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[实用新型]一种地铁车站结构抗浮构造-CN202321377199.0有效
发明人：余国梁;方能榕;钟书文;林志龙;管恩山;吴易华;翁敏敏;杨凯;江卓峰;王莹;陈宇新;林熙;李缘昊 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D31/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体是一种地铁车站结构抗浮构造，包括地铁结构和抗浮环墙，还包括地下维护结构，所述地下维护结构设置于地铁结构的外侧，且地下维护结构设置于抗浮环墙的下方，所述地下维护结构的顶部为冠梁，通过破除冠梁处混凝土露出结构钢筋，所述结构钢筋焊接连接有U型钢筋，环墙主筋，所述环墙主筋设置于抗浮环墙内，本实用新型在围护结构顶标高低于车站结构顶板标高的条件下，完全不影响车站结构施工工期，且利用原有围护结构，能够有效的提高车站的整体抗浮能力，节约了部分造价，具有良好的现场实用性和经济性。
一种地铁车站结构构造

[发明专利]近海地区超厚密实砂层RJP施工方法-CN202310404752.3在审
发明人：滕祖基;方能榕;管恩山;林志龙;张朋;杨得荣;熊浩;江卓峰;吴光辉;吴易华;余国梁;陈宇新;周龙宇;林熙;王莹;王宝庆;王子睿 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种近海地区超厚密实砂层RJP施工方法，包括步骤：1：在施工完成灌注桩(1)后，相邻灌注桩间深层干作业搅拌；2：预应力索体装在RJP钻机的钻头上并随钻头钻进；3：钻头钻入到设计深度后锚固预应力索体；4：提升钻杆并采用RJP高压喷射注浆工艺喷浆形成RJP高压旋喷桩锚固段(21)，使其与灌注桩咬合形成围护桩；5：停止注浆，孔内回填砂石形成RJP高压旋喷桩自由段(22)，RJP钻机移至下个桩位；6：重复步骤1‑5，直至围护桩完成；7：围护桩桩头通过冠梁(3)连接成一个整体，预应力索体另一端锚定在冠梁上。本发明能够解决现有技术中钻孔灌注咬合桩砂浆桩和灌注桩咬合接缝处容易渗漏的问题。
近海地区密实砂层 rjp 施工方法

[发明专利]可整平的破桩设备-CN202310589655.6在审
发明人：王子睿;林志龙;方能榕;余国梁;钟书文;杨凯;管恩山;吴易华;滕祖基;王莹;李缘昊;王宝庆 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E02D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可整平的破桩设备，包括：用于与外部机械臂连接的竖杆，所述竖杆的上部连接有破桩钻头；环形切割绳，包括用于套设在待破桩外周并以收缩方式沿径向切割待破桩的套索段，以及与所述套索段的两端对接形成闭环的U型调节段；用于驱动所述环形切割绳自转以实现切割的驱动组件；用于套接至所述待破桩外周将所述套索段定位在待切割断面位置且呈部分封闭的安装环，所述安装环高度可调地连接于所述竖杆上、且位于所述破桩钻头的下方，所述套索段的两端经所述安装环的未封闭口伸出后连接至所述U型调节段；用于提拉所述U型调节段以使所述套索段进行收缩的调节组件，通过所述破桩设备提高了施工安全性。
可整平设备

[发明专利]用于密实砂层的超长预应力管桩的施工方法-CN202310541391.7在审
发明人：吴易华;方能榕;林志龙;管恩山;杨凯;余国梁;江卓峰;张强;钟树文;王子睿;王宝庆;藤祖基;王莹;李缘昊;陈宇新 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E02D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于密实砂层的超长预应力管桩的施工方法，包括步骤：将所述超长预应力管桩分割成多段节桩，并自下而上进行编号；一边打桩一边接桩直到形成所述超长预应力管桩；将所述超长预应力管桩向下沉桩直到底部设计深度；土方开挖至所述超长预应力管桩的顶部设计标高；将所述超长预应力管桩位于顶部设计标高以上的部分截断；利用高压水枪对所述超长预应力管桩进行桩芯清土，并在清至最上方两节所述节桩的连接点时停止；利用抽水泵将桩芯内的水排出；将钢筋笼吊装至所述桩芯并进行混凝土浇筑，通过采用所述超长预应力管桩的施工方法，提高了施工效率。
用于密实砂层超长预应力施工方法

