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[实用新型]蓄电池修复电路、蓄电池修复装置-CN201220410357.3有效
发明人：倪捷;胡继红;陈文胜;盛专成;童海平;黄潮峰 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2012-08-17 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种蓄电池修复电路，包括：电压门限单元，用于连接至蓄电池两极和脉冲控制单元，当蓄电池的电压大于或等于预设起始电压时导通蓄电池与脉冲控制单元的连接，使蓄电池向脉冲控制单元供电，当蓄电池的电压小于或等于预设截止电压时断开蓄电池与脉冲控制单元的连接，使蓄电池停止向脉冲控制单元供电；脉冲控制单元，连接至脉冲输出单元，接收蓄电池供电并产生脉冲控制信号，将脉冲控制信号输出至脉冲输出单元；脉冲输出单元，连接至蓄电池两极，根据脉冲控制信号产生脉冲电流，并将脉冲电流输出至蓄电池。本实用新型还提供了一种蓄电池修复装置。通过本实用新型的技术方案，能够有效改善蓄电池盐化，不会对蓄电池产生副作用。
蓄电池修复电路装置

[发明专利]蓄电池修复电路、蓄电池修复装置和蓄电池修复方法-CN201210294987.3有效
发明人：倪捷;胡继红;陈文胜;盛专成;童海平;黄潮峰 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2012-08-17 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种蓄电池修复电路，包括：电压门限单元，用于连接至蓄电池两极和脉冲控制单元，当蓄电池的电压大于或等于预设起始电压时导通蓄电池与脉冲控制单元的连接，使蓄电池向脉冲控制单元供电，当蓄电池的电压小于或等于预设截止电压时断开蓄电池与脉冲控制单元的连接，使蓄电池停止向脉冲控制单元供电；脉冲控制单元，连接至脉冲输出单元，接收蓄电池供电并产生脉冲控制信号，将脉冲控制信号输出至脉冲输出单元；脉冲输出单元，连接至蓄电池两极，根据脉冲控制信号产生脉冲电流，并将脉冲电流输出至蓄电池。本发明还提供了一种蓄电池修复装置和一种蓄电池修复方法。通过本发明的技术方案，能够有效改善蓄电池盐化，不会对蓄电池产生副作用。
蓄电池修复电路装置方法

[发明专利]蓄电池规格的识别电路-CN201110331869.0无效
发明人：倪捷;陈文胜;盛专成;张芳勇 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2011-10-27 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种蓄电池规格的识别电路，包括：第一分压单元，与第二分压单元串联连接在电源与所述蓄电池的负极端口之间；所述第二分压单元，连接至所述蓄电池的负极端口，在所述蓄电池的规格正确时，所述蓄电池的规格与所述第二分压单元的阻值相关联；识别装置，连接至所述第二分压单元，检测所述第二分压单元上的识别电压，并将所述识别电压与预设的电压阈值范围进行比较，若所述识别电压在所述电压阈值范围内，则所述蓄电池的规格正确。通过本发明的技术方案，可以对蓄电池的规格进行有效识别，避免由于蓄电池的规格不当，造成充电或使用时带来的安全隐患，并且保证蓄电池的使用寿命。
蓄电池规格识别电路

[实用新型]蓄电池规格的识别电路-CN201120416950.4有效
发明人：倪捷;陈文胜;盛专成;张芳勇 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2011-10-27 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种蓄电池规格的识别电路，包括：第一分压单元，与第二分压单元串联连接在电源与所述蓄电池的负极端口之间；所述第二分压单元，连接至所述蓄电池的负极端口，在所述蓄电池的规格正确时，所述蓄电池的规格与所述第二分压单元的阻值相关联；识别装置，连接至所述第二分压单元，检测所述第二分压单元上的识别电压，并将所述识别电压与预设的电压阈值范围进行比较，若所述识别电压在所述电压阈值范围内，则所述蓄电池的规格正确。通过本实用新型的技术方案，可以对蓄电池的规格进行有效识别，避免由于蓄电池的规格不当，造成充电或使用时带来的安全隐患，并且保证蓄电池的使用寿命。
蓄电池规格识别电路

