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[实用新型]商用车的盘式制动器以及用于盘式制动器的制动衬片-CN201320434028.7有效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;亚历山大·韦特 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2013-07-19 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于商用车的盘式制动器，具有搭接制动盘的制动鞍，在制动鞍中布置有能够由制动缸操纵的压紧装置，借助其在制动时能够将定位在车辆侧的制动器支架中的制动衬片从两侧抵压在制动盘上，其中，制动鞍相对于制动盘的旋转轴线能在轴向上推移地支承在固定在制动器支架上的推移引导件上，并且每个制动衬片具有利用衬片保持弹簧承载摩擦衬片的衬片载体板，在其上支撑着绷紧制动鞍的安装开口的、固定在制动鞍上的保持架，盘式制动器这样设计，即，至少在反应侧的制动衬片的衬片载体板上，在其面对衬片保持弹簧的一侧上设置由衬片保持架至少大部分覆盖的并且由衬片保持弹簧绷紧的、凸起形状的振动止挡部。
商用制动器以及用于制动

[实用新型]用于商用车的盘式制动器-CN201320437097.3有效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;亚历山大·韦特 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车的盘式制动器，具有布置在制动鞍中的压紧装置，其具有在端部上构造成偏心轮的能摆动的制动杆，其一方面支撑在制动鞍上，并且另一方面支撑在桥形件上，调节轴支承在桥形件中，借助调节轴能将制动衬片压到制动盘上，制动鞍具有侧面的加工开口，其由封闭盖封闭，盘式制动器这样设计，即一体地由铸铁制成的制动鞍具有背侧大部分封闭的、用于像制动杆和桥形件这样的功能部件的容纳空间，其在面对制动衬片的一侧配有由封闭板封闭的安装开口，并且偏心轮支撑在制动鞍的在制动杆的摆动方向上形成圆弧形的支承位置上，并且压入加工开口的封闭盖具有周向的罩面，其配有弹性的密封件，其在挤压力下抵靠在加工开口的内弧面上。
用于商用制动器

[实用新型]用于载货车的盘式制动器-CN201320456195.1有效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;亚历山大·韦特 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：载货车的盘式制动器，具有固定在制动支架上、搭接制动盘的制动钳，其中布置压紧装置，其具有在桥形件上的、能旋转的制动杆，其中布置两个平行并间隔开定位的、能调节的冲头，其接触纵向延伸的与横轴线镜面对称的压紧侧制动衬片的衬片支承板，制动衬片如在反应侧抵靠在制动钳背的制动衬片位于由制动支架角部限定的衬片井道中，制动衬片由两侧在制动位置中压向制动盘，盘式制动器这样设计，即衬片支承板的一半的面重心比冲头的中心作用点至横轴线的距离小，和/或冲头的中心作用点比平面重心至制动盘中轴线的径向距离小，和/或在制动过程中由入口侧冲头的挤压力产生的力矢量比由出口侧挤压力产生的力矢量至出口侧制动支架角部的自由边缘的距离小。
用于载货制动器

[发明专利]自增力盘式制动器及其制动衬块-CN201310246586.5有效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;罗伯特·格鲁贝尔;亚历山德·佩里切维奇;斯特芬·盖塞勒;罗伯特·特林皮 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2009-07-06 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本发明涉及一种盘式制动器的制动衬块，尤其是用于自增力盘式制动器的制动衬块，其具有支承摩擦衬块的衬块压紧板（3），其特征在于以下特征a）和b）中的一个或两个：a）在所述衬块压紧板（3）上或在可安装在所述衬块压紧板上的另外的板上，在远离所述摩擦衬块的侧面上形成至少一个具有斜面轮廓的凹槽；b）所述衬块压紧板（3）或所述另外的板在远离所述摩擦衬块的所述侧面上具有凸肩（17），所述凸肩具有可将制动顶杆（6）保持在其中的容纳部（18）。
增力盘式制动器及其制动

[发明专利]用于盘式制动器的制动摩擦衬片-CN201180052692.9有效
发明人：乔斯·卡米洛-马丁内斯;约翰·鲍姆加特纳;沃尔夫冈·帕勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2011-10-26 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于能安装在22.5”大的尺寸的车轮中的盘式制动器的制动摩擦衬片，该制动摩擦衬片具有支撑摩擦衬片的、环段式的衬片支架板（2），该衬片支架板的内半径Ri在两侧转入直的支承面（5）中，并且该衬片支架板在该衬片支架板的、背对摩擦衬片的背面上具有两个彼此间隔开布置的、模制的受压件（3），该制动摩擦衬片这样设计，即衬片支架板（2）的长度（L）为245-250mm，衬片支架板（2）的内半径（Ri）为115-135mm并且外半径（Ra）为205-220mm。
用于制动器制动摩擦

