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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]操舵装置-CN202310928486.4在审
  • 田中智;斯蒂芬·库比纳 - 纳博特斯克有限公司
  • 2022-04-22 - 2023-10-27 - B62D5/04
  • 本发明提供一种操舵装置。本发明的一形态的操舵装置具备：减速器，其使从一面侧输入的旋转动力减速，并且，使扭矩增强，从配置到另一面侧的输出部进行旋转输出；马达，其设置于所述一面侧，向所述减速器输入所述旋转动力；以及控制装置，其控制所述马达。所述马达具备产生所述旋转动力的转子。所述转子具有与所述输出部的输出轴线同轴地配置的转子输出轴。所述马达从所述转子输出轴的一端侧向所述减速器输入所述旋转动力。所述控制装置具备检测部，该检测部设置于所述转子输出轴的另一端侧，并且，与所述转子输出轴同轴地配置，检测所述转子的旋转。
  • 操舵装置
  • [发明专利]减速机的制造方法、减速机、以及旋转装置-CN202310274934.3在审
  • 中村江児;井上信二 - 纳博特斯克有限公司
  • 2023-03-21 - 2023-10-24 - F16H57/023
  • 本发明提供减速机的制造方法、减速机、以及旋转装置。本发明的制造方法用于制造减速机。减速机具有外筒、轴部、输入轴、第1轴承、减速部、以及安装构件。所述轴部具有第1承接面和轴端面。所述外筒具有第2承接面。所述第1轴承具有第1内圈和第1外圈。所述第1承接面与所述第1内圈接触。所述第2承接面与所述第1外圈接触。基于所述第1承接面与所述轴端面之间的第1平行度获得第1加工精度。基于所述第2承接面与所述凸缘安装面之间的第2平行度获得第2加工精度。所述制造方法以所述第1加工精度成为比所述第2加工精度高的精度的方式进行加工。
  • 减速制造方法以及旋转装置
  • [发明专利]信息处理装置、控制装置、方法以及程序-CN202310431976.3在审
  • 川谷圣;藤原真 - 纳博特斯克有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-10-24 - B63B79/40
  • 本发明提供一种信息处理装置、控制装置、方法以及程序。本发明的目的之一在于提供一种能够从船舶中的环境负荷物质的排出量和输送对象物的输送的观点出发高效地进行航行的技术。本发明的某一方式的信息处理装置(300)具备：获取部(301)，其获取环境负荷物质的排出效率的目标值即环境负荷物质的目标排出效率，所述环境负荷物质的排出效率表示在航海中船舶对输送对象物进行输送时的每单位功率的从船舶排出的环境负荷物质的排出量；以及信息处理部(302)，其执行以下处理中的至少一者：基于目标排出效率来制作至少包含船舶的出发和到达地点之间的航线的航海计划；以及基于所述目标排出效率来控制用于使船舶推进的推进机构。
  • 信息处理装置控制方法以及程序
  • [发明专利]轮子、驱动单元以及移动装置-CN202310247258.0在审
  • 铃木一贤;新海拓哉;富安健也;马诗桦;权蛇郁人 - 纳博特斯克有限公司
  • 2023-03-15 - 2023-10-20 - B60B19/12
  • 本发明提供一种轮子、驱动单元以及移动装置。本发明的轮子具备鼓形筒保持件(11)、鼓形筒支承轴(12)、鼓形筒(13)、轴承。鼓形筒保持件(11)被驱动而旋转。鼓形筒支承轴(12)以相对于鼓形筒保持件(11)的旋转轴线倾斜的方式在鼓形筒保持件(11)的外周部配置有多个。鼓形筒(13)为桶形状的旋转体。鼓形筒(13)以能够旋转的方式支承于各鼓形筒支承轴(12)，该鼓形筒(13)的外周面伴随鼓形筒保持件(11)的旋转而与行驶路面接触。轴承具有保持器(24d)。在鼓形筒支承轴(12)的外周面遍及至少包含保持器(24d)的径向内侧的投影区域在内的轴向范围地形成有槽(40)。
  • 轮子驱动单元以及移动装置
  • [发明专利]液压马达-CN202010095659.5有效
  • 清家雄二 - 纳博特斯克有限公司
  • 2020-02-17 - 2023-10-20 - F03C1/06
  • 本发明提供一种在谋求小型化的同时可恰当地测量转速的液压马达。液压马达(20)具备：壳体(23)；缸体(30)，其收容于壳体内(23)，可旋转；缸体侧摩擦板(61)，其绕缸体(30)的旋转轴线(A)的、相对于缸体(30)的旋转受到限制；壳体侧板(71)，其相对于壳体(23)的旋转受到限制，壳体侧板(71)与缸体侧摩擦板(61)在旋转轴线方向上至少局部重叠；推压机构(80)，其沿着旋转轴线方向使缸体侧摩擦板(61)和壳体侧板(71)相互推压；以及检测器(90)，其固定于壳体(23)，检测至少1个缸体侧摩擦板(61)的旋转。
