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[发明专利]高能效比轨道车辆空调机组-CN202310625433.5在审
发明人：贾小河;祝丁号;张瑞刚;项良;胡勇伟;杨志强;孙世豪 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高能效比轨道车辆空调机组，包括具有冷凝腔和蒸发腔的机箱，在所述蒸发腔内设有蒸发器和送风机，关键在于：在所述冷凝腔宽度方向的中部并沿所述机箱的长度方向并排设置有冷凝风机和配套的压缩机，在所述冷凝风机的两侧分别设置有呈L形的冷凝器，两个冷凝器分别呈“┌”形和“┐”形设置在所述冷凝风机的两侧；在所述机箱的顶部和侧面设有与所述冷凝器相配套的进风孔。本发明的有益效果是：采用大尺寸的蒸发器和冷凝器以提高蒸发温度并且降低冷凝温度，达到增大制冷量降低压缩机功耗的目的，L形冷凝器的开发不仅提高了冷凝器的换热面积而且降低了风阻，提高了冷凝风量。
能效轨道车辆空调机组

[发明专利]一种轨道车辆空调的控制方法-CN202211229119.7在审
发明人：任继乐;冯旭伟;张路亚;于悦青;张婷;李文华;朱勇;张瑞刚;王亮;李雪瑢;罗敏;宋会兵;安相祥;岳学峰;朱琳;谢晓东;李国瑾;商飞;何毅;唐欣;刘洪彬;史志鹏;陈东升 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司;洛阳市轨道交通集团有限责任公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆空调的控制方法，属于轨道车辆空调系统技术领域，包括以下步骤：A、空调控制器对比车辆发送的目标温度值Tic与采集到的车内温度值Ti，如果TiTic则进行制冷并执行步骤B，否则保持通风状态；B、压缩机累计工作时间判断：如果变频压缩机的累计工作时间比定频压缩机少时执行步骤B.1，否则执行步骤B.2。本发明通过判断定频压缩机和变频压缩机的工作时间，使得空调机组在两个不同的模式下进行工作，在保证车厢内舒适度的前提下实现了两个压缩机工作时间的均衡性。
一种轨道车辆空调控制方法

[发明专利]一种卧式涡旋压缩机和调温设备-CN202110823560.7有效
发明人：凡沁;冯旭伟;相玲玲;李文华;李世华;麦嘉伟;朱飞;黄骏 -专利权人：广州万宝集团压缩机有限公司;石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种卧式涡旋压缩机和调温设备，包括机壳和设在机壳内部的机芯，机芯包括静涡旋盘、动涡旋盘、机架、曲轴和电机组件，机架支撑于机壳，曲轴通过轴承卧式安装于机架，动涡旋盘具有曲轴配合轴孔，曲轴的偏心部嵌入曲轴配合轴孔，动涡旋盘在曲轴配合轴孔的下方设有供油组件，供油组件包括储油部件和活塞，活塞设在储油部件内部，并将储油部件分隔为第一腔和第二腔，第一腔中设有热膨胀液体，活塞能够在热膨胀液体的作用下在储油部件内部运动以改变第二腔的容积，第二腔具有引至曲轴配合轴孔中的供油通道。可以避免涡旋压缩机因短时缺油造成的不可逆损伤，降低压缩机故障率，提高了压缩机的可靠性和寿命。
一种卧式涡旋压缩机调温设备

[发明专利]轨道车辆空调控制盘电子膨胀阀接线检测方法-CN202210807356.0在审
发明人：白东燕;任科科;任延静;倪素磊;马玮;张婷;康岭霞;程晓金;杜睿;樊红岩;张良朋 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G01R31/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆空调控制盘电子膨胀阀接线检测方法，属于轨道车辆空调系统技术领域，借助步进电机模拟电子膨胀阀实现，步进电机的接线顺序及接线点位与电子膨胀阀相同，包括以下步骤：步骤A、上位机通过PLC向控制器发送脉冲数；步骤B、控制器根据接收到的脉冲数向步进电机发送命令；步骤C、旋转编码器收集步进电机中转轴的转动数据并传输至PLC；步骤D、上位机通过旋转编码器收集的转动数据判断电子膨胀阀是否接线正确。本发明采用自动检测代替了人工手动检测，提高效率，并降低人工测试出错率。
轨道车辆空调控制电子膨胀接线检测方法

[发明专利]用于轨道车辆空调机组的烟雾探测控制电路及控制方法-CN202210815268.5在审
发明人：杜睿;谢晓东;任继乐;程晓金;尹彩红;徐立祥;康岭霞;白东燕;商飞;任科科 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道车辆空调机组的烟雾探测控制电路，属于轨道车辆空调系统技术领域，包括控制器及多个烟雾探测器，其特征在于，还包括烟雾复位继电器和外部复位开关；所述烟雾复位继电器中的控制线圈和所述外部复位开关串联在直流74V电源的正极和负极，所述控制器对烟雾探测器的复位输出信号线连接在所述外部复位开关和所述烟雾复位继电器中的控制线圈之间；烟雾复位继电器中常闭触点两端分别与直流24V电源的正极和所有烟雾探测器供电接线端的正极相连。另外，本发明还公开了一种控制方法。本发明的方案既能多点单独采集，又能统一控制，实现了烟雾探测器的自动报警，自动测试和自动复位。
用于轨道车辆空调机组烟雾探测控制电路控制方法