[发明专利]设计为铸件的制动盘-CN201080030378.6有效
发明人：沃尔夫冈·帕勒;约翰·鲍姆加特纳 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2010-07-05 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种设计为铸件的、特别是内部通风的制动盘，该制动盘具有：带有内齿圈(7)的摩擦环(1)；和与摩擦环材料分离的并且通过啮合在内齿圈(7)中的外齿圈(9)防扭转地保持的轴颈(2)，用于和轮毂连接，其中为了实现摩擦环(1)相对于轴颈(2)的径向的相对运动而在齿(8)之间设置浇铸的滑动件(6)，该制动盘这样设计，即每个滑动件(6)设计为U形，滑动件的相对设置的支腿(15)布置在相应的齿(8)的彼此面对的径向和轴向取向的侧面之间，其中连接支腿(15)的连接片(16)径向地延伸。
设计铸件制动

[发明专利]空气质量提高系统-CN201080009921.4无效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;马修·鲍姆加特纳 -专利权人：鲍姆加特纳环境学有限公司
申请日： 2010-04-22 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： A61L9/22 文献下载
摘要：一种用于提高家禽生产设施内的空气质量的系统，包括围场、至少一接地平面、至少一电晕点和一电晕点位置调节装置。所述围场适于容纳多个家禽。所述至少一接地平面相对于所述围场可操作的安装；所述电晕点位置调节装置，使得所述至少一电晕点和所述至少一接地平面之间的距离能够被调节。
空气质量提高系统

[发明专利]可气动操纵的盘式制动器-CN200980130167.7有效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;罗伯特·格鲁贝尔;亚历山德·佩里切维奇;斯特芬·盖塞勒;罗伯特·特林皮 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2009-07-31 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：一种可气动操纵的盘式制动器，具有：搭接制动盘的制动钳(1)；可以在两侧压紧到制动盘上的制动摩擦衬片(2)，其中一个压紧侧的制动摩擦衬片可以借助于压紧装置的可围绕偏心轴摆动的制动杆(5)来操纵，制动柱塞(6)在端面侧抵靠在该制动杆上，制动柱塞在另一侧连接在压紧侧的制动摩擦衬片(2)或者与制动摩擦衬片连接的导向板(9)上；两个与制动柱塞(5)指向相同方向并且间隔开地布置的冲头(4)，该冲头分别连接在制动钳(1)和制动摩擦衬片(2)或者导向板(9)上；以及自增力装置，该盘式制动器这样设计，即制动钳(1)具有球形帽形的轴承容纳部(13，15)，在轴承容纳部中装有与轴承容纳部匹配的滑动轴承元件(14，16)，通过该滑动轴承元件，制动杆(5)和冲头(4)利用其背离制动摩擦衬片(2)的侧面支撑在制动钳(1)上。
气动操纵制动器

[发明专利]可气动操纵的盘式制动器-CN200980130169.6有效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;罗伯特·格鲁贝尔;亚历山德·佩里切维奇;斯特芬·盖塞勒;罗伯特·特林皮 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2009-07-31 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：一种可气动操纵的盘式制动器，具有：搭接制动盘(2)的制动钳(1)；可以在两侧压紧到制动盘(2)上的制动摩擦衬片(3)，其中一个压紧侧的制动摩擦衬片可以借助于压紧装置的可围绕偏心轴摆动的制动杆(5)来操纵，其中可加载压缩空气的制动缸(18)的挺杆(19)作用在制动杆(5)上，该盘式制动器这样设计，即设有自增力装置，该自增力装置具有自增力因数，该自增力因数这样选择，即制动器在制动之后自动松开；和制动杆(5)至少支撑在安置在制动钳(1)中的、构成偏心旋转轴的球形的轴承元件(10)上并且抵靠在布置在挺杆作用的方向上在轴承元件(10)上方的轴承滚珠(9)上，该轴承滚珠定位在与压紧侧的制动摩擦衬片(3)相连接的制动柱塞(6)中。
气动操纵制动器

[发明专利]自增力盘式制动器及其制动衬块-CN200980125841.2有效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;罗伯特·格鲁贝尔;亚历山德·佩里切维奇;斯特芬·盖塞勒;罗伯特·特林皮 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2009-07-06 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种自增力盘式制动器，具有：保持在位置固定的制动器底板(8)上的制动器卡钳(1)；压紧侧上的制动衬块(2)和反应侧上的制动衬块，这些制动衬块可压紧在制动盘上；具有自增力装置的压紧装置以及对衬块和/或制动盘磨损进行调整的调节装置，其中，自增力装置具有至少一个压力顶杆(4)，该压力顶杆通过拼合轴承(10)在端面侧抵靠在压紧侧的制动衬块(2)上并利用其朝向制动衬块(2)的端部区域固定在可移动地保持在制动支架(8)中的导向板(9)上，该自增力盘式制动器这样构造，即拼合轴承(10)在自增力装置的非工作位置中由一密封结构包围。
增力盘式制动器及其制动