[发明专利]超大跨度的巨型转换梁施工方法-CN202310236226.0在审
发明人：杨凯;方能榕;钟书文;林志龙;余国梁;张强;管恩山;吴易华;林熙;王莹;腾祖基;陈庆寅;江卓峰;陈宇新 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大跨度的巨型转换梁施工方法，包括步骤：1：土方开挖并浇筑转换梁(1)下方的垫层(2)；2：在转换梁的两侧砌筑底部砖胎膜(31)；步骤3：再垫层上施工防水卷材(4)并施工至底部砖胎膜顶部；4：垫层上放置转换梁支撑架(5)，绑扎转换梁钢筋(6)；5：防水卷材施工至转换梁钢筋上；6：砌筑完成砖胎膜(3)；7：回填土方(8)；8：在砖胎膜和土方上浇筑筏板区域垫层(9)，防水卷材施工至筏板区域垫层上；9：在筏板区域垫层上绑扎筏板钢筋(10)并浇筑混凝土，筏板(11)和转换梁同步浇筑成一体结构。本发明能够解决现有技术中土方回填时砖胎膜易坍塌和狭窄空间内转换梁钢筋绑扎难度大的问题。
超大跨度巨型转换施工方法

[发明专利]高强预应力管桩抗拔检测装置及其检测方法-CN202310432202.2在审
发明人：吴易华;方能榕;林志龙;管恩山;余国梁;江卓峰;杨凯;张强;钟树文;王子睿;王宝庆;藤祖基;王莹;李缘昊;陈宇新 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强预应力管桩抗拔检测装置及其检测方法，包括：浇筑于管桩的顶部开挖面的至少两支墩，至少两支墩分别设置于管桩的相对两侧；顶升千斤顶，竖设于支墩上；支承梁，管桩的相对两侧的支墩上的顶升千斤顶分别支撑于支承梁的两端，支承梁的中部开设有多个穿孔，管桩的多根预应力钢棒伸至管桩的上端面的上方，管桩内的填芯的多根竖向主筋伸至管桩的上端口的上方，预应力钢棒和竖向主筋可活动地穿设于穿孔并伸至支承梁的上方，预应力钢棒和竖向主筋的上端安装有锚具，支承梁支撑于锚具。本发明解决了在近海工程中高强预应力管桩抗拔检测时容易出现桩芯填芯拔出，无法满足检测时的抗拔承载力要求的问题。
高强预应力管桩抗拔检测装置及其方法

[实用新型]管桩送桩器-CN202320654279.X有效
发明人：方能榕;余国梁;尤泽海;林志龙;王绍才;黄伟聪;张余进;林正杰;翁敏敏;王莹;管恩山;陈庆寅;陈宇新;林熙;李缘昊 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E02D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管桩送桩器，包括连接管以及用于对管桩进行连接的连接件，所述连接件固定于所述连接管外壁上，所述连接管的第一端和第二端内壁上沿所述连接管轴线中心对称均匀的固定有多个直角三角板，所述直接三角板的第一直角边与所述连接管内壁贴合固定，所述直角三角板的第二直角边与所述连接管的管口齐平，不仅偏心率能够满足规范要求，还可以将管桩直接送至设计标高，无需开挖后再截桩，节省管桩材料费用。
管桩送桩器

