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- [发明专利]用于控制限速带的装置和电子限速器-CN201880072916.4有效
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勒内·霍尔茨;卡尔·科里纳;利奥波德·拉什巴赫
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维托控股有限公司
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2018-10-17
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2021-09-28
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B66B5/04
- 一种用于具有轿厢(3)的电梯的记录系统、最好是限速器系统，具有：在轿厢(3)上随动的限速器(9)；用于沿轿厢(3)的移动路段在两个固定点之间位置固定地拉紧的柔性牵引部件(10)，该柔性牵引部件(10)的下端和上端被固定在所述固定点处；两个弹簧件(13,14)，柔性牵引部件(10)浮动拉紧地保持在这两个弹簧件之间；用于安装在或安装入柔性牵引部件(10)之上或之中的致动器(17)；和被致动器(17)操作的开关(18)，其中，该致动器(17)被如此设计，即，柔性牵引部件(10)能在已装入且使用就绪情况下相对于触点来回运动一段距离+/‑ΔL而没有操作所述触点，并且被设计成在如下情况下操作所述触点，即，当在柔性牵引部件(10)中出现使该柔性牵引部件(10)(在致动器17区域内)位移一段大于‑ΔL的距离的拉力，或者该柔性牵引部件(10)松弛以致它位移一段超过+ΔL的距离时。
- 用于控制限速装置电子
- [发明专利]用于制动安全装置的辅助驱动装置-CN201880050794.9有效
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科里纳·卡尔;勒内·霍尔茨;利奥波德·拉什巴赫
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维托控股有限公司
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2018-06-14
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2021-07-13
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B66B5/18
- 一种用于操作电梯制动装置(31)的辅助驱动装置(1)，具有至少一个能被贴抵到制动轨(17)上的摩擦体(10)、转动体、弹簧件(6)和至少一个电磁体(15)以及用于传递该转动体的转动运动至电梯制动装置(31)的传动部件(22,23)，其中，该摩擦体(10)能相对于该转动体移动地且与之一起能绕位于该摩擦体(10)外的主轴(2)转动地被保持在该转动体上，其中，摩擦体(10)在弹簧件(6)卸压或压缩下能从其在转动体上的备用位置被置于其在转动体上的动作位置和反之，其中，至少一个电磁体(15)在其第一开关状态中将摩擦体(10)保持在其在转动体上的备用位置并在其第二开关状态中放开摩擦体，从而摩擦体(10)在弹簧件(6)的作用影响下离开至少一个电磁体(15)运动至其在转动体上的备用位置并能通过摩擦配合方式抵靠所述制动轨(17)，其中，在第二开关状态中在电磁体和该电磁体所吸合的部件之间存在气隙，其中，摩擦体(10)、转动体、主轴(2)和制动轨(17)彼此相对布置，从而摩擦体(10)使转动体在出现于其上的摩擦力作用下如此绕主轴(2)转动靠近该制动轨(17)，即，摩擦体(10)自制动轨(17)又返回到其在转动体上的以下位置，该位置相较于距其动作位置更靠近其备用位置或者对应于其备用位置，并且此时该气隙被减小或消除，电磁体必须越过该气隙吸合摇杆的其对应的一端。
- 用于制动安全装置辅助驱动装置
- [发明专利]自承重式轿厢-CN200880003305.0有效
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沃尔夫冈·阿德丁格;托马斯·比希勒
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维托控股有限公司
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2008-03-07
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2009-11-25
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B66B1/34
- 本发明涉及一种电梯，它具有摩擦轮驱动装置、对重和最好在其顶侧悬挂在吊挂机构上且沿导轨运行的轿厢(1)，其中，用于把由包括有效载重在内的轿厢质量决定的力传给吊挂机构或反之的支承结构包括分别环绕轿厢闭合且呈闭合环的形式的两个轿厢架(2a、2b)，每个轿厢架均由基本闭合的空心型材构成，其中所述两个轿厢架通过多个桥(4、16)相互刚性联接，从而得到呈双轿厢架形式的且一体坚固的支承结构，所述双轿厢架的每个轿厢架对称位于导轨旁边但没有对准所述导轨地排成一列而是利用了在所述导轨侧旁本来就可供使用的结构空间，其中，所述轿厢架(2a、2b)彼此间隔如此远地设置，即，在它们之间留下用于容纳至少一个必要电梯部件的地方，并且每个轿厢架或是轿厢的两个侧壁及顶盖的整体组成部分，或是至少基本以整个表面从外侧贴靠在轿厢的侧壁和顶盖上。
- 承重式轿厢
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