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- [发明专利]多角度舱门液压收放系统-CN201911276658.4有效
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苟辽;王力;牛成奎
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2019-12-12
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2023-08-11
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E05F15/50
- 本发明公开的一种多角度舱门液压收放系统，旨在提供一种能够实现多角度任意位置收放，并能可靠锁定的舱门液压收放系统。本发明通过下述技术方案实现：组合阀通过与手动换向阀Ⅰ并联的液用电磁阀Ⅱ、液用电磁阀Ⅲ和液用电磁阀Ⅳ，将液压油来自油滤的压力油分为三路，一路通过液用电磁阀Ⅱ连接舱门作动筒，活塞杆伸出关闭上舱门，活塞杆缩回打开上舱门；另一路通过液用电磁阀Ⅲ控制机械式主动钩环锁和锁环，实现下舱门的锁定和打开；第三路通过液用电磁阀Ⅲ，控制两个作动筒串联的下舱门作动筒；当舱门液压收放系统断电断压时，电磁阀Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ通过将手摇泵连接到应急多路阀上实现上、下部舱门的开、关。
- 角度舱门液压系统
- [发明专利]活塞杆内置单向锥阀缓冲装置-CN202110486975.X在审
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金成毅;王力;苟辽;刘瑞
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2021-05-03
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2022-11-04
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F15B15/14
- 本发明公开的一种活塞杆内置单向锥阀缓冲装置，结构简单，缓冲可靠。本发明通过下述技术方案实现：活塞的阶梯轴和径向贯通阶梯轴的通油孔及其轴向装配弹簧的单向锥阀，制有台阶圆锥头的单向锥阀装配压缩弹簧后轴向耦合阀座锥面实现单向节流，当液压力克服压缩弹簧的预压力时，单向锥阀脱离阀座的密封锥面，液压油经活塞上的通油孔与液压作动筒的右腔连通；随着活塞的缩回，液压作动筒低压腔的液压油压力升高，单向锥阀压缩弹簧与阀座的锥面贴合，作动筒低压腔液压油只能通过缓冲端盖和活塞前端的缓冲套筒之间的环缝间隙流出，随着低压腔缓冲距离的增加，活塞杆速度变慢，活塞接近端部,回油阻力增大,活塞受反压力,减慢活塞杆运动速度达到缓冲。
- 活塞杆内置单向缓冲装置
- [发明专利]自适应温度容积直动阻尼器-CN202111343035.1在审
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缪得祥;唐旭;王斌;颜若飞;苟辽
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2021-11-12
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2022-01-07
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F16F13/00
- 本发明公开的一种自适应温度容积直动阻尼器，阻尼性能稳定，能够在不同温度下自动调节容积。本发明通过下述技术方案实现：设计圆柱式外筒、内筒和内筒端盖，形成内外两腔，阻尼活塞和自适应活塞分别在内筒和外筒中做直线运动，内腔与外腔中充满高粘度油液。利用具有密封一体化的自适应活塞结构，对阻尼活塞与内筒相对运动造成的阻尼器内部容积改变，对环境温度与结构温度发生剧烈变化导致的油液体积改变，进行腔内容积自调节；同时，内筒端盖中集成阻尼阀和安全阀，阻尼活塞与内筒相对运动时，带动油液通过阻尼阀上的小孔产生阻尼力，相对运动过快时，安全阀打开卸载压力。为阻尼器提供适当的阻尼力，并保证阻尼器在复杂工作环境下性能稳定。
- 自适应温度容积阻尼
- [实用新型]液压作动筒活塞内置缓冲装置-CN202120942002.8有效
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金成毅;王力;苟辽;刘瑞
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2021-05-03
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2021-12-07
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F15B15/14
- 本实用新型公开的一种液压作动筒活塞内置缓冲装置，结构简单，缓冲可靠。本实用新型通过下述技术方案实现：活塞的阶梯轴和径向贯通阶梯轴的通油孔及其轴向装配弹簧的单向锥阀，制有台阶圆锥头的单向锥阀，装配压缩弹簧后轴向耦合阀座锥面实现单向节流，当液压力克服压缩弹簧的预压力时，单向锥阀脱离阀座密封锥面，液压油经活塞通油孔连通液压作动筒右腔；随着活塞的缩回，液压作动筒低压腔的液压油压力升高，单向锥阀压缩弹簧与阀座的锥面贴合，作动筒低压腔液压油只能通过缓冲端盖和活塞前端的缓冲套筒之间的环缝间隙流出，随着低压腔缓冲距离的增加，活塞杆速度变慢，活塞接近端部,回油阻力增大,活塞受反压力,减慢活塞杆运动速度达到缓冲。
- 液压作动筒活塞内置缓冲装置
- [实用新型]起落架任意位置液压收放系统-CN202120985006.4有效
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张麒麟;王力;苟辽;唐旭
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2021-05-10
