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[发明专利]车辆减震器总成-CN202310028821.5在审
发明人：吴文华;吴昌平;吴鹏鹏;庄立洪;戴晶晶;周海锋 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆减震器总成，涉及车辆减震配件，其技术方案要点是：减震器壳体和杆头上分别活动连接有位于压缩弹簧两侧的下弹簧座和上弹簧座；上弹簧座与杆头螺纹连接，上弹簧座上开设有供上弹簧座沿垂直中心导向轴的轴线方向脱离杆头的分离槽口，杆头上设有与分离槽口等槽宽的脱离部。本发明杆头上设置小于螺纹部的脱离部，可供上弹簧座通过其开设的脱离槽口实现垂直轴向方向与杆头脱离，消除压缩弹簧一端的限位，使损坏的压缩弹簧可从杆头的一端抽出，方便压缩弹簧的更换和维修。
车辆减震器总成

[实用新型]防尘摩托车减震器-CN202223587890.X有效
发明人：吴文华;吴昌平;吴鹏鹏;庄立洪;戴晶晶;周海锋 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防尘摩托车减震器，涉及减震器技术领域，旨在解决传统摩托车减震器防尘性不好的问题。其技术方案要点是：包括筒体以及滑动连接在筒体内的活塞杆，筒体上可拆卸连接有套设在活塞杆外侧的防尘件，防尘件与活塞杆之间围设有用于延长杂质至活塞杆顶端路径的防尘缝。活塞杆的材质为钛钢，利用该类材料具有的结构强度高、耐磨和耐变形的特点来加强活塞杆整体的结构强度，进而实现对减震器整体功能稳定性的加强。
防尘摩托车减震器

[实用新型]防漏摩托减震器-CN202223545740.2有效
发明人：吴鹏鹏;吴文华;吴昌平;戴晶晶;戴少青;舒飞云 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了防漏摩托减震器，涉及减震器技术领域。其技术方案要点是：包括减震杆、外筒与固定连接在减震杆与外筒之间的弹性件，外筒的顶面开设有与其侧壁连通的若干暂存槽，外筒内设有与暂存槽连通的喷气清理装置，喷气清理装置的喷气量与减震杆沿外筒滑动的距离成正比。本实用新型中利用喷气清理装置能够实现对刮除下来灰尘的清理，减少灰尘落入至外筒内造成油封与外筒间形成间隙，降低减震器的漏油率，同时减震杆采用钨钛合金制成，钨钛合金的强度高且韧性好，延长减震杆的使用寿命。
防漏摩托减震器

[实用新型]高密封摩托减震器-CN202223610198.4有效
发明人：吴昌平;吴文华;吴鹏鹏;戴晶晶;徐健;胡先龙 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高密封摩托减震器，涉及减震器技术领域，其技术方案要点是：包括活塞杆以及设置在活塞杆一端的筒体，筒体通过固定件与活塞杆的一端螺纹连接，活塞杆的一端伸入到筒体内，筒体的内底壁上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔靠近活塞杆的开口处开设有密封槽，活塞杆的一端设有嵌入到密封槽内的密封件，密封件朝向密封槽的内侧壁持续挤压。本实用新型的高密封摩托减震器其中的筒体以及螺栓杆均采用钨钛合金制成，钨钛合金具有极高的硬度，保证了整体减震器的强度，且设置密封件，保证了整体减震器的密封效果。
密封摩托减震器

[实用新型]一种阻力可调的摩托车减振器-CN202222842509.3有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16F7/116 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车用品领域，公开了一种阻力可调的摩托车减振器，包括支撑柱一，所述支撑柱一上端中部固定连接有盖壳，所述盖壳上端中部固定连接有鱼眼接头一，所述支撑柱一左右相对一侧均固定连接有螺旋弹簧，所述支撑柱一下端中部固定连接有底座，所述底座下端中部固定连接有固定壳，所述固定壳右端中部固定连接有转动环，所述转动环左端中部固定连接有转动杆，所述转动杆左端中部固定连接有伸缩杆一。本实用新型中，随后在联动板伸缩的时候将会通过联动性带动夹持块二与弹簧进行上升，随后将会驱动夹持块一抬高，随后人员便可以快速地快速地将支撑柱一与底座分离，使其人员能够快速地进行拆卸与安装，减少人员安装的时间。
一种阻力可调摩托车减振器

