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[发明专利]驱动装置-CN201610819839.7有效
发明人： 约阿希姆·费尔德 -专利权人：西门子公司
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： H02K11/33 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动装置(1)，具有变流器模块(2)，其中，该变流器模块(2)具有用于穿引电机的轴(5)的第一孔(4)。变流器(22)具有盘形构造并且与电机(15)形成一个组件单元。
驱动装置

[发明专利]具有第一循环和第二循环的电机-CN201510483966.X有效
发明人：弗兰克·博伊尔莱因;约阿希姆·费尔德;阿尔迪安·特罗波雅 -专利权人：西门子公司
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机(10)，具有能由第一工作流体穿流的第一循环(18)和能由第二工作流体穿流的第二循环(20)。在此，第一循环(18)和第二循环(20)密封地设计。本发明的目的在于，特别良好地冷却电机。为此，第一循环(18)和第二循环(20)具有共同的热交换面(26)，其中，该热交换面(26)设计为，通过热交换面(26)能够将热能从第一循环(18)的第一工作流体传递到第二循环(20)的第二工作流体上或者相反地从第二工作流体传递到第一工作流体上。
具有第一循环第二电机

[发明专利]特别用于电动交通工具的电驱动单元-CN201610581733.8在审
发明人：福尔克尔·迪茨;约阿希姆·费尔德 -专利权人：西门子公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明提出一种特别用于电动交通工具的电驱动单元，其具有包括电机冷却系统(4)的电动机(2)，并且具有包括变流器冷却系统(8)的变流器(6)。变流器(6)包括至少一个电子的功率开关部件(18)，其与电动机(2)电连接。变流器冷却系统(8)包括装配冷却单元(20，46)。至少一个电子的功率开关部件(18)借助于装配冷却单元(20，46)与电动机(2)的壳体(10，44)连接。装配冷却单元(20，46)具有用于至少一个功率开关部件(18)的至少一个冷却区(24)。冷却区(24)与布置在装配冷却单元(20，46)中的冷却通道(22)设计用于，借助于流通的冷却剂排出在功率开关部件(18)中产生的损耗热量。
特别用于电动交通工具驱动单元