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[发明专利]一种防止水泵空转损坏的方法及装置-CN202111273662.2有效
发明人：尹晓青;陈有兵 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止水泵空转损坏的方法及装置，方法包括当检测到水泵的内部无水时，发动机ECU中的无水次数n累加1次，同时开始计时；当无水次数n＜设定次数N且计时时间t＜预设时间T时，发动机正常运行或起动；否则，继断当前发动机是否处于越控状态；若是，则不对正常运行的发动机进行扭矩限制、也不对起动状态下的发动机进行起动限制，仅报水泵故障；若否，则对正常运行的发动机进行扭矩限制、对起动状态下的发动机进行起动限制，同时报水泵故障。当出现水泵故障时，本发明可及时提醒用户并在非越控状态下及时进行扭矩限制或起动限制，有效避免水泵因长时间无水高速空转而产生损坏的问题，延长了水泵的使用寿命。
一种防止水泵空转损坏方法装置

[发明专利]一种发动机后供冷却控制方法-CN202210974641.1有效
发明人：张本田;张茂力;王晴 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机后供冷却控制方法，包括S1、发动机处于停机工况时执行S2；S2、判断机油温度是否＞预设温度T1；若是，设于冷却水循环管路上的电控冷却水泵及与发动机主油道连通的电控机油泵同时运行并执行S3；若否，仅电控机油泵运行并执行S3；S3、判断机油压力是否≥预设压力P；若是，计时器计时并执行S4；若否，执行S5；S4、判断计时时间是否≤预设时间t；若是，执行S5；若否，执行S6；S5、判断机油温度是否≤预设温度T2，若是，执行S6；若否，返回S1；S6、电控机油泵和电控冷却水泵进入停止状态，计时器清零。本发明可在发动机停机后，及时、高效、精准的进行散热，有效防止了零部件受损。
一种发动机冷却控制方法

[发明专利]一种双燃料发动机排温修正方法-CN202211000162.6有效
发明人：曹靖;于洪涛;朱晓凯;李祥宇 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料发动机排温修正方法，包括纯柴油运行模式下的步骤S11、根据各个气缸的排温Ti、排温平均值获得排温偏差△Ti；S12、|△Ti|＞X开始修正并执行S13；否则不进行修正；S13、若气缸的喷油量达到A时执行S14；否则执行S17；S14、|△Ti|≤X的气缸不变，达到A的气缸维持当前的喷油量，增加相应气缸的喷油量；S15、气缸的喷油量达到B时执行S16；否则返回S11；S16、排温ti＜Y2时失火报警并终止修正；否则返回S11；S17、|△Ti|≤X的气缸维持当前状态，减少相应气缸的喷油量；返回S11。本发明可在一定程度上解决纯柴油运行模式下空载、低负荷失火易产生碳烟问题。
一种燃料发动机修正方法

[实用新型]一种发电机组及其机油自动补充装置-CN202321170598.X有效
发明人：程云峰;任纪刚;孟庆健;杜计划;王沪东;康卫超;王帅;贾硕;盛泽良;郑卫强 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发电机组及其机油自动补充装置，机油自动补充装置包括机油柜、油底壳、动力件、进油管道、以及出油管道，动力件将机油柜内机油泵入到油底壳内，进油管道连通动力件与油底壳，出油管道连通动力件与机油柜。使用本实用新型的机油自动补充装置能够对发电机组的发动机自动补充机油，保证发动机避免由于缺少机油润滑而造成拉缸或者失速等重大故障的发生，从而保证发电机组工作的可靠性。
一种发电机组及其机油自动补充装置

[实用新型]一种燃油供给系统-CN202321317346.5有效
发明人：冯霜;刘志刚;刘宗辉;王泽惠 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油供给系统，燃油供给系统包括并联设置的六个气缸，还包括六个喷油泵和燃油供给总管，每个喷油泵皆独立与燃油供给总管连通并对相应的气缸供给燃油。喷油泵包括泵体，泵体上设置有泵体进油口和泵体回油口；泵体上连接有接头体，接头体上设置有接头体进油口和接头体回油口，接头体进油口通过接头体内部进油油道与泵体进油口相连通，接头体回油口通过接头体内部回油油道与泵体回油口相连通；接头体回油口处设置有喷油泵单向阀，当泵体内部回油压力达到预设值时，喷油泵单向阀开启。上述燃油供给系统的喷油泵的回油压力稳定，进而使得喷油泵的腔内压力稳定，减小发动机各缸回油压力的互相影响，提高燃油供给系统稳定性。
一种燃油供给系统

