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[实用新型]具有两种工作模式的液压控制系统-CN201821451172.0有效
发明人：邹积德;刘培壮;谭春隆;石鸿印;罗鸿雅 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有两种工作模式的液压控制系统，其解决了现有机场设备中的液压系统效率低，节能效果差的技术问题，其包括梭阀、节流阀、电磁比例溢流阀和变量柱塞泵，变量柱塞泵包括流量信号阀和供油管路，供油管路上连接有支路，支路设有出油口M；所述节流阀设有a端口和b端口，节流阀的a端口通过管路与变量柱塞泵的出油口M连接，节流阀的b端口与电磁比例溢流阀连接，梭阀的第一入口通过管路与节流阀的b端口连接，梭阀的出口通过管路与流量信号阀的e端连接，流量信号阀的f端与供油管路连接；其可适用于各种变量液压系统。
节流阀变量柱塞泵流量信号阀供油管路梭阀电磁比例溢流阀液压控制系统支路工作模式出油口变量液压系统液压系统效率本实用新型机场设备节能效果出口

[实用新型]装载机驾驶室伸缩装置-CN201820887705.3有效
发明人：于喆;李子珍;刘华中;邹积德;罗鸿雅 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B62D33/063 文献下载
摘要：本实用新型涉及装载机设备技术领域，具体来说是指一种装载机驾驶室伸缩装置，包括车架、伸缩气缸和驾驶室，设有伸缩支架、前轨道、后轨道、控制开关、伸缩油缸右安装座、前梁、后梁、驾驶室安装座、伸缩油缸左安装座和定位销，车架左侧设有伸缩支架，下端设有前轨道和后轨道，前轨道和后轨道之间设有伸缩油缸右安装座，后轨道上设有轨道定位孔，前梁左端和后梁左端固定设有驾驶室安装座，驾驶室安装座右侧面设有伸缩油缸左安装座，伸缩油缸两端与伸缩支架和车架相连接，后梁上设有收拢锁止孔和展开锁止孔，定位销穿过收拢锁止孔或展开锁止孔进入轨道定位孔将伸缩支架与车架固定，本实用新型具有伸缩动作顺畅、驾驶室顶部到地面的距离较低等优点。
伸缩油缸轨道伸缩支架锁止孔车架驾驶室安装座后梁装载机驾驶室本实用新型伸缩装置右安装座左安装座定位孔定位销收拢前梁左端驾驶室顶部装载机设备伸缩动作伸缩气缸右侧面驾驶室下端穿过

[实用新型]拖曳式机场防冰液洒布车-CN201621097623.6有效
发明人：戚洪涛;唐明磊;邢朝红;罗鸿雅 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2016-10-05 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： E01H10/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖曳式机场防冰液洒布车，包括驾驶室、拖车底盘、储液箱、水路控制装置和撒布装置，其特征在于所述储液箱、水路控制装置和撒布装置分别设置在拖车底盘上，所述水路控制装置与驾驶室相连接，所述撒布装置包括围栏架体、左喷洒臂、右喷洒臂、铰链、左水平折叠喷洒臂、右水平折叠喷洒臂、限位器、拉紧器和喷嘴，采用第二球阀实现不同流量的喷洒，且各喷洒臂互不影响，既可用于狭窄区域的作业，也可用于较宽区域的作业，整车操作简单，具有结构新颖、喷洒宽度可调、应用区域广、利用率高、除冰效率高等优点。
拖曳机场防冰液洒布车

[发明专利]强吹式机场除雪车-CN201610893109.1在审
发明人：戚洪涛;唐明磊;罗鸿雅;邢朝红 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： E01H5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种强吹式机场除雪车，其设有汽车底盘和电气控制系统，特征在于所述汽车底盘上设有风机和动力系统，所述汽车底盘前端设有左右转动支架，所述汽车底盘上方设有水平风道，所述左右转动支架前端设有圆弧形轨道，所述左右转动支架上设有支撑架，所述支撑架下端经左右摆动装置与左右转动支架的弧形轨道相连接，所述水平风道一端与第一折弯风筒相连通，另一端经第二折弯风筒与竖直风道相连通，所述第一折弯风筒另一端经回转轴承与风机的风筒相连通，所述竖直风道固定在支撑架上，所述竖直风道下端与喷嘴的接口风筒相连接，所述支撑架下端设有左右摆动装置，本发明由于采用上述结构，解决了人力清理跑道变灯等区域的积雪的实质性不足，具有结构新颖、操作方便、清扫效率高、省时省力等优点。
强吹式机场雪车

[实用新型]飞机地面电源空调综合保障车-CN200820226710.6无效
发明人：闫德林;罗鸿雅 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2008-12-24 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：一种飞机地面电源空调综合保障车，涉及机场地面设备，包括汽车底盘、电源机组及空调机组，汽车底盘上设有封闭式厢体，厢体分为两个隔舱，前舱布置空调系统，其380V、50Hz工频发电机由汽车底盘发动机驱动，动力经离合器—变速器—全功率取力器—主动同步带轮—同步带传递到发电机同步带轮；后舱布置电源系统，动力由独立发动机驱动；电源系统输出及控制在厢体后部，空调系统送风口及电气控制板设在厢体侧面，将电源与空调车辆合二为一，其结构紧凑、体积小、操作人员少，适用于飞机地面保障。
飞机地面电源空调综合保障