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[发明专利]控制汽油发动机的选择性催化还原催化器的方法和系统-CN202211647082.X在审
发明人：斯蒂芬·威廉·马格纳;米希尔·J·范尼乌斯塔特;迈克尔·乌里奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本公开提供了“控制汽油发动机的选择性催化还原催化器的方法和系统”。描述了用于控制汽油尿素选择性催化还原催化器的系统和方法。在一个示例中，提供了观察器，所述观察器校正存储在SCR中的NH3的量的估计值。存储在所述SCR中的NH3的量是用于产生附加的NH3或停止产生NH3的基础。
控制汽油发动机选择性催化还原方法系统

[发明专利]用于控制SCR温度的方法和系统-CN202211625321.1在审
发明人：迈克尔·乌里奇;米希尔·J·范尼乌斯塔特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本公开提供了“用于控制SCR温度的方法和系统”。公开了用于控制选择性催化还原催化器的温度的方法和系统。在一个示例中，调整包括经由轴联接在一起的两个蝶阀的分流阀以控制所述选择性催化还原催化器的入口处的温度，使得所述选择性催化还原催化器可高效地操作。
用于控制 scr 温度方法系统

[发明专利]经由协调的EGR和VGT致动进行发动机制动的方法和系统-CN202211312855.9在审
发明人：埃里克·马修·库尔茨;肖恩·斯潘鲍尔;凯尔·波尔坎普;米希尔·J·范尼乌斯塔特;C·M·鲍尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本公开提供了“经由协调的EGR和VGT致动进行发动机制动的方法和系统”。提供了用于在发动机制动期间控制EGR阀和VGT叶片的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括在发动机中的发动机制动事件期间，协调对涡轮的入口的横截面积和排气再循环(EGR)系统的阀的开度两者的调整以实现期望的制动功率并在所述发动机制动事件期间维持排气系统温度高于阈值温度。
经由协调 egr vgt 进行发动机制动方法系统

[发明专利]用于调整NH3-CN202211199791.6在审
发明人： D·库宾斯基;米希尔·J·范尼乌斯塔特;柳寅光 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01N27/26 文献下载
摘要：本公开提供了“用于调整NH3传感器漂移的系统和方法”。提供了用于使用氮氧化物(NOx)传感器的读数来调整氨(NH3)传感器输出的方法和系统，所述NOx传感器具有对NH3的灵敏度因子。在一个示例中，一种方法可以包括在零NOx条件期间确定和更新NH3传感器的增益值以用于计算校正的NH3传感器输出值，并且在零NH3条件期间确定和更新NH3传感器的偏移值以用于在零NOx条件期间将NH3传感器归零。
用于调整 nh base sub

[发明专利]用于涡轮旁路的方法和系统-CN202210587047.7在审
发明人：贾森·马茨;P·J·坦尼森;米希尔·J·范尼乌斯塔特;埃里克·马修·库尔茨 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本公开提供了“用于涡轮旁路的方法和系统”。提供了用于涡轮增压器的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括响应于催化器温度低于阈值温度而旁通流向所述涡轮增压器的排气。所述旁通包括打开旁通阀并调整一个或多个涡轮喷嘴叶片的位置。
用于涡轮旁路方法系统

[发明专利]用于涡轮旁路的方法和系统-CN202210278420.0在审
发明人：贾森·布莱恩·马茨;P·J·坦尼森;米希尔·J·范尼乌斯塔特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F02B37/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于涡轮旁路的方法和系统”。提供了用于涡轮增压器的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括响应于催化剂温度低于阈值温度而旁通流向所述涡轮增压器的排气。所述旁通包括打开旁通阀并调整一个或多个涡轮喷嘴叶片的位置。
用于涡轮旁路方法系统

[发明专利]用于检测传感器偏移的系统和方法-CN202210289741.0在审
发明人： 米希尔·J·范尼乌斯塔特;J·特泽西亚克;吉姆·布朗厄姆 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本公开提供了“用于检测传感器偏移的系统和方法”。描述了用于监测NOx传感器的NOx偏移值的方法和系统。在一个示例中，所述NOx偏移值可基于在车辆的整个驾驶过程中观察到的最小NOx浓度。响应于推断出或检测到排气系统中的NH3的存在，可禁止所述NOx偏移监测。
用于检测传感器偏移系统方法

[发明专利]用于EGR平衡的气门正时调制-CN202210240755.3在审
发明人：布莱恩·劳埃德·富尔顿;米希尔·J·范尼乌斯塔特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于EGR平衡的气门正时调制”。提供了用于增加输送到发动机的EGR的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括基于逆模型并行地确定EVO正时设定点和外部EGR设定点。可以基于EVO正时设定点与EGR气缸平衡反馈环路的组合来调整EVO正时，由此改变到达发动机的内部EGR以补充外部EGR。
用于 egr 平衡气门正时调制