[实用新型]一种减振器活塞杆自动清洗装置-CN202222842510.6有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B08B1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减振器技术领域，公开了一种减振器活塞杆自动清洗装置，包括箱体，所述箱体右端底部固定连接有收集箱，所述箱体左端底部固定连接有过滤箱，所述过滤箱上端中部固定连接有导流箱，所述导流箱上端中部固定连接有导管，所述过滤箱内顶部固定连接有吸附网，所述吸附网下端中部固定连接有过滤网，所述过滤网下端中部固定连接有过滤筒一。本实用新型中，通过过滤筒二的转动，使其能够将杂质进行第一次过滤，随后将过滤完成的水，输送到过滤箱中，随后通过吸附网、过滤网与过滤筒二的配合，使其二次的进行过滤废水，随后将过滤完成的水通过导流箱与导管的配合，使其能够快速地进行使用，减少了水资源的浪费。
一种减振器活塞杆自动清洗装置

[实用新型]一种正置式后减振器-CN202220972628.8有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种正置式后减振器，涉及减振器技术领域，包括缸体，所述缸体的内部安装有连杆，所述缸体的顶部安装有上连接座，所述连杆的底部固定连接有下连接座，所述上连接座和下连接座之间固定连接有减振弹簧，所述连杆底部的外侧套设有防护壳，所述防护壳底部的右侧连接有冷却机构，所述冷却机构包括活塞筒，所述活塞筒的底部固定连接有活塞杆，所述活塞筒顶部的右侧固定连接有带阀连接管，所述活塞筒的顶部固定连接有单向三通阀，所述单向三通阀的左侧固定连接有补油机构，所述防护壳开设有透气孔。该装置在使用的过程中，连杆的外侧套设有防护壳，连杆包裹在防护壳的内壁，从而对飞溅的石子等异物起到拦截作用。
一种正置式后减振器

[实用新型]一种稳定性强的摩托车减振器-CN202220828912.8有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定性强的摩托车减振器，包括第一固定片和第二固定片，第一固定片上表面的中端固定连接有固定柱，固定柱的外表面套设有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定连接有第一垫片，固定柱内腔底部的中端固定连接有套筒，套筒的外表面套设有第二弹簧，第二弹簧的顶端固定连接有第二连接片，套筒内腔正面的下端固定连接有安装板，安装板下表面的中端固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端贯穿安装板上表面的中端并固定连接有螺杆。本实用新型设置了第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧，达到了稳定性强的目的，解决了现有的摩托车减振器稳定性差，导致其使用时减振效果差，影响实用性的问题。
一种稳定性摩托车减振器

[实用新型]-CN202220496433.0有效
发明人： -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号：文献下载
摘要：

[实用新型]一种机动车气囊式减振器-CN202121895780.2有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于气囊避震技术领域的一种机动车气囊式减振器，包括支撑壳和安装壳，支撑壳底面安装有下安装环，支撑壳一侧开设有四个螺纹孔，支撑壳内壁底面安装有气囊，支撑壳内壁顶面滑动连接有限位环，限位环和支撑壳内壁底面之间固定连接有弹簧，弹簧套设在气囊上，气囊顶面安装有减震板，减震板一侧固定连接有推动杆，推动杆滑动连接在限位环内，推动杆远离减震板一端安装有底座，底座一端固定连接有连接杆，连接杆一端安装有上安装环，气罐上固定连接有波纹管，波纹管远离气罐一端固定连接在气囊上，安装壳上设有四个螺栓，四个螺栓活动连接在螺纹孔内，有利于延长设备的使用寿命，防止气囊避震器损坏时造成人们的身体损伤。
一种机动车气囊减振器

