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[发明专利]一种强化镁质耐火材料性能的方法-CN202010875964.6有效
发明人：王俊杰;翁泽钜;陈六彪;顾开选;郭嘉 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： C04B35/66 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种强化镁质耐火材料性能的方法，所述方法包括：将镁质耐火材料进行冷‑热循环处理，其中，冷处理温度为‑120～‑100℃，热处理温度为450～520℃。本发明实施例提供的强化镁质耐火材料性能的方法，采用适宜的冷‑热循环处理工艺，通过对镁质耐火材料烧结后的残余应力进行调控，改善材料内部的应力状态和分布，提高镁砂原料与结合剂的粘结强度，从而有效改善镁质耐火材料的抗热震性和高温耐压强度。本发明的方法具有操作便捷、低成本、无污染的特点，因此具有广泛的应用价值。
一种强化耐火材料性能方法

[发明专利]钎焊金刚石工具深冷处理方法及钎焊金刚石工具-CN202010248885.2有效
发明人：顾开选;王俊杰;翁泽钜;郭嘉;崔晨;陈六彪 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：本发明提供的钎焊金刚石工具深冷处理方法，将待钎焊的金刚石磨粒和基体材料进行深冷处理，将经深冷处理后的金刚石磨粒焊接到深冷处理后的基体材料上，将焊接后得到的工具进行第二次深冷处理，本发明提供的钎焊金刚石工具深冷处理方法，通过在金刚石工具钎焊过程中分别增加两次深冷处理，并与传统钎焊工序进行配合实现，通过两次深冷处理工序与传统钎焊工序的有效配合对金刚石颗粒、基体材料以及钎焊后的工具进行微观结构改善、降低残余应力，从而实现钎焊工具使用寿命的提升。
钎焊金刚石工具冷处理方法

[发明专利]钢铁材料的强韧化处理方法-CN202010226160.3有效
发明人：王俊杰;翁泽钜;顾开选;郭嘉;崔晨 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： C21D1/18 文献下载
摘要：本发明提供的钢铁材料的强韧化处理方法，将亚温淬火与深冷处理相结合，钢铁材料经亚温淬火处理后，微观组织为铁素体和马氏体双相组织，再进行回火处理能够降低淬火应力，同时能够起到一定的碳化物析出的作用；在这之后再进行深冷处理，能够起到细化铁素体组织，改善铁素体‑马氏体位向关系的作用，避免钢铁材料在使用过程中因组织粗大和不均而使工件的使用性能降低，有效增强钢铁材料的韧性；在回火之后进行深冷处理，能够避免深冷处理对回火处理过程中过饱和马氏体分解的影响，同时通过低温下晶格的收缩效应，进一步促使碳化物颗粒的析出，有效提高钢铁材料的强度和硬度。
钢铁材料强韧处理方法

[实用新型]一种火车车轮深冷处理装置-CN202020427372.3有效
发明人：顾开选;王俊杰;翁泽钜;郭嘉;崔晨;陈六彪 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： C21D6/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种火车车轮深冷处理装置，包括：箱体，其内设置有旋转轴，旋转轴可在箱体内转动，火车车轮可安装于旋转轴上；喷嘴，其设置在箱体内，喷嘴与箱体外的液氮管连通，喷嘴正对旋转轴上火车车轮的踏面。本实用新型的火车车轮深冷处理装置，通过将火车车轮安装在旋转轴上，旋转轴转动带动火车车轮，液氮经液氮管进入喷嘴，通过喷嘴将液氮直接喷到火车车轮的踏面进行冷却，一方面由喷嘴喷出的低温氮气和火车车轮的踏面进行强制对流换热，另一方面通过火车车轮的旋转使得车轮其余表面和深冷箱中环境低温气体进行对流换热，通过该装置对火车车轮深冷处理后，能够增加车轮的抗裂损性能和耐磨性。
一种火车车轮冷处理装置

[发明专利]一种钛合金加工处理方法-CN201910146348.4有效
发明人：顾开选;翁泽钜;崔晨;郭嘉;刘轩之;王俊杰 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： C22F1/18 文献下载
摘要：本发明提供的钛合金加工处理方法，对钛合金进行一次退火处理；对经一次退火处理后的钛合金进行二次退火处理；对经两次退火处理后钛合金进行粗加工；对经粗加工后的钛合金进行一次深冷处理；对经一次深冷处理后的钛合金进行半精加工；对经半精加工后的钛合金进行第二次深冷处理；对经第二次深冷处理后的钛合金进行精加工，本发明提供的钛合金加工处理方法，采用一次退火，二次退火，粗加工，一次深冷处理，半精加工，二次深冷循环处理到精加工的处理方案，本发明通过将钛合金退火处理和深冷处理与加工工序进行合理的配合，以实现最大程度释放钛合金零件制造环节各过程产生的残余应力，提高钛合金零件的尺寸稳定性。
一种钛合金加工处理方法

