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[发明专利]变速箱高压系统及其控制方法-CN202311142152.0在审
发明人：李强;黄友宾;张德维;段新鹏 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本公开涉及变速箱油路系统控制技术领域，尤其涉及一种变速箱高压系统及其控制方法。该变速箱高压系统的控制方法包括如下步骤：S1、车辆启动；S2、开启电子油泵，电子油泵转速从0升至s1；主油路的油压在此过程中从0逐渐升至P1；S3、当主油路的油压达到P1时，将电子油泵的转速从s1降至s3；S4、当主油路的油压达到P2时，将电子油泵的转速从s3降至s4，并将转速s4维持设定时间，直至主油路的油压从P2降至P3。该控制方法，通过步骤S3和步骤S4中，电子油泵在主油路的油压从P1降至P3的过程中分别以s3和s4的转速持续工作，从而保证在此阶段利用电子油泵持续从油底壳中向主油路中泵油，以提高变速箱的换挡可靠性以及挡位结合的流畅性。
变速箱高压系统及其控制方法

[发明专利]拖车控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆-CN202311160403.8在审
发明人：李文军;刘强;程云江;李浩程;曹睿智 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-09-11 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60W50/029 文献下载
摘要：本公开涉及一种拖车控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。其中，拖车控制方法包括：获取车辆信息，车辆信息包括车辆的状态信息和故障检测结果；判断车辆信息是否满足第一预设条件或第二预设条件，第一预设条件为用户手动触发进入拖车模式的条件，第二预设条件为车辆自动触发进入拖车模式的条件；在确定车辆信息满足第一预设条件或第二预设条件时，控制车辆进入拖车模式，由此，能够结合车辆的状态信息和故障检测结果确定触发拖车模式的方式，进而控制车辆进入拖车模式，提高了拖车过程中车辆的安全性。
拖车控制方法装置电子设备存储介质车辆

[发明专利]变速箱高压系统的控制方法以及变速箱高压系统-CN202311142155.4在审
发明人：李强;郭太民 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本公开涉及变速箱油路系统控制技术领域，尤其涉及一种变速箱高压系统的控制方法以及变速箱高压系统。该变速箱高压系统的控制方法包括如下步骤：S1、车辆启动；S2、开启电子油泵，当主油路的油压达到P1时，油泵控制器记录此时电子油泵的电流值作为学习值，车辆控制器实时监测蓄能器的油压变化趋势。该变速箱高压系统的控制方法，通过步骤S6至步骤S9的控制方式以及步骤S2中设定的学习值和蓄能器的充卸油信号，能够保证油泵控制器中断与车辆控制器的连接以后，依然能够运用现有的储存的数据实现自动控制电子油泵，并保持主油路的油压始终维持在P1至P2之间，进而提高整个变速箱的可靠性和安全性。
变速箱高压系统控制方法以及

[发明专利]电机转子支架组件及其组装方法-CN202310786575.X在审
发明人：庄明明;李健;魏文书;王建鹏 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H02K1/30 文献下载
摘要：本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及电机转子支架组件及其组装方法；电机转子支架组件，包括内支架、连接支架和外支架；内支架包括第一连接套，所述第一连接套的外侧壁上设有第一连接台；连接支架包括第二连接套，第二连接套套在第一连接套的外侧；第二连接套的一端具有第二连接台；外支架包括第三连接套，第三连接套套在第二连接套的外侧；第三连接套的内壁上设有第三连接台；组装方法包括内支架和连接支架压装工艺、内支架和连接支架焊接工艺、连接支架和外支架压装工艺以及连接支架和外支架焊接工艺；电机转子支架组件结构合理，便于加工及组装，保证零件整体的加工、组装精度；工件焊接后变形量互相抵消，从而控制焊接后总成的变形量。
电机转子支架组件及其组装方法

[发明专利]一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法-CN201711063048.7有效
发明人：乔金平;张广瀚;杨震 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，所述驻车控制阀的高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法通过液压油路及设置在驻车阀阀壳及阀芯上的先导进油路控制机械阀板及锁止销动作，对驻车阀进行锁止，避免驻车阀先导端油压消失，驻车阀短时间回到P挡，造成人员伤害。
一种驻车阀控制系统应用系统方法

