“胡宏德”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果41个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]缸盖护罩-CN202121871863.8有效
发明人：张辰;王书林;胡宏德;傅豪;豆刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸盖护罩，包括护罩本体，护罩本体包括连通的链轮罩和凸轮轴罩，链轮罩上形成有曲轴箱压力传感器安装座，曲轴箱压力传感器安装座上形成有压力传感器安装孔，凸轮轴罩包括顺次连接的第一凸轮轴罩、点火线圈安装罩和第二凸轮轴罩，第一凸轮轴罩上靠近链轮罩的一端形成有机油加注口，点火线圈安装罩上设置有多个点火线圈安装口，第二凸轮轴罩上远离链轮罩的一端形成有凸轮轴位置传感器安装座，凸轮轴位置传感器安装座上形成有凸轮轴位置传感器安装孔。本实用新型上集成了多种传感器安装结构，集成度高，设计更合理。
缸盖护罩

[发明专利]发动机冷却系统-CN201911219048.0有效
发明人：王杰刚;侯亦波;张雪林;韦平;张增光;豆刚;冯玮玮;滕建耐;金奎;阮仁宇;张良超;杨冰;胡宏德;傅豪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机冷却系统，发动机冷却系统包括节温器、机械水泵，散热器，缸体水套、缸盖水套和暖风管路子系统；机械水泵、缸体水套和散热器形成一个完整水路循环，节温器设置在机械水泵与散热器之间，节温器用于控制机械水泵与散热器之间的通断；缸体水套与缸盖水套连通，缸盖水套的出水口与暖风管路子系统的进水口连通，暖风管路子系统的出水口与机械水泵的进水口相连通；缸盖水套与暖风管路子系统之间设置有第一截止阀，第一截止阀用于控制缸盖水套与暖风管路子系统之间的通断。本发明的发动机冷却系统在发动机低温时，散热器和暖风管路子系统不参与循坏，散热装置减少，使得发动机能够尽快达到正常工作温度。
发动机冷却系统

[实用新型]排气管结构与汽车-CN202120616300.8有效
发明人： 胡宏德;杜天保;傅豪;周涛;黄保科;朱东升;杨冰;雷淋森;王书林;张增光;丁光辉;张辰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种排气管结构与汽车，排气管结构包括排气组件与冷却组件，排气组件包括排气管道，排气管道的进气端用于与汽车的催化器连通，排气管道的出气端用于与汽车的EGR冷却器连通，冷却组件包括冷却管道，冷却管道套设在排气管道的外周，且冷却管道的两端均与排气管道的外周连接，冷却管道与排气管道之间形成封闭通道，冷却管道的两端分别开设有连通外界与封闭通道的暖风水出口与暖风水入口，暖风水出口与暖风水入口均用于与汽车的暖风系统的暖风水管路连通。本实用新型的排气管结构能够使得EGR通道内部的高温废气的热量充分利用。
排气管结构汽车

[实用新型]一种发动机油底壳-CN202023123606.4有效
发明人：杨冰;陆荣荣;杨攀;雷淋森;胡宏德;张增光;丁光辉;许涛;阮仁宇;潘月成;冯玮玮;豆刚 -专利权人：天津特瑞捷动力科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本公开提供一种发动机油底壳，包括：挡油板，固定于所述发动机油底壳的壳体的内腔，将壳体的内腔分为壳体大头区域和壳体小头区域，所述挡油板能够将大部分润滑油隔挡在壳体大头区域，使所述发动机油底壳在倾斜状态下，吸油口能够吸到油；导管，所述导管的第一导管端与设置于所述挡油板上的通孔固定连接，且所述第一导管端设有使润滑油单向通过的单向阀，所述导管的第二导管端延伸至所述壳体大头区域底部，使得所述导管能够将壳体小头区域的润滑油通过所述单向阀导入壳体大头区域。
一种发动机油