  • 液压马达
  • [发明专利]螺纹构造、液压驱动装置、螺母以及轴构件-CN201910833815.0有效
  • 矢田部伦章 - 纳博特斯克有限公司
  • 2019-09-04 - 2023-10-03 - F16B37/00
  • 本发明提供一种在从轴构件拆掉相对于轴构件被限制了旋转的螺母之际，不更换轴构件和螺母就能够将螺母以相对于轴构件被限制了旋转的状态再次安装于轴构件的螺纹构造、液压驱动装置、螺母以及轴构件。本发明具备：螺母(30)，其在内周面具有第一螺纹部(30A)，通过使径向的力作用于该螺母(30)，该螺母(30)变形或移动；和作为轴构件的固定壳体(23)，其在外周面具有与螺母(30)的第一螺纹部(30A)啮合的第二螺纹部(23A)，通过使该固定壳体(23)与变形或移动了的螺母(30)接触，来限制该固定壳体(23)与螺母(30)之间的相对旋转，且在解除力之后容许该固定壳体(23)与螺母(30)之间的相对旋转。
  • 螺纹构造液压驱动装置螺母以及构件
  • [发明专利]制动装置、预备制动器控制装置-CN202310130701.6在审
  • 佐川贵宪;内海崇;大野智也;木上昭吾 - 纳博特斯克有限公司
  • 2023-02-17 - 2023-08-22 - B60T8/17
  • 本发明提供制动装置、预备制动器控制装置，能够减轻无法利用常用制动器的情况下的与预备制动器的工作有关的作业负担。制动装置(1)具备：制动器机构(2)，其将闸瓦(21)按压于铁道车辆的被制动构件来制动铁道车辆；不同于马达(33)的直流马达(43)，其驱动制动器机构(2)；不同于车辆电源(31)的电池(41)，其向直流马达(43)供给电力；以及继电器电路(42)，其响应于预备制动器指令而控制电力从电池(41)向直流马达(43)的供给。电池(41)供给直流电力，直流马达(43)基于直流电力驱动制动器机构(2)，继电器电路(42)响应于预备制动器指令而切换电池(41)与直流马达(43)之间的路径。
  • 制动装置预备制动器控制
  • [发明专利]速度检测装置和速度检测方法-CN201910458315.3有效
  • M·弗兰克尔;A·特伊苏;约翰·W·科拉尔;塚田裕介;中村和人 - 纳博特斯克有限公司
  • 2019-05-29 - 2023-08-22 - G01P3/49
  • 本发明提供速度检测装置和速度检测方法。速度检测装置(1)具备：磁通产生部(2)，其以从相对移动体(6)的一个主面分离的方式配置，以根据相对移动体的移动或旋转来在一个主面上形成磁化图案的方式产生以规定的频率变化的磁通；磁通检测部(3)，其以从相对移动体的一个主面分离的方式配置，对根据基于一个主面上的磁化图案的磁通感应出的感应电压进行检测；磁通频率控制部(4)，其控制规定的频率，以使由磁通检测部检测出的感应电压为零；以及速度估计部(5)，在由磁通检测部检测出的感应电压为零的状态下，该速度估计部基于由磁通频率控制部进行了控制的规定的频率来估计相对移动体的移动速度或旋转速度。
  • 速度检测装置方法
  • [发明专利]操舵装置-CN202210430213.2有效
  • 田中智;斯蒂芬·库比纳 - 纳博特斯克有限公司
  • 2022-04-22 - 2023-08-11 - B62D5/04
  • 本发明提供一种操舵装置。本发明的一形态的操舵装置具备：减速器，其使从一面侧输入的旋转动力减速，并且，使扭矩增强，从配置到另一面侧的输出部进行旋转输出；马达，其设置于所述一面侧，向所述减速器输入所述旋转动力；以及控制装置，其控制所述马达。所述马达具备产生所述旋转动力的转子。所述转子具有与所述输出部的输出轴线同轴地配置的转子输出轴。所述马达从所述转子输出轴的一端侧向所述减速器输入所述旋转动力。所述控制装置具备检测部，该检测部设置于所述转子输出轴的另一端侧，并且，与所述转子输出轴同轴地配置，检测所述转子的旋转。
  • 操舵装置
  • [发明专利]联轴器和减速机-CN202310049503.7在审
  • 中村江児;井上信二 - 纳博特斯克有限公司
  • 2023-02-01 - 2023-08-08 - F16D1/02
  • 本发明提供联轴器和减速机。本公开的一形态的联轴器具备：联轴器主体，其具有与减速机构部啮合的输入齿轮，马达的输出轴以能够拆装的方式连结于该联轴器主体；马达法兰，其配置于减速机构部与马达之间，将联轴器主体支承成能够旋转；以及中间法兰，其使马达法兰与马达之间连结。在联轴器主体的、从径向看来与中间法兰重叠的位置，设置有使联轴器主体和输出轴彼此固定的至少一个固定构件。中间法兰利用能够在周向上分割的多个分割片形成为包围联轴器主体的周围的环状。
  • 联轴器减速
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