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[实用新型]一种汽车机电液复合制动系统电磁阀噪声测试系统-CN201922084011.3有效
发明人： 蒋开洪;王伟玮;毛睿;吴昊;曲丹;黄江敏;彭小峰;阴国法;万理平;李丰伸;严力 -专利权人：宁波拓普智能刹车系统有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车机电液复合制动系统电磁阀噪声测试系统，包括声强传感器固定工装和控制采集系统，声强传感器固定工装有若干个，均匀布置在消声室的内部靠近侧壁的位置，声强传感器固定工装的上端安装有朝向消声室中部的声强传感器；消声室的内部中心设置有用于固定放置电磁阀的电磁阀固定工装；控制采集系统包括供电电源模块、控制芯片电路模块、上位机模块和LMS数据采集系统处理模块，LMS数据采集系统处理模块与多个声强传感器相连，控制芯片电路模块同时与上位机模块、供电电源模块以及电磁阀相连。本实用新型操作简单，测试效率高，可以准确地测试出电磁阀的工作噪声，能有效减少电磁阀前期设计过程出现的错误，验证电磁阀NVH性能。
一种汽车机电复合制动系统电磁阀噪声测试

[实用新型]一种电子截止阀-CN202020940338.6有效
发明人： 蒋开洪;段小成;张紫星;张科迪;王晨 -专利权人：宁波拓普集团股份有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16K39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子截止阀，包括阀座和阀芯口组件，阀座的侧壁镂空且下端为阀口，阀芯口组件设置在阀座内部封住阀口，阀座的上端连接有螺母组件，螺母组件的上端安装有线圈部件，螺母组件的中心设置有上下升降的动铁组件，阀芯的上端面内凹形成平衡腔，阀芯的中部设置有上下贯通的第一平衡流道，动铁组件的下端将第一平衡流道的上端封堵，阀芯上还设置有连通阀芯上下的辅助平衡流道，动铁组件包括动铁芯和设置在动铁芯内部上下升降的动铁密封件，动铁芯的侧壁上开有与内腔相连通的侧流道。本实用新型具有用于平衡压力的平衡腔，可以减小开、闭阀所需的电磁力，减小能耗，使阀芯动作更快捷。
一种电子截止阀

[发明专利]一种汽车刹车用线控制动系统-CN202011038712.4在审
发明人： 蒋开洪;毛睿;王伟玮;严力 -专利权人：宁波拓普集团股份有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车刹车用线控制动系统，包括线控制动总成，线控制动总成上集成有踏板输入组件、油壶、踏板模拟器总成、伺服缸总成、用于驱动伺服缸总成的电机和主控单元，线控制动总成上设置有出液孔，线控制动总成内集成设置有用于切换伺服缸总成输出的压力油或者踏板输入组件输出的压力油从出液孔输出的电磁阀组件，线控制动总成的出液孔通过管路与防抱死系统或车身稳定系统相连通，防抱死系统或车身稳定系统与车轮卡钳相连。本发明结构简单，不仅有助于提升汽车制动性能，而且可以使得ABS产品和ESP产品及生产线继续利用，同时通过线控制动产品上的能量回收功能，间接延长了混动车及纯电动车的续航里程。
一种汽车刹车控制系统

[实用新型]一种汽车电磁阀密封性、耐压及开启压力测试装置-CN201922084178.X有效
发明人： 蒋开洪;王伟玮;毛睿;吴昊;曲丹;黄江敏;彭小峰;阴国法;万理平;李丰伸;严力 -专利权人：宁波拓普智能刹车系统有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电磁阀密封性、耐压及开启压力测试装置，包括测试阀块和控制系统，测试阀块包括阀块主体，阀块主体的内部设置有至少一条测试流道，测试流道的两端分别与测试阀块侧壁上的侧口以及底部的底口相连通，每条测试流道上均插入安装有需要测试的电磁阀，电磁阀的外侧套接有电磁阀线圈，电磁阀线圈与供电电源相连，测试流道连通的侧口与液压测试机相连，底口与制动卡钳相连，控制系统包括压力传感器、控制芯片电路模块以及上位机模块。本实用新型可以测试电磁阀带载情况下的密封性、耐压性和开启压力，以便在电磁阀前期研发设计过程中能够验证和及时改善电磁阀的相关参数从而改善电磁阀的响应快速性。
一种汽车电磁阀密封性耐压开启压力测试装置

