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[发明专利]一种基于数据驱动的轮胎建模方法和介质-CN202111424322.5在审
发明人：袁春元;臧国任;潘秀杰;蔡锦康;刘金锋;李纯金 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数据驱动的轮胎建模方法，具体包括：确定轮胎建模的输入变量与输出变量；进行轮胎实验，采集轮胎在不同路面及不同工况下的输入数据、输出数据；对采集的输入、输出数据进行处理，构建轮胎建模的数据集，将数据库分为训练样本和验证样本；选择合适的数据驱动模型，确定驱动模型结构和方法，初始化，用训练样本对轮胎模型进行训练，并用验证样本对模型进行测试验证。本发明方法以实验数据为基础，利用深度学习同时训练Koopman算子和搜索高维函数空间，更新字典集，自动进行轮胎建模。本发明的轮胎建模方法可用于处理动态问题，提高轮胎建模精度且具有可解释性，具有切实可行的实用价值和广泛的应用前景。
一种基于数据驱动轮胎建模方法介质

[发明专利]汽车车身高度调节系统-CN201911074101.2有效
发明人：袁春元;吴赫赫;王传晓;李开通;臧国任;王兴宸;李国超 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身高度调节系统，包括安装于车身支架和车轴底座之间的空气弹簧、与所述空气弹簧通过管道连接的旋转气阀、以及与所述旋转气阀配合使用并能够使空气弹簧充气、维持不变和放气的液压油缸，而液压油缸又受液压伺服阀控制。本发明能够实现车身静平衡高度维持不变、无级升高、无级降低，进一步提高了汽车通过性，本发明在现有空气悬架控制器基础上进行改进，具有结构简单，成本低廉，稳定可靠。
汽车车身高度调节系统

[发明专利]电控空气悬架车高调节系统的硬件在环实验平台及调节方法-CN201911074249.6有效
发明人：袁春元;宋盘石;吴赫赫;王传晓;臧国任;李开通;王兴宸;王新彦 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控空气悬架车高调节系统的硬件在环实验平台及测试方法，包括车体、测控系统以及转鼓试验台。车体包括依次连接的空气压缩机、充气电磁阀、若干空气弹簧及放气电磁阀，测控系统包括高度传感器、数据采集卡、宿主机及目标机。基于本车高调节系统的硬件在环实验平台的测试方法，包括静态和动态控制车高，设置宿主机和目标机双机仿真环境，制定目标高度，静态控制车高利用高度传感器采集当前车身高度，信号随数据采集卡进入车高控制模型，当车身高度发生变化，车高控制单元经过决策控制电磁阀的通断，使车身高度恢复，动态控制车高通过转鼓试验台模拟路面以及宿主机的监控界面输入高度控制命令，实现硬件在环仿真测试。
空气悬架调节系统硬件实验平台方法

[发明专利]一种四线式空气悬架车身高度传感器及车身高度控制方法-CN202011371891.3在审
发明人：袁春元;臧国任;潘秀杰;王新彦;周宏根;王传晓;刘金锋;李国超;李忠国 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本发明公开一种四线式空气悬架车身高度传感器及车身高度控制方法，包括底壳、摆臂回转轴、连杆和上盖，底壳与上盖组成的空腔，环形电阻片安装于空腔内，空腔内布置了低位报警开关和滑动触头，旋转拨叉驱动滑动触头，使滑动触头可以沿环形电阻片来回滑动，旋转拨叉和摆臂分别与摆臂回转轴固定，摆臂与连杆的小端连接，连杆的大端与底座连接。空气悬架车辆动态行驶时，车身与车桥之间的高度将发生变化，使得安装于两者间的高度传感器的连杆和摆臂会产生相对运动，从而摆臂回转轴驱动拨针带动滑动触头沿环形电阻片滑动，信号输出端口用作表征车身高度的电压信号随之实时变化。将为空气悬架控制器实时监测或调节车身高度提供了输入信号。
一种四线式空气悬架车身高度传感器控制方法

[发明专利]一种三线式空气悬架车身高度传感器及车身高度控制方法-CN202011371993.5在审
发明人：袁春元;王兴宸;潘秀杰;王传晓;臧国任;王新彦;李国超;李忠国;李纯金 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本发明公开一种三线式空气悬架车身高度传感器及车身高度控制方法，包括底壳、触头拨叉、摆臂回转轴和摆臂，底壳与上盖组成的空腔，环形电阻片安装于空腔内，空腔上端布置了滑动触头，滑动触头在触头拨叉驱使下可以沿环形电阻片滑动，触头拨叉的另一端固定于摆臂回转轴上，摆臂回转轴的两端分别安装于底壳与上盖的中心孔处。空气悬架车辆动态行驶时，车身与车桥之间的高度将发生变化，使得安装于两者的高度传感器的连杆和摆臂会产生相对运动，从而旋转轴驱动拨针带动滑动触头沿环形电阻片滑动，用作表征车身高度的电压信号随之变化，通过输出端口实时输送给空气悬架控制器，本方案能够为空气悬架控制器实时监测或调节车身高度提供输入信号。
一种三线空气悬架车身高度传感器控制方法

[发明专利]空气弹簧疲劳寿命预测平台及其预测方法-CN201911074299.4在审
发明人：袁春元;华周;王传晓;吴赫赫;王兴宸;臧国任;李开通;周宏根 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气弹簧疲劳寿命预测平台，由ISIGHT集成空气弹簧参数化模型、空气弹簧有限元模型、帘线橡胶复合材料伤损模块及雨流计数模块而成。本发明基于ISIGHT软件集成空气弹簧参数化模型、空气弹簧有限元模型，帘线橡胶复合材料损伤模块及雨流计数模块，进行虚拟联合仿真，此平台分析得到空气弹簧的疲劳寿命，与实际试验相比减少了成本与时间；分析得到的空气弹簧的薄弱部分，也为空气弹簧结构优化提供了理论基础，费用低，节省成本。
空气弹簧疲劳寿命预测平台及其方法