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[发明专利]一种车辆制动灵敏度模式的确定方法及装置-CN202210312325.8在审
发明人：高晨;程振东;林俊良;刘广宇;吴晟;张文钊;余节发;董诗瑾;范文涛;罗佳毅;陈光辉;左晓千;朱明睿;张艺腾 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆制动灵敏度模式的确定方法及装置，获取车辆在第一时刻的制动参数，制动参数包括以下参数的至少一种：车速、油门开度变化率、制动踏板行程、制动踏板行程变化率、方向盘转角、方向盘转角变化率、整车加速度；根据第一时刻的制动参数确定第二制动灵敏度模式；根据第二制动灵敏度模式控制车辆。本申请能够根据车辆运行过程中的制动参数，实时确定出所需的制动灵敏度模式并控制车辆，将车辆的制动灵敏度模式自动切换到所需的制动灵敏度模式，保证车辆所处的制动灵敏度模式始终与车况相匹配。因此，驾驶员在不主动切换制动灵敏度模式的情况下，能够获得一个与当前驾驶场景相匹配的制动灵敏度体验，提升用户驾驶体验。
一种车辆制动灵敏度模式确定方法装置

[实用新型]一种可调节的挖机铲斗齿板-CN202321371897.X有效
发明人：邹远洋;罗曼;程振东;徐志才;袁竞;李聪;高升;刘靖;许峰;谈华亮 -专利权人：武汉市汉阳市政建设集团有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02F3/40 文献下载
摘要：本实用新型属于挖机配件技术领域，尤其是涉及一种可调节的挖机铲斗齿板。所述的挖机铲斗的槽口边沿活动连接有铲斗齿，铲斗齿的外侧套接有齐头齿板；齐头齿板的两端通过伸缩弹簧调节杆与挖机铲斗两侧的旋转连接轴连接；挖机铲斗的下端设置有卡接内嵌槽，卡接内嵌槽的内部设置有数个限位齿；所述的齐头齿板的内侧设置有数个插接槽，插接槽与铲斗齿配合卡接将齐头齿板固定在挖机铲斗槽口边沿；且齐头齿板以旋转连接轴为轴心进行旋转隐藏在卡接内嵌槽的内部与限位齿套接进行固定。它在传统挖机铲斗挖掘外侧增加了齐头齿板，能够对挖掘面进行齐平挖掘或者对地面进行整平，增加挖机铲斗的功能，避免传统挖机铲斗齿挖掘面不齐平的问题。
一种调节挖机铲斗齿板

[发明专利]一种基于小分子钝化钙钛矿太阳电池的制备方法-CN202110193526.6有效
发明人：沈文忠;程振东;乔飞扬;刘洪;张德钊;梁晶晶 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H10K71/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于小分子钝化钙钛矿太阳电池的制备方法，太阳电池由玻璃基底、ITO导电玻璃、PTAA空穴传输层、钙钛矿层、多功能电子传输层、金属电极层构成，创造性的将微量Y6分子掺杂在常规电子传输层PCBM中，作为钙钛矿吸收层的多功能电子传输层。本发明制备的多功能电子传输层具有更光滑的表面形貌，更薄的薄膜厚度；相比于未加入Y6的电子传输层薄膜，加入Y6的电子传输层具备吸收更宽太阳光谱的能力；加入Y6的电子传输层的钙钛矿薄膜缺陷密度明显降低，减少了表面处的缺陷复合损失。根据本发明方法制备的平面反式结构的钙钛矿太阳电池稳定性提高的同时，具有更高的开路电压与短路电流，进而提高了器件光电转换效率。
一种基于分子钝化钙钛矿太阳电池制备方法

[发明专利]一种钯催化级联环化反应合成3,4-二苯并异香豆素及其衍生物的方法-CN202310557865.7在审
发明人：杨源;雷森;程振东;朱玲;梁云 -专利权人：湖南师范大学
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： C07D311/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种钯催化级联环化反应合成3,4‑二苯并异香豆素及其衍生物的方法，以有机溶剂为反应介质，以邻炔基苯甲酸酯和邻卤代苯甲酸为原料，在钯催化剂、膦配体、锂盐和碱的作用下反应，分离纯化后即得3,4‑二苯并异香豆素及其衍生物。本发明不需要添加额外的氧化剂就可以促使钯(0)转化为钯(II)参与循环，实现传统方法所不能制备的稠合异香豆素的合成，底物适用范围广，化学选择性好。
一种催化级联环化反应合成异香及其衍生物方法

