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- [发明专利]热压用模具-CN201180073039.0无效
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石井慎治
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丰田自动车株式会社
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2011-08-29
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2014-04-30
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B21D37/01
- 本发明的热压用模具具有彼此的成形面对向地配置的固定模及可动模，在利用所述固定模及可动模夹住被加热的工件进行压力加工的同时，将所述固定模及可动模的成形面以与所述工件的表面接触的状态保持于所述工件的表面，借此，冷却所述工件，在所述热压用模具中，在所述固定模的成形面中的至少在所述压力加工时接触变强的部位，形成由形状记忆合金构成的层。根据本发明的热压用模具，可以抑制在模具与工件之间产生间隙，实现模具与工件的均匀接触。
- 热压模具
- [发明专利]通电加热装置及方法-CN201180072116.0有效
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野尻勋;石井慎治
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丰田自动车株式会社
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2011-07-19
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2014-03-19
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B21D25/04
- 一种通电加热装置，具备兼用作通电用的电极的一对夹持装置，通过在通电加热期间使夹持装置向互相远离的方向移动来对由所述夹持装置夹持的被加热件施加张力，其中，所述夹持装置包括相对于该夹持装置的移动方向倾斜的相对面，通过所述相对面在所述被加热件的由所述夹持装置夹持的夹持部成形预备成形部，所述预备成形部包括相对于该被加热件的平面方向倾斜的倾斜面。根据本发明，在使用兼用作通电用的电极的一对夹持装置来在通电加热期间使夹持装置向互相远离的方向移动的通电加热装置中，能够通过电极良好地夹持被加热件，能够确保电极与被加热件的均匀接触。
- 通电加热装置方法
- [发明专利]热压装置-CN201180071738.1有效
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石井慎治
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丰田自动车株式会社
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2011-06-29
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2014-02-26
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B21D24/00
- 本发明的目的是提供能以足够的冷却速度将工件淬火的热压装置。本发明的热压装置（1），具备互相的成形面相对地设置的下模（10）及上模（20），将已加热的工件（W）在由下模（10）及上模（20）夹入以进行冲压加工的同时以使下模（10）的成形面及上模（20）的成形面与工件（W）的表面接触的状态进行保持，从而将工件（W）冷却，其中，在下模（10）的、与上模（20）的凸状R部（22、23）相对的部分和/或上模（20）的、与下模（10）的凸状R部（22、23）相对的部分，从成形面向内部凹陷地形成空隙部（14、15）及空隙部（24、25），该热压装置具备作为冷却水供给单元的供水通路（17）及下模用供水装置（30）以及供水通路（27）及上模用供水装置（50），这些冷却水供给单元向下模（10）和上模（20）与工件（W）之间供给用于冷却工件（W）的冷却水。
- 热压装置
- [发明专利]热压用金属模及热压用金属模的制造方法-CN201180070846.7有效
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野尻勋;石井慎治
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丰田自动车株式会社
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2011-05-16
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2014-02-05
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B21D5/01
- 本发明提供一种不使对工件进行冲压加工时的压力增加就能够以足够的冷却速度对工件进行淬火的热压用金属模及热压用金属模的制造方法。在金属模（10）中，通过对被加热了的工件（W）进行冲压加工的同时进行冷却来成形产品（P），该产品（P）具有帽形截面在前后方向上连续的形状，所述金属模（10）具有彼此的成形面相对地设置的下模（101）及上模（102），在下模（101）的成形面的左右方向的中途部形成有朝向上模（102）的成形面突出的凸部（101a），在上模（102）的成形面的左右方向的中途部，以与凸部（101a）的形状相配合地凹陷的方式形成有凹部（102a），通过在位于凸部（101a）的突出端部的成形面上，形成越到该成形面的左右方向的中央部、越逐渐位于凸部（101a）的突出方向的凸形状的堆焊部（13），下模（101）被修正为修正下模（11）。
- 热压金属制造方法
- [发明专利]送风装置-CN201180031583.9有效
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石井慎治;长尾光久
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大金工业株式会社
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2011-06-09
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2013-03-06
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F04D29/58
- 本发明的目的在于，在送风装置中降低送风声音，该送风声音被认为是沿着毂部流动的空气和从开口流出的空气相互干涉的原因。送风装置（10）的风扇转子（20）是由毂部（25）、主板（29）和多个叶片（26）构成的西洛克风扇。在送风装置（10）中，在马达覆盖部（24）的下部（吸入侧的相反侧）设有开口（24a）。开口（24a）被配置成，以风扇转子（20）的吸入侧的相反侧端部（28）为基准，处于风扇转子（20）的高度尺寸（H）的0～45％的范围。因此，能够抑制从风扇转子（20）的吸入侧流向吹出侧的空气和从开口（24a）流出的空气相互干涉，预计达到静音效果。
- 送风装置
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