专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种汽车外饰零部件及其两步式注塑方法-CN202311061825.X在审
  • 王亚运;梁昊;王珣;周星栋;冯浩;代朝刚;李佳旭 - 上汽大众汽车有限公司
  • 2023-08-22 - 2023-10-13 - B29C45/26
  • 本发明提供了一种汽车外饰零部件及其两步式注塑方法,所述汽车外饰零部件设计为单体式结构,所述汽车外饰零部件包括第一部分和第二部分,所述第一部分包括定位结构和安装结构,所述第二部分包括零件主体,所述第一部分根部与所述第二部分根部固定连接,注塑过程中,所述第一部分与所述第二部分采用两步式注塑方法注塑,先注塑第一部分、再注塑第二部分。本发明通过使用单体式结构,减少了传统两体式结构带来的零件重量,通过一种汽车外饰零部件的两步式注塑方法,避免了传统一步式注塑过程中因局部料厚突变引起的外观缺陷,既优化了外观质量,又实现了汽车外饰零部件的轻量化。
  • 一种汽车零部件及其两步式注塑方法
  • [发明专利]结构光投影方法、电子设备及存储介质-CN202210506306.9有效
  • 薛远;李绪琴;曹天宇;王亚运;季栋 - 合肥的卢深视科技有限公司
  • 2022-05-10 - 2023-10-13 - H04N9/31
  • 本申请实施例涉及结构光投影技术领域,公开了一种结构光投影方法、电子设备及存储介质。上述方法包括:采用预设的窗口模板在第一投射图案上框选出一个视差搜索窗口;第一投射图案由多周期重复排布的图案块构成;视差搜索窗口在第一投射图案上框选的像素点中包括位于第一像素点以及与第一像素点具有重复排布关系的至少一个第二像素点;旋转第一投射图案,获取第二投射图案;在第二投射图案中,第一像素点位于视差搜索窗口内部、第二像素点位于视差搜索窗口外部;以第二投射图案投射到目标物体上,形成散斑图像。本申请用于解决呈多周期重复排布的图案块投射到目标物体时,与第一像素点具有重复排布关系的第二像素点干扰第一像素点的问题。
  • 结构投影方法电子设备存储介质
  • [发明专利]一种对抗攻击的防御方法及电子设备-CN202310924820.9有效
  • 王亚运;廖炳焱;林骏;金恒;殷俊 - 浙江大华技术股份有限公司
  • 2023-07-26 - 2023-10-13 - G06N3/094
  • 本发明公开了一种对抗攻击的防御方法及电子设备,用于通过噪声在频域和时域上的差异性来检测是否存在噪声,从而达到对抗攻击的防御效果,并且将去噪和检测噪声相结合来提升训练效率,节约计算资源。该方法包括:获取输入图像,对所述输入图像进行去噪处理,得到去噪图像;根据所述输入图像和所述去噪图像分别在时域上的时域特征,确定第一差值,以及根据所述输入图像和所述去噪图像分别在频域上的频域特征,确定第二差值;根据所述第一差值和所述第二差值的差异度,确定所述输入图像对应的去噪图像中是否存在对抗攻击噪声。
  • 一种对抗攻击防御方法电子设备
  • [发明专利]车辆交替通行的识别方法、识别设备及计算机存储介质-CN202111463066.0有效
  • 王亚运;林骏;余洋 - 浙江大华技术股份有限公司
  • 2021-12-02 - 2023-09-29 - G08G1/017
  • 本申请公开了一种车辆交替通行的识别方法、识别设备及计算机存储介质,识别方法包括:基于在第一车道上检测出的第一车辆确定第一车辆队列,基于在第二车道上检测出的第二车辆确定第二车辆队列;第一车道和第二车道交汇;对第一车辆队列和第二车辆队列中的各个车辆经过交汇处的情况进行跟踪;响应于跟踪到至少两个第一车辆连续经过交汇处,确定至少两个第一车辆中除首个经过交汇处的第一车辆之外的第一车辆违反交替通行规定,和/或,响应于至少两个第二车辆连续经过交汇处,确定至少两个第二车辆中除经过交汇处的第二车辆之外的第二车辆违反交替通行规定。本申请可实现交汇车道上车辆交替通行的违规识别。
  • 车辆交替通行识别方法设备计算机存储介质
  • [发明专利]一种电机壳加工用的夹具-CN202211263688.3有效
  • 陈晨;史玮;曹圣伟;刘冲宵;张清杰;王亚运;魏学银 - 中色(天津)新材料科技有限公司
  • 2022-10-16 - 2023-09-19 - B23Q3/08
  • 本发明属于新能源电机壳加工技术领域,尤其是一种电机壳加工用的夹具,包括:待夹紧的电机壳以及用于对电机壳重力方向进行托举的支撑机构,所述支撑机构的两端表面均设置有用于对所述电机壳端面进行夹紧的限位机构,所述支撑机构的上表面安装有两个呈镜像对称分布用于对所述电机壳周向锁紧的液压锁紧机构。该电机壳加工用的夹具,通过设置液压锁紧机构,定位液压推杆会自动伸出,并推动电机壳旋转,并使得电机壳外围突出筋触碰第一定位角,完成定位动作,并通过铰接支架带动锁紧杆进行移动,对待加工的电机壳进行锁紧,无需对待加工的电机壳进行转序以及多次装夹,对电机壳的安装流畅快速,进而提高生产效率。
  • 一种机壳工用夹具
  • [实用新型]一种主减速器隔振结构及车辆-CN202320677403.4有效
  • 孙旭;田率;崔德文;王亚运;赵明达 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-08-15 - F16H57/028
  • 本实用新型提供了一种主减速器隔振结构及车辆,属于车辆技术领域,包括衬套、下限位件及紧固件;衬套位于主减速器壳体的安装腔内;衬套包括外管、内管以及中间橡胶体;内管的下端伸出安装腔;下限位件位于主减速器壳体的下方;下限位件与内管的下端相接;紧固件沿车身上下方向穿过下限位件及内管;下限位件与中间橡胶体、主减速器壳体之间存在间距。本实用新型的中间橡胶体起隔振作用,衰减主减速器工作过程中的载荷,降低对副车架/车身的载荷传递;下限位件与主减速器壳体、中间橡胶体之间存在间距,即便主减速器产生向车身下方的位移,下限位件也不会与中间橡胶体及主减速器壳体接触,橡胶体不会被挤压限位,避免产生隔振不足的问题。
  • 一种减速器结构车辆
  • [实用新型]开关面板结构及车辆-CN202320371106.7有效
  • 孙福华;王亚运 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-03-02 - 2023-07-21 - H01H9/02
  • 本实用新型提供了一种开关面板结构及车辆,本实用新型的开关面板结构包括开关面板本体,开关面板本体上设有第一卡接部,第一卡接部用于将开关面板本体卡接于扶手饰板上,开关面板本体上的多个第一限位部于开关面板本体的周向间隔分布,各第一限位部的朝向开关面板本体的一侧均沿指向开关面板本体的方向或均沿背向开关面板本体的方向抵紧扶手饰板上的第一限位配合部。本实用新型所述的开关面板结构,可较好的提高开关面板本体与扶手饰板之间的连接稳固性和连接可靠性,从而较好的防止异响,利于提高乘客的舒适感。
  • 开关面板结构车辆

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