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[实用新型]一种车用前/后防护装置-CN202320027782.2有效
发明人：孙锐;张涛;徐彬;朱剑平;邓晓红 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司;湖北森鑫汽车零部件有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R19/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用前/后防护装置，属于汽车零部件设备。包括弧形横梁、支架总成和堵盖。弧形横梁为采用热塑性纤维增强复合材料一体成型的中空长条结构，且在纵向上形成预定弧度；支架总成包括对称设置的左支架总成和右支架总成；所述的左支架总成和右支架总成平行设置在所述弧形横梁的同侧，适于固定所述弧形横梁；堵盖与弧形横梁两端开口相匹配安装配合。本实用新型针对前/后下部防护装置进行改进，替换为热塑性复合材料成型弧形横梁，弧形横梁的造型可以按照市场的要求而执行，设计为具有一定弧度的弧形横梁。
一种车用前防护装置

[发明专利]一种车用前/后防护装置-CN202310016112.5在审
发明人：孙锐;张涛;徐彬;朱剑平;邓晓红 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司;湖北森鑫汽车零部件有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R19/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用前/后防护装置，属于汽车零部件设备。包括弧形横梁、支架总成和堵盖。弧形横梁为采用热塑性纤维增强复合材料一体成型的中空长条结构，且在纵向上形成预定弧度；支架总成包括对称设置的左支架总成和右支架总成；所述的左支架总成和右支架总成平行设置在所述弧形横梁的同侧，适于固定所述弧形横梁；堵盖与弧形横梁两端开口相匹配安装配合。本发明针对前/后下部防护装置进行改进，替换为热塑性复合材料成型弧形横梁，弧形横梁的造型可以按照市场的要求而执行，设计为具有一定弧度的弧形横梁。
一种车用前防护装置

[实用新型]一种车用免安装螺栓螺母的塑料集成式支架-CN202221843177.4有效
发明人：孙锐;徐彬;张涛;朱剑平 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司;湖北森鑫汽车零部件有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用免安装螺栓螺母的塑料集成式支架，属于；一种车用免安装螺栓螺母的塑料集成式支架包括：支架本体和锁紧插销；所述支架本体和所述锁紧插销采用纤维增强塑料一次注射成型；所述支架本体与所述锁紧插销上均设有啮合齿条；所述支架本体与所述锁紧插销之间通过啮合齿条固定安装在汽车纵梁上；从而本实用新型由于本支架自身通过相互啮合的齿条相互锁紧，减少一个安装螺栓和螺母，降低采购成本，同时采用非金属材料成型，可以进行减小支架重量；且只有一道成型工序，从而提高生产效率，此外本实用新型采用产品的原料中添加有抗光老化剂等助剂,产品不会出现金属结构件样的锈蚀、粉化而出现损坏。
一种车用免安装螺栓螺母塑料集成支架

[实用新型]一种汽车用增强塑料成型的继动阀阀体固定支架-CN202221869815.X有效
发明人：孙锐;徐彬;张涛;朱剑平 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司;湖北森鑫汽车零部件有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用增强塑料成型的继动阀阀体固定支架，其特征在于，包括：继动阀支架本体，所述继动阀支架本体上设置有用于将其安装在汽车纵梁上的两个对称设置的汽车纵梁螺栓孔，所述继动阀支架本体上凸起部及下方垂直面分别设置有用于将继动阀安装到阀体支架上的两个对称设置的继动阀螺栓孔，汽车继动阀通过螺栓连接到阀体支架上而成一个整体部件，阀体支架上有两个螺栓孔，采用两个螺栓将该部件安装到汽车纵梁上从而实现继动阀的连接固定。汽车用增强塑料成型的继动阀阀体固定支架整体采用纤维增强塑料注射一次成型，且产品的原料中添加有抗光老化剂等助剂以提高产品的耐候性。
一种汽车增强塑料成型继动阀阀体固定支架

