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[发明专利]电机驱动控制电路、电机控制模块以及汽车-CN202310819504.5在审
发明人：王婷;李环平 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02H7/08 文献下载
摘要：本发明公开一种电机驱动控制电路、电机控制模块以及汽车，电机驱动控制电路设置于电机控制模块内，电机控制模块包括驱动模块和与驱动模块电连接的功率开关电路，电机驱动控制电路包括第一电源模块、第二电源模块、第一控制模块和第二控制模块。第一控制模块与驱动模块电连接，以及具有用于接入外部故障信号的第一信号接入端。第二控制模块与驱动模块电连接，以及具有用于接入外部故障信号的第二信号接入端。第一控制模块的电源端和第二控制模块的电源端中的一者与第一电源模块的输出端电连接，另一者与第二电源模块的输出端电连接。本发明旨在提高电机控制模块执行保护动作以进入安全状态的可靠性和稳定性。
电机驱动控制电路控制模块以及汽车

[发明专利]电机系统故障检测方法、设备和计算机可读存储介质-CN202010775995.4有效
发明人：王龙;李环平 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本发明提供一种电机系统故障检测方法、设备和计算机可读存储介质，所述方法包括选择任意一个或者多个桥臂的上桥开关管，向被选择的上桥开关管输入预设脉冲信号，以使得被选择的上桥开关管按预设方式导通和关闭，选择剩余桥臂中的一个或者多个桥臂的下桥开关管，向被选择的下桥开关管输入预设脉冲信号，以使得被选择的下桥开关管按预设方式保持导通，循环n个开关周期；检测流经被选择桥臂的电流，并与预设的电流缺相阈值比较，判断是否缺相；或者检测被选择桥臂的脉冲次数，并与预设的脉冲缺相阈值比较，判断是否缺相。本发明对新能源汽车的电机系统进行故障检测的时候能够同时实现缺相故障检测和短地故障检测，还能准确地确定故障短地点位置。
电机系统故障检测方法设备计算机可读存储介质

[发明专利]直流变换电路、电流纹波优化方法及车载充电机-CN202110122467.3有效
发明人：李含其;陈力 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明公开了一种直流变换电路，包括直流电源、谐振变换器、逆变器以及陷波单元。陷波单元包括：电压误差计算器，将第二直流电压与预设基准电压做差以得到电压误差信号。陷波器，对电压误差信号进行陷波处理，以去除其中的特定频率信号。电压环控制器，将去除特定频率信号的电压误差信号进行比例积分调节处理，以得到电压环控制器输出的基准电流信号。电流误差计算器，将谐振变换器的输入电流与电压环控制器输出的基准电流信号做差以得到电流误差信号。电流环控制器，将电流误差信号进行比例积分处理以得到控制谐振变换器的脉冲宽度调制信号，以使谐振变换器的输出电压稳定在预设基准电压。本发明还公开了一种电流纹波优化方法以及车载充电机。
直流变换电路电流优化方法车载充电机

[发明专利]高压驱动电源起机电路及电机控制器-CN202310819785.4在审
发明人：武琦;李春晖 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02P1/26 文献下载
摘要：本发明公开一种高压驱动电源起机电路及电机控制器，该高压驱动电源起机电路包括：电源输入端，用于接入外部供电电源；电源输出端，与所述电源芯片电连接；开关控制电路，所述开关控制电路串联设置于所述电源输入端与所述电源输出端之间；所述开关控制电路响应于母线电压的变化控制所述电源输入端与所述电源输出端电连接，以使所述外部供电电源向所述电源芯片提供起机电压。本发明可以解决低成本启机电路存在热失效的问题。
高压驱动电源机电电机控制器

[发明专利]电机定子和扁线电机-CN202310819815.1在审
发明人：朱润泽;王剑;包立峰;万梓灿;于吉坤;张杰 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机定子和扁线电机，该电机定子包括铁芯和定子绕组，沿铁芯的周向设置有Z个定子槽，沿铁芯的径向设置有N层扁线绕组，其中，N为大于2的偶数；定子绕组包括m相绕组，各相绕组均包括两条并联支路，每条并联支路包括N/2个线圈组，定子绕组的极对数为p；其中，第m相绕组的任一并联支路由短节距线圈、整节距线圈和长节距线圈组成，短节距线圈和长节距线圈的和为Z/(2mp)；线圈组中的任一线圈均包括皇冠侧和焊接侧，相邻线圈组之间通过整节距线圈的焊接侧连接。由于电机定子中并不存在回流线，因此不需要人工对回流线进行手工焊接，从而更有利于电机定子的自动化生产。
电机定子

