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[发明专利]用于变压器的复合材料-CN201780088011.1在审
发明人：克里斯蒂安·黑希特;卢德格尔·拉恩;雷吉斯·勒迈特;卡斯滕·舍佩尔斯;王潮湧;英戈·罗格纳;托比亚斯·莱韦 -专利权人：蒂森克虏伯股份公司;蒂森克虏伯电工钢有限公司
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B32B15/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合材料，尤其是用于变压器的复合材料，该复合材料包括第一和第二晶粒取向的电工钢带层和设置在其间的聚合物层，其中该聚合物层由交联的高分子量的丙烯酸酯基共聚物组成，并且层厚在3至10μm范围内。
复合材料聚合物层丙烯酸酯基共聚物电工钢带高分子量晶粒取向层厚交联变压器

[发明专利]复合片材及制造方法-CN201580004774.4有效
发明人：英戈·克卢佩尔;米夏埃尔·施特拉克;英戈·罗格纳;妮科尔·舍夫;加布里埃拉·达庞特;丹尼·哈弗曼斯;扎比内·保卢森;伯特·费尔海德 -专利权人：蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司;威拓股份有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B32B38/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种制造复合片材(5)、特别是夹层片材的方法，其中复合片材(5)包括至少两层外部金属层(1、2)以及至少一层中间聚合物层(3)，其中聚合物层包含热塑性聚合物。本发明的目的在于提供一种制造复合片材、特别是夹层片材的方法，所述方法能够以经济的方式进行生产，该方法包括：提供至少第一金属基材和第二金属基材、以及至少一层中间聚合物层(3)，其中第一金属基材和第二金属基材用于提供外部金属层(1、2)；在至少一个金属基材的内侧，通过等离子体涂覆(4)从而使所述至少一个金属基材被粘合促进层涂覆，其中所述至少一个金属基材的内侧与至少一层中间聚合物层相接触，其中等离子体涂覆包括：提供工艺气体，产生等离子体，将用于提供粘合促进层的前体注入到所产生的等离子体或等离子体余辉中，将所述至少一个金属带移动或放置在产生的等离子体或等离子体余晖中，并且至少部分地将等离子体聚合的粘合促进层沉积到所述至少一个金属基材的内侧面上；以及将至少一层中间聚合物层和两个所述外部金属层层叠，从而制造复合材料(5)。
复合制造方法

[发明专利]具有负载分支节点和可调节伸出角度的支柱-CN201880007260.8在审
发明人：米夏埃尔·布吕根布罗克;安德烈亚斯·科特;斯特凡·德鲁斯;洛塔尔·帕特博格;马库斯·劳胡特;英戈·罗格纳;拉尔夫·施特格迈尔;克劳斯·普劳曼 -专利权人：蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种自由支柱(1)，其具有轴(2)、设置在轴上端的分支节点(3)和至少两个悬臂(4)，其分别在一端与分支节点连接并且在另一端支撑上部结构(5)，其特征在于分支节点(3)包括圆顶面(31)和数量对应于悬臂(4)数量的悬臂连接部(32)，并且悬臂连接部(32)以这样的方式布置，使得悬臂连接部(32)和轴(2)的中心轴在公共点处相交。
分支节点悬臂连接悬臂负载分支上部结构数量对应一端支撑自由支柱公共点可调节圆顶面中心轴上端相交伸出

[发明专利]为金属带表面镀层的方法以及金属带镀层装置-CN201680037227.0在审
发明人：托马斯·米勒;阿尔诺·内尔弗里斯;英戈·罗格纳 -专利权人：蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： C23C22/77 文献下载
摘要：本发明涉及一种为金属带(3)表面镀层的方法，其包括以下步骤借助镀层工位(2)为金属带(3)的表面镀湿涂层，借助运送装置运送金属带(3)，通过制作探测区域(5)的热图探测镀有湿涂层的表面，所述探测区域包括表面的一部分。本发明此外还涉及一种相应的金属带镀层装置(1)。
金属表面镀层方法以及装置

[发明专利]复合材料和汽车的结构部件-CN201280014909.1有效
发明人：奥利弗·克莱因施密特;彼得·克劳克;托尔斯滕·伯格尔;英戈·罗格纳;奥利弗·亨尼希;克里斯托夫·菲尔特豪特;洛塔尔·帕特博格;斯特凡·迈尔 -专利权人：蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
申请日： 2012-03-21 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B32B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种以镀层材料形式存在的、由平面的相叠的多个涂层构成的复合材料（1、6、8、10、12、14、16、18），该复合材料用于制造结构部件（20）、特别是汽车的结构部件（20），该复合材料包括至少一个金属层（2、3）和至少一个纤维强化的塑料层（4、4’、7、1、13、15）。为了在降低部件成本的情况下一方面可以降低由该复合材料制成的结构部件的重量另一方面可以提高结构部件的强度，提供有，使纤维强化的塑料层（4、4’、7、11、13、15）具有基于聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺和/或这些物质的混合物的基层。
复合材料汽车结构部件

[发明专利]制备轻质金属板的方法-CN200880108836.6有效
发明人：托尔斯滕·伯格尔;彼得·克劳克;奥利弗·克莱因施密特;克里斯托夫·菲尔特豪特;英戈·罗格纳;奥利弗·托勒 -专利权人：蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
申请日： 2008-09-24 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B32B5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合部件，其包括至少一个第一片状金属板和至少一个第二片状金属板，并且在所述第一片状金属板与所述第二片状金属板之间设置有至少一个聚合物层，本发明还涉及制备相应的复合部件的方法及其应用。使复合部件的重量得以优化、并同时使制造简化这一技术问题通过本发明得以解决：聚合物层包括至少一个由热塑性聚合物形成的泡沫聚合物层(4)，其中所述泡沫聚合物层(4)所含气泡的体积百分比为1％至80％、尤其为5％至70％。
制备金属板方法

[发明专利]由金属材料尤其是钢材制成的扁平轧材、该扁平轧材的用途以及用于制造该扁平轧材的轧辊和方法-CN200880021379.7有效
发明人：博多·黑塞;卡尔-海因茨·科佩林;福尔克特·舒尔策-克拉施;乌多·舒洛卡特;汉斯-格尔德·魏恩;英戈·罗格纳;托尔斯滕·赫勒斯;罗兰·迈尔 -专利权人：蒂森克虏伯钢铁股份公司;瓦尔森服务中心有限公司
申请日： 2008-06-20 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B21B1/22 文献下载
摘要：应用本发明，可系统地得到金属扁平轧材，其具有精细的、随机或拟随机的表面织构，使得在涂敷典型的汽车漆后，如果该表面织构还可见的话，则其仅仅是刚好可被人眼感知。同时，在根据本发明构造的表面形貌的情况下，峰平台与谷之间的过渡是通过陡的侧面实现的。这样，便使得金属板表面的形态实际上与谷的真实深度无关。因此，本发明的金属扁平轧材的金属板表面的形态也与通过表皮光轧而产生所述精细的金属织构时所应用的表皮光轧率无关。
金属材料尤其是钢材制成扁平用途以及用于制造轧辊方法

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