[发明专利]蠕行起步控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202310721528.7有效
发明人：李文军;刘强;程云江 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本公开涉及一种蠕行起步控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，该方法包括：在车辆发动机启动后，检测车辆的制动状态是否能够在第一预设时间内解除；若所述车辆的制动状态不能在第一预设时间内解除，则打开扭矩传递离合器，同时为制动系统补充制动压强，以满足车辆的起步需求；响应于用户的起步操作，行驶离合器保持压紧状态，控制车辆电机的蠕行扭矩按照预设步长增加，并继续为制动系统补充制动压强，直到所述蠕行扭矩达到车辆蠕行起步的目标扭矩。本公开通过提前为制动系统补充制动压强，克服由于制动压强不足所导致的制动失效，改善蠕行起步的效果，提高蠕行起步控制逻辑的合理性，优化用户的乘车体验。
蠕行起步控制方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]行星排总成装配方法-CN202310686116.4有效
发明人：段修云;李伦;王鲁;张建坤;李健;张启飞;魏文书 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及行星排总成装配方法，行星排总成至少包括行星架和感应圈总成；行星架上设置多个外铆接部，外铆接部与上端面之间形成卡槽；多个外铆接部在行星架的周向上间隔设置，在两个外铆接部之间形成安装槽；感应圈总成的上端具有铆接台，铆接台设有内铆接部，内铆接部为内凹结构；组装感应圈总成和行星架时，将感应圈总成的铆接台与行星架的安装槽对应，旋转感应圈总成使得铆接台进入卡槽内；然后铆接感应圈总成和行星架，先将外铆接部与内铆接部位置对应处完成铆接，再对外铆接部与铆接台重合处进行铆接；两步铆接操作可实现感应圈总成与行星架的稳固、可靠连接。
行星总成装配方法

[发明专利]一种电子驻车控制系统及应用该系统的方法-CN201711063487.8有效
发明人：张广瀚;乔金平;杨震 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种电子驻车控制系统及应用该系统的方法，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，其特征在于：所述驻车控制阀高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种电子驻车控制系统及应用该系统的方法通过设置泄油油路，在开关阀S1失效后，通过泄油阀及泄油油路将驻车控制阀先导端内的油卸出，使驻车控制阀关闭，驻车阀回到P挡位置。
一种电子控制系统应用系统方法

[发明专利]液力变矩器耐久实验方法、装置、设备及可读存储介质-CN202311036767.5在审
发明人：张德维;范述鑫;赵洪杰;赵志强;汪雪 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种液力变矩器耐久实验方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：基于实车道路试验所得到的实际工况数据，确定预设工况下车辆的行驶状态数据；根据行驶状态数据确定输入电机的目标扭矩信息；根据行驶状态数据确定输出电机的目标转速信息；控制输入电机按照目标扭矩信息工作，控制输出电机按照目标转速信息工作，以对安装于测试台架上的待测液力变矩器进行耐久实验；根据耐久实验过程中所采集到的实验数据，得到待测液力变矩器的实验结果。本公开通过对位于输入电机与输出电机之间的待测液力变矩器模拟在实际车辆中的工作状态进行耐久实验，以使得耐久实验所得到的各项参数更加接近真实工况下的情况，以提高实验结果的准确性。
液力变矩器耐久实验方法装置设备可读存储介质

[发明专利]变速箱的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202311072685.6在审
发明人：郭太民;刘强;宗伟;曹永;田诚;韩富强;王超;李永泉 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种变速箱的控制方法、装置、设备及存储介质，本公开通过根据变速箱的至少两个离合器的状态灵活选择处于安全状态的第一离合器进行滑摩控制，在第一离合器处于过热状态时及时切换处于安全状态的第二离合器进行滑摩控制，提高了至少两个离合器的使用寿命，延长了变速箱在滑摩控制工况下的使用时间，在不增加变速箱的成本的前提下，提高了变速箱的安全性和市场竞争力。
变速箱控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种行星架挡油板旋铆机构及旋铆方法-CN202310810346.7在审
发明人：郑健;李健;张启飞;王鲁;张建坤;程军;于洋 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种行星架挡油板的加工，具体的说，涉及一种行星架挡油板旋铆机构及旋铆方法，属于机械加工技术领域，包括机架、安装于机架上部的旋铆装置及位于旋铆装置下方的定位架，所述旋铆装置包括位于中轴处压紧盘及环绕压紧盘而设的铆头，若干铆头均匀布置于压紧盘外侧，铆头通过联动支架与拉紧气缸相连，联动支架外侧具有限定铆头旋铆位置的反靠机构，所述铆头设置为可自转并相对压紧盘旋转的倾斜向圆盘刀头，与现有技术相比，具有以下优点：将铆接方式变为整圆旋转挤压铆接，在保证铆接深度及变形量的同时，避免铆接零件的破损，行星架与挡油板铆接后无相对运动，保证铆接牢固度，满足变速箱使用及耐久要求。
一种行星架挡油板旋铆机构方法

