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[发明专利]一种大缸径直列四冲程发动机机体-CN202310969089.1在审
发明人：王雁冰;宋雅丽;董晶瑾;刘腾;吕秉琳;程俊锋;邢鑫鑫 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种大缸径直列四冲程发动机机体，包括连接动力输出的输出端、自由端、机体上部左右两侧分别设置的用于安装扫气箱的扫气侧和用于安装凸轮箱的凸轮侧以及下部设置的用于安装曲柄箱的空间；机体顶部中间设有连通气缸腔体的缸套孔，每个缸套孔周围设有缸盖螺栓孔，机体顶部位于缸套孔旁边设有连接低温水总管的低温水孔；机体顶部一侧设有连通扫气箱的扫气孔，另一侧设有喷油泵孔，挺杆孔和凸轮轴供油孔；机体输出端设有凸轮轴孔，中间齿轮孔和滑油总管孔；机体底脚设有底脚连接孔，机体底脚的安装平面上集成横向螺栓。本发明的大缸径直列四冲程发动机机体，能满足缸径超过400mm的大缸径四冲程发动机结构功能和强度刚度要求。
一种大缸径直冲程发动机机体

[发明专利]一种刀片式推进器及其控制方法-CN202211726667.0有效
发明人： 程俊锋;刘守华;高飞平;杨志刚;付海;谌四华;成亮;赵普;杨永波;毛勇强;邹宇;尹中南 -专利权人：武汉中岩科技股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种刀片式推进器及其控制方法，通过在推进器套筒的外围设置左偏刀片单元和右偏刀片单元，推进器套筒内设置刀片升降装置，刀片升降装置驱动左偏刀片单元和右偏刀片单元的升降，控制系统控制刀片升降装置，旋转驱动装置作为推进器的动力源，驱动推进器套筒转动，再根据控制指令驱动左偏刀片单元和右偏刀片单元的升降，可以实现推进器的前进、后退以及转向的动作，由于左偏刀片单元和右偏刀片单元升降后的偏向作用力，进而可以实现推进器较小范围的转向，同时旋转驱动装置直接驱动推进器套筒转动，可减少动力损失，提高推动效率，该推进器可以实现在水陆两栖上驱动，进而可适用于多种环境作业。
一种刀片推进器及其控制方法

[实用新型]一种便于安装的光伏数据采集设备-CN202320670920.9有效
发明人： 程俊锋;谢冬雨;王炜;胡乃娟 -专利权人：天津华泽能源信息技术有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H02S50/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于安装的光伏数据采集设备，包括安装板与采集设备本体，所述采集设备本体的一侧固定连接有对位板，所述安装板的一侧设有与对位板对应的对位槽，所述对位槽内设有卡板，所述对位板上设有与卡板对应的卡槽，所述卡板上固定套接有限位套，所述限位套的两端与对位槽内顶部之间均通过弹性机构固定连接，所述对位槽的内顶部设有连通的容纳槽，所述对位板的顶部固定连接有L型支板，所述L型支板上设有转动腔，所述转动腔内转动连接有螺纹杆，本实用新型采用卡接固定组件的设置能够便于实现对采集设备的安装固定，现场操作方便，无需借助工具实现。
一种便于安装数据采集设备

[实用新型]一种道路检测车-CN202320383207.6有效
发明人：李改;颜丙山;朱海良;刘虎;易小江;刘二铭;韦青;吴安泽;郑海伟;王毅;程俊锋 -专利权人：重庆市建设工程质量检验测试中心有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本实用新型属于道路检测技术领域，尤其是一种道路检测车，针对现有的使用过多的电器会增加设备的成本和维修成本，并且使得整体的重量变重，推着检测时比较费劲，清扫刷使用一段时间后会磨损，不方便更换的问题，现提出如下方案，其包括超声波探测头，还包括蓄水箱和两个第一转轴，两个所述第一转轴通过安装板转动连接在蓄水箱的底部，两个所述第一转轴的两端均固定连接有车轮，所述超声波探测头安装在蓄水箱的底部，本实用新型中，与现有的技术相比，不需要安装电机和电动推杆就能通过推动车轮滚动的动力去驱动清扫刷转动对地面进行清扫，节省了多个电器的成本以及维修维护成本，并减轻了装置的整体重量。
一种道路检测

[发明专利]一种基于物联网的储能孪生模型构建方法及系统-CN202310858583.0有效
发明人： 程俊锋 -专利权人：天津华泽能源信息技术有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于孪生模型技术领域，公开了一种基于物联网的储能孪生模型构建方法及系统。所述的方法包括如下步骤：周期性采集储能孪生模型构建数据；构建三维仿真分析模型和对应的储能系统分析模型；构建储能孪生模型，并获取模型元数据；将储能孪生模型的模型元数据返回至对应的储能系统；进行模型重构渲染，得到并展示重构的储能孪生模型；对储能系统的储能孪生模型进行修正，得到并展示修正的储能孪生模型。所述的系统包括监测中心、云数据中心、若干物联网网关以及若干储能端服务器。本发明解决了现有技术存在的储能孪生模型准确性低，价值低，功能性差，实用性低以及功能单一的问题。
一种基于联网孪生模型构建方法系统