[实用新型]电动车仪表装置-CN201120252248.9有效
发明人：倪捷;陈文胜;叶孝;张芳勇;盛专成 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2011-07-15 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B62J99/00 文献下载
摘要：本实用新型属于电动车辆类，具体是一种电动车仪表装置，包括速度表、电流表，其特征在于：该仪表装置带有一运动量表，运动量表所显示的运动量由计算中心通过助力传感器脉冲信号、车辆脚蹬盘地牙飞比、车辆外径计算得到。本实用新型的运动量表带有运动强度显示、运动量显示、模式转换、电量显示等。本实用新型电动车仪表装置由于设有运动量表，使人们在骑车过程中就能得到锻炼，且通过仪表实时告知用户，其锻炼的强度和运动量，简单方便。
电动车仪表装置

[实用新型]充电适配装置-CN201020665960.7有效
发明人：倪捷;盛专成;陈文胜;周湛晨 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2010-12-17 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： G06F1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种充电适配装置100，可以包括：功率变换模块102，连接在蓄电池组和笔记本计算机之间，能够将蓄电池组的电能转换成笔记本计算机适用的电能，以使蓄电池为笔记本计算机供电。通过本实用新型，用户可以将具有的蓄电池组的电能提供给笔记本计算机，保证了对笔记本计算机的持续使用。
充电配装

[实用新型]电池装置和电池容纳装置-CN201020537517.1有效
发明人：倪捷;张芳勇;陶一宁;陈校校;盛专成;胡继红 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2010-09-21 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池装置，包括：多个电池，多个并联的电池形成并联电池组，多个所述并联电池组之间互相串联。在该技术方案，多个电池通过先并联后串联，可以灵活地组合出所需的电压、电流。本实用新型还提供了一种电池容纳装置。根据本实用新型的技术方案，可以实现一种性能更好、使用寿命更长的电池装置，以及一种能够灵活安置电池的电池容纳装置。
电池装置容纳

[实用新型]电池容量均衡装置和电池装置-CN201020515938.4有效
发明人：倪捷;张芳勇;陈校校;陈文胜;盛专成;陈青利 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2010-09-03 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池容量均衡装置，包括：多组电阻，每组电阻连接至电池组中并联的一组电池，所述并联的一组电池中的任意两个电池之间连接有至少一个电阻。本实用新型还提供了一种可均衡容量的电池装置。根据本实用新型的技术方案，可以实现一种电池容量均衡装置以及一种可均衡容量的均衡装置，可以均衡二次电池组中的电池容量，使得电池组的使用寿命更长。
电池容量均衡装置电池

[实用新型]充放电保护装置和电池装置-CN201020502547.9无效
发明人：倪捷;张芳勇;陈文胜;盛专成;陈校校 -专利权人：倪捷
申请日： 2010-08-24 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电池组的充放电保护装置，电池组包括至少一个电池单元，充放电保护装置包括：至少一个保护电路，连接至与至少一个保护电路对应的电池单元，对电池单元进行检测以获得控制信号；第一总线，至少一个保护电路通过第一总线将控制信号发送给充放电控制电路；以及充放电控制电路，响应于控制信号，确定是否停止电池组的充电或放电。本实用新型还公开了一种具备充放电保护功能的电池装置。通过本实用新型的技术方案，可以有效地对电池组或电池装置进行充放电保护。
放电保护装置电池装置