[发明专利]高压驱动电源起机保护电路及电机控制器-CN202310820189.8在审
发明人：武琦;王婷 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02H7/085 文献下载
摘要：本发明公开一种高压驱动电源起机保护电路及电机控制器，该高压驱动电源起机保护电路包括：电源输入端，用于接入外部供电电源；电源输出端，与所述电源芯片电连接；使能开关电路，所述使能开关电路的第一端与所述电源芯片的引脚连接；隔离芯片，所述隔离芯片与所述使能开关电路的第二端连接；控制单元，所述控制单元与所述隔离芯片电连接；其中，所述控制单元在接收到故障信号时给所述隔离芯片发送关机控制信号，所述隔离芯片控制所述使能开关电路给电源芯片提供关机信号，使所述电源芯片处于保护状态。本发明可以解决现有的高压驱动电源起机电路安全性低的问题。
高压驱动电源保护电路电机控制器

[实用新型]励磁转子铁芯、转子油冷结构及电机-CN202320776993.6有效
发明人：贾宝建;师富伟;黄善友 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02K3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种励磁转子铁芯、转子油冷结构及电机，其中，所述励磁转子铁芯中心形成有用于安装转轴的转轴孔；所述励磁转子铁芯上设置有绕组冷却管道，所述绕组冷却管道位于转子轭部和所述转轴孔之间，且所述绕组冷却管道至所述转子轭部的距离小于所述绕组冷却管道至所述转轴孔的距离。本实用新型技术方案能够增加对励磁转子铁芯的冷却面积以及转子绕组的冷却效率，以提升对励磁转子铁芯的散热效果。
转子结构电机

[发明专利]电机系统异常的识别方法、设备和计算机可读存储介质-CN202010776295.7有效
发明人：王龙;李环平 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本发明提供一种电机系统异常的识别方法、设备和计算机可读存储介质，所述方法应用于新能源汽车技术领域；所述方法包括向所述逆变器中的n个桥臂的控制端输入预设脉冲信号，以使得所述逆变器的第一桥臂组中所有桥臂的上桥开关管和第二桥臂组中所有桥臂的下桥开关管互补动作，所述第一桥臂组和所述第二桥臂组构成所述逆变器的所有桥臂；根据母线电压的极限值在短地和未短地状态下的电流值作为预设电流阈值，获取开关管在续流状态下的绕组电流的电流值，比较所述绕组电流与所述预设电流阈值，以判断是否发生短地。本发明能够准确有效地识别出由于短路故障造成新能源汽车的电机控制器异常，并能准确地确定故障短地点位置，且不需要增加硬件成本。
电机系统异常识别方法设备计算机可读存储介质

[发明专利]逆变器驱动信号调制方法、设备及计算机可读存储介质-CN202110259183.9有效
发明人：唐千龙;严乐阳;晋孝龙 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H02P27/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种逆变器驱动信号调制方法，包括：在三角载波的每半个载波周期，获取目标电压矢量在空间矢量脉宽调制的调制下，逆变器的三相输出的占空比；根据目标电压矢量的相角，获取目标电压矢量所在的扇区；据目标电压矢量所在的扇区及逆变器的三相输出的占空比，调整目标电压矢量的三相占空比，并对调整占空比后的目标电压矢量使用三角载波调制，生成逆变器的驱动信号。本发明的调制方法对空间矢量脉宽调制进行改进，通过对逆变器三相输出的占空比进行增减或移相，在不增加硬件成本的情况下降低了共模电压的峰峰值，延长了电机轴承的寿命。并且，在低调制比下，通过保留零矢量用于目标电压矢量的合成，使得电机相电流中载频次谐波较小，减小运行噪声。
逆变器驱动信号调制方法设备计算机可读存储介质

[实用新型]滤波器-CN202320041536.2有效
发明人：武志恒;刘星;李方乐;刘勇;胡晓东 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H03H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种滤波器，其包括电容组件、母排组件、接地金属片和磁环，所述电容组件包括至少一组并排设置的第一电容，每组所述第一电容的数量为至少两个；所述母排组件包括至少两个配电母排，所述配电母排的数量与所述电容组件中所述第一电容的数量一致且一一对应，各所述第一电容套设于对应的所述配电母排并与对应的所述配电母排电连接；所述接地金属片与每个所述第一电容电连接；所述磁环套设于所述母排组件，且所述配电母排的两端外露于所述磁环。本实用新型降低了滤波器的体积，增加了空间利用率。
滤波器

