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[实用新型]电池阻燃结构及电池-CN201921796971.6有效
发明人： 王贺武;刘宇灿;李伟峰;张亚军;李成;欧阳明高;李建秋;卢兰光;杜玖玉;韩雪冰;冯旭宁 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： H01M2/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池阻燃结构及电池。所述电池阻燃结构包括第一壳体和阻燃剂。当电池发生热失控时，电池内部产生高温可燃气体。所述电池表面的温度升高。所述第一壳体包围形成第一空间。所述第一壳体用于设置电池表面。所述第一壳体为导热材料。所述阻燃剂收纳于所述第一空间。所述电池表面的温度经第一壳体传导给所述阻燃剂。所述阻燃剂受热分解膨胀，压力升高，冲破所述第一壳体。当电池的安全阀爆破时，电池内部的高温可燃气体由安全阀高速喷发。所述阻燃剂的气体被可燃气体的高速气流卷吸混合，降低了所述可燃气体的浓度。所述电池阻燃结构抑制了所述可燃气体的燃烧，提高了所述电池的安全性。
电池阻燃结构

[发明专利]原位测量电池内部压强的实验方法-CN201910675255.0有效
发明人： 王贺武;张亚军;李伟峰;李成;欧阳明高;李建秋;卢兰光;杜玖玉;韩雪冰;冯旭宁 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种原位测量电池内部压强的实验方法。所述实验方法通过控制装置控制触发装置为所述电池加热或充电，以触发所述电池热失控。所述控制装置控制检测装置在设定时间采集所述电池腔的第一压强值和所述气密腔的第二压强值。所述控制装置根据所述第一压强值和所述第二压强值控制充放气装置为所述气密腔充气或放气，使所述气密腔的第二压强值和所述电池腔的第一压强值相等。由于所述电池的内外压强平衡，所述电池的壳体处于原位(壳体未发生形变)状态。所述原位测量电池内部压强的实验方法通过所述检测装置测得的所述第一压强值即为所述电池的原位压强值。
原位测量电池内部压强实验方法

[实用新型]电池火灾预警系统-CN201821202120.X有效
发明人：李伟峰;王贺武;欧阳明高;张亚军;李成;李建秋;卢兰光;韩雪冰;杜玖玉 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本申请提供一种电池火灾预警系统，包括：电池模组壳体(10)，所述电池模组壳体(10)内设置有多个电池单体(101)；多个摄像头(210)，设置于所述电池模组壳体(10)内壁；以及电池管理系统(30)，每个所述摄像头(210)与所述电池管理系统(30)连接。若电池管理系统发出火灾早期预警信号，可以使得驾驶人员或者汽车本身的灭火装置做出相应解救措施，提高电池使用过程中的安全性。
电池火灾预警系统

[实用新型]电池包烟气流道系统及电池包-CN201921419083.2有效
发明人： 王贺武;李成;李伟峰;张亚军;欧阳明高;李建秋;卢兰光;杜玖玉;韩雪冰;冯旭宁 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： H01M2/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池包烟气流道系统及电池包。所述电池包烟气流道系统包括多个支管道、主管道和降温装置。多个支管道分别与主管道连通，形成可燃混合气疏导通道。可燃混合气疏导通道将电池单体热失控时发生的可燃混合气疏导至电池包外，降低了可燃混合气在所述电池包内的积累，进而降低了所述电池包爆炸和燃烧的几率。进一步，降温装置设置于主管排气口，降低了主管排气口处的可燃混合气的温度，有效避免主管排气口处的气体爆炸。因此，电池包烟气流道系统减小了电池包爆炸和燃烧的几率，提高了电池包的安全性。
电池烟气系统

[实用新型]锂离子电池防火装置-CN201921257590.0有效
发明人： 王贺武;李伟峰;张亚军;李成;欧阳明高;李建秋;卢兰光;杜玖玉;韩雪冰;冯旭宁 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： A62C2/06 文献下载
摘要：本申请提供一种锂离子电池防火装置。每个第一阻火板与箱体阻火外壳的内壁形成一个开口。通过多个开口，可以形成一条弯曲的阻火通道，用以使得流经阻火空间的喷发物产生的火焰可以得到阻止。当喷发物产生的火焰经过阻火空间内的弯曲阻火通道时，多个第一阻火板会对喷发物产生的火焰进行阻拦。喷发物产生的火焰撞击多个第一阻火板时，器壁效应终止链反应会使得火焰的能量得到损失，有利于壁面传热和增加活性基团的销毁速率，从而无法继续着火，阻止了喷发物产生的火焰蔓延。同时，喷发物的温度会通过第一阻火板和箱体阻火外壳进行热量传递实现散热。多个开口的孔径小于喷发物产生火焰的临界直径时，使得火焰传不过去，从而无法继续着火，阻止了喷发物产生的火焰蔓延。
锂离子电池防火装置