[发明专利]一种呼吸系统-CN202110821474.2在审
发明人：张辰;刘路;张增光;王书林;胡宏德 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种呼吸系统，包括分离器壳体，在分离器壳体内依次设置粗分离模块、一级分离模块、二级分离模块及三级分离模块；在分离器壳体上设置有混合气进气口、粗滤回油口、一级回油口、二级回油口及曲轴箱通风管接口；粗滤回油口、一级回油口及二级回油口在凸轮轴室的高度依次降低。本技术方案经过CFD分析和试验验证，该呼吸系统效率高，分离效果好，满足发动机各工况下油气分离需求。并且该油气分离器可以安装在各种材质的缸盖护罩上，安装空间小，便于拆装，开发成本低。
一种呼吸系统

[发明专利]三元催化器封装结构、发动机组件及汽车-CN202110282517.4在审
发明人：傅豪;周涛;胡宏德;杜天保;豆刚;张增光;雷淋森;刘路;丁光辉;张辰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明提供一种三元催化器封装结构、发动机组件及汽车，三元催化器封装结构包括一级三元催化器、二级三元催化器、连接管和缓冲件；一级三元催化器包括依次连接的一级进气管、一级进气端锥、一级筒体、一级排气端锥和一级排气法兰；二级三元催化器包括依次连接的二级进气管、二级进气端锥、二级筒体、二级排气端锥、二级排气管和二级排气法兰；连接管的一端与一级排气法兰连接，连接管的另一端与缓冲件的第一端连接，缓冲件的第二端与二级进气管连接。该三元催化器封装结构具有催化氧化效率高、能降低布置难度并且减少周边零部件所受的热害作用的优点。
三元催化封装结构发动机组件汽车

[发明专利]用于更换发动机摇臂的工装-CN201910432280.6有效
发明人：杨冰;张良超;胡宏德;陆荣荣;阮仁宇;冯玮玮;潘月成;豆刚;赵文仲;雷淋森 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于更换发动机摇臂的工装，包括支架结构，设于所述支架结构上的摇臂压具；所述支架结构包括支架梁，以及分别设于所述支架梁两端、用于夹持发动机缸体上的固定夹；所述摇臂压具包括滑动设于所述支架梁上的驱动结构，以及与所述驱动结构连接的推杆结构，所述推杆结构与气门座圈或气门压块对应。本发明提供的用于更换发动机摇臂的工装，在更换气门摇臂时，省时省力，不会对其他零部件造成损坏和失效。
用于更换发动机摇臂工装

[发明专利]一种发动机油底壳-CN202011533859.0在审
发明人：杨冰;陆荣荣;杨攀;雷淋森;胡宏德;张增光;丁光辉;许涛;阮仁宇;潘月成;冯玮玮;豆刚 -专利权人：天津特瑞捷动力科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本公开提供一种发动机油底壳，包括：挡油板，固定于所述发动机油底壳的壳体的内腔，将壳体的内腔分为壳体大头区域和壳体小头区域，所述挡油板能够将大部分润滑油隔挡在壳体大头区域，使所述发动机油底壳在倾斜状态下，吸油口能够吸到油；导管，所述导管的第一导管端与设置于所述挡油板上的通孔固定连接，且所述第一导管端设有使润滑油单向通过的单向阀，所述导管的第二导管端延伸至所述壳体大头区域底部，使得所述导管能够将壳体小头区域的润滑油通过所述单向阀导入壳体大头区域。
一种发动机油