[发明专利]分体式轨道车辆空调机组的控制方法-CN202110823976.9有效
发明人：马秋香;崔少波;祝丁号;徐大勇;程晓金;杜睿;商飞 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体式轨道车辆空调机组的控制方法，属于轨道车辆空调技术领域，包括以下步骤：步骤A、设置车厢内的设定温度，控制系统根据室外温度和车厢内温度控制空调机组运行在通风模式或制冷模式；步骤B、当空调机组运行在制冷模式时，实时监测变频单元内IGBT的温度TIGBT并根据TIGBT调整变频单元的运行频率范围。本发明的有益效果是：1、本发明的方法可以使得变频单元工作在更好的工作温度下，保证车厢内乘客的舒适度；2、为变频单元增加了导流板使经过变频器散热翅片和功率因数校正装置散热翅片的气流更均匀、流速更大，更利于IGBT的温度控制。
体式轨道车辆空调机组控制方法

[发明专利]轨道车辆空调电加热温度保护装置及保护方法-CN202011189425.3有效
发明人：张婷;马秋香;刘小玮;尹彩红;李文华;程晓金;李雪瑢;杜睿 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆空调电加热温度保护装置，用于顶置式空调机组，包括设置在空调机组内且位于电加热器一侧的第一温度开关和第二温度开关；设置在车厢内空调控制柜内的用于检测空调机组中通风机的电流的电流传感器、与所述电加热器相连的电加热器断路器相配套的分励脱扣器；第一温度开关、第二温度开关、电流传感器和电加热器断路器均与设置在空调控制柜内的控制器相连。另外，本发明还公开了一种轨道车辆空调电加热温度保护方法。本发明的方案在发生二级保护后，不需要登顶更换熔断丝，并且为电加热断路器增加了热脱扣装置，可硬线切断电加热主回路电源，维护时，只需要打开车辆内控制柜，复位断路器即可。
轨道车辆空调加热温度保护装置保护方法

[实用新型]一种涡旋压缩机冷媒喷射结构、涡旋压缩机和调温设备-CN202123456256.8有效
发明人：伍圣念;冯旭伟;相玲玲;李文华;凡沁 -专利权人：广州万宝集团压缩机有限公司;石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡旋压缩机冷媒喷射结构、涡旋压缩机和调温设备，包括固定涡旋盘和运动涡旋盘，固定涡旋盘和运动涡旋盘相互啮合，并在内部限定出压缩腔，固定涡旋盘上设有冷媒注入孔；自动喷射阀，包括连接座、阀芯和弹性部件，固定涡旋盘设有安装槽，连接座与安装槽连接，并在安装槽内部限定出阀腔，连接座设有与阀腔连通的连接座孔，冷媒注入孔连接于压缩腔和阀腔之间，连接座孔、阀腔和冷媒注入孔形成冷媒喷射路径，阀芯设置于阀腔中，弹性部件与阀芯连接，阀芯在弹性部件的弹力以及两侧压力差的作用下控制冷媒喷射路径的喷射量。其能够自动调节喷射量，能有效降低压缩机故障率，提高了压缩机的可靠性和寿命。
一种涡旋压缩机冷媒喷射结构调温设备

[发明专利]一种轨道车辆空调通风机的控制方法-CN202110835651.2有效
发明人：杨波波;田旭阳;许艳光 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆空调通风机的控制方法，属于轨道车辆空调系统技术领域，包括以下步骤：步骤A、判断车辆侧的380V交流电源与110V直流电源是否正常；步骤B、通过AC/DC隔离降压电源将车辆侧380V交流电压进行整流与降压、转换为110V直流电压作为变频器的输入电压，变频器按照需求转速对通风机的转速进行无极调节；步骤C、110V直流电源作为变频器的输入电压，变频器按照需求转速对通风机的转速进行无极调节。本发明采用110V同步电机驱动的通风机，可以减少实际项目中使用的昂贵器件（如紧急通风逆变器），以降低成本；2、采用同步电机并配置变频器，可以根据需要控制电机的转速，提高通风机效率。
一种轨道车辆空调通风机控制方法

[发明专利]轨道车辆空调机组耐温评估方法-CN202011400416.4有效
发明人：孙亮;杨玉茹 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆空调机组耐温评估方法，包括以下步骤：步骤A、将空调机组以及氮气瓶放置在同一环境温度下并记录此时的环境温度值；步骤B、打开空调机组中所有阀门，然后对空调机组进行抽真空；步骤C、向空调机组内依次分档连续充注氮气，记录各档充注后氮气瓶重量以及对应的空调机组的高压侧压力值和低压侧压力值，计算空调机组制冷系统的容积；步骤D、根据密度以及系统的泄放压力设计值，得到空调机组理论耐受最高环境温度；步骤E、比较空调机组理论耐受最高环境温度和空调机组最大耐受环境温度。本发明通过对出厂前的空调机组进行验证，保证交付的产品在车辆运行最高温度环境下不发生因静置存放导致制冷剂泄放故障。
轨道车辆空调机组耐温评估方法

