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[发明专利]一种多模态的混合动力的集成驱动装置-CN201810460708.3有效
发明人：朱正林 -专利权人： 湖州伊立机械有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本发明涉及一种多模态的混合动力的集成驱动装置，包括发动机、驱动电机和发电机，还包括输出装置和设置于发动机与所述输出装置之间的传动机构；所述传动机构包括输入轴一、输入轴二、输入轴三以及与所述输入轴二、输入轴三均平行设置的第一传动轴、第二传动轴，还有灵活调节电机传动速比的多个齿轮组。本发明针对多个不同特性的动力源，既能够充分发挥各自的动力及效率，又能实现高效的动力传输；同时还能降低轴向尺寸，拓展系统的应用，实现多动力流和多档位的混合输出，提高系统效率，提升力系统动力性能，同时结构紧凑，适用范围广。
一种多模态混合动力集成驱动装置

[发明专利]一种高速双动力源输入的电动力传输装置-CN201610745229.7有效
发明人：朱正林 -专利权人： 湖州伊立机械有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种高速双动力源输入的电动力传输装置，包括变速箱和动力输入装置，其中所述变速箱包含有变速箱副箱和变速箱主箱，变速箱副箱内有对称式布置的减速齿轮，变速箱主箱采用双中间轴的两档换档结构，内有双中间轴、对称布置的齿轮传动和安装在输出轴上的接合套。该技术方案在保证动力输出的同时有效降低高速传动所带来的噪音及减弱振动现象，通过技术结构设计降低变速箱所承载的扭矩，延长电机和传动系统的寿命，提升传动系统的效率。
一种高速动力输入传输装置

[实用新型]一种用于新能源机动车的驱动装置-CN201721899454.2有效
发明人：朱正林 -专利权人： 湖州伊立机械有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种用于新能源机动车的驱动装置，包括设置于驱动器与输出装置之间的转动机构，所述驱动器包括动力源，所述动力源与所述输入轴耦合连接，所述传动机构包括输入轴、行星设置于所述输入轴周向的第一传动轴、第二传动轴，所述输出装置包括互相耦合的主减速输出齿轮与差速器。通过所述第一驱动齿轮：第一传动齿轮和第二驱动齿轮：第二传动齿轮两种不同齿比形成的不同速比实现传动状态的切换。所述驱动器还包括连接第一、第二传动轴的第一、第二驱动装置用于辅助调控动力传输的稳定性并优化能耗。本实用新型具有能量利用效率高，能量密度大，能耗少，结构紧凑，动力输出量平稳、切换灵活，整体结构强度高，寿命长的优点。
驱动器传动轴输入轴新能源机动车传动齿轮驱动齿轮驱动装置输出装置动力源能耗第二驱动装置能量利用效率本实用新型传动状态动力传输动力输出辅助调控互相耦合输出齿轮转动机构耦合连接差速器主减速齿比行星速比灵活优化

[发明专利]一种用于新能源机动车的驱动装置-CN201711474057.5在审
发明人：朱正林 -专利权人： 湖州伊立机械有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种用于新能源机动车的驱动装置，包括设置于驱动器与输出装置之间的转动机构，所述驱动器包括动力源，所述动力源与所述输入轴耦合连接，所述传动机构包括输入轴、行星设置于所述输入轴周向的第一传动轴、第二传动轴，所述输出装置包括互相耦合的主减速输出齿轮与差速器。通过所述第一驱动齿轮：第一传动齿轮和第二驱动齿轮：第二传动齿轮两种不同齿比形成的不同速比实现传动状态的切换。所述驱动器还包括连接第一、第二传动轴的第一、第二驱动装置用于辅助调控动力传输的稳定性并优化能耗。本发明具有能量利用效率高，能量密度大，能耗少，结构紧凑，动力输出量平稳、切换灵活，整体结构强度高，寿命长的优点。
一种用于新能源机动车驱动装置

[发明专利]一种基于机械式自动变速箱的混动耦合装置-CN201710392819.0在审
发明人：朱正林 -专利权人： 湖州伊立机械有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种基于机械式自动变速箱的混动耦合装置，包括发动机、驱动电机、差速器、同步器、发动机输入轴总成、输出轴总成和驱动电机输入轴总成，还包括驱动电机换档轴总成。本发明结构紧凑、使用方便，所述发动机、所述驱动电机均可以单独或配合来提供足够动力，且所述发动机输入轴总成、所述驱动电机输入轴总成输出动力时仅需各自将动力输出到同一所述输出轴总成，且所述发动机和所述驱动电机各自能实现不同的变速比，在保证动力输出性能良好的基础上，降低了结构复杂度，做到了技术复杂性与性能的良好平衡，加工装配要求相对较低，能够实现无动力中断输出，换挡时对零部件的冲击小，成本投入降低，安全可靠，节能降耗，值得在该技术领域中广泛运用。
一种基于机械式自动变速箱耦合装置

[发明专利]一种多动力源耦合及传动装置-CN201610963964.5有效
发明人：朱正林 -专利权人： 湖州伊立机械有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：一种多动力源耦合及传动装置，包括发动机和多动力源耦合及传动系统，所述多动力源耦合及传动系统包括发动机输入轴总成、驱动电机输入轴总成和中间轴总成，其中，所述发动机输入轴总成包含有发动机输入轴、发动机一档主动齿轮、发动机二档主动齿轮，所述驱动电机输入轴总成包含有驱动电机、驱动电机输入轴、驱动电机一档主动齿轮和驱动电机二档主动齿轮，所述中间轴总成包含有中间轴、驱动电机二档从动齿轮、中间轴耦合齿轮、发动机二档从动齿轮和主减主动齿轮，所述中间轴位于所述发动机输入轴、所述驱动电机输入轴之间，所述发动机输入轴、所述驱动电机输入轴和所述中间轴三者两两平行布置。
一种动力耦合传动装置

[实用新型]一种高速双动力源输入的电动力传输装置-CN201620965160.4有效
发明人：朱正林 -专利权人： 湖州伊立机械有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种高速双动力源输入的电动力传输装置，包括变速箱和动力输入装置，其中所述变速箱包含有变速箱副箱和变速箱主箱，变速箱副箱内有对称式布置的减速齿轮，变速箱主箱采用双中间轴的两档换档结构，内有双中间轴、对称布置的齿轮传动和安装在输出轴上的接合套。该技术方案在保证动力输出的同时有效降低高速传动所带来的噪音及减弱振动现象，通过技术结构设计降低变速箱所承载的扭矩，延长电机和传动系统的寿命，提升传动系统的效率。
一种高速动力输入传输装置

[发明专利]一种混合动力耦合传动装置-CN201610746181.1有效
发明人：朱正林 -专利权人： 湖州伊立机械有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力耦合传动装置，包括动力输出系统和机械传动系统，其中，动力输出系统包括发动机、发动机输出轴、传动辅助电机、传动辅助电机输出轴、驱动电机和驱动电机输出轴，机械传动系统包括发动机输出轴齿轮、减震器、发动机制动器、行星齿轮排、传动辅助电机减速齿轮、传动辅助电机制动器、驱动电机减速齿轮和输出轴，目的就是解决双行星轮在动力及传动系统中所面临的低速大扭矩、中高速所带来的震动及噪音问题、电机的冷却与传动系统的润滑问题，提升动力系统及传动系统的整体效率和寿命。
一种混合动力耦合传动装置

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