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- [发明专利]电动机器-CN202280013235.7在审
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喜嶋裕司;片冈拓也;野口一辉;小林晃洋;仁田脇大亮;神田伊吹;小杉新悟;青木良纪
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工机控股株式会社
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2022-01-28
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2023-09-22
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F25D23/06
- 本发明提供一种电动机器,能够抑制无法使收容部的温度达到设定温度的风险。在设定部60中,右箱室温度显示部61e显示第一收容室9的设定温度或当前温度。左箱室温度显示部61f显示第二收容室10的设定温度或当前温度。右箱室温度设定按钮62是供用户切换第一收容室9的设定温度的操作部。左箱室温度设定按钮63是供用户切换第二收容室10的设定温度的操作部。第一收容室9以及第二收容室10的设定温度差被控制为处于规定值以内。微型计算机81在第一收容室9以及第二收容室10的其中一者的设定温度以设定温度差超过规定值的方式受到变更的情况下,自动变更另一者的设定温度以使设定温度差处于规定值以内。
- 电动机器
- [发明专利]预碳纤维束的制造方法、碳纤维束的制造方法及预碳化炉-CN202180019899.X在审
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细谷直人;广濑孝光;片冈拓也
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东丽株式会社
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2021-03-22
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2022-10-25
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D01F9/32
- 课题为提供将含有在碳纤维制造时的预碳化处理时产生并滞留在热处理室内的焦油成分的分解气体在整个热处理室内高效排气,能长期连续制造的预碳纤维束的制造方法及预碳化炉,制造方法中,将并丝的耐燃化纤维束以1层或2层以上在垂直方向上排列并使其在热处理室内沿水平方向行进,利用从热处理室的搬入侧和搬出侧供给的非活性气体于最高温度300~1,000℃进行热处理而预碳化,在将从比在最上层行进的耐燃化纤维束的位置高的位置向热处理室外排气的第1排气的气体体积流量设为Q1、将从比在最上层行进的耐燃化纤维束的位置低的位置向热处理室外排气的第2排气的气体体积流量设为Q2时,以使流量比Q2/Q1满足下式(1)的方式进行预碳化,0.01≤Q2/Q1≤0.5式(1)。
- 碳纤维制造方法碳化
- [发明专利]碳纤维束的制造方法-CN202180014389.3在审
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片冈拓也;细谷直人;广濑孝光;久慈祐介
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东丽株式会社
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2021-03-15
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2022-09-20
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D01F9/22
- 碳纤维束的制造方法,具有:耐燃化工序,在氧化性气氛中在200℃~300℃的范围内对丙烯酸系纤维束进行热处理;预碳化工序,使用热处理炉在300℃~1,000℃的范围内以使送出侧的非活性气体的供给温度比送入侧高的方式进行热处理,热处理炉在纤维束的送入侧和送出侧分别具有1个以上的非活性气体供给口,且在该送入侧与送出侧的非活性气体供给口之间具有1个以上的排气口;和碳化工序,在非活性气体气氛中于1,000℃~2,000℃的温度进行热处理,从热处理炉内的气氛温度成为300℃的机器长度方向上的最靠近送出侧的位置起至送入侧的非活性气体供给口为止,预碳化工序的热处理炉内的非活性气氛的流动在机器长度方向上相对于纤维束的行进方向而言仅为平行流方向的流动。通过防止在碳纤维制造时的预碳化处理时发生的、滞留于热处理炉内的焦油等气化的分解生成物流入析出的温度区,从而提供能长时间连续进行制造的碳纤维束的制造方法。
- 碳纤维制造方法
- [发明专利]冷热刺激系统-CN202080083373.3在审
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清水祐树;河内泰司;柿崎胜;片冈拓也;松冈孝;关秀树
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株式会社电装
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2020-11-18
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2022-07-22
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A47C7/74
- 冷热刺激系统具备:对对象者提供热刺激和冷刺激的冷热刺激装置;将提供热刺激的热刺激期间与提供冷刺激的冷刺激期间的合计作为一周期,控制冷热刺激装置的动作以使热刺激期间与冷刺激期间周期性地交替重复的刺激控制部(S13);以及决定一周期中的热刺激期间与冷刺激期间的比率即冷热比率的冷热比率决定部(S12)。刺激控制部以热刺激期间与冷刺激期间按照冷热比率决定部所决定的冷热比率交替重复使冷热刺激装置动作。冷热比率决定部所决定的冷热比率包含彼此不同的第一比率和第二比率。冷热比率决定部将冷热比率决定为第一比率时的一周期与第二比率时的一周期成为实质上相同的时间。
- 冷热刺激系统
- [发明专利]车辆用加湿装置-CN201580029617.9在审
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片冈拓也;前田学;二宫斎;小松原祐介
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株式会社电装
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2015-09-01
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2017-02-22
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B60H3/02
- 车辆用加湿装置包括湿度检测部(45)、送风机(12、13)、无供水加湿器(21)、和控制部(11)。湿度检测部检测车室内的湿度。送风机按设定比例吸入车室内空气和车室外空气,并将所吸入的空气向所述车室内吹送。无供水加湿器收集所述车室内空气的水分,将利用所收集的水分加湿后的加湿空气向所述车室内的规定区域供给。控制部设定由所述送风机吸入的所述车室内空气和所述车室外空气的比例,并控制所述无供水加湿器的动作。在所述无供水加湿器正在驱动、且所述车室内的湿度比规定湿度低的情况下,所述控制部将所述送风机控制成至少吸入所述车室内空气。
- 车辆加湿装置
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