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2021-12-07
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B64C25/22
- 本实用新型公开的一种起落架任意位置液压收放系统，运动和控制精度可靠，并在需要位置可靠锁定。本实用新型通过下述技术方案实现：两路组合阀通过油滤相并联的液用电磁换向阀Ⅰ和液用电磁换向阀Ⅱ组成起落架任意位置收放液压控制回路；液用电磁换向阀Ⅰ和液用电磁换向阀Ⅱ将来自油滤的液压油分为两路，一路通过液用电磁换向阀Ⅰ连通内外收放作动筒无杆腔，高压油通过进油管路中的单向阀流入内外收作动筒，驱动内外收放作动筒活塞杆伸出，起落架向外放下，活塞杆缩回起落架向内收起；当起落架内外筒处于放下或收起位置时，液用电磁换向阀Ⅰ通过活塞旁路上的位移传感器给出到位信号，在需要位置控制内外收放作动筒内置自带液压锁进行任意位置锁定或解锁。
- 起落架任意位置液压系统
- [实用新型]分段式阀芯阀套大通径液控换向阀-CN202022946215.6有效
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唐旭;王力;颜若飞;苟辽
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2020-12-08
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2021-08-31
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F16K11/07
- 实用新型公开的一种分段式阀芯阀套大通径液控换向阀，动作灵敏,泄漏量小。本实用新型通过下述技术方案实现：分段式阀套上设有被密封圈分隔排列的线阵环槽，分段式阀芯上制有两端哑铃型结构的连接轴的H形封油段，第二滑阀芯的哑铃阀芯台油段封油长度大于第一滑阀套给定的封油长度值，两个哑铃阀芯台阀芯颈部的沉割槽宽度距离之和换向行程与换向距离基本相等；第一滑阀套和第二滑阀套首端被螺堵和尾端上的阀芯限位端盖固定在阀壳体的阀腔中,第一滑阀芯对接第二滑阀芯,分别在第一滑阀套对接第二滑阀套腔体中作直线运动,相邻两封油长度的其中一个减小，另一个增大，形成高低压腔的压力差，形成高低压腔环形缝隙泄漏量与封油长度成反比的压力差。
- 段式阀芯阀套大通径液控换向
- [实用新型]等效阻尼比液压阻尼器-CN202022946267.3有效
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苟辽;王力;唐旭
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2020-12-08
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2021-08-31
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F16F9/18
- 本实用新型公开的一种等效阻尼比液压阻尼器，具有双向运动等效阻尼比，且补油充。本实用新型通过下述技术方案实现：活塞杆通过上密封盖组件、衬套内腔A作往复运动；上柱塞组件和阻尼活塞将贮油缸阻尼筒将贮油缸阻尼筒的内腔分隔为阻尼腔B与受力腔C；活塞设定闭锁速度，对补油阀、安全阀产生作用力，将阀门关闭，受力腔C容积减小而压力升高，容积腔体积增大而压力降低，促使液压油由高压腔向低压腔流动，阻尼腔B腔油液只能通过阻尼控制阀门上的阻尼节流孔油道流出，进入衬套内腔A，油液通过连通的下柱塞组件的下端面腔，形成的液压力压力差作用于阻尼活塞和上柱塞组件形成阻尼力矩，实现单面活塞杆双向运动时的等效阻尼比。
- 等效阻尼液压
- [实用新型]液压马达曲轴-CN202022948972.7有效
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杨宁都;苟辽;王力
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2020-12-08
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2021-08-31
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F03C1/00
- 本实用新型公开的一种液压马达曲轴，机械效率，起动扭矩大。本实用新型通过下述技术方案予以实现：马达曲轴的偏心曲颈端和同轴连杆相连偏心轮轴，限制曲轴的水平、上下、前后往复运动的自由度，在偏心曲颈端与偏心轮轴端之间的曲轴上，装配有上承受液压力的压环和装配在所述压环中的滚针，并且每个压环通过隔环间隔排列，按线阵分布在定位隔环与挡环之间，保证滚针在曲轴工作过程中始终处于与压环接触，对滚针起轴向定位作用，与曲轴运动副间构成静压平衡结构；施加在压环上的液压力通过曲轴的偏心距e产生使曲轴转动的力矩，滚针将压环内表面与曲轴外表面之间滑动摩擦运动副转化为滚动摩擦运动副。保证了传递效率和精度稳定的可靠性。
- 液压马达曲轴
- [发明专利]单面活塞杆双向式等效阻尼比液压阻尼器-CN202011439008.X在审
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苟辽;王力;唐旭
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2020-12-08
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2021-07-23
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F16F9/18
- 本发明公开的一种单面活塞杆双向式等效阻尼比液压阻尼器，具有双向运动等效阻尼比，且补油充。本发明通过下述技术方案实现：活塞杆通过上密封盖组件、衬套内腔A作往复运动；上柱塞组件和阻尼活塞将贮油缸阻尼筒将贮油缸阻尼筒的内腔分隔为阻尼腔B与受力腔C；活塞设定闭锁速度，对补油阀、安全阀产生作用力，将阀门关闭，受力腔C容积减小而压力升高，容积腔体积增大而压力降低，促使液压油由高压腔向低压腔流动，阻尼腔B腔油液只能通过阻尼控制阀门上的阻尼节流孔油道流出，进入衬套内腔A，油液通过连通的下柱塞组件的下端面腔，形成的液压力压力差作用于阻尼活塞和上柱塞组件形成阻尼力矩，实现单面活塞杆双向运动时的等效阻尼比。