[实用新型]一种密封结构、转向中间轴组件及汽车-CN202320198955.7有效
发明人：邵帅;李双双;崔国杰;白艳飞;姜兴武;程俊锋 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16J15/52 文献下载
摘要：本实用新型提供一种密封结构、转向中间轴组件及汽车，涉及汽车机构技术领域，该结构包括：胶套，胶套的一端用于压接在汽车的前围板上；轴承外环，轴承外环的一端延伸至胶套内，轴承外环的外侧壁与胶套的内侧壁压接。多个轴承内环，多个轴承内环的外侧壁通过油脂转动连接在轴承外环的内侧壁上，多个轴承内环用于套接固定在汽车的下轴管外侧壁上。通过整体式的轴承外环配合多个轴承内环对下轴管与前围板之间的空隙进行密封，从而不会因为单密封轴承的内环出问题失效后发生漏气渗水现象。
一种密封结构转向中间组件汽车

[发明专利]一种正四面体的管道机器人及其控制方法-CN202310075898.8在审
发明人： 程俊锋;付海;谌四华;陈军;刘守华;杨永波;邹宇;毛勇强;赵普;柴露;高飞平 -专利权人：武汉中岩科技股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F16L55/40 文献下载
摘要：本发明公开一种正四面体的管道机器人及其控制方法，该正四面体的管道机器人在正四面体框架结构的顶角安装有切面转轴装置，通过控制处于正下方的底面上对应的3个顶角上的切面转轴装置旋转，由对应的切面转轴装置旋转带动相连接的行走机构旋转到该处于正下方的底面的下方，可实现所有外立面均可作为行走底座，从而在管道机器人发生翻车后能够实现自救；该正四面体的管道机器人能够原地360度绕中心点旋转，从而实现转向方便、转向范围小；该正四面体的管道机器人的车身设置为正四面体的框架结构，将控制系统设在框架结构内部，该正四面体的管道机器人整体结构体积紧凑，通过行走机构提供的动力，可适用于多种形状的管道环境。
一种四面体管道机器人及其控制方法

[发明专利]一种智能设备及其进行应用搜索的方法-CN201910863974.5有效
发明人： 程俊锋 -专利权人：海信电子科技（武汉）有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F16/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能设备及其进行应用搜索的方法，接收用户搜索标记的应用界面的操作，调用标记搜索界面并显示；通过所述标记搜索界面接收应用界面标记；从预先存储的应用界面标记及对应的应用界面链接中，查找应用界面标记对应的应用界面链接，打开该链接对应的应用界面并输出显示。本发明提供智能设备进行应用搜索的方法，存储用户标记的关键功能，提升用户体验，快速查找想要的功能。
一种智能设备及其进行应用搜索方法

[实用新型]用于起吊曲轴的吊具及起吊装置-CN202222912381.3有效
发明人：韩子聪;顾志鹏;程俊锋;陆蒋伟;何军 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型属于吊装设备的技术领域，公开了一种用于起吊曲轴的吊具及起吊装置。旨在解决现有的吊具在吊装大型曲轴时，曲轴容易发生转动，存在安全隐患的问题。用于起吊曲轴的吊具，所述曲轴包括自由端、输出端和装配紧固件，所述吊具包括：自由端起吊机构，其通过所述装配紧固件与所述自由端连接；输出端起吊机构，其通过所述装配紧固件与所述输出端连接；其中，所述自由端起吊机构包括第一起吊块和起吊杆；所述第一起吊块能够与所述自由端贴合连接，所述起吊杆与所述第一起吊块垂直连接；所述输出端起吊机构包括第二起吊块和起吊杆；所述第二起吊块能够与所述输出端贴合连接，所述起吊杆与所述第二起吊块垂直连接。
用于起吊曲轴装置

[实用新型]中冷器起吊工具-CN202222922830.2有效
发明人：何军;陆蒋伟;梅加化;程俊锋;顾志鹏 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了中冷器起吊工具，属于起吊辅助装置技术领域，为解决现有起吊工具结构过于简单、适用范围窄等问题而设计。本实用新型公开的中冷器起吊工具包括：起吊部，其底端为开设有通孔的片状结构或开设有通孔的U形槽；以及固定部，包括相连接的立柱和固定板，立柱的顶端被配置能连接至中冷器起吊工具中的其它结构；固定板竖直设置且其上开设有安装通孔，固定板被配置为可拆卸地连接至中冷器冷却水箱体的侧面。本实用新型公开的中冷器起吊工具的固定板能稳定地连接在中冷器冷却水箱体的侧面上，拆装方便，承重能力强，适用于拆装各种规格的空冷器组件，可以根据工况灵活地改变形状，适用范围更广。
中冷器起吊工具

