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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种电动扳手调节装置-CN202120536175.X有效
发明人：谭家声;黄洁新;范震琪 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B25B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动扳手调节装置，螺杆可转动地安装在安装座上，螺杆具有第一螺杆段和第二螺杆段，第一螺杆段设有正向螺旋，第一螺杆段设有反向螺旋；螺母，包括第一螺母和第二螺母，第一螺母与第一螺杆段配合，第二螺母与第二螺杆段配合；第一电动扳手与第一螺母连接，第一电动扳手与第二螺母连接。同时对两个孔位打螺栓时，顺时针或逆时针转动螺杆，通过螺杆带动第一螺母和第二螺母相互靠近或远离，以使第一电动扳手和第二电动扳手对应两个孔位打螺栓。该技术方案的电动扳手调节装置通过传动组件快速且准确地调节两电动扳手之间的距离，适应不同螺栓孔位距离的变化，满足现场装配要求。
一种电动扳手调节装置

[发明专利]一种后悬分装线过程质量管理方法及系统-CN202011144038.8在审
发明人：梁瑞平;黄洁新;范震琪;曾毅荣;谭家声 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种后悬分装线过程质量管理方法及系统，所述方法包括：获取第一工位扫描枪扫描后悬架条码上传的条码信息；将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块；当所述后悬架进行整车合装时，将获取得到的后悬架流水号与车身号进行绑定并关联存储；在所述后悬架拧紧操作完成之后，采集拧紧数据库系统中包含所述条码信息的拧紧数据并存储。通过实施本发明能够实现设备的工艺数据、各工序的品质数据的集中管理，从而有效提高了生产效率及提高了质量管理便捷度。
一种分装过程质量管理方法系统

[实用新型]螺母压凹工装-CN201922142966.X有效
发明人：黄洁新;梁瑞平;范震琪;邵演洪;谭家声 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B21D22/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及螺母的技术领域，公开了一种螺母压凹工装，待压凹的螺母安装在工装本体的安装孔上固定，启动驱动机构，驱动机构驱动滑块沿滑槽直线运动，滑块的导向斜面向上顶升传动杆的第二端，带动传动杆第一端的压头下压在螺母上形成一个凹陷位完成螺母的压凹操作，该螺母压凹工装只需将螺母安装在工装本体的安装孔上后即可实现定位和固定以便于自动压凹，无需操作者手动扶着螺母进行压凹，因而其操作较安全，且压凹效率较高，而且，通过驱动机构驱动滑块带动传动杆实现杠杆作用而作用在螺母上进行压凹操作的过程中，由于是各部件相互连接的，与现有的气动撞击压凹的方式相比较，可以大大避免噪音，减少操作过程中的职业健康危害。
螺母工装

[实用新型]后悬架自动紧固组件-CN201922319135.5有效
发明人：谭家声;范震琪;陈赛荣;黄洁新;邵演洪;黄超 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及工件紧固领域，具体涉及了一种后悬架自动紧固组件，汽车的后悬架放置于移动台板的托架上，压紧机构的压杆与机架转动相连，驱动装置可驱动压杆相对机架摆动，使得压杆一端的压紧件抵接在汽车后悬架的顶面，确保后悬架被压紧件和托架固定，以防止后悬架侧翻。
悬架自动紧固组件

[实用新型]后悬架夹具一体化装置-CN201920476117.5有效
发明人：谭家声;肖永欢;范震琪;邵演洪;谭建强;黄洁新 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B65G47/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后悬架夹具一体化装置，包括前支撑夹具装置和后端夹具；前支撑夹具装置包括支撑架和前端夹具，前端夹具具有第一定位结构、第二定位结构、以及第三定位结构，分别用于与三种车型后悬架的螺栓位凹凸配合；后端夹具从其底端并沿其长度方向依次设有用于放置第一车型后悬架的横梁位的第一平台、用于放置第二车型后悬架的横梁位的第二平台、用于放置第三车型后悬架的横梁位的第三平台、以及连接于第三平台且斜向上延伸的第一斜面，第二平台和第三平台低于第一平台；第二平台、第三平台和第一斜面平台的侧面设有斜向外侧的第二斜面。该装置能提升生产节拍，削减委外人员，降低生产成本，而且还利于员工职业健康和节约物流空间。
悬架夹具一体化装置

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