[发明专利]一种地铁深基坑中隔墙区域钢换撑施工结构-CN202310454216.4在审
发明人：杨凯;方能榕;钟书文;余国梁;林志龙;管恩山;滕祖基;翁敏敏;吴易华;王莹;林熙;李缘昊;王子睿;王宝庆 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E04G21/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁深基坑中隔墙区域钢换撑施工结构，涉及工程施工技术领域，包括多个构造柱，多个所述构造柱固定设置在基坑内部，多个所述构造柱的两侧分别设置有预埋钢板，所述预埋钢板采用预埋方式固定在基坑内部，还包括两个侧撑板，两个所述侧撑板分别设置于基坑的两侧内壁，所述侧撑板与预埋钢板之间均设置有多个支撑组件，每个所述支撑组件均包括设置在预埋钢板上的连接脚板二，且连接脚板二的一侧外壁均固定有安装座，每个所述安装座上均转动安装有内螺纹钢套；本发明中预埋钢板采用预埋方式固定在基坑内部，预埋钢板与多个构造柱的配合，能够为后续的侧撑板起到良好的结构基础，并确保后续支撑作业的顺利进行。
一种地铁基坑隔墙区域钢换撑施工结构

[实用新型]一种建筑基坑角撑装置-CN202222230008.X有效
发明人：方能榕;余国梁;林志龙;张朋;吴剑秋;管恩山;杨得荣;江卓峰;吴易华;翁敏敏;陈宇新;王莹;项宇凡;周龙宇;林熙 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建筑基坑角撑装置，包括上部支撑架和下部支撑架，上部支撑架和下部支撑架均安装在地连墙的垂直墙角处，下部支撑架安装在上部支撑架下方，上部支撑架包括两个上下堆叠设置的第一三角钢牛腿，第一三角钢牛腿，第一三角钢牛腿包括两条相互垂直的第一侧钢板、第一斜板和第二斜板，第一侧钢板均通过第一膨胀螺栓与地连墙的墙面固定连接，第一斜板和第二斜板两端均与第一侧钢板连接，下部支撑架包括多个设置在上部支撑架下方的第二三角钢牛腿，第二三角钢牛腿顶端与位于下部的第一三角钢牛腿底部接触连接，本实用新型不仅提高了建筑的安全性，而且解决了因工序制约导致的施工间歇较长的问题，有效节约了基坑施工工期。
一种建筑基坑装置

[发明专利]一种封堵墙处底板传力带-CN202211084992.1在审
发明人：方能榕;余国梁;林志龙;张朋;吴剑秋;管恩山;杨得荣;江卓峰;吴易华;翁敏敏;陈宇新;王莹;项宇凡;周龙宇;林熙 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种封堵墙处底板传力带，包括：连接在结构底板和封堵墙之间的传力带本体，所述结构底板的主筋延伸入所述传力板带本体；连接在所述传力带本体和结构底板之间的防水结构；所述传力带本体包括包覆所述结构底板上部主筋的上部细砂回填体，包覆所述结构底板下部主筋的下部细砂回填体，以及位于所述上部细砂回填体和所述下部细砂回填体之间的中部素砼回填体；所述防水结构包括设置在所述下部细砂回填体与所述结构底板的连接处底面的止水带以及位于所述止水带上方并固定至所述结构底板内的止水钢板，通过本发明解决了封堵墙处底板传力带的防水问题，且提高了施工质量。
一种封堵底板传力带

[实用新型]跳马车-CN93241746.9无效
发明人： 管恩山 -专利权人： 管恩山
申请日： 1993-10-14 - 公布日： 1994-06-01 - 主分类号： A63G19/02 文献下载
摘要：一种儿童玩具跳马车，有一个前轮(7)、两个后轮(12)和一个鞍座(14)，特征是该鞍座固定在L形座梁(4)的后端，后者通过转轴(5)、车叉(6)卡接在前轮轮轴上；两后轮之间有一曲轴(11)和横杆(13)，后二者与座梁的前端之间分别装有连杆(10)和拉簧(9)，从马头(1)下部伸出2根拉杆(3)经过主销(15)接到横杆(13)上。本车能模拟奔马动作，玩时大有骑马的感觉和乐趣，它不但健身，还能启发儿童的智慧。
跳马

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