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- [发明专利]送风装置-CN202180011018.X在审
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石井文也;小田修三;今东升一;渡边文庸
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株式会社电装
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2021-02-19
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2022-09-06
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F04D29/44
- 涡轮风扇(12)绕着风扇轴心(Cf)旋转，并将从风扇轴心的轴向(Da)的一方侧吸入的空气向风扇轴心的径向的外侧吹出。风扇壳体(16)具有吸入部(162)，该吸入部相对于涡轮风扇设置于轴向的一方侧并形成供空气朝向涡轮风扇通过的吸入口(162a)。而且，风扇壳体收容涡轮风扇，并构成为使空气遍及该涡轮风扇的整周地从涡轮风扇吹出。引导部(22)相对于涡轮风扇设置于轴向的一方侧。风扇壳体被配置为，使空气从相对于吸入口设置于空气流上游侧的上游侧通路(20a)向吸入口集合。引导部使通过所述吸入口的空气的流通阻力的分布产生不均，从而与没有设置该引导部的情况相比，降低在通过吸入口的空气的流量分布中产生的不均。
- 送风装置
- [发明专利]送风机-CN202080066855.8在审
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渡边文庸;石井文也;今东升一;吉田宪司
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株式会社电装
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2020-09-01
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2022-05-10
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F04D25/08
- 风扇(16)具有多个叶片(18)和侧板(20)，该侧板包含以风扇轴心(CL)为中心的筒状的风扇环部(201)，并且该侧板分别与多个叶片的一端连结。风扇通过绕风扇轴心旋转而将从相对于风扇环部的风扇轴心的轴向上的一方侧通过该风扇环部的内侧而吸入多个叶片的相互之间的空气吹出。环状的引导部(24)与风扇环部相比配置于轴向上的一方侧，并在引导部的内侧形成有供被吸入风扇的空气通过的吸入口(24a)。在风扇轴心的径向上的引导部的外侧形成有使与引导部相比位于轴向上的一方侧的上游空间(12a)向风扇环部与引导部之间的间隙(201a)连通的连通路(24b)。风扇环部与引导部中的位于径向上的最内侧的最内周部(242)相比位于径向上的外侧。
- 送风机
- [发明专利]车辆用空调装置-CN201980089794.4在审
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加藤慎也;渡边文庸;津曲优辉
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株式会社电装
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2019-12-19
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2021-09-07
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B60H1/00
- 车辆用空调装置具备形成空气通路的壳体(10)、吹出空气的送风风扇(31)、加热空气的加热设备(50)。壳体包括供空气流动的吹出通路部(46)、供空气向加热设备流动的暖风通路(65)、供空气绕过加热设备而流动的旁通通路(66)。吹出通路部的第二方向上的吹出通路部的尺寸比第二方向上的加热设备的尺寸大，且比第一方向上的吹出通路部的尺寸小。车辆用空调装置具备形成空气通路的壳体和吹出空气的送风风扇。壳体具有形成供空气流动的吹出通路(45)的吹出通路部。吹出通路部的第二方向的吹出宽度尺寸比第一方向的吹出高度尺寸小。吹出通路在吹出通路部的大小比吹出高度尺寸小的区域设置有抑制空气向送风风扇的周向的流动的阻力部(90)。
- 车辆空调装置
- [发明专利]送风装置-CN201780026595.X有效
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渡边文庸
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株式会社电装
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2017-05-18
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2020-04-03
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F04D29/54
- 送风装置(1)包括：轴流风扇(10)，其产生通过热交换器(2)的气流；以及风扇护罩(20)，其收纳轴流风扇，并且供在轴流风扇产生的气流通过。风扇护罩构成为，包括：空气导入部(22)，其具有与热交换器的外周形状对应的形状，并且通过热交换器的气流被导入该空气导入部；以及空气导出部(24)，其将从空气导入部导入的气流导出。另外，风扇护罩构成为，包括：通路形成部(26)，其形成将从空气导入部导入的空气引导至空气导出部的空气通路。在通路形成部竖立设置有至少一个朝向热交换器突出的肋(28、28A、28B)。并且，肋设置于轴流风扇的径向上空气导入部与轴流风扇的外周侧部位接近的狭小部位(20b、20c、20d)涉及的范围。
- 送风装置
- [发明专利]送风机-CN201680006098.9在审
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渡边文庸
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株式会社电装
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2016-01-07
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2017-08-29
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F04D29/58
- 一种送风机，送风机所具有的电动机由外转子(14)和定子(15)构成，其中，外转子包含配置于风扇毂的内侧且与该风扇毂一体地旋转的有底筒状的有底转子部件(141)，定子配置于有底转子部件的内侧。有底转子部件具有构成该有底转子部件的底部分的转子部件底部(141a)，在该转子部件底部形成有在风扇轴心的轴向上贯通的开口孔(141c)。风扇毂具有风扇毂底部(211)，该风扇毂底部相对于转子部件底部在轴向上层叠配置且构成风扇毂的底部分；以及底部肋(213)，在该风扇毂底部中的相对于开口孔在轴向上重叠的位置，该底部肋从风扇毂底部向转子部件底部侧突出，促进空气随着风扇的旋转从有底转子部件的内侧通过开口孔而排出。
- 送风机
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