[发明专利]一种电动助力转向系统的摩擦补偿方法-CN202010783010.2在审
发明人：孟虎;蒋开洪 -专利权人：上海拓为汽车技术有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动助力转向系统的摩擦补偿方法，包括以下步骤：采集方向盘转矩信号、车速信号和电机转角信号，并根据电机转角信号计算电机转速信号；根据方向盘转矩信号和电机转角信号利用查表的方式得到静摩擦补偿力矩；根据车速信号和电机转速信号利用查表的方式得到动摩擦补偿力矩；在计算静摩擦补偿力矩时，当方向盘转矩信号和电机转角信号的变化率均大于各自的第一阈值时，则切换为动摩擦补偿力矩计算；在计算动摩擦补偿力矩时，当车速信号和电机转速信号均小于各自的第二阈值时，则切换为静摩擦补偿力矩计算；将静摩擦补偿力矩和动摩擦补偿力矩相加得到摩擦补偿力矩。本发明能有效地抑制摩擦力变化导致的扭矩波动。
一种电动助力转向系统摩擦补偿方法

[实用新型]一种带冗余模块电控制动助力系统-CN201922250468.7有效
发明人： 蒋开洪;王伟玮;毛睿;赵亚龙;胡纯 -专利权人：宁波拓普集团股份有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带冗余模块电控制动助力系统，包括常规助力模块和冗余模块两部分，常规助力模块主要包块集成阀块、串联式制动主缸、伺服缸、模拟器、助力源、踏板输入杆、阀系统、电控单元、传感器部分以及油壶部分；冗余模块主要包括助力冗余制动、模拟器冗余、外置踏板角度传感器以及储液油壶。本实用新型的冗余模块可以在常规助力模块出现驱动单元失效、伺服缸泄漏、控制失效等故障、刹车助力失效时启动并实现正常刹车助力，并可以在常规助力模块失效时、踏板模拟阀无法上电打开、踏板模拟器将失效时保证正常制动时的踏板感；在也冗余模块同时失效的情况下，还可以通过人力驱动双腔串联式制动主缸，实现整车的制动减速度。
一种冗余模块控制助力系统

[实用新型]一种汽车刹车系统用电机-CN202020720195.8有效
发明人： 蒋开洪;毛睿;严力 -专利权人：宁波拓普集团股份有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H02K7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车刹车系统用电机，包括电机组件和液压集成块，所述的电机组件安装在液压集成块的一侧，所述的电机组件包括电机外壳和设置在电机外壳内部中心的定子，所述的定子的外侧设置有外转子，所述的定子的中心内部设置有滚珠丝杆副，所述的定子的一端连接有伺服缸活塞，所述的伺服缸活塞插入到液压集成块一侧安装的伺服缸组件内，所述的外转子驱动滚珠丝杆副的丝杆一起转动，丝杆上套接的螺母直线运动带动定子和伺服缸活塞进行直线运动。本实用新型将伺服缸组件布置在电机内部，集成度高、体积小。
一种汽车刹车系统用电

[实用新型]一种汽车刹车用助力缸-CN201921975708.3有效
发明人： 蒋开洪;毛睿;王伟玮;高青 -专利权人：宁波拓普智能刹车系统有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车刹车用助力缸，包括助力缸缸体和助力缸缸盖，所述的助力缸缸体一端设置有助力缸缸盖，另一端设置有供助力缸活塞轴插入的助力缸腔体，所述的助力缸腔体两侧的助力缸缸体内分别设置有与助力缸腔体相连通的出液孔和通到助力缸缸盖位置的补液孔，所述的出液孔和补液孔的一端均延伸至助力缸缸体的另一端，所述的助力缸缸盖与助力缸腔体之间设置有补液腔和流通孔，所述的补液腔和流通孔内设置有单向阀组件。本实用新型体积小，结构简单，加工方便，可以实现快速组装，密封性好，功能实现比较稳定。
一种汽车刹车助力