[发明专利]可气动操纵的盘式制动器以及制动缸-CN200980125247.3有效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;罗伯特·格鲁贝尔;亚历山德·佩里切维奇;斯特芬·盖塞勒;罗伯特·特林皮 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2009-07-02 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种可气动操纵的盘式制动器，具有搭接在制动盘(55)上的制动钳(32)和可从两侧压紧在制动盘(55)上的制动摩擦衬片(2，3)，其中可借助于夹紧装置的制动扭杆(15)操纵在夹紧侧上的一个制动摩擦衬片(3)，其中可加载压缩空气的制动缸(27)固定在制动钳(32)的凸缘(1)上，制动缸通过气缸挺杆(26)接合在制动扭杆(15)上并且制动缸具有复位弹簧(48)，利用该复位弹簧可使气缸挺杆(26)回到未加负荷的初始位置上，并且该复位弹簧贴靠在支承在凸缘(1)上的盖(49)的底面上，该盘式制动器这样设计，即设有自增力装置，该自增力装置具有自增力系数，该自增力系数被选择为可使得制动器在制动后自动松开，并且凸缘(1)形成用于复位弹簧(48)的支座。
气动操纵制动器以及制动缸

[发明专利]具有致动挺杆的气压致动的盘式制动器-CN200980101427.8无效
发明人：亚历山德·佩里切维奇;约翰·鲍姆加特纳;罗伯特·格鲁贝尔;罗伯特·特林皮;沃尔特·绍特 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2009-01-08 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种可气压致动的盘式制动器，具有：一个制动钳(32)；至少一个压紧侧的和反应侧的制动衬片(2，3)和一个制动盘(1)；以及一个作为制动力发生器的、可加载压缩空气的制动缸(27)，该制动缸作用在用于压紧制动衬片的、具有制动扭杆(15)的压紧装置上，其特征在于，至少压紧侧的制动衬片不仅可以在平行于制动盘旋转轴线的方向上，而且还可以在平行于制动盘摩擦面的方向上运动；以及设置有具有自行增力系数的自行增力装置，该系数被这样地选择，即制动器在制动后自动松开。
有致动挺杆气压制动器

[发明专利]具有电动机操纵的调节系统的盘式制动器-CN02821114.6无效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;迪特尔·比克 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2002-10-01 - 公布日： 2005-02-02 - 主分类号： F16D65/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种盘式制动器，特别是用于载货车辆，它具有一个搭接一制动盘(3)的制动器支座(1)、一个用于张紧制动摩擦片(5、7)的张紧装置，以及一个用于补偿制动摩擦片磨损和/或制动盘磨损的调节系统。上述调节系统具有至少一台用作为驱动装置的电动机(41)。这种盘式制动器的特征在于，至少一台电动机(41’，41”)以能从外部接近的方式安装在制动器支座(1)上。
具有电动机操纵调节系统制动器

[发明专利]带调整系统的盘式制动器-CN01802457.2无效
发明人：迪特尔·比克尔;约翰·鲍姆加特纳;沃尔夫冈·帕勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2001-08-14 - 公布日： 2003-01-01 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于载重汽车的盘式制动器,包括罩在制动盘(3)上的制动器鞍形座(1)、装在制动器鞍形座内用于在制动盘(3)两侧朝制动盘方向压紧制动衬带(5、7)的压紧装置(13)、以及至少一个装在制动器鞍形座内用于通过调整制动衬带(7)与制动盘(3)之间的距离补偿制动衬带和/或制动盘磨损的调整系统,其特征在于,为了调整制动衬带(5、7)与制动盘(3)之间的轴向距离,在制动盘(3)的每一侧分别设至少一个或多个电动机驱动的调整－旋转装置。在一种用于控制制动盘调整系统的方法中,在制动盘的两侧分别控制调整－旋转装置。
调整系统制动器

[发明专利]盘式制动器-CN01802458.0无效
发明人： 约翰·鲍姆加特纳;迪特尔·比克尔;沃尔夫冈·帕勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2001-08-14 - 公布日： 2003-01-01 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于载重汽车的盘式制动器,包括罩在制动盘(3)上的制动器鞍形座(1);装在制动器鞍形座内的压紧装置(13),用于在制动盘(3)两侧朝制动盘方向压紧制动衬带(5、7);以及至少一个装在制动器鞍形座内的调整系统,用于通过调整制动衬带(7)与制动盘(3)之间的距离补偿制动衬带和/或制动盘的磨损,其中,调整系统有一个调整－旋转装置,这种盘式制动器的特征在于,在制动盘(3)的每一侧分别设这些调整－旋转装置中至少一个,用于调整两个制动衬套(5、7)与制动盘(3)之间的轴向距离。
制动器

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