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[发明专利]一种高性能铝合金及其制造方法和应用-CN202310647901.9有效
发明人：巨佳;吴蔚;袁悠悠;邱铨强;王茹;程翔翔;翁瑶瑶 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： C22C1/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种高性能铝合金及其制造方法和应用，属于铝合金技术领域。制造方法包括以下步骤：S1，配料；S2，初期熔炼：将S1备好的料置于熔炼炉中，通入氩气保护进行熔炼，直至完全化清后，进行多次搅拌，获得熔体一；S3，中期熔炼：按质量百分比称量好纯镁锭，表面打磨去氧化皮，随后清洗晾干，确保无水分后压入熔体，并进行搅拌，获得熔体二；S4，精炼：将熔体二经导炉槽导入静置炉中，导流过程中，向流动熔体中喂入铝钛硼合金丝，获得熔体三，用氩气将相当于铝合金总重量0.2‑0.3%的纳米精炼剂粉末通入熔体三，随后静置30‑45min，最后从表面扒净浮渣。本发明获得的高性能铝合金，具有高强度和强烈抗菌效果。
一种性能铝合金及其制造方法应用

[发明专利]高强度汽车车身用Al-Mg-Si合金的Cu和Sn复合微合金化材料及制备工艺和应用-CN202211050814.7有效
发明人：陈家浩;翁瑶瑶;程翔翔;孙琪琛;解茂轩;陶思节;刘晓冬 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： C22C1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强度汽车车身用Al‑Mg‑Si合金的Cu和Sn复合微合金化材料，包括以下质量百分比的元素：Mg：0.5~1.5wt%、Si：1.0~2.0wt%、Cu：0.4~1.0wt%、Sn：0.1~0.5wt%、Mn≤0.05wt%、Fe≤0.10wt%，余量为Al。本发明还公开了高强度汽车车身用Al‑Mg‑Si合金的Cu和Sn复合微合金化材料的制备工艺和应用。本发明的材料在常温下硬度大于140HV，屈服强度大于280MPa，抗拉强度大于360MPa，并且延伸率可达到10%以上，解决了传统Al‑Mg‑Si合金材料力学性能差的技术缺陷。
强度汽车车身 al mg si 合金 cu sn 复合材料制备工艺应用

[发明专利]一种向Al-Cu合金中添加Sc提高合金性能的方法及材料和应用-CN202210442369.2有效
发明人： 翁瑶瑶;丁立鹏;贾志宏;程翔翔;陈家浩 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： C22C21/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种向Al‑Cu合金中添加Sc提高合金性能的方法，包括以下步骤：S1.配料：按照以下合金组分及质量百分比配制合金原料，Cu：2‑6wt%、Sc：0.01‑0.5wt%、Mn≤0.06wt%、Fe≤0.11wt%，余量为Al；S2.熔炼：将配制好的合金原料熔化得到合金熔体；S3.浇铸：将合金熔体浇铸到模具中，冷却得合金铸锭。本发明还公开了一种向Al‑Cu合金中添加Sc提高合金性能的材料及其在航空、航天、原子能、空间技术、汽车领域中作为高硬度耐高温轻质材料中的应用。本发明解决了传统Al‑Cu合金材料在力学性能差的技术缺陷。
一种 al cu 合金添加 sc 提高性能方法材料应用

[发明专利]一种提高汽车车身用6系铝合金烘烤硬化性的预处理方法-CN202210803166.1在审
发明人：丁立鹏;翁瑶瑶;贾志宏 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： C22F1/043 文献下载
摘要：本发明属于铝合金加工制造领域，公开了一种提高汽车车身用6系铝合金烘烤硬化性的预处理方法，包括：先将6系铝合金材料加热至固溶温度T1并保温时长t1，其中，565℃≤T1≤580℃，5min≤t1≤30min，随后在中间间隔不超过2min，先淬火冷却再立即加热；待升温到高温预变形温度T2进行保温时长t2以及同步预拉伸变形，其中，165℃≤T2≤180℃，4min≤t2≤6min，变形量1‑10％，随后进行自然时效后再人工时效硬化处理。本发明对固溶处理后合金进行高温预变形处理，通过温度场和力场结合，有效促进位错和原子团簇的形成，从而有效抑制自然时效的有害影响，并大幅提升合金的烘烤硬化性能。
一种提高汽车车身铝合金烘烤化性预处理方法

[发明专利]一种向Al-Mg-Si合金中添加Ag提高合金性能的方法-CN202010906770.8有效
发明人： 翁瑶瑶;丁立鹏;贾志宏 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： C22C21/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种向Al‑Mg‑Si合金中添加Ag提高合金性能的方法，属于铝合金制备技术领域。本发明通过向Al‑Mg‑Si合金中加入Ag元素并结合时效处理进行性能改善，提高时效早期析出相的形核与长大，使析出相分布更加细小密集；且在整个时效阶段Ag原子偏聚在析出相的界面处，包括GP区、β″、β′等析出相，改变析出相的形貌，使得其由短粗变得细长，提高析出相的强化能力。本发明对不同Ag含量下的Al‑Mg‑Si合金进行不同温度下的人工时效处理，选取最优的Ag元素含量和适当的三级时效热处理工艺，使得Ag原子在析出相界面处偏聚浓度最高，提高析出相的强化能力，以使Al‑Mg‑Si合金获得最高的强度和硬度。
一种 al mg si 合金添加 ag 提高性能方法