[实用新型]表面桨推进系统-CN202321336335.1有效
发明人：康春录;武璇;韩宝玉;王见东;孙贝贝 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-05-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63H25/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种表面桨推进系统，包括艉封板、转向机构、操舵机构、浸深调节机构、艉轴管和表面桨，转向机构安装于艉封板上，艉轴管的第一端与转向机构连接，表面桨安装于艉轴管的第二端，操舵机构和浸深调节机构分别安装于艉封板和艉轴管之间，浸深调节机构包括纵倾油缸和节叉，纵倾油缸的第一端与艉封板铰接，纵倾油缸的第二端与节叉通过第一铰轴铰接，节叉与艉轴管通过第二铰轴铰接，第一铰轴和第二铰轴垂直。调节表面桨的浸深时，纵倾油缸伸缩带动艉轴管上下运动，使得表面桨的浸深改变，转向时，操舵机构动作驱动艉轴管在水平面内左右运动，改变表面桨的朝向，驱动船艇转向。与现有技术相比，简化了推进系统的结构，且操控方便。
表面推进系统

[实用新型]一种铸件油道孔砂芯结构及其芯撑组件-CN202321294877.7有效
发明人：毕海香;秦鹏;陈鹏;于建忠;李永刚;邢伟;蒋辉;时晓 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铸件油道孔砂芯结构及其芯撑组件，芯撑组件包括环形套和芯撑，芯撑固定连接在环形套的外周面。将本实用新型的芯撑组件应用到铸件油道孔砂芯结构中时，芯撑组件的环形套套设在铸件油道孔砂芯结构的钢管的外周面上，能够有效避免钢管在铁水冲击下的上浮和弯曲变形，保证钢管与砂芯之间的距离，保证铸件壁厚要求，提高铸件质量。
一种铸件油道孔砂芯结构及其组件

[实用新型]一种水陆两用发动机及其冷却系统-CN202321170605.6有效
发明人：尹晓青;陈有兵;张桂芹 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水陆两用发动机及其冷却系统，水陆两用发动机冷却系统包括进气冷却系统、大循环冷却系统、和控制单元，大循环冷却系统包括并联设置的海水冷却单元和风冷循环单元。本实用新型的水陆两用发动机冷却系统能够分别在水陆两种工况下实现发动机内部以及进气的充分冷却，保证发动机工作的可靠性，并且本实用新型的水陆两用发动机冷却系统的制造成本低。
一种水陆两用发动机及其冷却系统

[实用新型]机油滤清器-CN202321336323.9有效
发明人：王晓锋;于洪涛;伍永松;靳良真 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-05-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油滤清器，涉及机油滤清器技术领域。本实用新型的机油滤清器其过滤组件包括常用滤筒，设置在常用滤筒内且将常用滤筒的内腔分为第一滤腔和第二滤腔的备用滤盘，以及设置在常用滤筒一端的出油管；出油管的一端伸入第一滤腔内与备用滤盘连接；出油管的另一端顺次伸出常用滤筒和壳体；常用滤筒的另一端设置有连通机油滤清器的进油腔和第二滤腔的旁通孔，备用滤盘和壳体之间设置有用于封堵旁通孔的液压阀。本实用新型机油滤清器具有备用过滤功能，能够保证在常用过滤功能失效时正常对机油进行过滤工作，避免了因常用过滤功能失效而对发动机造成的损伤。
机油滤清

[实用新型]大缸径发动机排气管装置-CN202320489095.2有效
发明人：罗雄;刘宗辉;史长平;张亚南;张应 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大缸径发动机排气管装置，涉及发动机排气系统技术领域，大缸径发动机排气管装置设有四排排气管和两个脉冲转换管器，每个脉冲转换管器连接两排排气管，两个所述脉冲转换管器结构相同；四排排气管包括四种直歧综合管模块、两种直管模块和多个膨胀节，膨胀节用于连接脉冲转换管器结构、直歧综合管模块和直管模块，每排排气管设有至少一个直管模块和两个同一种直歧综合管模块。四种直歧综合管模块采用四种模具铸造，两种直管模块采用两种种模具铸造，再加上一种制造脉冲转换管器的模具，制造大缸径发动机排气管装置需要的模具数量为七种，大大减少了模具的种类，降低了开模费用。
大缸发动机排气管装置