[发明专利]发动机呼吸系统及发动机机构-CN201910490074.0有效
发明人：侯亦波;张增光;雷淋森;冯玮玮;豆刚;张良超;胡宏德;陆荣荣;阮仁宇;滕建耐;傅豪;杨冰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机呼吸系统及发动机机构。该发动机呼吸系统，包括缸盖结构，以及设于缸盖结构上的缸盖护罩；缸盖结构包括缸盖本体，缸盖本体两侧分别设有进气侧油气分离入口和排气侧油气分离入口；缸盖护罩包括盖设于缸盖本体上的护罩本体，护罩本体与缸盖本体之间围设形成有相互独立的进气侧油气分离腔和排气侧油气分离腔；护罩本体上还开设有与排气侧油气分离腔连通的排气侧出气孔；缸盖本体和护罩本体之间形成有与进气侧油气分离腔连通的进气侧呼吸通道；进气侧油气分离腔中设有进气侧油气分离过滤结构和曲轴箱强制通风阀；排气侧油气分离腔中设有排气侧油气分离过滤结构。本发明可简化管路布置，不易出现管路破损情况，可降低成本。
发动机呼吸系统机构

[发明专利]气缸盖罩结构及发动机机构-CN201910519894.8有效
发明人：张增光;张良超;阮仁宇;许涛;杨冰;冯玮玮;胡宏德;雷淋森;朱东升;张辰;胡昌良 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F02D13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种气缸盖罩结构及发动机机构。该气缸盖罩结构，包括缸盖结构，罩设于缸盖结构上的缸盖盖罩，设于缸盖结构和缸盖盖罩外的油气分离器，以及设于缸盖盖罩上的电磁阀结构；缸盖结构包括缸盖本体；缸盖盖罩包括盖设于缸盖本体上的盖罩本体，以及设于盖罩本体顶部的阀安装座，缸盖本体和盖罩本体之间围设形成有容纳腔；电磁阀结构包括安设于阀安装座上的至少一对停缸电磁阀，停缸电磁阀伸入到容纳腔中、并与滑移凸轮轴机构对应；油气分离器包括设于盖罩本体外、并具有窜气口的分离器本体，以及分别连接于分离器本体两侧的曲轴箱强制通风阀和回油管，窜气口与容纳腔连通。本发明可提供足够的电磁阀安设空间，还可保证电磁阀安装精度。
缸盖结构发动机机构

[发明专利]发动机催化器总成及排气系统-CN201910474476.1有效
发明人： 胡宏德;侯亦波;杨冰;张增光;冯玮玮;丁光辉;滕建耐;雷淋森;朱东升;张良超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机催化器总成及排气系统。该催化器总成，设于发动机排气系统中，包括催化器主体，以及分别设于所述催化器主体两端的进气结构和出气结构；所述催化器主体包括催化器壳体，依次连通设于所述催化器壳体中的三元催化转换器及汽油机颗粒捕集器，以及与所述汽油机颗粒捕集器连通的取气结构；所述进气结构一端与发动机排气系统一端连通、另一端与所述三元催化转换器连通，所述出气结构一端与所述汽油机颗粒捕集器连通、另一端与所述发动机排气系统另一端连通，所述取气结构与发动机的排气歧管连通。本发明成本低、控制简单方便，容易获取燃烧颗粒物的气体，且气体温度容易达到燃烧要求温度。
发动机催化总成排气系统

[实用新型]增压器废气旁通机构及发动机系统-CN201920818989.5有效
发明人：侯亦波;张增光;豆刚;冯玮玮;雷淋森;张良超;胡宏德;陆荣荣;阮仁宇;滕建耐;傅豪;杨冰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增压器废气旁通机构及发动机系统。该增压器废气旁通机构，包括气体压力调节结构，与所述气体压力调节结构连接的气体驱动执行结构，以及与所述气体驱动执行结构连接的废气旁通阀门：所述气体压力调节结构包括与增压器出气管和增压器进气管均连通的增压压力控制阀，以及与所述增压压力控制阀连通的稳压结构，所述增压压力控制阀和所述稳压结构均设于涡轮增压器上；所述气体驱动执行结构包括与所述稳压结构连通的驱动执行器，以及与所述驱动执行器连接的推杆曲柄结构，所述推杆曲柄结构与所述废气旁通阀门连接，所述驱动执行器设于涡轮增压器上。本实用新型可以减少废气旁通阀门的抖动，减少噪音，提高驾驶员及乘客的舒适性。
废气旁通增压器增压压力控制阀气体压力调节驱动执行器气体驱动稳压连通本实用新型涡轮增压器结构连接推杆曲柄阀门发动机系统阀门连接出气管进气管舒适性抖动噪音乘客

