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[发明专利]一种多功能救援车-CN201410591546.9有效
发明人：马知才;何兴华;张淳;夏志翔;童建红;王传妹;韦勇仰;邵春华;俞利君 -专利权人：常熟华东汽车有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：一种多功能救援车，属于车辆技术领域。包括车体，其车厢顶板上设载物架，车厢腔的前、后侧各设车厢厢门、器材上舱门和器材下舱门，特点：还包括器材架前、后支承机构、升降式器材承载机构和抽出式器材承载机构，作为救援车辆使用时，升降式器材承载机构在器材架前、后支承机构之间朝着背离车厢顶板的方向下移，车厢前、后座椅靠背背朝着升降式器材承载机构的方向翻展至水平状态；作为普通车辆使用时，升降式器材承载机构在器材架前、后支承机构之间朝着车厢顶板的方向上移，车厢前、后座椅靠背朝着背离升降式器材承载机构的方向扳展至与车厢厢壁相贴靠的状态。节约车辆资源；充分发挥在特殊情形下的救援功能，器材的放置与取用均十分方便。
一种多功能救援

[发明专利]方钢管混凝土与钢梁抗连续倒塌半刚性加固节点-CN201310519227.2无效
发明人：邱婧;童建红;陈壹竹;刘青 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种方钢管混凝土与钢梁抗连续倒塌半刚性加固节点，它包括方钢管混凝土柱和工字型钢梁；它是在对应于钢梁上、下翼缘的方钢管壁内外分别设内隔板和加劲板；将一根U型钢制连接板绕过方钢管柱壁，并与柱两侧的工字型钢梁腹板通过高强螺栓固定。本发明梁柱之间通过U型钢制连接板与高强螺栓连接，U型钢制连接板兼作节点竖向连接板使用；放置的内隔板，在冲击荷载作用下，能避免方钢管柱壁的局部屈曲；采用的加劲板可以增加节点端部的抗弯能力。本发明结构合理，将不连续的梁连为一体，同时兼顾柱的连续性，提高了结构的整体性和节点的延性，减缓了局部构件失效时的动力效应，提高了结构抵抗连续倒塌的能力。
钢管混凝土钢梁连续倒塌刚性加固节点

[实用新型]侧开式车厢的厢门锁定机构-CN201220566945.6有效
发明人：马知才;刘懋功;钱利亚;杨亦;张淳;童建红 -专利权人：常熟华东汽车有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：一种侧开式车厢的厢门锁定机构，属于货运车辆领域。包括厢体，厢体的侧面具有厢门门体，在厢门门体的下沿两端各固定拉钩，拉钩由第一、第二拉钩臂和锁钩轴构成，厢门锁定机构包括锁钩、拉簧调节座、拉杆、改向装置和液压装置，拉簧调节座设置在拉杆的中部，拉杆朝向拉钩的一端与锁钩的中部连接，锁钩的一端构成锁钩头，锁钩头与锁钩轴配合，拉杆朝向改向装置的一端与改向装置连接，改向装置连接在车厢底梁上，且与液压装置连接，特点：厢门锁定机构还包括锁钩座，锁钩座在对应于锁钩的位置与车厢底梁固定，且锁钩座构成有锁钩座腔，锁钩对应于锁钩座腔内，锁钩的另一端与锁钩座连接。优点：保障厢门门体可靠锁定而杜绝货物窜出。
侧开式车厢门锁机构

[实用新型]翼开式车厢的侧门手动锁定机构-CN201220566948.X有效
发明人：何兴华;马知才;夏志翔;金佳白;童建红;徐鹏 -专利权人：常熟华东汽车有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： E05B65/12 文献下载
摘要：一种翼开式车厢的侧门手动锁定机构，属于车辆构件技术领域。包括厢体和侧门，侧门手动锁定机构包括锁钩座，锁钩座固定在底盘上，在锁钩座背对底盘的一侧延伸一对侧板；锁钩，具有一对锁钩臂，一对锁钩臂的一端与一对侧板连接、另一端构成自由端，且还形成有锁钩头，一个锁钩臂上固定保险栓挂销；手动拉架，其一端连接在一对侧板之间、另一端构成自由端，且伸展到一对锁钩臂的下方；牵引架，其一端与一对锁钩臂的中部连接、另一端与手动拉架连接；保险栓，其一端连接在手动拉架上、另一端构成自由端，在保险栓的中部构成限位槽，在侧门的下方延伸锁扣头，锁扣头与锁钩头相配合。优点：动作传递关系简单；保障安全；结构简练，操作便捷。
翼开式车厢侧门手动锁定机构