[实用新型]一种船艇及其表面桨推进装置-CN202321373416.9有效
发明人：李金建;武璇;康春录;韩宝玉;朱瑜 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63H25/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船艇及其表面桨推进装置，表面桨推进装置包括艉封板，艉封板上固定设置有连接法兰的一端，连接法兰的另一端连接转向机构的一端，转向机构的另一端连接有艉轴管；连接法兰内设置有输入轴，提供动力的齿轮箱与输入轴相连接；艉轴管内设置有轴系，轴系的一端与输入轴相连接，轴系的另一端连接有表面桨。还包括纵倾液压油缸，纵倾液压油缸的一端转动连接在艉封板上，纵倾液压油缸的另一端转动连接再艉轴管上。还包括操舵液压油缸，操舵液压油缸的一端转动连接在艉封板上，操舵液压油缸的另一端转动连接在艉轴管上；艉轴管上还设置有舵片。本实用新型的船艇的表面桨推进装置制造简单，制造成本低。
一种船艇及其表面推进装置

[实用新型]一种重油状态下发动机停车保护装置及发动机-CN202321386256.1有效
发明人：范希聪;高磊;和晓锋;杨刚;朱跃伟;魏军 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：一种重油状态下发动机停车保护装置及发动机，涉及发动机技术领域，其中，保护装置包括淡水管路，淡水管路与发动机连通，淡水管路上设置有淡水输送泵及淡水加热器；机油管路，机油管路与发动机连通，机油管路上设置有机油输送泵及机油加热器；重油管路，重油管路将重油油箱与发动机连通，重油管路上设置有重油输送泵及重油加热器。本实用新型能够保护发动机在重油状态下停车时，对重油保持温度，防止重油粘度升高，降低发动机的起车难度，提高燃油系统的可靠性。
一种重油状态下发动机停车保护装置发动机

[实用新型]表面桨驱动装置及球体密封装置-CN202320902027.4有效
发明人：李广辉;韩宝玉;王见东;武璇;康春录;朱瑜;吴本坤 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种表面桨驱动装置及球体密封装置，属于表面桨驱动装置包括球体密封装置，球体密封装置包括：球体和位于球体中的球头，其特征在于，球体内设有挡圈，球体和球头之间设有前止推环和后止推环，前止推环和后止推环设有与球头匹配的球弧面，球头与前止推环和后止推环滑动连接，前止推环抵靠于挡圈上，后止推环固定于球体上，前止推环和后止推环之间设有密封圈。O型密封圈用于防止前止推环与球头之间的润滑油泄漏，同时，避免水和杂质等进入表面桨驱动装置内部，表面桨驱动装置使用寿命长。
表面驱动装置球体密封

[发明专利]一种海上发电机组的控制方法-CN202310941254.2在审
发明人：杜计划;贾硕;孟庆健;任纪刚;郑卫强;康卫超;王沪东;张运峰;李扬;盛泽良;程云峰 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种海上发电机组的控制方法，先获取柴油机高温水进机温度、低温水出机温度、发电机低温进水温度和发电机低温出水温度；判断柴油机高温水进机温度是否大于预设定最大值；判断低温水出机温度是否大于预设定柴油机温度阈值；判断发电机低温进水温度是否在预设定第一温度范围内；判断发电机低温出水温度是否大于预设定发电机温度阈值；根据判断结果检查机组、柴油机、发电机及冷却系统，以排除故障。可见，本发明通过实时监测不同位置水温，能够发现机组、柴油机及发电机是否存在故障，以便及时进行故障排除，提高了运行可靠性；且本发明所涉及的海上发电机组，具有较高的集成度，极大减少了船舱内部件和管路，缩小了内部布置空间。
一种海上发电机组控制方法

[发明专利]一种甲醇双燃料发动机控制方法-CN202311021882.5在审
发明人：于洪涛;曹靖;朱晓凯;李祥宇 -专利权人： 潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：一种甲醇双燃料发动机控制方法，涉及双燃料发动机技术领域，根据当前工况信息确定发动机当前的运行状态类型；若为纯柴油状态，不对中冷器冷却水流量进行控制；若为甲醇双燃料状态，从闭环各缸混合气均值温度修正曲线查找相对应的冷却水流量设定值，对中冷器冷却水流量进行控制；若为模式转换状态，发动机在相互切换的过程中，甲醇和柴油的占比符合按甲醇替代率变化；若为急加速状态，负荷突变时快速切换至纯柴油状态运行。本发明结合双燃料发动机燃烧特性，在不同工况下控制甲醇空气混合气温度，解决甲醇双燃料模式下因气化吸热温度过低导致的燃烧不稳定、排放差、失火等问题。
一种甲醇燃料发动机控制方法

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