[实用新型]一种纤维增强塑料成型汽车ABS阀支架-CN202123356130.3有效
发明人：孙锐;张涛;朱剑平;朱秀芳;徐彬 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司;湖北森鑫汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F16K51/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种纤维增强塑料成型汽车ABS阀支架，涉及汽配件技术领域，包括连接板，所述连接板的主体为转折结构，连接板的顶部后侧高于连接板的顶部前侧；连接板的前侧顶部两端开设有六组安装孔A；连接板的后侧顶部两端开设有两组安装孔B；连接板的前侧夹角中间一体式设置有支撑加强筋A；连接板的后侧夹角中间一体式设置有支撑加强筋B，连接板整体采用纤维增强塑料注射模压成型，排除了生锈的现象，原料中添加有抗光老化剂，可以提高产品的耐候性，产品不会发生老化而出现损坏，解决了目前使用的ABS阀固定支架易生锈，不便长期使用的问题。
一种纤维增强塑料成型汽车 abs 支架

[实用新型]一种汽车发动机物流运输用托盘-CN202122932444.7有效
发明人：孙锐;张涛;朱剑平 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B65D19/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车发动机物流运输用托盘，其包括底盘支撑框架、可倾倒折叠的金属支架和堆码支撑脚；所述底盘支撑框架由不同截面尺寸的复合材料管通过连接件紧固在一起构成；所述金属支架通过支架翻转锁紧机构固定在所述底盘支撑框架；所述堆码支撑脚具有多个，分别设置在所述底盘支撑框架的上下部。本实用新型结构设计简单、合理，结构强度高，重量轻，使用安全、方便、可靠，能够循环使用，节约了资源。
一种汽车发动机物流运输托盘

[实用新型]商用车后下部防护-CN202122717265.1有效
发明人：孙锐;邓小红;张涛;朱剑平 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司;湖北森鑫汽车零部件有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车后下部防护，包括横梁、金属支架总成、堵盖；横梁为采用纤维增强复合材料一次拉挤成型的一体成型中空长条结构，两端装有防护堵盖；金属支架总成包括左支架总成和右支架总成；左支架总成和右支架总成平行装配在所述横梁的同侧较大端面，包括支架和斜支撑；堵盖与横梁两端开口相匹配安装配合。本实用新型由于采用非金属一道成型的防护横梁，比金属结构件减重50‑60%，延长了使用寿命，提升了防护性能，且相比较金属构件显著降低了加工成本。
商用下部防护

[实用新型]一种汽车用塑料防转管线束支架-CN202022842117.8有效
发明人：孙锐;张涛;何中华;徐彬;贺元聪 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60R16/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车用塑料防转管线束支架，包括安装板；所述安装板中间位置开设有一处安装孔；所述安装板的底部固定连接有弯折部；所述弯折部前端固定设置有一个线束固定板；所述弯折部前端内侧设置有加强筋，且加强筋与安装板底部前端和线束固定板顶部后侧之间相连接有加强筋。防转凸台和加强筋的设置，有利于提高管线束支架的安装效率，通过防转凸台以及安装板上的安装孔进行安装限位，将整个支架正确的牢固地固定在汽车纵梁上，相比于旧的管线束支架需要再次松动紧固螺栓调节管线束支架的方式，能有效的提高工作效率，且不会出现支架脱落、支架的安装角度不对的问题，实现管线束支架的快速安装。
一种汽车塑料管线支架

[实用新型]一种干燥器阀体支架-CN202021185493.8有效
发明人：孙锐;张涛;李海丰;徐彬;朱秀芳;管伟龙 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司;湖北森鑫汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种干燥器阀体支架，包括连接板；所述连接板的一侧通过一体成型固定连接有一块固定板；所述连接板上设置有三个前后贯穿的连接孔；所述固定板上固定对称设置有两个上下贯穿的固定孔。本实用新型比原全金属件可以减重0.3‑0.5kg，减重量70％‑80％，一车使用一件，有利于整车减重而节约燃油，加工时采用塑料一次成型，与金属铸件相比，有利于减少加工工序，降低加工成本，而且原金属件为了防锈蚀，需要涂装，而本装置的塑料不会锈蚀，产品不需要涂装防腐蚀，可有效降低生产成本。
一种干燥器阀体支架