[发明专利]防止机油乳化的加机油口总成-CN201810681481.5有效
发明人：滕建耐;陆荣荣;杜鹏;赵文仲;张雪林;胡宏德;钱海青;陈连庭;杨冰;侯亦波;许涛;朱东升 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止机油乳化的加机油口总成，其包括加机油口和加机油口盖，加机油口盖与加机油口螺纹连接，加机油口盖中设置有压紧部；加机油口中设置有中央隔板和底板，隔板上设置有通孔，底板上设置有第一过油孔；该防止机油乳化的加机油口总成还包括密封盖板和弹性元件，其中，密封盖板滑动设置在加机油口中，密封盖板上设置有第二过油孔；弹性元件的一端固定设置在底板上，弹性元件的另一端穿过通孔后与密封盖板固定连接。本发明提供的防止机油乳化的加机油口总成，通过加机油口盖、密封盖板、中央隔板及弹性元件的配合，防止了机油飞溅至加机油口盖处，避免了机油在低温环境中在加机油口盖处形成白色凝结物。
加机油口盖加机油口机油密封盖板弹性元件乳化底板中央隔板过油孔加机油通孔隔板低温环境滑动设置螺纹连接凝结物总成本飞溅有压穿过配合

[发明专利]一种油底壳-CN201910699096.8在审
发明人：杨冰;雷淋森;胡宏德;陆荣荣;张增光;丁光辉;许涛;阮仁宇;潘月成;冯玮玮;豆刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种油底壳，包括壳体、挡油板以及单向导通组件，其中，壳体为油底壳本体，其具有腔室，挡油板呈沿上下向延伸地设于腔室，挡油板用以将腔室分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室用以对应吸油口，单向导通组件设于挡油板，用以单向导通第一腔室和第二腔室，单向导通组件的导通流向为油液从第二腔室流向第一腔室。在壳体内，也即油底壳内设有挡油板，当汽车倾斜时，挡油板可以始终将油底壳内的机油聚集在吸油口周围，机油液面保持在吸油口上方，该设计可以使油底壳的体积减小，便于发动机的整车布置，挡油板处还设有单向导通组件，使油液从第二腔室流向第一腔室，使机油尽可能多地集中在第一腔室内。
挡油板第一腔室油底壳单向导通组件第二腔室吸油口腔室机油壳体油液油底壳本体单向导通机油液面体积减小整车布置导通分隔发动机室内体内延伸汽车

[实用新型]一种发动机碳罐脱附系统及汽车-CN201821614673.6有效
发明人：丁光辉;陆荣荣;赵文仲;张雪林;滕建耐;侯亦波;雷淋森;许涛;胡宏德 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机碳罐脱附系统及汽车，包括流向控制座，流向控制座包括第一三通管、第二三通管和三通管单向阀，第一三通管的第一端与三通管单向阀连接，三通管单向阀的出口端与第二三通管连接；第一三通管的第二端与碳罐连接管连通，碳罐连接管的第二端连接至碳罐电磁阀；第一三通管的第三端与第一单向阀连接，第一单向阀的出口端通过第一进气管连接至文丘里管的进口；第二三通管的第二端与进气歧管连接管连接，第二三通管的第三端与第二单向阀的入口端连接，第二单向阀的出口端通过第二进气管连接至文丘里管的进气口；文丘里管的出口连接至进气管连接管。本实用新型在即使进气歧管内的压力增大时仍能实现脱附功能。
三通管单向阀连接管碳罐文丘里管出口端进气管本实用新型进气歧管流向控制脱附系统发动机进气口碳罐电磁阀出口连接压力增大第一端入口端脱附连通汽车进口

1
2
3
下一页»
尾页
共 41 条