿轮齿条之间增加了行星齿轮机构和转向电机，电动助力转向系统可在完成原有电动助力转向的基础上，实现变传动比控制和主动转向干预功能。
可变传动比电动助力转向系统及其控制方法