[实用新型]一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架-CN202021173402.9有效
发明人：孙锐;张涛;李海丰;徐彬;管伟龙;朱秀芳 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司;湖北森鑫汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16K51/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架，属于汽车配件技术领域，以解决现有的四保阀支架为铸铁或者焊接结构，重量比较重，金属支架容易产生锈蚀，需要喷漆涂装进行保护，加工复杂，成本较高的问题，包括支架主体；所述支架主体为尼龙类工程塑料一次成型的L形结构；所述支架主体还包括有支架安装孔、四保阀安装孔，支架主体底部短板上设置有两组支架安装孔；支架主体底部上部长立板上设置有圆周阵列的四组四保阀安装孔。本实用新型有利于整车减重而节约燃油；采用塑料一次成型，加工工序少，加工成本低；塑料不会锈蚀，产品不需要涂装防腐蚀，降低成本，产品可以根据需要改变和调整，灵活度高。
一种增强塑料成型汽车回路保护阀体支架

[实用新型]一种超高分子量聚乙烯塑料成型汽车侧挡板-CN202021201317.9有效
发明人：孙锐;张涛;李海丰;管伟龙;罗成;朱秀芳 -专利权人： 湖北涛华材料科技有限公司;湖北森鑫汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-27 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60R19/54 文献下载
摘要：本实用新型提供一种超高分子量聚乙烯塑料成型汽车侧挡板，涉及汽车侧挡板技术领域，解决了采用金属材料的侧挡板不仅自身损坏快，由于侧挡板与钢板弹簧接触，在碰撞或变形后会损坏钢板弹簧；采用的MCPA材料的侧挡板会被钢板弹簧很快磨损掉的问题。一种超高分子量聚乙烯塑料成型汽车侧挡板，包括车架、轴向防转槽，所述侧挡板上呈矩形状共内嵌安装有四组圆形嵌件。本实用新型将圆形嵌件预热，采用热压装方式嵌入侧挡板内，在侧挡板装车使用时，由于侧挡板中圆柱外周面呈环形阵列状开设有径向防转槽，且圆柱外周面中部开设有一圈轴向防转槽，作为防转防脱的结构设计，以保证侧挡板装配和使用中不会松脱。
一种超高分子量聚乙烯塑料成型汽车挡板

[发明专利]一种降低整车静态电流的处理电路及其方法-CN202010910537.7在审
发明人：张勇;何中华;张涛 -专利权人：湖北衡拓新能源科技有限公司;湖北涛华材料科技有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明提供一种降低整车静态电流的处理电路，处理电路包括蓄电池正极、电池负端、电池正端、控制单元以及开关单元，控制单元包括电压控制单元和输出开关控制单元，开关单元包括第一电子开关和第二电子开关，蓄电池正极与控制单元的一端相连，控制单元另一端连接电池负端；电压控制单元的一端与第一电子开关的一端相连，电压控制单元的另一端与蓄电池正极相连，第一电子开关的另一端与电池正端相连；第二电子开关的一端与蓄电池正极相连，且同时与控制单元的一端相连，其另一端与电池正端相连。本申请通过给蓄电池加装一个控制部件，根据车辆的使用场景，控制蓄电池的输出电压，有效的降低了车辆待机的功率消耗，延长了车辆待机时长。
一种降低整车静态电流处理电路及其方法

[发明专利]一种新型带电池管理系统的锂离子蓄电池-CN202010721707.7在审
发明人：何中华;张涛;张勇 -专利权人：湖北衡拓新能源科技有限公司;湖北涛华材料科技有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种新型带电池管理系统的锂离子蓄电池，以解决现有铅酸蓄电池因汽车短时间放置不用，蓄电池亏电而无法启动的问题，包括BMS控制系统；所述BMS控制系统包括有模拟前端芯片、充放电控制单元、MCU、电流检测单元，所述模拟前端芯片与锂离子蓄电池电芯相连，且模拟前端芯片与MCU相连，所述锂离子蓄电池电芯的负极连接电路上连接有电流检测单元。锂离子蓄电池电芯的使用增加了蓄电池的能量密度，同样能量密度下，锂离子蓄电池更轻，在蓄电池输出电路上并联超级电容，提高放电倍率，BMS系统自动检测车辆使用情况，根据用户设定的蓄电池输出断开阈值，蓄电池电量低于阈值时，BMS使蓄电池进入保护状态，防止长时间放置而引起的亏电现象。
一种新型电池管理系统锂离子蓄电池

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