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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车架总成-CN202320649552.X有效
  • 魏益波;杨婷婷;漆银利 - 重庆瑞驰汽车实业有限公司
  • 2023-03-28 - 2023-10-13 - B62D21/02
  • 本实用新型涉及一种车架总成，包括纵梁后段总成、板簧吊耳总成和横梁总成，板簧吊耳总成设置于纵梁后段总成，横梁总成通过板簧横梁连接件和备胎横梁连接件设置于纵梁后段总成，纵梁后段总成、板簧吊耳总成、横梁总成、板簧横梁连接件和备胎横梁连接件均为左右通用件，左右通用件极大地减少零件数量和产品开发成本。
  • 车架总成
  • [实用新型]一种流水槽总成结构及汽车-CN202320993613.4有效
  • 刘快;漆银利;狄武飞 - 重庆瑞驰汽车实业有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-09-19 - B60R13/07
  • 本实用新型涉及一种流水槽总成结构及汽车，流水槽总成结构包括均呈条状且横向设置的流水槽本体和前风窗盖板；流水槽本体横截面为开口向上的U形，沿其长度方向上设有间隔布置的雨刮电机安装板和雨刮连杆安装板，雨刮电机安装板和雨刮连杆安装板的前后端均分别焊接于流水槽本体开口处的两侧侧板上；前风窗盖板横截面为开口向下的U形，焊接于雨刮电机安装板和雨刮连杆安装板的顶面，相比于现有技术中汽车流水槽总成结构重量较大，不利于整车轻量化的问题，本实用新型在确保流水槽总成结构的刚度、强度满足要求前提下，减轻了其结构重量，有利于整车轻量化；汽车具有前述结构的流水槽总成结构，并具有相同的技术效果。
  • 一种流水总成结构汽车
  • [实用新型]车辆后车身总成-CN202320359490.9有效
  • 谢定良;周远平;刘强;敖志国;狄武飞;漆银利 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2023-02-28 - 2023-07-21 - B62D25/08
  • 本实用新型公开了一种车辆后车身总成，包括前功能横梁、后功能横梁、左纵梁后段和右纵梁后段，所述前功能横梁、后功能横梁、左纵梁后段和右纵梁后段连接合围构成具有传力腔的矩形框架；还包括连接于矩形框架横向左侧的左后轮壳和连接于矩形框架横向右侧的右后轮壳，还包括位于矩形框架顶部的顶盖横梁，所述左后轮壳和右后轮壳通过顶盖横梁连接；能够使后轮壳区域形成稳定的传力结构，满足车身刚/强度，提高司乘人员驾驶乘坐体感，满足舒适性需求。
  • 车辆车身总成
  • [实用新型]一种车辆前地板及车辆-CN202222357141.1有效
  • 魏益波;杨婷婷;漆银利;敖志国;狄武飞 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-09-05 - 2023-05-09 - B62D25/20
  • 本申请涉及一种车辆前地板及车辆，车辆前地板包括：主体、纵梁和电池梁，主体具有第一表面，纵梁沿第一方向延伸并相对第一方向对称设置于第一表面的两侧，电池梁沿第一方向延伸并与第一纵梁连接，电池梁设置于第一表面。在本申请中，纵梁相对第一方向对称设置于第一表面的两侧，在车辆发生碰撞时，纵梁吸收大部分冲击的能量，从而减小主体的变形程度，使车辆前地板的强度、刚度较好。电池梁与纵梁连接，电池梁也相对第一方向对称设置于第一表面的两侧，电池与两侧的电池梁固定连接，从而将电池固定于主体上，在车辆发生碰撞时，电池两侧的电池梁吸收主要的冲击能量，从而对电池形成保护。
  • 一种车辆地板
  • [实用新型]后车身连接构造-CN202221861707.8有效
  • 王俊淋;狄武飞;李军;漆银利;吕振宇 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-07-19 - 2023-03-03 - B62D27/02
  • 本实用新型公开了一种后车身连接构造，包括C柱焊接总成、D柱焊接总成、连接设置于C柱焊接总成和D柱焊接总成之间的轮罩总成以及连接板组件；所述轮罩总成、连接板组件、C柱焊接总成和D柱焊接总成之间形成多个闭合传力区；本技术方案的连接构造，轮罩总成与C、D柱焊接总成之间形成多个闭合传力区域，使得轮罩总成与C、D柱之间连接安装更加稳定，同时Z向贯通后轮罩总成确保Z向受力时的均衡性，增加了Z向抗冲击的能力，多个封闭环形传力结构，为后减震传力提供了安全、可靠、高强的安装空间。
  • 车身连接构造
  • [实用新型]汽车前围加强梁总成结构-CN202221898608.7有效
  • 邹杨;漆银利;狄武飞 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-07-22 - 2023-01-17 - B62D25/08
  • 本实用新型公开了一种汽车前围加强梁总成结构，包括加强梁组件和封板，所述封板固定连接于加强梁组件的上方，所述封板与加强梁组件之间形成一个横向贯穿的腔体结构。通过封板与加强梁组件之间形成的横向贯穿的腔体结构能有效的提升整个结构的强度和刚度，还通过在腔体结构内设置用于前副车架总成安装的螺纹管Ⅰ，以及用于前驱动电机安装的螺纹管Ⅱ，将前副车架总成、前驱动电机的安装点集成到该总成结构中来，使整体结构更加紧凑。
  • 汽车前围加强梁总成结构
  • [实用新型]扭力梁式悬架及底盘-CN202221666084.9有效
  • 王建洪;敖志国;狄武飞;漆银利 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-06-29 - 2022-11-29 - B60G7/00