[实用新型]锂离子电池防火装置-CN201921257918.9有效
发明人： 王贺武;李伟峰;张亚军;李成;欧阳明高;李建秋;卢兰光;杜玖玉;韩雪冰;冯旭宁 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本申请提供一种锂离子电池防火装置包括纤维阻火结构。纤维阻火结构填充于第一收纳空间内并将多个电池单体包围。通过纤维阻火结构可以使得喷发物与空气进行隔离，防止喷发物中的可燃混合气体与空气接触，防止增强火焰或引起新的火焰产生。同时，纤维阻火结构覆盖在多个电池单体的周围，可以使得相邻两个电池单体之间也得到隔离。从而，避免了其中一个电池单体热失控后影响周围的电池单体，起到了隔绝的作用，减少了燃烧起火的条件因素。从而，通过纤维阻火结构对喷发物产生的火焰进行阻止，进而起到阻止火焰蔓延的作用，提高锂离子电池在实际使用过程中的安全性。
锂离子电池防火装置

[实用新型]锂离子电池防火装置-CN201921257946.0有效
发明人： 王贺武;李伟峰;张亚军;李成;欧阳明高;李建秋;卢兰光;杜玖玉;韩雪冰;冯旭宁 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本申请提供一种锂离子电池防火装置，阻火空间入口、多个第一开口、多个第二开口以及阻火空间出口形成一个阻火通道。阻火通道充分利用了阻火空间内的空间，使得喷发物产生的火焰在阻火空间内流经较长的路线。当喷发物产生的火焰在所述阻火通道内流通时，可以使得喷发物产生的火焰的热损失突然增大，并对喷发物产生的火焰进行了阻隔，以致燃烧不能继续下去而熄灭。并且，喷发物产生的火焰会撞击第二阻火板、第一阻火板、入口挡板以及出口挡板，利用器壁效应终止链反应有利于壁面传热和增加活性基团的销毁速率，从而无法继续着火。
锂离子电池防火装置

[实用新型]锂离子电池防火装置-CN201921257216.0有效
发明人： 王贺武;李伟峰;张亚军;李成;欧阳明高;李建秋;卢兰光;杜玖玉;韩雪冰;冯旭宁 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本申请提供一种锂离子电池防火装置。所述电池单体发生热失控时释放的喷发物通过管道引入至所述液封箱内。此时，所述液封箱内放置有所述液体。根据液体能够吸收热量灭火原理，喷发物导入所述液体内，所述液体会对喷发物释放的热量进行吸热。从而，所述液体对喷发物进行冷却，降低了喷发物的温度，减少了燃烧起火的条件因素，进而起到阻止火焰蔓延的作用。同时，当喷发物产生的火焰与所述液体接触时，所述液体中含有灭火成分会对火焰进行灭火，阻止火势蔓延。
锂离子电池防火装置

[发明专利]电池热失控温度的确定方法与电池热失控性能的评价方法-CN201811640975.5有效
发明人：李伟峰;王贺武;欧阳明高;张亚军;李成;卢兰光;李建秋;韩雪冰;杜玖玉;周安健;苏岭;金国庆;杨辉前;刘波;蒋顺业;万明春 -专利权人：清华大学;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本申请涉及一种锂离子电池热失控温度性能的确定方法、一种锂离子电池热失控性能的评价方法与一种热管理系统的评价方法。其中，所述锂离子电池热失控温度性能的确定方法通过对测试电池加热至预设加热温度，并在停止加热后检测所述测试电池的温度变化状况。进一步的，通过判断所述测试电池的温度是否继续上升，从而确定所述锂离子电池热失控温度所处的数值范围。通过本申请提供的锂离子电池热失控性能的评价方法，可以精确得出所述锂离子电池热失控温度在所述锂离子电池真实工作状态下的数值。
电池失控温度确定方法性能评价

[实用新型]原位测量电池内部压强的实验装置-CN201921178489.6有效
发明人： 王贺武;张亚军;李伟峰;李成;欧阳明高;李建秋;卢兰光;杜玖玉;韩雪冰;冯旭宁 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种原位测量电池内部压强的实验装置。所述实验装置包括所述气密舱、所述充放气装置、所述触发装置、所述检测装置和所述控制装置。所述实验装置通过所述控制装置控制所述检测装置采集第一压强值和第二压强值。所述控制装置根据所述第一压强值和所述第二压强值控制所述充放气装置为所述气密腔抽气或充气，以使所述第二压强值和所述第一压强值相等。所述实验装置包含所述电池内外压差的反馈结构，及时调整所述气密腔的压力，以使所述第二压强值与所述第一压强值相等。所述电池的壳体的内外压强相等，所述壳体不发生形变。所述实验装置测得的所述第一压强值即为所述电池在原位状态的内部压强值。
原位测量电池内部压强实验装置