[实用新型]一种减振器总成-CN202121957917.2有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型为一种减振器总成，包括机体，所述机体包括安装块以及拼接块，所述拼接块的两端设有调节框，所述调节框的内部设有伸缩框，所述伸缩框的外侧以及调节框的内壁上均设有限位块，所述调节框的一端设有减震块，所述减震块的一端设有减震槽，所述减震槽上设有减震柱，所述减震柱的外侧设有减震弹簧，所述调节框的两侧设有第一调节槽，所述减震柱的两侧设有调节块，所述调节框以及减震块的两侧均设有调节孔，通过减震柱外侧的减震弹簧对减震块进行缓冲减震，使减震柱在减震槽中进行上下缓冲，通过手动控制调节块，使调节块在第一调节槽中进行上下调节，方便工作人员进行拆装，便于维护，寿命长，调节范围大，减震效果好。
一种减振器总成

[实用新型]一种摩托车自动变阻尼前减震器检测装置-CN202121954231.8有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车自动变阻尼前减震器检测装置，涉及摩托车减震器检测技术领域，包括安装架，安装架的底部设置有防滑垫，安装架内部的顶部设置有固定组件，安装架内部的两侧均设置有齿牙组，安装架内部的顶部通过液压杆固定连接有支撑板，支撑板的底部固定连接有压力检测板，支撑板顶部的两侧均固定连接有连接座，连接座的背面通过轴承座A转动连接有驱动齿轮，螺纹杆远离液压杆的一侧固定连接有轴承座C，轴承座C的底部通过短臂与支撑板的顶部相连接。摩托车自动变阻尼前减震器检测装置，防止摩托车减震器检测时受到压力从而倾斜弹出对工作人员造成危害，防止压力检测板的外部沾染灰尘，影响工作人员判断检测数据。
一种摩托车自动阻尼减震器检测装置

[实用新型]一种机动改装车减振器-CN202121954273.1有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了减振器技术领域的一种机动改装车减振器，包括连接头、第一连接座、液压减振装置和防尘套，连接头外圆周面下端固定连接有第一连接座，每个第一连接座两侧贯穿开设有T型槽，T型槽内设置有T型板，T型板下端面固定连接有第二连接座，第二连接座下端面开设有连接槽，连接槽上端面可拆卸连接有液压减振装置，矩形插槽外端开设有压缩槽，压缩槽外端开设有控制孔，压缩槽内端面固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧内端固定连接有卡柱，卡柱外端固定连接有控制柱，本实用新型通过设置了防尘套、矩形插槽、矩形连接环、卡孔、压缩槽、控制孔、压缩弹簧、卡柱和控制柱可达到对减振器外进行加装防尘套的动作，达到了对减振器进行保护的效果。
一种机动装车减振器

[发明专利]一种汽车减振器自动防错外连接组装装置及组装方法-CN202010681006.5有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车减振器自动防错外连接组装装置及组装方法，包括机架，所述机架的一侧表面设有安装凹槽，所述机架的表面固定连接有U型固定架，所述U型固定架的另一端转动安装有扭矩扳手，所述U型固定架的两侧表面均设有长条滑槽，所述长条滑槽的表面滑动安装有滑动板，所述滑动板的一侧表面固定连接有辅助压紧环，所述辅助压紧环的表面滑动连接于U型固定架的侧面，所述辅助压紧环的侧面设有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔的侧面螺纹连接有压紧螺钉，所述机架的另一侧两端均固定安装有压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆端头固定连接于滑动板的表面，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全高效性。
一种汽车减振器自动防错外连接组装装置方法

[实用新型]一种机动车减振器防尘结构-CN202021280785.X有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人： 温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车减振器防尘结构，包括液压减振装置、波纹管、第一板块和第二板块，所述液压减振装置的底部设有液压套筒，所述液压套筒固定连接在液压减振装置的底部，所述液压套筒的底部通过镶嵌的方式连接液压杆。该一种机动车减振器防尘结构，通过在液压减振装置的外部增设波纹管，较好的解决了传统汽车减震器防尘效果较差的问题，由于波纹管可以全部笼罩在液压杆的外部，这样当液压杆受力收缩时，波纹管也可以随之进行收缩，当液压杆张开时波纹管也随之张开，从而实现对液压杆保护的作用，实现了防水、防尘的功能，整体结构简单，功能性较强，较为的实用。
一种机动车减振器防尘结构

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