[发明专利]一种服务配置方法、装置、设备及存储介质-CN202011188876.5有效
发明人： 程振东;洪志国;王继罗;陈凯悦;李腾飞;王冬;张珊;罗晓东 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H04L41/0803 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种服务配置方法、装置、设备及计算机可读存储介质。其中的方法包括：接收云端节点发送的关于域名解析服务的部署信息，根据部署信息在目标边缘节点中创建虚拟网卡，根据虚拟网卡的网络协议地址在目标边缘节点中部署域名解析服务。可见，域名解析请求方在需要获取域名解析服务时，无需通过公网向云端节点发送请求，在网络不佳时，目标边缘节点也能提供域名解析服务；此外，通过创建虚拟网卡可以避免域名解析服务程序占用目标边缘节点的通信接口，并确保目标边缘节点的网络协议地址在动态改变时不会对域名解析服务造成不利影响。
一种服务配置方法装置设备存储介质

[发明专利]一种针对应用管控系统的应用管控方法及计算机设备-CN202110935459.0在审
发明人：陈凯悦;张峻;王继罗;徐迪;程振东;汝英哲;陈一苇;王冬;张珊;李腾飞;罗晓东 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F9/50 文献下载
摘要：本申请提出了一种针对应用管控系统的应用管控方法及计算机设备，该方法包括：对管控集群中的目标空间进行监听；若监听到管控集群在目标空间中针对应用对象进行了管控操作，则根据针对应用对象的管控结果在目标纳管集群中针对应用对象执行相应操作；其中，若管控操作为应用新增操作，则管控结果为新增的应用对象，在目标纳管集群满足应用分发条件时，在目标纳管集群中针对应用对象执行应用分发操作；若管控操作为应用调整操作，则管控结果为针对应用对象的调整结果，在目标纳管集群中根据调整结果对应用对象进行调整。通过本申请实施例，可以实现对多集群的应用管控，提高应用管控的效率。
一种针对应用系统方法计算机设备

[发明专利]滑动导轨式转动自由度调节装置及其调节方法-CN202211137641.2在审
发明人：王克飞;曹娟娟;程振东;侯少先;张博渊 -专利权人：安徽信息工程学院
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本发明公开了滑动导轨式转动自由度调节装置及其调节方法，属于机械零部件实验设备领域，包括与机械零部件连接的前连接件，前连接件的一端套接连接有球头，球头的外圆面设有周向滑动调节组件，周向滑动调节组件的外圆面滑动连接有环形滑块座，环形滑块座的外圆面设有经向滑动调节组件，经向滑动调节组件的外表面固连球形壳，球形壳的一侧外表面固连有用于与实验台连接的后连接件，球形壳一侧外表面设有周向紧定螺钉。本发明可以有效调节周向和经向的转动自由度，降低机械零部件实验时该装置带来的实验误差，可有效提高实验精度，使实验结果更加可靠，同时增加了装置的实用范围。
滑动导轨转动自由度调节装置及其方法

[发明专利]球笼式转动自由度调节装置及调节方法-CN202211137625.3在审
发明人：王克飞;程振东;张博渊;侯少先;曹娟娟 -专利权人：安徽信息工程学院
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了球笼式转动自由度调节装置及调节方法，属于机械零部件实验设备领域，包括用于与机械零部件连接的上连接板和固定在地面或实验台上的下连接板，上连接板下端固连连接销上端，连接销下端固定连接有星形套，星形套外球面设置有纵横垂直交错的内滚道，星形套内滚道上设置有球滚子，球滚子同时设置于球笼凹槽内和球形壳外滚道内，星形套、球笼、球滚子和球形壳组成滚动副，球笼沿周向设置多个用于限制球滚子的矩形槽；本发明可消除约束装置带来的实验误差，可有效提高实验精度，使实验结果更加可靠，无复杂电子元件，结构简单，尺寸小，制造、维修方便，综合成本低，易于工程推广，具有广泛的应用前景。
球笼式转动自由度调节装置方法

[发明专利]一种适用于L3-L5智能驾驶的集成式制动控制系统-CN202110071062.1有效
发明人：尹伟奇;程振东;王月琳;叶玉婷 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于L3‑L5智能驾驶的集成式制动控制系统，所述集成式制动控制系统包括：控制器、动力源、与所述动力源集成设置的单腔主缸、储液壶、第一至第四车轮制动器、第一至第四电磁进液阀、第一至第四电磁出液阀、第一至第二回路开关阀、第一至第二回路回流阀；该集成式制动控制系统可以满足以下基本的L3+智能驾驶级别的制动需求：例如行车备份制动依靠电子控制系统来实现，不依赖于驾驶员做制动备份；常规制动情况下电磁阀处于不工作状态等。
一种适用于 l3 l5 智能驾驶集成制动控制系统