[发明专利]电驱动桥、动力总成以及电动汽车-CN202310855389.7在审
发明人：苑衍灵;宋廷彬;高晓光;李法友;刘敦宁;赵培龙;马宏刚;王硕 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本公开涉及车辆动力总成技术领域，尤其涉及一种电驱动桥、动力总成以及电动汽车。该电驱动桥包括：电机、第一行星排和第二行星排；所述电机的输出轴与所述第一行星排的太阳轮连接，所述第一行星排的齿圈与桥壳连接，所述第一行星排的行星架与所述第二行星排的太阳轮连接，所述第二行星排的齿圈与桥壳连接，所述第二行星排的行星架与驱动轴连接；所述电机、所述第一行星排和所述第二行星排均同轴套设在所述驱动轴上。该电驱动桥，通过将电机、第一行星排和第二行星排同轴套设在驱动轴上的设置方式，可以保证桥壳的截面可以接近圆形，不会有其他径向上的凸起，从而显著地提高了底盘的通过性，以及更加方便位于电驱动桥周围的其他零件的布置工作。
驱动动力总成以及电动汽车

[发明专利]一种芯子侧抽芯盒-CN202110946786.6有效
发明人：孙伟;邱瑞军;刘晶 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B22C7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种芯子侧抽芯盒，包括芯盒和芯子，所述芯盒包括上芯盒和下芯盒，所述上芯盒和所述下芯盒之间形成有模腔，所述下芯盒上活动安装有侧抽芯子，所述侧抽芯子和所述下芯盒之间设有使得侧抽芯子的外端从位于模腔内的第一工位，移动至位于下芯盒内的第二工位的侧抽驱动机构；所述侧抽驱动机构包括被动倾斜面和主动倾斜面，所述主动倾斜面设在顶出滑块的上表面，所述被动倾斜面设在所述侧抽芯子上，所述主动倾斜面和所述被动倾斜面相互贴合，所述顶出滑块向上运动，主动倾斜面作用在被动倾斜面上，推动侧抽芯子移动。主动倾斜面和被动倾斜面的配合实现了芯子从第一工位移动至第二工位，从而使得芯子实现了侧抽。
一种芯子侧抽芯盒

[发明专利]针对轴承损伤的变速箱强化载荷谱试验方法-CN202311027970.6在审
发明人：赵培龙;高晓光;孟静;赵洪杰;刘敦宁;苑衍灵;马宏刚;王硕 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对轴承损伤的变速箱强化载荷谱试验方法，涉及变速箱试验方法技术领域，包括以下步骤：步骤S1、确定试验载荷谱，统计试验载荷谱中各挡位下的输入转速、输入扭矩和挡位时间；步骤S2、计算试验载荷谱下各挡位的轴承损伤寿命；步骤S3、计算轴承总损伤寿命；步骤S4、确定强化载荷谱的挡位；步骤S5、确定强化载荷谱的输入转速；步骤S6、确定强化载荷谱的输入扭矩；步骤S7、计算强化载荷谱下轴承的损伤与步骤S3中得出的所述轴承总损伤寿命相等时所用的时间，即为强化载荷谱的试验时间。本发明能够仅针对损坏的零部件进行专项耐久试验，大大的缩短了试验周期，降低了试验成本。
针对轴承损伤变速箱强化载荷试验方法

[发明专利]混动液压系统油路以及自动变速箱-CN202311002740.4在审
发明人：黄友宾;王成立;张广瀚;徐龙飞 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本公开涉及自动变速箱油路系统技术领域，尤其涉及一种混动液压系统油路以及自动变速箱。该混动液压系统油路包括：阀体总成和电子泵；所述阀体总成包括第一切换阀和第二切换阀；所述电子泵连接所述第一切换阀和油底壳，并用于向所述第一切换阀供油；所述第一切换阀包括第一进油口和两个第一出油口，所述第一进油口与所述电子泵常连接，两个所述第一出油口分别与主油路和所述第二切换阀连通。该混动液压系统油路，通过阀体总成和电子泵的设置，能够为新增离合器或者制动器和电机通过单独的模块而增加冷却供给油路，通过第一切换阀和第二切换阀的设置，实现电子泵为离合器或者电机供油，更灵活地分配离合器冷却油路和电机冷却油路的供油量。
液压系统油路以及自动变速箱

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