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[发明专利]可扭曲的液压软管接头-CN200910160126.4有效
发明人： 滝泽慎一 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2009-07-24 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F16L33/00 文献下载
摘要：可扭曲的液压软管接头，大体具有液压软管、O形环和固定螺栓。该液压软管包括可连接的端部，远端、在可连接的端部与远端之间延伸的中心通路，以及邻接部分，该邻接部分邻近液压软管的可连接的端部自液压软管的外表面径向延伸。该O形环在可连接的端部的端面与邻接部分之间安置于液压软管的外表面上。该固定螺栓包括带有外部固定部分的外表面和内孔。该内孔具有绕可连接的端部安置的第一孔部段和第二孔部段，且第二孔部段小于第一孔部段以形成朝向内孔的轴向的邻接表面来邻接该液压软管的邻接部分。
扭曲液压软管接头

[发明专利]盘式制动转子总成-CN200410032105.1有效
发明人： 滝泽慎一 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2004-04-01 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：提供一种盘式制动转子总成，可以切实地防止由于长年的使用或振动等而造成的锁环的旋转，从而产生松扣。盘式制动转子总成(8)具有转子安装轴套(28)、盘式制动转子(23)和固定环(29)。在与盘式制动转子(23)中的固定环(29)接触的面上，形成作为防止固定环(29)的转动而发挥功能的锯齿(23h)。
制动转子总成

[发明专利]盘式制动转子总成-CN200410032106.6有效
发明人： 滝泽慎一 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2004-04-01 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：提供一种盘式制动转子总成，缩短在组装工序中的盘式制动转子和转子安装轴套的安装时间，不使用螺栓或工具即可有效地进行组装。盘式制动转子总成8在相对于转子安装轴套28安装盘式制动转子23时，使用可以单触式安装的限制器30。限制器30具有弹性变形的挂钩30a，在挂钩30a的前端部分形成弯曲部30b。在构成盘式制动转子总成8时，相对于转子安装轴套28连结盘式制动转子23后，将挂钩30a插入盘式制动转子23的连结孔23d以及转子安装轴套28的插入孔28f。若完全插入限制器30，在插入中发生弹性变形的挂钩30a前端部的弯曲部30b，落入在转子安装轴套28的插入孔28f内形成的阶梯差28g中，返回非变形状态。阶梯差28g与挂钩30前端的弯曲部30b卡合，限制在限制器30的安装方向的移动。
制动转子总成

[发明专利]自行车刹车器用刹车特性变更装置-CN99102086.3无效
发明人： 滝泽慎一;坂下刚司 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 1999-03-05 - 公布日： 2004-09-08 - 主分类号： B62L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及自行车刹车器用刹车特性变更装置，尤其是涉及随意地加装在自行车刹车器用刹车缆线的中途，用以改变对应于刹车内缆线的行程的刹车特性，以配合不同的骑乘人士或骑乘场所，提供所需的不同刹车特性之具有泛用性、高度可靠性和低价位的自行车刹车器用刹车特性变更装置。
自行车刹车器用特性变更装置

[发明专利]自行车刹车装置-CN97119543.9无效
发明人：太田胜之;滝泽慎一 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 1997-09-18 - 公布日： 2002-07-24 - 主分类号： B62L1/14 文献下载
摘要：一种自行车刹车装置，通过操作具有可沿第一和第二方向相对外套管移动的内缆线的控制缆线使相向的两闸瓦压触车轮而进行制动。第1和第2刹车连杆具有使刹车连杆可摇动地安装在自行车上的第1和第2支承部及闸瓦安装部。第1刹车连杆具有固定缆线外套管的外卡止部。连接在第2刹车连杆上使之可随内缆线的移动而运动的内缆线接受机构，具有一送进量变换机构，在内缆线移动时改变第2刹车连杆的送进量相对于内缆线的移动量的比率。在两刹车连杆之间延伸的传递机构，使内缆线的移动可引起两刹车连杆运动。
自行车刹车装置

[发明专利]自行车用制动块-CN95107153.X无效
发明人： 滝泽慎一;太田胜之 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 1995-05-24 - 公布日： 2001-02-07 - 主分类号： B62L1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种制动时音鸣小的自行车用制动块。制动块１３ａ、１３ｂ是装在作用于轮毂５的两侧面５ａ的制动装置１制动臂１２ｂ、１２ｂ上的埋置式制动块，并具有固定销１５及制动块本体１８。固定销１５可连结在制动臂１２ａ、１２ｂ上，并由铝制成。制动块本体１８具有固定在固定销１５前端的夹持板１６和其内部嵌埋着该夹持板１６的与轮缘５接触而产生作用且由弹性体制成的摩擦片１７，制动块本体１８的质量是２８．０ｇ以上，夹持板１６的质量较摩擦片１７大，并且制动块本体１８相于固定销的质量比是１０以上。
自行车制动

[发明专利]自行车刹车用的弹簧维持装置-CN97108783.0无效
发明人： 滝泽慎一 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 1997-12-19 - 公布日： 1998-07-01 - 主分类号： B62L1/00 文献下载
摘要：一种刹车臂装置,包括一具有装配孔的刹车臂;一具有第一末端与第二末端的固定套筒,其中,该第一末端处置于该装配孔之内,以枢转地支承该刹车臂;及一接附至该固定套筒之第二末端的固定件,用以将该固定套筒固定至接附于一脚踏车车架的固定底座上。一复位弹簧被置于该刹车臂及该固定套筒的第二末端之间,其中,该复位弹簧的第一末端被维持在该刹车臂上。该固定套筒的第二末端,包含用以维持该复位弹簧的第二末端之第二弹簧末端维持器。
自行车刹车弹簧维持装置