[发明专利]提高旋变软件解码可靠性的方法、装置及存储介质-CN202111218752.1有效
发明人：张建斌;王力;胡海龙 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01D5/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种提高旋变软件解码可靠性的方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取第一参数的当前值，所述第一参数用于表征旋转变压器的载波信号与回收信号在当前载波周期的相位差；将所述第一参数的当前值与第二参数的当前值进行比较，并根据所述第一参数的当前值与第二参数的当前值的比较结果，更新所述第二参数的当前值和第三参数的当前值或者保持所述第二参数的当前值和第三参数的当前值不变，所述第二参数和第三参数用于生成对所述回收信号进行整流操作的电压方向符号。本发明可避免因在错误时刻更新第二参数的当前值和第三参数的当前值导致解码得到的转子位置发生突变，提高旋变软件解码的稳定性与可靠性。
提高软件解码可靠性方法装置存储介质

[实用新型]电磁干扰滤波器和电控设备-CN202223596890.6有效
发明人：赵一君;林悦鸣;杨萌萌 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H02M1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电磁干扰滤波器和电控设备，其中，电磁干扰滤波器包括母排组件、绝缘组件、电容组件以及磁环组件，绝缘组件包括间隔设置第一绝缘件和第二绝缘件，母排组件穿设于第一绝缘件，母排组件具有显露于第一绝缘件的第一端，第二绝缘件设于母排组件的第一端；电容组件安装于第一绝缘件，并与母排组件电导通；磁环组件设于绝缘组件，并环绕母排组件；磁环组件和电容组件间隔设置，并与电容组件和母排组件绝缘隔离。本实用新型通过设置绝缘组件，绝缘组件对母排组件、电容组件以及磁环组件起到了保护作用，延长了电磁干扰滤波器中各滤波器件的使用寿命；并将各滤波器件集成于绝缘组件上，减小了滤波器的整体体积。
电磁干扰滤波器设备

[外观设计]电机总成-CN202330283220.X有效
发明人：党彦明;曾维平;赖强;刘星;高睿 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电机总成。2.本外观设计产品的用途：用于新能源汽车的动力驱动系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电机总成

[发明专利]定子组件和电机-CN202111683003.6有效
发明人：于吉坤;张杰;燕秀龙;杨露叶 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：本发明涉及驱动装置技术领域，本发明公开了一种定子组件和电机，定子组件包括铁芯和定子绕组，铁芯设有通孔，通孔的内壁设有偶数N个定子槽，N个定子槽沿通孔的轴向延伸；每一定子槽内沿通孔的径向方向依次设有奇数M层层级空间，定义第M层层级空间为M层层级空间中最接近或最远离定子槽底壁的层级空间，定义N个定子槽内的第M层层级空间组成外层空间，定义N个定子槽内除第M层层级空间外的层级空间组成内层空间；定子绕组包括星型或角型连接的多个子绕组，每一子绕组包括多个发卡线圈，外层空间内仅设有短距型发卡线圈或长距型发卡线圈，内层空间内仅设有整距型发卡线圈。本发明提出的定子组件的绝缘可靠性更高。
定子组件电机

[发明专利]车辆悬架控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310817220.2在审
发明人：钱建林 -专利权人： 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆悬架控制方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括步骤：获取车辆的当前俯仰角和当前侧倾角；根据所述车辆的车辆状态参数及所述当前俯仰角和所述当前侧倾角，计算得到车辆控制参数；根据所述车辆控制参数，确定所述车辆的主动悬架需要输出的主动控制力；其中，所述车辆状态参数包括横向加速度，所述车辆控制参数包括俯仰控制力矩和侧倾控制力矩。本申请实现了根据确定车辆的状态参数及车辆的当前俯仰角和当前侧倾角，计算得到车辆控制参数，并根据车辆控制参数，确定车辆的主动悬架需要输出的主动控制力，通过该主动控制力，提高车辆的稳定性，从而提高车辆行驶时的操作性。
车辆悬架控制方法装置设备可读存储介质

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