[发明专利]一种可变速的多传感器融合小车及其控制方法-CN202211638255.1在审
发明人：阚延鹏;吴奇龙;周浩然;程振东;杨鑫林 -专利权人：安徽信息工程学院
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本发明提供一种可变速的多传感器融合小车及其控制方法，包括有上底板，所述上底板下端设置有连接板，所述连接板另一端固定连接有下底板，所述下底板四周安装有麦轮，所述连接板设置有两片分别固定于上底板及下底板两侧，所述连接板里侧安装有电机支架，所述电机支架里侧设置有传动电机，所述传动电机表面传动连接有传动齿轮，所述下底板上端表面设置有控制器，用以解决上述背景技术中可以实时反馈到控制器，实现闭环反馈系统，将多传感器的融合应用在小型移动小车上，提高的系统反馈的准确性和小车移动的稳定性、实时性。可实现变速以及更换备用驱动件的技术问题。
一种变速传感器融合小车及其控制方法

[发明专利]制动盘清洁方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110832606.1在审
发明人：王月琳;丛建;程振东;徐晓轶 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种制动盘清洁方法、装置、电子设备及存储介质，能够监测车辆制动盘的锈蚀程度，并在满足清洁条件的情况下，通过调整制动能量回收占比以摩擦制动的方式清洁制动盘的摩擦面。这就可以在客户实际感知制动减速度不受影响的前提下，及时清除制动盘的锈蚀层，保证制动性能，提升整车制动安全性。
制动清洁方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种防火监督用具有远程报警的警报装置-CN202222462490.X有效
发明人： 程振东;李尊华 -专利权人： 程振东
申请日： 2022-09-17 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防火监督用具有远程报警的警报装置，包括底板，所述底板内腔均活动连接有固定钉，所述底板上端面中部固定连接有立柱，所述立柱上端面固定连接有圆盘，所述圆盘上端面设置有监督警报机构，所述立柱外表面设置有蓄电机构，本实用新型涉及防火监督设备领域，解决了现有的警报装置在使用时多通过摄像头进行监督，但不便多角度调节摄像头的位置增大监督的方位，同时摄像头表面长期暴露在外容易沾染灰尘影响清晰度不便自动对其进行擦拭的问题。
一种防火监督用具远程报警警报装置

[发明专利]一种集群节点添加方法、装置、设备及存储介质-CN202110560306.2在审
发明人：李腾飞;王继罗;张峻;洪志国;王冬;汝英哲;徐迪;程振东;张珊;陈凯悦;陈一苇 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：本申请公开一种集群节点添加方法、装置、设备及存储介质，在需要向节点集群添加节点时，获取节点添加任务的描述信息，以便根据描述信息创建节点添加任务，并生成节点添加任务对应的配置文件和敏感信息。将节点添加任务调度至内网节点上，以通过内网节点根据配置文件执行节点添加任务。由于内网节点与待添加的目标节点位于同一局域网，因此在执行节点添加任务的过程中，可以直接根据敏感信息登录目标节点以添加目标节点至目标节点集群。本申请通过任务调度的方式实现了通过内网节点，将内网节点所在的局域网内的其它节点(目标节点)添加到目标节点集群中，无需额外搭建跳板机，从而避免额外的机器资源消耗和运维工作量，提高了节点添加效率。
一种集群节点添加方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车辆制动冗余方法及装置-CN202110455102.2在审
发明人：王月琳;张成宝;程振东;尹伟奇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆制动冗余方法及装置，该方法包括：首先获取目标车辆的制动请求，然后，根据该制动请求，利用目标车辆的制动系统摩擦制动获得目标车辆的整车减速度，或者，当目标车辆的制动系统或制动系统控制单元发生故障时，利用目标车辆的制动冗余系统控制单元向后轮独立转向系统输出左右轮转角或转动力矩，以便通过后轮转向系统改变后轮姿态，获得目标车辆的整车减速，实现对目标车辆的制动。从而能够利用后轮独立转向系统改变车辆后轮姿态，使得整车减速，实现整车制动，提高了自动驾驶车辆行驶的安全性，避免了交通事故的发生。
一种车辆制动冗余方法装置

[发明专利]一种车辆横向稳定性控制方法、装置和系统-CN202110468074.8在审
发明人：尹伟奇;王月琳;程振东 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60W30/045 文献下载
摘要：本申请公开一种车辆横向稳定性控制方法、装置和系统，在对车辆进行车辆横向稳定性时，获取针对车辆的第一转向请求，第一转向请求中包括车辆的目标转角，以根据目标转角控制车辆转向。而本方案采用车辆横向稳定性冗余控制的方式，即若确定电子稳定性控制模块失效，则由线控转向系统根据车辆的行驶状态信息确定目标转角是否会导致车辆横向失稳，若是，则对目标转角进行修正，使得车辆根据修正后的目标转角进行转向时不会导致横向失稳，从而执行包括修正后的目标转角的第二转向请求。通过该线控转向系统进行车辆横向稳定性冗余，能够对转向请求进行实时判断与修正，防止车辆横向失稳，在确保车辆不会失去横向稳定性的前提下，尽量满足转向请求。
一种车辆横向稳定性控制方法装置系统

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