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[实用新型]泥浆池一体化施工平台-CN202221872590.3有效
发明人： 翁志炎;刘明;庄华锋;裘安康;曹伟;李元龙;程延 -专利权人：浙江交工集团股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： E02D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了泥浆池一体化施工平台，包括底板，所述底板的上表面固定安装有L型安装板，L型安装板的内壁设置有若干个配电箱，底板的上表面开设有放置槽，放置槽的内壁固定安装有安装柱，安装柱的表面设置有预留点吊装机构，预留点吊装机构的下方设置有手拉葫芦，L型安装板的内顶壁固定安装有四个线管挂钩，四个线管挂钩呈矩形阵列排布在L型安装板的内顶壁。该泥浆池一体化施工平台，通过设置预留点吊装机构，能够满足多台桩机于不同的地点同时施工的需求，通过设置线管挂钩以及L型安装板，线管挂钩便于外部电源与配电箱之间电线的排布安置，L型安装板的顶部用于放置泵线套管，进而解决了线路布置凌乱的问题捷。
泥浆一体化施工平台

[实用新型]既有河道明挖隧道顶部回填渡槽施工结构-CN202222965111.9有效
发明人：刘伟;张超峰;吴香;薛琳;谢茗庄;刘明;王庆寿;余淑萍;虞艇;翁志炎 -专利权人：浙江交工集团股份有限公司;浙江交工地下工程有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E02D29/05 文献下载
摘要：本申请涉及既有河道明挖隧道顶部回填渡槽施工结构，该方案包括加筋泡沫混凝土墙背回填结构、钢筋网片加筋立体式角钢支架、泡沫混凝土垫层快速找平装置、渡槽底板钢筋原位抬高绑扎胎架、渡槽侧墙钢筋原位绑扎胎架、渡槽侧墙分段浇筑模板体系及渡槽外侧加强肋板顶部吊挂式模板体系。方法为利用该施工结构进行施工。本申请可改善结构安全性，提高施工质量和效率，确保施工全过程安全可靠。
既有河道隧道顶部回填渡槽施工结构

[实用新型]明挖隧道上跨既有地铁交叉段防护体系-CN202220469420.4有效
发明人：刘伟;张超峰;刘昭;吴文忠;史芳明;庄华锋;陈斌;寇安健;沈梅雨;翁志炎 -专利权人：浙江交工集团股份有限公司;浙江交工地下工程有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种明挖隧道上跨既有地铁交叉段防护体系，包括：明挖隧道设于既有地铁上方一定距离，明挖隧道和既有地铁呈斜交形式；在明挖隧道上跨过既有地铁设有交叉段防护体系；围护桩分为外侧围护桩、内侧围护桩和交叉段围护桩；MJS工法桩强固化区邻近既有地铁，MJS工法桩强固化区底端设有局部加强区。本实用新型的有益效果是：本实用新型设有平行于既有地铁走向划分加固区块，设置MJS桩实现既有地铁三个方向的加固，形成半包裹既有地铁的门型加固体系，既可以防止既有地铁上浮，又可避免明挖隧道对既有地铁造成影响。核心区设有MJS工法桩，非核心区设有三轴搅拌桩，提高施工效率。
隧道既有地铁交叉防护体系

[实用新型]一种地下连续墙检测多功能作业平台-CN202122078462.3有效
发明人：伍建和;庄华锋;张超峰;韩成功;刘昭;沈梅雨;刘明;吴香;王真;翁志炎;任军杰;胡其波;周恒 -专利权人：伍建和;庄华锋;张超峰;韩成功;刘昭;沈梅雨;刘明;吴香;王真;翁志炎;任军杰;胡奇波;周恒
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E04G1/24 文献下载
摘要：本实用新型属于工程施工安全管理技术领域，提供一种地下连续墙检测多功能作业平台，包括：移动机构，设置在操作台的底部，用于驱动操作台移动的；检测口，开设在所述操作台的顶中部；其中，进行地下连续墙成孔检测时，操作台移动到检测处，将检测设备通过检测口移动至地下连续墙精准检测处，实现安全通道与检测平台的功能统一。本平台实现安全通道与检测平台的功能统一，提高安全性与检测便利性。
一种地下连续检测多功能作业平台

[发明专利]明挖隧道上跨既有地铁交叉段防护体系的施工方法-CN202210218714.4在审
发明人：刘伟;张超峰;刘昭;吴文忠;史芳明;庄华锋;陈斌;寇安健;沈梅雨;翁志炎 -专利权人：浙江交工集团股份有限公司;浙江交工地下工程有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E02D29/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种明挖隧道上跨既有地铁交叉段防护体系的施工方法，包括步骤：固化一区施工；固化二区和固化七区施工；外侧围护桩和内侧围护桩施工；固化三区和固化四区施工；抗拔桩和立柱桩施工；右侧固化六区、左侧固化八区和左侧固化九区施工。本发明的有益效果是：本发明针对明挖隧道上跨既有地铁交叉段的地基加固，采用分区分块的固化体精细化作业，每一区块的标高、加固参数由核心或非核心区位、既有地铁位置、开挖工程量和固化工程量综合确定，既满足了明挖隧道基坑防护要求，又能够满足既有地铁的防护；本发明通过分区分块的精细化加固方式，在明挖隧道与既有地铁交叉段防护成本方面具有显著优势。
隧道既有地铁交叉防护体系施工方法