[发明专利]车辆电驱动里程计算方法与车辆电驱动里程比例评价方法-CN201910718124.6有效
发明人：郝旭;王贺武;欧阳明高 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： G01C22/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆电驱动里程计算方法与车辆电驱动里程比例评价方法。所述车辆电驱动里程计算方法，通过获取车辆在预设时间段内的多个车辆出行数据并对其排序，生成车辆出行数据集合，实现了将离散的车辆出行数据按数据采集时间整理为一个有序的时间序列数据。通过将车辆出行数据集合划分为多个第一出行数据集合，实现了将车辆出行数据集合有效划分为多个单次出行数据集合。通过将相邻两个产生了充电行为的停车时间段之间的第一出行数据集合进行数据合并，便于后续电驱动里程计算。通过速度对时间的积分公式，可以求得经历一次充电后的车辆总行驶里程中，第一次出现的电量下降阶段的驱动里程，即为车辆电驱动里程。计算结果准确，计算方式简单。
车辆驱动里程计算方法比例评价方法

[实用新型]防泄露机密数据的装甲运兵车-CN201921433472.0有效
发明人：张宝迪;杨福源;王贺武;欧阳明高;杜玖玉 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F41H7/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种防泄露机密数据的装甲运兵车。防泄露机密数据的装甲运兵车包括动力系统、燃爆系统、自动驾驶系统和整车控制器。动力系统包括氢气装置、氧气装置、燃料电池模组、燃料电池控制器和动力系统控制器。燃料电池模组用于利用氢气和氧气产生电能。整车控制器用于整体协调动力系统、燃爆系统和自动驾驶系统的工作。整车控制器用于根据自动驾驶系统的行进和转向指令控制动力系统带动整车行进至无人区。整车控制器用于将外部燃爆指令输送给燃爆系统，燃爆系统控制氢气装置和氧气装置向第一空间输出氢气和氧气，以炸毁机密数据储存装置，防止机密数据储存装置中的机密数据泄露，提高了机密数据的安全性。
泄露机密数据装甲运兵车

[发明专利]电池热失控触发装置及电池热失控蔓延测试系统-CN202010084362.9在审
发明人：金昌勇;冯旭宁;卢兰光;韩雪冰;欧阳明高;王贺武;杜玖玉 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-02-10 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池热失控触发装置及电池热失控蔓延测试系统。所述电池热失控触发装置用于触发待测试电池热失控，其包括：夹持装置、铁磁体和电磁加热装置。所述夹持装置用于夹持所述待测试电池；所述铁磁体使用时夹设于所述夹持装置与所述待测试电池之间；所述电磁加热装置包括感应线圈，所述感应线圈套设于所述铁磁体，且与所述铁磁体间隔设置。本申请提供的所述电池热失控装置能够减少热失控触发过程中外部能量的引入。
电池失控触发装置蔓延测试系统

[发明专利]电池安全性测试装置、系统及方法-CN202010097767.6在审
发明人：芮新宇;冯旭宁;欧阳明高;卢兰光;韩雪冰;王贺武;杜玖玉 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池安全性测试装置、系统及方法。电池安全性测试装置包括壳体、第一测试电池、第二测试电池、加热装置、控制装置和第一温度采集装置。壳体定义一容纳空间；第一测试电池设置于容纳空间；第二测试电池设置于容纳空间，第一测试电池和第二测试电池的内部材料均与待测试电池的内部材料相同，第一测试电池和第二测试电池的能量之和小于待测试电池的能量；加热装置设置于容纳空间，且夹设于第一测试电池和第二测试电池之间；控制装置与加热装置信号连接，用于控制加热装置工作；第一温度采集装置设置于第一测试电池和/或第二测试电池，与控制装置信号连接。本申请提供的电池安全性测试装置进行电池安全性测试过程中安全性高。
电池安全性测试装置系统方法

[实用新型]混合动力推土机-CN201921434124.5有效
发明人：张宝迪;杨福源;王贺武;欧阳明高;孙进伟 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E02F3/76 文献下载
摘要：本申请涉及一种混合动力推土机。所述混合动力推土机包括驱动系统、作业系统、动力系统和整车控制器。所述动力系统包括燃料电池装置、蓄电池装置和超级电容装置。所述整车控制器控制所述燃料电池装置、所述蓄电池装置或所述超级电容装置中的一个或几个为所述驱动系统和所述作业系统供电。所述超级电容装置和所述蓄电池装置配合形成复合电源装置，对功率从更宽的时间尺度上进行滤波，使所述燃料电池装置工作在稳定的功率环境，有效避免所述燃料电池装置频繁充放电。所述蓄电池装置和所述超级电容装置形成复合电源，所述复合电源提高了所述燃料电池装置的使用寿命，进而，提高了所述混合动力推土机的整体性能。
混合动力推土机