[发明专利]用于燃料后喷射正时的系统和方法-CN202210162730.6在审
发明人：埃里克·库尔茨;米希尔·J·范尼乌斯塔特;贾森·马茨 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本公开提供了“用于燃料后喷射正时的系统和方法”。提供了用于柴油微粒过滤器(DPF)再生的燃料后喷射的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：在发动机的至少一个气缸中停止燃烧时响应于对在所述发动机的排气系统中产生放热的请求，在阈值曲柄转角范围内在气缸的压缩冲程的上止点(TDC)附近并且还在阈值曲柄转角范围内在所述气缸的排气冲程的上止点附近将燃料喷射到所述气缸中，所述阈值曲柄转角范围从TDC之前不超过40度曲柄转角扩展到TDC之后不超过40度曲柄转角。通过这种方式，可以在压缩冲程和排气冲程的TDC之后+/‑40度曲柄转角处喷射燃料后喷射，以升高排气温度，同时避免壁润湿和燃料包油稀释。
用于燃料喷射正时系统方法

[发明专利]用于NOX-CN202111554428.7在审
发明人：弗兰克·M·科尔皮克斯;B·盖尼;D·彭纳拉;W·古德温;米希尔·J·范尼乌斯塔特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本公开提供了“用于NOX偏移诊断的方法和系统”。提供了用于NOx传感器的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括在车辆关闭期间响应于施加到NOx传感器的累积热能而加热所述NOx传感器。
用于 no base sub

[发明专利]用于发动机气门正时或升程调整的方法和系统-CN202111644470.8在审
发明人：布莱恩·富尔顿;米希尔·J·范尼乌斯塔特;克里斯·格鲁格拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本公开提供了“用于发动机气门正时或升程调整的方法和系统”。提供了用于控制和监测内燃发动机的进气提升阀和排气提升阀的方法和系统。在一个示例中，所述方法和系统包括基于缸内压力传感器的输出来估计进气门正时和排气门正时的反馈控制。在另一个示例中，所述方法和系统包括基于缸内压力传感器的输出来补偿进气门和排气门的前馈控制。
用于发动机气门时或调整方法系统

[发明专利]用于预览车辆排放的系统和方法-CN202111499699.7在审
发明人： M·比涅克;迈克尔·霍普考;米希尔·J·范尼乌斯塔特;布莱恩·劳埃德·富尔顿 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于预览车辆排放的系统和方法”。描述了用于操作包括后处理系统的发动机的方法和系统。在一个示例中，交通数据和导航系统数据是决定是否增加发动机的热量输出以确保所述后处理系统的操作的基础。具体地，可以调整一个或多个致动器以使燃料消耗最小化和/或减少进给气体排放，同时产生足够的热量以维持后处理系统操作。
用于预览车辆排放系统方法

[发明专利]控制汽油发动机选择性催化还原剂催化剂的方法和系统-CN202111430866.2在审
发明人： 米希尔·J·范尼乌斯塔特;迈克尔·乌里奇;T·R·格南特;乔瓦尼·卡瓦塔奥;约瑟夫·托马斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本公开提供了“控制汽油发动机选择性催化还原剂催化剂的方法和系统”。描述了用于控制汽油尿素选择性催化还原剂催化剂的系统和方法。在一个示例中，提供了观察器，所述观察器校正存储在SCR中的NH3的量的估计值。所述存储在所述SCR中的NH3的量是用于生成额外的NH3或停止生成NH3的基础。
控制汽油发动机选择性催化还原剂催化剂方法系统

[发明专利]用于增压发动机的方法和系统-CN202111374017.X在审
发明人：布莱恩·劳埃德·富尔顿;克里斯·格鲁格拉;米希尔·J·范尼乌斯塔特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于增压发动机的方法和系统”。提供了用于改善增压发动机中的涡轮增压器响应的方法和系统。在一个示例中，可以监测当前涡轮增压器性能，如果满足并在最佳效率区域中操作(例如，在压缩机和/或涡轮映射图上)，则发动机可以在稳态排气门打开(EVO)正时下在基于发动机映射(例如，发动机泵气功)的最佳位置中操作。否则，EVO正时可以提前(更早地打开)以将更多能量释放到排气口中，或者延迟以释放更少能量，以使涡轮增压器移动到期望性能。通过调整EVO正时以实现期望的涡轮增压器响应和性能，实现更快的响应。
用于增压发动机方法系统

[发明专利]用于气路致动器的系统和方法-CN202111144732.4在审
发明人： 米希尔·J·范尼乌斯塔特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于气路致动器的系统和方法”。公开了用于使粘滞的气路致动器脱粘的方法和系统。在一个示例中，一种发动机操作方法包括响应于对气路致动器处于粘滞位置的指示而调整发动机的一个或多个气缸的排气门正时。通过这种方式，可以在排气歧管和/或进气歧管中产生压力波，所述压力波可以用于使气路致动器脱粘。
用于气路致动器系统方法

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