  • 本申请涉及一种扭力梁式悬架及底盘，包括悬架本体、扭力梁和衬套，悬架本体上设置有缺口，并且悬架本体在缺口处设置有内板，内板的外沿设置有与悬架本体在缺口处的侧壁相抵接的翻边部，翻边部与悬架本体连接，内板的中部向缺口的内部方向凹陷以形成凹陷部，衬套至少部分设置在凹陷部内，并连接悬架本体和扭力梁。本申请的凹陷部由内板凹陷所形成，而非由悬架本体自身凹陷所形成，因此悬架本体在冲压成型的过程中产生形变的部位减少，并且翻边部与悬架本体连接时形成厚度更大的增强部位，因此可以保证悬架本体在凹陷部所在处的结构强度，以使得悬架本体在此处不易产生非正常的形变，进而可以保证扭力梁进行有效移动以平衡车轮的上下跳动。
  • 扭力悬架底盘
  • [实用新型]前车架加强构造-CN202221565336.9有效
  • 赵纯国;狄武飞;漆银利;吕振宇 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-06-22 - 2022-11-29 - B62D21/02
  • 本实用新型公开了一种前车架加强构造，包括前防撞梁总成、前段中横梁、连接设置于前防撞梁总成与前段中横梁之间的左纵梁总成以及右纵梁总成；所述左纵梁总成和右纵梁总成结构相同，所述左纵梁总成内设置有用于连接前防撞梁总成和前段中横梁的加强管梁，本技术方案的前车架加强构造，通过加强管梁的设置，提升前纵梁刚度强度，提升碰撞安全性，减少零件开发、降低零件模具开发费用，降低新车型开发投入成本，前车架整体性能得到提升。
  • 车架加强构造
  • [实用新型]一种座椅安装结构及汽车-CN202221910620.5有效
  • 赵纯国;敖志国;漆银利;罗丹 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-07-20 - 2022-11-25 - B60N2/015
  • 本实用新型涉及一种座椅安装结构及汽车，座椅安装结构包括后地板，所述后地板上设有二排座椅安装横梁，还包括设于所述后地板上的框架梁，所述框架梁呈开口向后的U形，所述框架梁的U形两端分别与所述二排座椅安装横梁的两端连接，所述框架梁上设有若干组座椅安装孔，每一组所述座椅安装孔对应一种配置的二排座椅，相比于现有技术，本实用新型在保证车身下车体不变的情况下，依然可实现不同配置的二排座椅的安装，避免了车身开发上投入较多的开发时间和开发费用，有利于对市场需求做出快速响应以及控制生产成本；汽车具有前述结构的座椅安装结构，并具有相同的技术效果。
  • 一种座椅安装结构汽车
  • [实用新型]前围安装构造-CN202222002621.6有效
  • 王俊淋;狄武飞;李军;敖志国;漆银利;周远平 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-07-29 - 2022-11-04 - B62D25/08
  • 本实用新型公开了一种前围安装构造，包括与前地板连接安装的前围板本体；所述前围板本体上连接设置有前围加强梁组件，所述前地板上连接设置有左纵梁组件和右纵梁组件，所述前围加强梁组件与左纵梁组件以及前围加强梁组件Y与右纵梁组件之间均形成有封闭的传力框架结构；本技术方案的前围安装构造，通过前围加强梁组件以及纵梁组件，在Y向均匀形成多个矩形传力框架结构，从而形成一个高强的网格化的框架式的前围下部传力构造，提升了整体结构的强度以及传力性能，在发生碰撞时有效的把框架结构的受力分解到了侧围总成、车架总成以及前地板总成上，为前围结构提供了强有力的后部支撑。
  • 安装构造
  • [实用新型]一种车身后裙框架传力结构及汽车-CN202221833445.4有效
  • 王俊淋;狄武飞;李军;敖志国;漆银利 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-07-14 - 2022-09-30 - B62D21/09
  • 本实用新型涉及一种车身后裙框架传力结构及汽车，车身后裙框架传力结构包括左纵梁、右纵梁、备胎前安装横梁、备胎后安装横梁和车尾裙部总成，所述备胎前安装横梁和备胎后安装横梁均横向连接于所述左纵梁和右纵梁之间，所述车尾裙部总成与所述备胎后安装横梁之间连接有若干个间隔布置的纵向的支撑件，相比于现有技术中缺少车尾裙部支撑结构，汽车发生后碰时，车身中部会产生较大变形，造成零部件破坏的问题，本实用新型设置了有效的车尾裙部支撑结构，确保当汽车发生后碰时，车身中部不会产生较大变形，避免了零部件被破坏；汽车具有前述结构的车身后裙框架传力结构，并具有相同的技术效果。
  • 一种车身框架结构汽车
  • [实用新型]一种摆臂前吊耳结构及汽车-CN202220383883.9有效
  • 王俊淋;狄武飞;李军;漆银利;罗丹;吕振宇 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-02-24 - 2022-09-30 - B60G7/00
  • 本实用新型涉及一种摆臂前吊耳结构及汽车，摆臂前吊耳结构包括前吊耳本体，前吊耳本体为截面呈U型的折弯板状结构，U型的两个侧面均呈三角形，两个侧面均垂直于汽车Y方向，前吊耳本体的一端焊接于纵梁底面上形成两面封闭一面开口的倒三角形腔体，摆臂的一端从开口深入腔体并与前吊耳本体铰接，相比于现有技术中汽车摆臂安装点结构刚度及稳定性不足，影响悬架系统正常功能的问题，本实用新型可提升汽车摆臂安装点结构刚度及稳定性，保证悬架系统的正常功能，确保汽车驾驶的稳定性、舒适性和安全性；汽车具有前述结构的摆臂前吊耳结构，并具有相同的技术效果。
  • 一种摆臂前吊耳结构汽车
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