[发明专利]一种列车空调结构噪声仿真方法-CN202011615089.4有效
发明人：张瑞刚;常永乐;吴汗生;闫英华 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车空调结构噪声的仿真方法，属于轨道车辆空调系统技术领域，包括以下步骤：步骤A、将空调机组安装到测试工装；步骤B、对空调机组与测试工装形成的耦合结构进行动刚度测试；步骤C、计算空调机组每个安装位置的结构噪声。本发明通过对列车空调结构噪声的仿真，可以避免列车空调实际装车后由于振动传递导致的车厢内结构噪声超标的问题、解决导致冷凝风量在车辆高速运行时难以测量的问题、可在列车空调设计时校核空调的结构噪声水平，降低了后期装车后更改的成本；通过对测试工装进行仿真计算，为模拟实际车体的结构设计提供了理论支持和依据，保证了列车运行的时空调不会引起额外的结构噪声，满足了旅客乘坐舒适性要求。
一种列车空调结构噪声仿真方法

[发明专利]一种薄板伞梁点焊有限元模型的建模方法-CN202010630695.7有效
发明人：董彬杰;陈园;贾英武 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种薄板伞梁点焊有限元模型的建模方法，包括以下步骤：A.1、识别第二薄板上距离第一薄板上的点焊节点集合S1距离最近的节点并创建点焊节点集合S2；A.2、确定每个点焊的点焊半径和模拟每个点焊所用梁单元的材料属性；A.3、将点焊节点集合S2中节点移动到与点焊节点集合S1中节点相对应的位置；A.4、建立伞状梁结构；A.5、建立壳单元与梁单元过度面，生成相应的壳单元；A.6、根据每个点焊所用梁单元的材料属性，连接点焊节点集合S1和S2中对应节点，生成梁单元，完成建模。本发明的有益技术效果是：1、简化操作者的建模步骤，降低工作者工作强度；2、点焊有限元模型自动生成，提高建模效率，缩短建模时间，尤其是含有大量点焊的模型。
一种薄板点焊有限元模型建模方法

[发明专利]一种地铁空调的控制方法-CN202111464013.0有效
发明人：张鹏飞;张路亚;贾小河;徐大勇;郝腾飞;孙永进 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁空调的控制方法，属于轨道车辆空调系统技术领域，包括以下步骤：步骤a、空调根据车辆网络发送的站点信息判断车辆处于上行线路还是下行线路以及车辆当前所处的线路位置；步骤b、当车辆从当前站点启动时，读取经验数据得到从当前站点进入下一断电区所需时间间隔ΔT；步骤c、当ΔT小于3分钟时禁止启动压缩机，否则根据空调当前的工作模式对应执行相应动作。本发明通过车辆的车速和站点信息，提前预测断电区位置，在进入断电区前控制空调执行相应的动作，充分考虑了压缩机的使用寿命，又兼顾了空调系统本身对车辆辅助逆变器的影响，防止逆变器过载故障，确保了空调系统的可靠性，最大限度为乘客提供一个舒适的乘车环境。
一种地铁空调控制方法

[实用新型]一种油气分离结构以及涡旋压缩机-CN202122119482.0有效
发明人：谷武士;汤熙华;伍海浩;李文华;李继泰;陈登科 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司;湖南麦谷科技有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油气分离结构以及涡旋压缩机，包括与压缩机的壳体相连的排气管，所述排气管包括位于所述壳体内的排气腔中的油气分离部和位于所述壳体外的连接部，所述壳体与所述油气分离部垂直相连，所述油气分离部呈开口向上的圆弧形并且在底部设有排油孔。本实用新型通过油气分离结构，可以有效地将制冷剂气体和油分离开来，使压缩机向外排出的油量减少，降低油在制冷系统中的循环量，避免因为油导致换热器的换热效率降低，提高了系统的制冷效率，并且将润滑油保持只在压缩机内部循环，保证了压缩机润滑系统油循环量，使得压缩机不会因为缺油而发生故障，保证各个运动部件得到了有效的润滑，降低压缩机的摩擦功耗，增加效率。
一种油气分离结构以及涡旋压缩机

[实用新型]机车空调送风装置及机车空调-CN202123042824.X有效
发明人：贾小河;李靖;项良;刘焕浩 -专利权人： 石家庄国祥运输设备有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车空调送风装置，属于轨道车辆空调系统技术领域，包括室内箱体，在所述室内箱体上设有回风口和送风口，其特征在于：在所述室内箱体内设有将室内箱体内的空间分隔为空气调节腔和静压腔的空气处理箱体，所述空气处理箱体内依次设置有过滤网、送风机和蒸发器，所述送风口与静压腔相通并在所述送风口处设有多个送风管。此外，本实用新型还提供了一种基于上述送风装置的机车空调。本实用新型的有益效果是：通过设计多个送风管形成多位置送风解决车内温度的均匀性，通过引出空调热风实现机车的车窗除雾、除霜功能。
机车空调送风装置

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