[发明专利]一种循环交变应力作用复合纳米相强韧化铝合金的方法-CN201911173275.4有效
发明人：贺显聪;陈静涛;翁瑶瑶;夏巍;张震;吴佳伟 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种循环交变应力作用复合纳米相强韧化铝合金的方法。在室温下对添加纳米石墨烯的高硅铝合金施加循环交变应力。在循环交变应力作用下铝合金基体不断被注入空位，溶质原子通过空位扩散，在纳米石墨烯和铝基体中不断析出纳米复合强化相，形成高密度位错堆积的均匀化复合纳米结构，从而获得高强韧化铝合金。纳米石墨烯成为有效电子迁移通道，保证了铝合金高导电性能。纳米复合相不降低铝合金导电性能同时有效提高强韧性。
一种循环应力作用复合纳米强韧铝合金方法

[发明专利]一种高强度快速硬化的汽车车身用Al-Mg-Si-Cu合金及其制备方法-CN201710359136.5有效
发明人：贾志宏;丁立鹏;邹芸;翁瑶瑶;刘庆 -专利权人：重庆大学
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： C22C21/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型高强度快速硬化的汽车车身用Al‑Mg‑Si‑Cu合金及其制备方法，所述合金按质量计由以下组分组成：Mg：1‑2.8wt.％；Si：0.3‑1wt.％；Cu：0.5‑1.5wt.％，控制合金的Mg/Si比大于2，Mn：≤0.5wt.％；Fe：≤0.2wt.％，其余为Al。该合金通过同时提高合金的Mg/Si比和含Cu量，设计出一种以无序结构L相为主强化相的新型过剩Mg高Cu的6000系铝合金，该合金相对于目前工业中广泛应用的AA6022合金，该合金不仅具有较低的T4态屈服强度，而且在人工时效时具有更高的析出动力学，烘烤硬化性和热稳定性，且对耐蚀性影响不大，在汽车车身外板的应用上具有巨大潜力。
合金快速硬化汽车车身制备汽车车身外板烘烤硬化性析出巨大潜力热稳定性人工时效无序结构动力学铝合金耐蚀性强化相屈服应用

[发明专利]微合金优化的车身用Al‑Mg‑Si合金及其制备方法-CN201610159991.7有效
发明人：贾志宏;翁瑶瑶;丁立鹏;刘莹莹;刘庆 -专利权人：重庆大学
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： C22C21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种微合金优化的车身用Al‑Mg‑Si合金，所述合金按质量百分比计由以下组分组成Mg1.0‑1.5wt.％；Si0.5～1.0wt.％；In0‑0.5wt.％；控制合金中Mn≤0.5wt.％；Fe≤0.2wt.％；其余为Al。在Al‑Mg‑Si合金中加入微量的In元素，微量In在Al‑Mg‑Si合金中，通过调控热处理过程中空位的禁锢和释放，实现对自然时效和人工时效动力学的调控，有效抑制自然时效对合金的消极作用，使合金获得较低的T4态屈服强度和较好成形性，并同时提高其烘烤硬化性能，令其具有优良的综合性能，有效解决了困扰学术界和工业界多年的自然时效问题。
合金优化车身 al mg si 及其制备方法

[实用新型]一种带照明装置的钥匙-CN201320068872.2有效
发明人： 翁瑶瑶 -专利权人： 翁瑶瑶
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： E05B19/02 文献下载
摘要：一种带照明装置的钥匙，其特征是：钥匙根部设置轴线为竖直方向、孔口在上的圆柱体形盲孔；所述圆柱体形盲孔底面安装绝缘层(7)；所述绝缘层(7)顶面安装下导电板(8)；所述下导电板(8)顶面安装纽扣电池(9)和弹性套(5)，且纽扣电池(9)位于弹性套(5)中间；所述弹性套(5)顶面安装上导电板(4)；所述上导电板(4)顶面安装卡环(3)，所述卡环(3)与圆柱体形盲孔为紧配合；钥匙根部设置轴线为水平方向的圆柱体形通孔，所述圆柱体形通孔与圆柱体形盲孔相通，所述圆柱体形通孔的外端安装灯泡(1)；所述灯泡(1)由导线(2)分别与上导电板(4)和下导电板(8)连接。需要照明时，按下上导电板(4)则灯泡发光。
一种照明装置钥匙

[实用新型]一种皮带孔不会被拉坏的皮带-CN201220750599.7有效
发明人： 翁瑶瑶 -专利权人： 翁瑶瑶
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： A41F9/00 文献下载
摘要：一种皮带孔不会被拉坏的皮带，包括皮带主体(1)，其特征是：所述皮带主体(1)具有多个矩形孔，所述每个矩形孔内安装一套金属组件；所述每套金属组件由两个U形板(4)和一个矩形板(2)组成，所述矩形板(2)的中部具有圆柱体形通孔(3)；所述两个U形板(4)分别从矩形孔两侧套装在皮带主体(1)上，所述矩形板(2)镶嵌在两个U形板(4)之间并与两个U形板(4)焊接固定。皮带孔的壁由金属材料制成，不仅能够承受使用者施加给皮带的拉力，而且耐磨，其使用寿命大幅度提高。
一种皮带不会被拉坏

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