[发明专利]充电器、放电保护装置、控制器、充放电保护装置和系统-CN201010555041.9有效
发明人：倪捷;胡继红;陈文胜;张芳勇;盛专成;陈校校 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2010-11-23 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种电压采样装置，包括：多个电压比较模块，连接至电池组，其中，每个电压比较模块一一对应地连接至电池组中的每个电池，并在每个电池的电压高于预定最高值时产生过压信号，将过压信号发送至过欠压输出模块，在每个电池的电压低于预定最低值时产生欠压信号，并将欠压信号发送至过欠压输出模块；过欠压输出模块，连接至多个电压比较模块，在接收到来自任一电压比较模块的过压信号或欠压信号时，将接收到的过压信号或欠压信号发送至外部。本发明还提供了充电保护装置、充电器、放电保护装置、控制器、充放电保护装置以及充放电保护系统。通过本发明的技术方案，可以针对电池组的单节电池电压异常情况对电池组进行保护。
充电器放电保护装置控制器系统

[实用新型]一种无链传动自行车-CN201020168312.0有效
发明人：倪捷;郑善清;吴启皇;陶一宁;盛专成 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2010-04-17 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：本实用新型属于自行车类，具体是一种无链传动自行车，其特征在于：脚踏机构部位有一发电机，脚踏机构通过变速箱直接连接发电机，发电机经发电调节器连接电机控制器，并与驱动电机相连。本实用新型脚踏部位的发电机发出的电能可以直接驱动电动机，从而实现不通过链条传动驱动电动自行车前行；脚踩发电能量大小可以通过发电调节器设定，骑行者可以自行设定运动强度，适应个体健身需求；驱动电机的速度控制可以用手动转把控制，也可以通过脚踏比例输入装置采样信号控制，用户可以选择电动车普通骑行状态和健身骑行状态；车上同时配备电池，电池的电能可以通过脚踩发电机充入，可以经由市电经充电器充入。
一种链传动自行车

[实用新型]电池装置-CN201020521393.8有效
发明人：倪捷;张芳勇;陈校校;陈文胜;盛专成 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2010-09-08 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池装置，包括：多个电池包，通过串联和并联连接起来，其中，每个电池包由多个电池组成，多个并联的电池形成电池组，多个电池组串联形成一个电池包。根据本实用新型，可以实现可以灵活配置电压、容量的电池装置，并可以防止单节电池容量衰退，对电池装置造成的危害。
电池装置

[发明专利]电池装置和电池容纳装置-CN201010288298.2无效
发明人：倪捷;张芳勇;陶一宁;陈校校;盛专成;胡继红 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2010-09-21 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池装置，包括：多个电池，多个并联的电池形成并联电池组，多个所述并联电池组之间互相串联。在该技术方案，多个电池通过先并联后串联，可以灵活地组合出所需的电压、电流。本发明还提供了一种电池容纳装置。根据本发明的技术方案，可以实现一种性能更好、使用寿命更长的电池装置，以及一种能够灵活安置电池的电池容纳装置。
电池装置容纳

[发明专利]电池装置-CN201010275558.2有效
发明人：倪捷;张芳勇;陈校校;陈文胜;盛专成 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2010-09-08 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池装置，包括：多个电池包，通过串联和并联连接起来，其中，每个电池包由多个电池组成，多个并联的电池形成电池组，多个电池组串联形成一个电池包。根据本发明，可以实现可以灵活配置电压、容量的电池装置，并可以防止单节电池容量衰退，对电池装置造成的危害。
电池装置

[发明专利]充放电保护装置和电池装置-CN201010260984.9有效
发明人：倪捷;张芳勇;陈文胜;盛专成;陈校校 -专利权人：倪捷
申请日： 2010-08-24 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电池组的充放电保护装置，电池组包括至少一个电池单元，充放电保护装置包括：至少一个保护电路，连接至与至少一个保护电路对应的电池单元，对电池单元进行检测以获得控制信号；第一总线，至少一个保护电路通过第一总线将控制信号发送给充放电控制电路；以及充放电控制电路，响应于控制信号，确定是否停止电池组的充电或放电。本发明还公开了一种具备充放电保护功能的电池装置。通过本发明的技术方案，可以有效地对电池组或电池装置进行充放电保护。
放电保护装置电池装置

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