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[实用新型]一种站务警示装置-CN202022785455.2有效
发明人：李皓煜;沈英杰;母庚鑫;耿斯涵 -专利权人：李皓煜
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： E01F9/623 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种站务警示装置，包括支板、固定基板和提醒警示器本体，所述支板水平设置，所述支板的背面竖直固定有用以安装在设置位置的所述固定基板，所述支板的底面中部固定有内齿圈，所述支板中部竖直开设有导向孔，且所述导向孔与所述内齿圈竖向同轴。有益效果在于：本实用新型通过按动限位杆带动齿轮下降的方式脱出内齿圈，后通过转动限位杆带动提醒警示器本体水平转动的方式调节朝向，并在调节完成时通过弹簧弹力使齿轮上升回位并再次与内齿圈啮合锁止提醒警示器本体的朝向，提醒警示器本体的朝向调节方式简单易操作，便于在提醒警示器本体设置完成后快速调节朝向以获取更好的提醒警示效果。
一种站务警示装置

[实用新型]一种地铁列车乘务用可隐藏式扶手结构-CN202022785448.2有效
发明人：沈英杰;李皓煜;耿斯涵;母庚鑫 -专利权人：沈英杰
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁列车乘务用可隐藏式扶手结构，包括背板和坐板，所述坐板设置于所述背板底部正面，且所述坐板与所述背板相铰接，所述坐板上方两侧对称设置有两组纵向延伸的扶手架，该扶手架背部与所述背板相铰接；两组所述扶手架下方的所述背板正面均设置有限位架，该限位架顶部与所述扶手架底侧相抵紧。有益效果在于：本实用新型通过在全自动驾驶线路列车乘务员所使用的坐板上方设置跟随该坐板同步撑开、折起的隐藏式扶手，便于乘务员握持扶手架以增加坐卧位置的稳定性，便于乘务员保持安全坐姿，避免坐姿状态下乘务员无法平衡引起的摔倒问题，安全保障能力更高，且无人使用座位时可将其折叠翻起，减小占用区域面积，实用性强。
一种地铁列车乘务隐藏扶手结构

[实用新型]一种车钩人工辅助连挂装置-CN202022796499.5有效
发明人：母庚鑫;耿斯涵;沈英杰;李皓煜 -专利权人：母庚鑫
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B61G7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车钩人工辅助连挂装置，包括承托架和拉杆，所述承托架为矩形方框结构，所述拉杆横向穿入所述承托架内，该拉杆与所述承托架间隙配合，所述拉杆伸入所述承托架内一端设置有安装板，且所述承托架内部的所述拉杆外侧套设有缓冲弹簧。有益效果在于：本实用新型通过在现有栓紧带一端设置带有缓冲弹簧的拉杆，通过拉杆接入车辆拖车钩固定螺孔内，从而在车辆牵拉救援过程中通过缓冲弹簧对栓紧带拉直瞬间的牵拉冲击进行缓冲，以改善现有非弹力栓紧带牵引救援过程绳体拉直瞬间造成的车体易损问题，同时栓紧带一端缠绕设置于安装架内部撑杆外侧，以便于根据两侧车辆距离调整栓紧带长度，实用性强。
一种车钩人工辅助装置

[发明专利]一种高等级公路电动汽车充电站协调充电控制方法-CN201810427622.0有效
发明人：和萍;刘文娟;王旻;陈萍;李从善;陈猛;陶玉昆;鲍茜;张瑞;甘露;寇永辉;王广俊;王浩;梁邵华;陈才俊;赵文明;曹伟;林琳;贾瑞;靳伟;耿斯涵;姚依林;曲忠杰;屈娜;申炎炎 -专利权人：郑州市交通规划勘察设计研究院;郑州轻工业大学
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车充电领域，具体涉及一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括采用了风光互补供电为主、电网供电为辅的微电网充电站，结合云服务充电预约模式，从电动汽车和充电站双向优化选择，为电动汽车提供优化的充电预服务，保证微电网充电站不超负荷运行，能够最大限度的利用自然资源，降低了充电站对电网的冲击和依赖。
一种高等级公路电动汽车充电站协调充电控制方法

[发明专利]一种基于UPFC阻尼含风电系统振荡特性的POD设计方法-CN201711285930.6有效
发明人：和萍;陶玉昆;李从善;杨存祥;张文忠;李凯章;耿斯涵;和艳萍;胡亚伟;李中全;胡威;朱莉亚 -专利权人：郑州轻工业学院
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H02J3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于UPFC阻尼含风电系统振荡特性的POD设计方法，步骤如下：S1，构建统一潮流控制器UPFC的模型；S2，构建双馈风力发电机组DFIG的模型；S3，将步骤S1的UPFC模型和步骤S2的DFIG模型加入电网系统中；S4，分析风电并网容量和UPFC补偿度对电网系统阻尼特性的影响；S5，构造阻尼振荡控制器POD的模型；S6，将POD控制器的输出端连接到步骤S3电网系统的UPFC的并联侧，并将电网系统联络线的信号作为POD控制器的输入信号；S7，针对步骤S4的电网系统，改变电网系统中同步发电机的出力和电网系统联络线传输功率，通过特征根分析和时域仿真方法，分析UPFC和POD控制器对电网系统阻尼特性的影响。本发明为大规模风电场入网规划以及分析互联系统联络线功率和区域间振荡特性提供参考。
一种基于 upfc 阻尼含风电系统振荡特性 pod 设计方法