[发明专利]一种柴油机空冷器壳体及柴油机-CN202211437510.6在审
发明人： 程俊锋;蒋寒;韩子聪;何军;宁鹏;王雁冰;王奎;董晶瑾;屠丹红;焦宇洋 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种柴油机空冷器壳体及柴油机。通过设计一种柴油机空冷器壳体，空冷器壳体采用整体铸造成型，整体结构为框架结构，提高壳体结构强度；空冷器壳体采用多螺栓连接形式落座在机体上，螺栓在两个面分开布置，加强稳定性；壳体本体集成了增压润滑油回油通道、高温水流道、呼吸系统流道、空冷器进出口、防爆阀接口、空冷器泄放口及增压器连接螺栓孔，提高了空冷器壳体的功能集成度，进而提高了对空冷器壳体的利用率，有利于柴油机整体的小型化设计。
一种柴油机空冷器壳体

[实用新型]一种废气循环利用系统及发动机总成-CN202222991727.3有效
发明人：王雁冰;董晶瑾;吕秉琳;屠丹红;曹尔明;王奎;程俊锋;邢鑫鑫;常琦;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型涉及低速发动机技术领域，具体公开了一种废气循环利用系统及发动机总成，该废气循环利用系统包括低速发动机、涡轮增压器、三通阀、废气排放管路、废气循环管路、滤器、冷却器和混气装置，发动机排出的尾气可经涡轮增压器的涡轮机后通过三通阀控制其全部进入废气排放管路，或一部分进入废气排放管路，另一部分进入废气循环管路，并依次经滤器、冷却器和混气装置进入压气机，然后输送至发动机，通过滤器过滤流经气体中的颗粒、水和油，并通过冷却器对流经的气体进行冷却，可替代现有的填料洗涤塔，并可有效减少空间占用，便于在船上应用。
一种废气循环利用系统发动机总成

[实用新型]吊装工具-CN202222778825.9有效
发明人：焦宇洋;何军;陆蒋伟;韩子聪;程俊锋;吕秉琳;屠丹红;王奎;邢鑫鑫;常琦;王雁冰;蒋寒;袁超 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型属于吊装技术领域，公开了一种吊装工具，用于固定飞轮，其、所述吊装工具包括两个锁定结构以及固接两个锁定结构的支架，两个所述锁定结构固定连接于所述飞轮的两侧，所述支架包括位于所述飞轮一侧的第一连接件，以及固接于所述第一连接件端部且垂直于所述第一连接件的第二连接件，所述锁定结构可拆卸连接于所述第二连接件上。本实用新型通过锁定结构将飞轮锁定，并通过支架支撑锁定结构和飞轮，能够有效保障吊装飞轮时操作人员的安全性，而且通过支架设置于飞轮周侧，还能够对飞轮进行保护，避免吊装飞轮时对飞轮表面造成损坏。
吊装工具

[发明专利]中冷器起吊工具-CN202211368758.1在审
发明人：何军;陆蒋伟;梅加化;程俊锋;顾志鹏 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本发明公开了中冷器起吊工具，属于起吊辅助装置技术领域，为解决现有起吊工具结构过于简单、适用范围窄等问题而设计。本发明公开的中冷器起吊工具包括：起吊部，其底端为开设有通孔的片状结构或开设有通孔的U形槽；以及固定部，包括相连接的立柱和固定板，立柱的顶端被配置能连接至中冷器起吊工具中的其它结构；固定板竖直设置且其上开设有安装通孔，固定板被配置为可拆卸地连接至中冷器冷却水箱体的侧面。本发明公开的中冷器起吊工具的固定板能稳定地连接在中冷器冷却水箱体的侧面上，拆装方便，承重能力强，适用于拆装各种规格的空冷器组件，可以根据工况灵活地改变形状，适用范围更广。
中冷器起吊工具

[发明专利]一种废气循环利用系统及发动机总成-CN202211404201.9在审
发明人：王雁冰;董晶瑾;吕秉琳;屠丹红;曹尔明;王奎;程俊锋;邢鑫鑫;常琦;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明涉及低速发动机技术领域，具体公开了一种废气循环利用系统及发动机总成，该废气循环利用系统包括低速发动机、涡轮增压器、三通阀、废气排放管路、废气循环管路、滤器、冷却器和混气装置，发动机排出的尾气可经涡轮增压器的涡轮机后通过三通阀控制其全部进入废气排放管路，或一部分进入废气排放管路，另一部分进入废气循环管路，并依次经滤器、冷却器和混气装置进入压气机，然后输送至发动机，通过滤器过滤流经气体中的颗粒、水和油，并通过冷却器对流经的气体进行冷却，可替代现有的填料洗涤塔，并可有效减少空间占用，便于在船上应用。
一种废气循环利用系统发动机总成

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