专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]半导体集成电路装置-CN201780094261.6有效
  • 伊藤千夏;祖父江功弥;田中英俊 - 株式会社索思未来
  • 2017-08-31 - 2023-02-21 - H01L21/822
  • ESD保护电路(101)具有包括第一导电型鳍片(16)的第一鳍片构造部(11)和包括第二导电型鳍片(17)且与第一鳍片构造部(11)对置的第二鳍片构造部(12)。在第一布线层(M1)形成有与第一鳍片构造部(11)相连接的第一电源布线(81)和与第二鳍片构造部(12)相连接的信号布线(82),在第二布线层(M2)形成有与第一电源布线(81)相连接的第二电源布线(6)。第二鳍片构造部(12)占据的宽度比第一鳍片构造部(11)占据的宽度大,信号布线(82)的宽度比第一电源布线(81)的宽度大。
  • 半导体集成电路装置
  • [发明专利]半导体装置-CN201810488728.1有效
  • 田中英俊 - 株式会社索思未来
  • 2018-05-21 - 2023-01-31 - H01L27/02
  • 本发明提供具备能够抑制EM的产生的ESD保护电路的半导体装置。本半导体装置具备:基板;第一晶体管,形成于上述基板,并具有第一导电型的第一杂质区域以及第二杂质区域;第一护环,形成于上述基板,在俯视时位于包围上述第一晶体管的位置,并具有与上述第一导电型不同的第二导电型;第一布线,形成在上述第一护环上,并与上述第一护环电连接;以及接地布线,形成在上述第一布线上,并与上述第一布线以及上述第二杂质区域电连接,上述第一晶体管具备俯视时与上述第一护环的间隔为第一距离的第一部分、和俯视时与上述第一护环的间隔为比上述第一距离短的第二距离的第二部分,上述第一部分在俯视时位于远离上述接地布线的位置,上述第二部分在俯视时位于与上述接地布线重叠的位置。
  • 半导体装置
  • [发明专利]半导体装置-CN201810437042.X有效
  • 田中英俊 - 株式会社索思未来
  • 2018-05-09 - 2023-01-13 - H01L27/02
  • 本发明提供提高了ESD保护电路的保护能力的半导体装置,其具有:基板;第一晶体管,形成于上述基板且具有第一导电型的第一杂质区域以及上述第一导电型的第二杂质区域;第二晶体管,形成于上述基板且具有与上述第二杂质区域电连接的上述第一导电型的第三杂质区域以及上述第一导电型的第四杂质区域;电源端子,与上述第一杂质区域电连接;接地端子,与上述第四杂质区域电连接;第一保护环,形成于上述基板且在俯视时包围上述第一晶体管并与上述接地端子电连接,具有与上述第一导电型不同的第二导电型;以及第二保护环,形成于上述基板且在俯视时包围上述第二晶体管并与上述接地端子电连接,具有上述第二导电型,在俯视时宽度比上述第一保护环窄。
  • 半导体装置
  • [发明专利]半导体集成电路装置-CN202080074126.7在审
  • 田中英俊 - 株式会社索思未来
  • 2020-10-21 - 2022-06-07 - H01L27/02
  • 提供一种在半导体集成电路装置中可充分抑制闩锁现象的发生的结构。在输出电路中,输出晶体管(P1)与和外部输出端子相连的ESD保护二极管(D1)分离布置,且在输出晶体管(P1)与ESD保护二极管(D1)之间布置有保护电阻(R1)。保护电阻(R1)分在多个电阻区(21)形成,在电阻区(21)彼此之间,形成有向衬底或阱供给电源电压的抽头。施加到外部输出端子的噪声在到达输出晶体管(P1)之前,被保护电阻(R1)衰减,并通过抽头被吸收。
  • 半导体集成电路装置
  • [发明专利]电动助力转向控制装置和控制方法-CN202110234981.6在审
  • 田中英俊;松浦央幸 - 尼得科智动株式会社
  • 2021-03-03 - 2021-09-07 - B62D5/04
  • 电动助力转向控制装置和控制方法。电动助力转向装置包括:电动机,其在车辆的启动开关开启时输出用于驱动转向机构的驱动力;和控制系统,其控制电动机。控制系统包括:被配置为检测电动机的旋转轴的旋转角的第一传感器和用于冗余的第二传感器;第一电源电路,其被配置为向第一传感器供应电力;第二电源电路,其被配置为向第二传感器供应电力;旋转检测单元,其被配置为基于第二传感器的输出来检测关于旋转轴的旋转信息;以及旋转信息存储器,其被配置为存储由旋转检测单元检测到的旋转信息。当启动开关关闭时,第二电源电路向第二传感器间歇地供应电力,并且由旋转检测单元检测到的旋转信息被存储在旋转信息存储器中。
  • 电动助力转向控制装置方法
  • [发明专利]冲击检测用传感器节点-CN200510096540.5无效
  • 田中英俊;铃木敬 - 株式会社日立制作所
  • 2005-08-26 - 2006-09-27 - G01H11/08
  • 本发明提供一种多值或模拟地判断冲击强度、且减少传感器节点的功耗的冲击检测用传感器节点的技术。该冲击检测用传感器节点包括:冲击检测传感器,由产生与外部冲击的电荷对应的压电元件单元、对所产生的电荷进行整流和充电的蓄电电路、以及利用充电的功率工作并在蓄电电压成为预先设定的电压时向外部输出信号的电压检测电路构成;根据上述外部信号,从备用状态恢复并工作的备用控制的对象部;对上述备用控制的对象部供给电力的电源,以由上述压电元件单元检测出的冲击信号为触发,使上述备用控制的对象部工作。
  • 冲击检测传感器节点

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