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[实用新型]滚轮组件、车门及车辆-CN202220651287.4有效
发明人：姜浩;聂堂双;杨邦安;于梅;尚成顺;罗军;胡希新 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E05D13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种滚轮组件、车门及车辆。本实用新型提供的滚轮组件，包括轨道以及滚轮，轨道包括轨道部与轨道限位部，相应的，滚轮包括滚轮部与滚轮限位部；在运行过程中，滚轮部置于轨道部上，滚轮限位部抵接于轨道限位部上，通过滚轮限位部与轨道限位部的配合，使得滚轮在运行过程中具有导向，因此可有效地避免滚轮脱落或者因滚轮偏移造成的滚轮卡滞的现象，进而有效地保证轮滚运行的稳定性以及流畅性。本实用新型提供的车门由于包括上述的滚轮组件，因此也具有上述的技术效果。本实用新型提供的车辆由于包括上述的车门，因此也具有上述的有效地保证轮滚运行的稳定性以及流畅性的技术效果。
滚轮组件车门车辆

[实用新型]车门开启助力结构及车辆-CN202220651363.1有效
发明人：杨邦安;聂堂双;于梅;尚成顺;姜浩;罗军;胡希新;刘肖飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E05F1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车门开启助力结构及车辆。本公开实施例提供的车门开启助力结构，包括铰接底座、旋转臂以及弹性件；铰接底座具有第一连接部以及延伸部；旋转臂具有第二连接部与旋转部，第二连接部与旋转部呈夹角设置；第一连接部远离延伸部的端部与旋转部远离第二连接部的端部铰接，弹性件的一端连接于延伸部，另一端连接于旋转部，弹性件的静止长度大于旋转部与延伸部之间的最大距离。在弹性件的弹性力的作用下推动旋转部远离延伸部，并在气弹簧的作用下，实现后备箱的车门向上翻转，进而开启后备箱的车门。本实用新型提供的车辆包括上述的车门开启助力结构，因此也具有开门顺畅的技术效果。
车门开启助力结构车辆

[实用新型]滑移结构、车门及车辆-CN202220651362.7有效
发明人：刘全有;杨邦安;聂堂双;高峰;于梅;尚成顺;姜浩;罗军;胡希新 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60J5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种滑移结构、车门及车辆。本实用新型提供的滑移结构，用于安装于车门的车门本体上，车门本体用于覆盖车辆的车体的开口，滑移结构包括滑轨以及与滑轨相配合的滑轮组件；滑轨包括呈阶梯设置的第一轨道以及第二轨道。滑轮组件在外力作用下带动车门本体沿着第一轨道以及第二轨道往复运动，由于第一轨道设置于车体的开口处，第二轨道连接于车体上，且置于第一轨道的延伸线上，滑轮组件带动车门本体实现敞开或遮挡车体的开口。本实用新型提供的滑移结构，车门本体在打开后，车门本体重叠于车体上，并不会朝外翻转，因此节约车门本体展开所用的空间，且使得车门本体开启的过程更加简单易操作。
滑移结构车门车辆

[发明专利]车门、车门的控制方法及车辆-CN202210294178.6在审
发明人：尚成顺;聂堂双;杨邦安;高峰;于梅;姜浩;罗军;胡希新;刘肖飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门、车门的控制方法及车辆。本发明的第一个方面是提供一种车门，在车门开启过程中，控制装置控制第一门板运动以开启第一开口，控制装置控制第二门板运动以开启第二开口，控制装置控制第三门板沿着车体滑动以开启第三开口，第三门板在滑动过程中带动第二门板随之滑动；使得开门过程更加快捷。同时第三门板为沿着车体滑动，可有效地减小第三门板开启后占用的空间，因此降低车门在开启过程中对于较大空间的需求。本发明提供的车门的控制方法，由于应用于上述的车门，因此也具有上述的技术效果。本发明提供的车辆，由于包括上述的车门，因此也具有上述的技术效果。
车门控制方法车辆

[发明专利]车门、车门的控制方法及车辆-CN202210293832.1在审
发明人： 聂堂双;杨邦安;潘冬冬;高峰;于梅;罗军;胡希新 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门、车门的控制方法及车辆。本发明实施例提供的车门，在开启车门过程中，通过控制装置控制第一驱动装置以及第二驱动装置，第一驱动装置驱动第一门板远离第一开口，打开第一开口。第二驱动装置驱动第二门板和第三门板中的一个并带动第二门板和第三门板中的另一个，进而打开第二开口和第三开口，通过控制装置实现将第一开口、第二开口以及第三开口全部打开，开门快捷，且简单易操作。本发明提供的车门的控制方法，应用于上述的车门，因此也具有上述的开门快捷，且简单易操作的技术效果。本发明提供的车辆，由于包括上述的车门，因此也具有上述的开门快捷，且简单易操作的技术效果。
车门控制方法车辆

[发明专利]车门及车辆-CN202210294146.6在审
发明人：于梅;聂堂双;杨邦安;尚成顺;姜浩;罗军;胡希新;刘肖飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门及车辆。本发明实施例提供的车门，车门用于安装于车体的车尾，车尾具有同一朝向且相互连通的第一开口和第二开口，第一开口的其中一个边侧与车体的后备箱的内侧底面齐平，车体靠近车尾处具有与第二开口连通且朝向不同的第三开口。车门包括用于覆盖第一开口的第一门板、用于覆盖第二开口的第二门板以及用于覆盖第三开口的第三门板。本发明提供的车门在开启时，由于第二开口与后备箱的内侧底面齐平，便于放置较大的物品，同时使得后备箱内的物品的取放更加方便。三个门板全部打开，增大后备箱的视野范围。本发明提供的车辆，由于包括上述的车门，因此也具有上述的技术效果。
车门车辆

[发明专利]车门及车辆-CN202210294172.9在审
发明人： 聂堂双;杨邦安;潘冬冬;高峰;于梅;罗军;胡希新 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种车门及车辆。本发明提供的车门，用于安装于车体的车尾，车尾具有第一开口，车体靠近车尾处具有与第一开口连通且朝向不同的第二开口，车门包括第一门板和第二门板；第一门板用于覆盖第一开口，第二门板用于覆盖第二开口；第一门板与第二门板铰接；第一门板和第二门板在外力作用下均朝远离车尾方向翻转，以开启第一开口和第二开口。本发明提供的车门，在外力作用下，第一门板和第二门板均打开，由于第一开口与第二开口的朝向不同，因此车尾处被打开的区域以及朝向增大，有效地增加了后排视野范围，提升用户体验。本发明提供的车辆，由于包括上述的车门，因此也具有上述的技术效果。
车门车辆

[实用新型]一种可调整的尾门安装定位结构-CN201721517317.8有效
发明人： 聂堂双;李更生 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可调整的尾门安装定位结构，在尾门内板内部设置有尾门铰链加强件，在每侧两个尾门铰链加强件的上方垂直位置设置有一个尾门铰链背板，尾门铰链背板上设置主定位孔与辅助定位孔，用来安装有尾门铰链，尾门铰链背板的尺寸与尾门铰链加强件配合连接；优点是能调整尾门的安装定位，改善尾门与侧围的间隙。
尾门铰链加强件铰链背板安装定位结构可调整本实用新型辅助定位孔安装定位内部设置配合连接主定位孔侧围铰链内板

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