- 单面活塞杆双向等效阻尼液压
- [发明专利]大扭矩液压马达曲轴-CN202011441030.8在审
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杨宁都;苟辽;王力
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2020-12-08
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2021-03-09
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F03C1/00
- 本发明公开的一种大扭矩液压马达曲轴，能提高马达的起动力矩和传输扭矩。本发明通过下述技术方案予以实现：马达曲轴的偏心曲颈端和同轴连杆相连偏心轮轴，限制曲轴的水平、上下、前后往复运动的自由度，在偏心曲颈端与偏心轮轴端之间的曲轴上，装配有上承受液压力的压环和装配在所述压环中的滚针，并且每个压环通过隔环间隔排列，按线阵分布在定位隔环与挡环之间，保证滚针在曲轴工作过程中始终处于与压环接触，对滚针起轴向定位作用，与曲轴运动副间构成静压平衡结构；施加在压环上的液压力通过曲轴的偏心距e产生使曲轴转动的力矩，滚针将压环内表面与曲轴外表面之间滑动摩擦运动副转化为滚动摩擦运动副。保证了传递效率和精度稳定的可靠性。
- 扭矩液压马达曲轴
- [实用新型]作动筒舱门收放液压系统-CN201922225093.9有效
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苟辽;王力;牛成奎
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2019-12-12
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2020-09-08
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F15B11/16
- 本实用新型公开的是一种作动筒舱门收放液压系统，旨在提供一种能够实现多角度任意位置收放，并能可靠锁定的舱门液压收放系统。本实用新型通过下述技术方案实现：组合阀通过与手动换向阀Ⅰ并联的液用电磁阀Ⅱ、液用电磁阀Ⅲ和液用电磁阀Ⅳ，将液压油来自油滤的压力油分为三路，一路通过液用电磁阀Ⅱ连接舱门作动筒，活塞杆伸出关闭上舱门，活塞杆缩回打开上舱门；另一路通过液用电磁阀Ⅲ控制机械式主动钩环锁和锁环，实现下舱门的锁定和打开；第三路通过液用电磁阀Ⅲ，控制两个作动筒串联的下舱门作动筒；当舱门液压收放系统断电断压时，电磁阀Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ通过将手摇泵连接到应急多路阀上实现上、下部舱门的开、关。
- 作动筒舱门液压系统
- [实用新型]飞机前轮转弯液压减摆油路系统-CN201922225077.X有效
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王力;袁洪回;苟辽;唐伟;郭智
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2019-12-12
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2020-08-18
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B64C25/50
- 本实用新型公开的飞机前轮转弯液压减摆油路系统，旨在提供一种集成了换向、阻尼、补偿、状态转换的多功能组合阀。本实用新型通过下述技术方案实现：在电磁阀连通的闭环单向阀并联回油R之间的液压管路上，旁接有并联在溢流阀、节流阀两端的回油反充单向阀构成的闭环减摆液压回路和与节流阀顺次串联溢流阀的减摆回油补偿器，闭环减摆液压回路两端通过旁通液压管路分别连通单向阻尼阀和换向阀，并且单向阻尼阀和换向阀通过状态转换阀并联安全阀；电磁阀上电，高压油从电磁阀P口进入，将高压油分为两路，一路通过油滤流入换向阀送入状态转换阀，进入安全阀控制飞机前轮转弯作动筒，克服状态转换阀(4)弹簧力，使状态转换阀处于左位机能。
- 飞机前轮转弯液压油路系统
- [发明专利]双液压系统零串油能量转换活门-CN201911276531.2在审
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苟辽;杨宁都;王力;颜若飞
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四川凌峰航空液压机械有限公司
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2019-12-12
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2020-02-28
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F15B13/02
- 本发明公开的一种双液压系统零串油能量转换活门，旨在提供一种能够实现正常/应急备用两个液压系统通断转换零串油，相互切换可靠的转换活门。本发明通过下述技术方案实现：在活门阀体上制有连通阀腔阶梯孔的卸荷孔，同向连通回油压力口通道的回油单向阀腔；第二进油连接通道和第一进油连接通道相向对称连通第二进油单向阀腔，形成与进油压力口通道相通的进油回路，两个相向对顶的回油单向阀借助液压系统压力和阀弹簧的弹簧力，将阀芯紧密贴合；在液压系统压力作用下，通过阶梯滑阀上的设置密封圈实现正常供压油路与应急供压油路进入和流出的相互隔断，分别实现正常/应急供压油的相互切换，以控制主液压油箱和助力液压油箱通断两种工作状态。
- 液压系统零串油能量转换活门
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