[发明专利]侧开式车厢的厢门锁定机构-CN201210427004.9有效
发明人：马知才;刘懋功;钱利亚;杨亦;张淳;童建红 -专利权人：常熟华东汽车有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：一种侧开式车厢的厢门锁定机构，属于货运车辆领域。包括厢体，厢体的侧面具有厢门门体，在厢门门体的下沿两端各固定拉钩，拉钩由第一、第二拉钩臂和锁钩轴构成，厢门锁定机构包括锁钩、拉簧调节座、拉杆、改向装置和液压装置，拉簧调节座设置在拉杆的中部，拉杆朝向拉钩的一端与锁钩的中部连接，锁钩的一端构成锁钩头，锁钩头与锁钩轴配合，拉杆朝向改向装置的一端与改向装置连接，改向装置连接在车厢底梁上，且与液压装置连接，特点：厢门锁定机构还包括锁钩座，锁钩座在对应于锁钩的位置与车厢底梁固定，且锁钩座构成有锁钩座腔，锁钩对应于锁钩座腔内，锁钩的另一端与锁钩座连接。优点：保障厢门门体可靠锁定而杜绝货物窜出。
侧开式车厢门锁机构

[发明专利]翼开式车厢的侧门手动锁定机构-CN201210427006.8有效
发明人：何兴华;马知才;夏志翔;金佳白;童建红;徐鹏 -专利权人：常熟华东汽车有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： E05B65/12 文献下载
摘要：一种翼开式车厢的侧门手动锁定机构，属于车辆构件技术领域。包括厢体和侧门，侧门手动锁定机构包括锁钩座，锁钩座固定在底盘上，在锁钩座背对底盘的一侧延伸一对侧板；锁钩，具有一对锁钩臂，一对锁钩臂的一端与一对侧板连接、另一端构成自由端，且还形成有锁钩头，一个锁钩臂上固定保险栓挂销；手动拉架，其一端连接在一对侧板之间、另一端构成自由端，且伸展到一对锁钩臂的下方；牵引架，其一端与一对锁钩臂的中部连接、另一端与手动拉架连接；保险栓，其一端连接在手动拉架上、另一端构成自由端，在保险栓的中部构成限位槽，在侧门的下方延伸锁扣头，锁扣头与锁钩头相配合。优点：动作传递关系简单；保障安全；结构简练，操作便捷。
翼开式车厢侧门手动锁定机构

[实用新型]车载式遗体应急火化处理装置-CN201220053725.3有效
发明人：孟浩;李伯森;孙成龙;徐海峰;李秉杰;钱高;高源;童建红;史峰;徐晓丹;马知才;钱利亚;钱鹏;郭雷;乔娇;牟玉;方祥 -专利权人：民政部一零一研究所;常州八达环保设备有限公司
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F23G1/00 文献下载
摘要：一种车载式遗体应急火化处理装置，包括车辆底盘、车厢、驾驶室，车厢后部设置有两个伸展舱，车厢尾部安装有液压升降尾板；车厢的内部设置有前、后两个隔断，这两个隔断将车厢的内部空间分成前、中、后三个区域，前部为动力区，中部为操控区，后部为焚烧区，动力区内安装有油箱、配电柜、发电机组和空调外机，操控区的右侧设置有桌、椅以及空调内机，焚烧区内设置有火化机，火化机分为左右两部分，左侧为炉体，右侧为附属设备，炉体由主燃室、再燃室以及主、副燃烧器组成；附属设备由空气预热器、引风机、鼓风机和烟囱组成；本装置机动灵活，适合长距离运输，从而应对重大自然灾害以及各种突发事件，使遇难者遗体能够得到妥善处理。
车载遗体应急火化处理装置

[发明专利]车载式遗体应急火化处理装置-CN201210038713.8有效
发明人：孟浩;李伯森;孙成龙;徐海峰;李秉杰;钱高;高源;童建红;史峰;徐晓丹;马知才;钱利亚;钱鹏;郭雷;乔娇;牟玉;方祥 -专利权人：民政部一零一研究所;常州八达环保设备有限公司
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F23G1/00 文献下载
摘要：一种车载式遗体应急火化处理装置，包括车辆底盘、车厢、驾驶室，车厢后部设置有两个伸展舱，车厢尾部安装有液压升降尾板；车厢的内部设置有前、后两个隔断，这两个隔断将车厢的内部空间分成前、中、后三个区域，前部为动力区，中部为操控区，后部为焚烧区，动力区内安装有油箱、配电柜、发电机组和空调外机，操控区的右侧设置有桌、椅以及空调内机，焚烧区内设置有火化机，火化机分为左右两部分，左侧为炉体，右侧为附属设备，炉体由主燃室、再燃室以及主、副燃烧器组成；附属设备由空气预热器、引风机、鼓风机和烟囱组成；本装置机动灵活，适合长距离运输，从而应对重大自然灾害以及各种突发事件，使遇难者遗体能够得到妥善处理。
车载遗体应急火化处理装置

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