[发明专利]一种火车车轮深冷处理装置及处理方法-CN202010228543.4在审
发明人：顾开选;王俊杰;翁泽钜;郭嘉;崔晨;陈六彪 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： C21D6/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种火车车轮深冷处理装置，包括：箱体，其内设置有旋转轴，旋转轴可在箱体内转动，火车车轮可安装于旋转轴上；喷嘴，其设置在箱体内，喷嘴与箱体外的液氮管连通，喷嘴正对旋转轴上火车车轮的踏面。本发明还提供火车车轮深冷处理装置的处理方法。本发明的火车车轮深冷处理装置，通过将火车车轮安装在旋转轴上，旋转轴转动带动火车车轮，液氮经液氮管进入喷嘴，通过喷嘴将液氮直接喷到火车车轮的踏面进行冷却，一方面由喷嘴喷出的低温氮气和火车车轮的踏面进行强制对流换热，另一方面通过火车车轮的旋转使得车轮其余表面和深冷箱中环境低温气体进行对流换热，通过该装置对火车车轮深冷处理后，能够增加车轮的抗裂损性能和耐磨性。
一种火车车轮冷处理装置处理方法

[实用新型]深冷处理设备-CN201822146028.2有效
发明人：王俊杰;刘轩之;顾开选;郭嘉;翁泽钜 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： C21D6/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及材料深冷处理领域，提供了一种深冷处理设备，包括：深冷箱体、风机、进液口、温度传感器、液位传感器和承载组件；风机的出风口与深冷箱体的底端通过进液管路连通；进液口开设在进液管路上，用于向进液管路内通入液氮，以使通入进液管路内的液氮被风机吹至深冷箱体内；承载组件设置在深冷箱体内的底端附近；温度传感器设置在深冷箱体内；根据温度传感器的检测结果控制风机的风速；液位传感器设置在深冷箱体内；根据液位传感器的检测结果控制是否继续向深冷箱体内通入液氮。本实用新型提供的深冷处理设备可以实现液氮汽化制冷与浸泡制冷一体化处理，提高了控温精度和设备的可靠性。
深冷风机深冷处理设备温度传感器液位传感器进液管路液氮本实用新型承载组件检测结果进液口底端制冷一体化处理深冷处理液氮汽化出风口进液管风速控温连通浸泡

[发明专利]深冷处理设备及其处理方法-CN201811562915.6在审
发明人：王俊杰;刘轩之;顾开选;郭嘉;翁泽钜 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： C21D6/04 文献下载
摘要：本发明涉及材料深冷处理领域，提供了一种深冷处理设备及其处理方法，其中深冷处理设备包括：深冷箱体、风机、进液口、温度传感器、液位传感器和承载组件；风机的出风口与深冷箱体的底端通过进液管路连通；进液口开设在进液管路上，用于向进液管路内通入液氮，以使通入进液管路内的液氮被风机吹至深冷箱体内；承载组件设置在深冷箱体内的底端附近；温度传感器设置在深冷箱体内；根据温度传感器的检测结果控制风机的风速；液位传感器设置在深冷箱体内；根据液位传感器的检测结果控制是否继续向深冷箱体内通入液氮。本发明提供的深冷处理设备可以实现液氮汽化制冷与浸泡制冷一体化处理，提高了控温精度和设备的可靠性。
深冷深冷处理设备风机温度传感器液位传感器进液管路液氮承载组件检测结果进液口底端制冷一体化处理深冷处理液氮汽化出风口进液管风速控温连通浸泡

[实用新型]一种滑油散热器-CN201721439625.3有效
发明人：蔡惠坤;廖亦戴;翁泽钜 -专利权人：厦门大学
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F02C7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑油散热器，安装于飞机发动机涡扇前，用于飞机发动机滑油的散热，包括多个散热器子单元；所述散热器子单元包括上盖和底座；所述上盖包括盖板和肋片组；所述底座设有内流道；所述底座沿弧长方向的两侧壁为拼接面，所述拼接面上开设有第一连接孔和第二连接孔，且装设有第一连接件和第二连接件；所述第一连接件和第二连接件将各散热器子单元拼接，所述第一连接件将各散热器子单元内流道相互连通，滑油由起始的散热器子单元的第一连接件流入，流经内流道后由末端散热器子单元的第一连接件流出。本实用新型通过若干散热器子单元连接成一体，充分利用来流空气进行滑油的冷却，具有散热量大、体积小、结构简易、空间利用率高等优点。
散热器子单元第一连接件滑油内流道飞机发动机底座本实用新型第二连接件连接孔上盖拼接空间利用率末端散热器肋片组两侧壁拼接面散热量体积小盖板散热涡扇弧长冷却连通流出简易

[发明专利]一种安装于飞机发动机涡扇前的滑油散热器-CN201711058446.X在审
发明人：蔡惠坤;廖亦戴;翁泽钜 -专利权人：厦门大学
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F02C7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种安装于飞机发动机涡扇前的滑油散热器，包括多个散热器子单元；所述散热器子单元包括上盖和底座；所述上盖包括盖板和肋片组；所述底座设有内流道；所述底座沿弧长方向的两侧壁为拼接面，所述拼接面上开设有第一连接孔和第二连接孔，且装设有第一连接件和第二连接件；所述第一连接件和第二连接件将各散热器子单元拼接，所述第一连接件将各散热器子单元内流道相互连通，滑油由起始的散热器子单元的第一连接件流入，流经内流道后由末端散热器子单元的第一连接件流出。本发明通过若干散热器子单元连接成一体，充分利用来流空气进行滑油的冷却，具有散热量大、体积小、结构简易、空间利用率高等优点。
一种安装飞机发动机涡扇前散热器

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