[实用新型]一种汽车制动系统电磁阀带载开启、锁止电流测试装置-CN201922083903.1有效
发明人： 蒋开洪;王伟玮;毛睿;吴昊;曲丹;黄江敏;彭小峰;阴国法;万理平;李丰伸;严力 -专利权人：宁波拓普智能刹车系统有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车制动系统电磁阀带载开启、锁止电流测试装置，包括测试阀块，所述的测试阀块的内部设置有至少一对相连通的横向流道和竖向流道，所述的横向流道与测试阀块侧壁上的侧口相连通，所述的竖向流道与测试阀块底部的底口相连通，每对横向流道和竖向流道的连接处安装有需要测试的电磁阀，所述的电磁阀与直流电源相连，每对横向流道和竖向流道对应的侧口和底口选择性连接液压测试机或制动卡钳，所述的制动卡钳与测试阀块之间的管路上安装有压力传感器。本实用新型可有效实现电磁阀带载时的开启/锁止电流的测试，能够测量在不同负载压力情况下测试阀块的开启/锁止电流的大小，提高了测试电磁阀性能的有效性和效率。
一种汽车制动系统电磁阀开启电流测试装置

[实用新型]一种汽车电磁阀的电流响应时间测试装置-CN201922083905.0有效
发明人： 蒋开洪;王伟玮;毛睿;吴昊;曲丹;黄江敏;彭小峰;阴国法;万理平;李丰伸;严力 -专利权人：宁波拓普智能刹车系统有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电磁阀的电流响应时间测试装置，测试装置包括电磁阀固定工装和控制系统，所述的电磁阀固定工装内部用于放置电磁阀；所述的控制系统包括供电电源模块、控制芯片电路模块和上位机模块，所述的控制芯片电路模块与供电电源模块以及上位机模块相连；还包括示波器模块，所述的示波器模块包括外接的电压探头和电流探头，所述的电压探头和电流探头均与电磁阀固定工装内的电磁阀线圈相连。本实用新型操作方便，成本低，可准确快速的测量出空载情况下电磁阀上下电响应时间，有利于设计师验证电磁阀的响应快速性和稳定性，从而对电磁阀的性能影响参数上进行修改来提高电磁阀的性能。
一种汽车电磁阀电流响应时间测试装置

[实用新型]一种汽车制动系统常闭电磁阀基座与阀口的压装工装-CN201922083907.X有效
发明人： 蒋开洪;王伟玮;毛睿;吴昊;曲丹;黄江敏;彭小峰;阴国法;万理平;李丰伸;严力 -专利权人：宁波拓普智能刹车系统有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车制动系统常闭电磁阀基座与阀口的压装工装，包括基座限位工装和阀口限位工装，基座限位工装的上端居中设置有阀口工装插入孔，基座限位工装的下部居中设置有顶杆插入孔，顶杆插入孔与阀口工装插入孔之间设置有基座定位台阶，顶杆插入孔内由下至上插入设置有顶杆，阀口限位工装的下部设置有插入到阀口工装插入孔内的轴向加压部，阀口限位工装中部轴向设置有与常闭阀阀口相配合的通孔。本实用新型结构简单，可以有效的避免在电磁阀压装过程中零部件压装出现不同轴压装的情况或则出现对零部件压装不充分的状况，确保了在电磁阀的压装过程中有效性压装以及同轴度装配，有效的提高的电磁阀压装的效率和合格率。
一种汽车制动系统电磁阀基座工装

[实用新型]一种汽车制动系统常闭电磁阀阀芯与动铁的压装工装-CN201922084152.5有效
发明人： 蒋开洪;王伟玮;毛睿;吴昊;曲丹;黄江敏;彭小峰;阴国法;万理平;李丰伸;严力 -专利权人：宁波拓普智能刹车系统有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车制动系统常闭电磁阀阀芯与动铁的压装工装，包括阀芯限位底座、动铁导向工装和动铁限位工装，所述的阀芯限位底座的顶部居中设置有凸台，所述的凸台的上端居中设置有阀芯定位凹槽，所述的动铁导向工装的中部竖向设置有动铁导向通孔，所述的凸台嵌入到的动铁导向工装下端的凹槽中，所述的动铁导向工装的上端居中设置有动铁限位工装，所述的动铁限位工装的底部居中设置有与动铁相配的限位孔。本实用新型结构简单，可以有效的避免在电磁阀压装过程中零部件压装出现不同轴压装的情况或则出现对零部件压装不充分的状况，确保了在电磁阀的压装过程中有效性压装以及同轴度装配，有效的提高的电磁阀压装的效率和合格率。
一种汽车制动系统电磁阀工装

[发明专利]一种汽车复合制动系统电磁阀压差流量测试装置-CN202010643457.X在审
发明人： 蒋开洪;彭小峰;万理平;阴法国;王伟玮;王冰 -专利权人：宁波拓普集团股份有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G01F1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车复合制动系统电磁阀压差流量测试装置，包括测试阀块和压力源，所述的测试阀块用于安装测试电磁阀，所述的测试阀块上设置有低压油口和高压油口，所述的压力源与高压油口相连通给测试阀块提供高压油，所述的测试阀块的低压油口与负载部件相连通，所述的低压油口和高压油口处均连接有压力传感器，所述的低压油口还连接有流量计，所述的流量计和压力传感器均与示波器电性相连。本发明可以快速获取电磁阀低压口的流量随高压口的压力变化而产生的流量与压差关系曲线，还可以测试相同电磁阀结构时，滤网目数的差异对电磁阀流量与压差曲线的影响。
一种汽车复合制动系统电磁阀流量测试装置

[发明专利]一种汽车制动系统电磁阀旁通单向阀预压工装及工艺-CN202010643459.9在审
发明人： 蒋开洪;严力 -专利权人：宁波拓普集团股份有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B21K1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动系统电磁阀旁通单向阀预压工装及工艺，工装包括呈上下布置的定位块和底座，所述的定位块和底座之间定位设置电磁阀基座，所述的定位块上端设置有与电磁阀基座上的旁通单向阀孔相对应的导向孔，所述的导向孔内插入有压销，所述的压销的一端下压直接作用在旁通单向阀孔端部的锥面上或者下压作用在锥面处的钢球上。本发明操作简单，可实现旁通单向阀的密封性能满足设计需求，从而使得不同的增压阀具有一致的阶梯增压特性，制动产品整体性能稳定可靠，生产装配的增压阀合格率高。
一种汽车制动系统电磁阀旁通单向阀预压工装工艺

[发明专利]一种满足大负荷应用的电子碳罐脱附泵-CN202010573914.2在审
发明人： 蒋开洪;段小成;叶飞飞;杨军;王烁;朱林杰 -专利权人：宁波拓普集团股份有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种满足大负荷应用的电子碳罐脱附泵，包括壳体，所述的壳体的两端分别安装有涡壳和后盖，所述的壳体的内部安装有转轴，所述的转轴的一端与位于涡壳内的叶轮相连，所述的转轴上套接有转子，所述的转子的外侧设置有定子，所述的转轴上位于转子的上端套接有大轴承，下端套接有小轴承，所述的大轴承的外侧套接有与壳体注塑成一体的上轴承套，所述的小轴承的外侧套接有下轴承套，所述的壳体内部靠近后盖的位置安装有PCB板，所述的涡壳的顶部设置有进气管，所述的涡壳的一侧切向设置有出气管。本发明采用大小轴承来支撑转轴，而且通过轴承套来增加支撑力度，满足大负荷工作的需要。
一种满足负荷应用电子碳罐脱附泵