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[外观设计]轴瓦-CN202130649504.7有效
发明人：王语风;陆由南;吕芳;张开年;傅炎木;陈榆涛;倪彬钦 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轴瓦。2.本外观设计产品的用途：用于气压盘式制动器，用于和压力臂配合使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轴瓦

[发明专利]一种模拟触发车辆ABS、ASR功能的电路及设备及方法-CN202111658442.1在审
发明人：韩国锦;胡斐;陈彬彬;丁春兰;王金晶 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及ECU功能测试领域，公开了一种模拟触发车辆ABS、ASR功能的电路及设备及方法，包括用于和行车电脑左右轮速输入点连接的连接触点，包括轮速传感器和波形发生卡，轮速传感器和波形发生卡通过继电器与连接触点连接；继电器断开时，轮速传感器与连接触点连接，波形发生卡与连接触点断开；继电器上电时，轮速传感器与连接触点断开，波形发生卡与连接触点连接。该测试电路及设备具有设备简单，成本低，工作效率高等优点。
一种模拟触发车辆 abs asr 功能电路设备方法

[发明专利]机电式驻车制动器-CN202111677962.7在审
发明人：陈锋;马加什·克拉波特;胡斐;俞碧君;姚玉丽 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动系统的驻车系统领域，公开了机电式驻车制动器，包括一个电机驱动的电机凸轮；包括用于和电机凸轮配合的控制位D；手控凸轮和壳体之间连接有回位扭簧，手控阀处于锁止状态时，回位扭簧积聚有回弹力，当锁止销脱离锁止位时，回位扭簧带动手控凸轮回到释放状态；电机凸轮由控制电机直接控制或者间接控制转动，车辆由驻车到释放状态过程中，电机凸轮可推动锁止销缩回解除锁止使手控凸轮回位，车辆由释放到驻车状态过程中，电机凸轮可带动手控凸轮同步转动使驻车制动器处于驻车状态。该驻车制动器能够实现机械驻车和电子驻车，而且不需要对传统的机械驻车结构进行大规模更换，能够适配到现有的机械式驻车制动器上。
机电式驻车制动器

[实用新型]一种用于车辆的液压气动悬架系统-CN202120762565.9有效
发明人：马加什·克拉波特;陈锋;傅直全;胡斐 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于车辆的液压气动悬架系统，包括：液压子系统，包括液压缸和与液压缸连接的液压蓄能器，液压缸连接在车辆底盘和车轴之间，液压子系统用于举升车轴；压力源，压力源的出口通过一第一控制阀连接到液压子系统，且压力源的进口与一装有第一流体的流体箱的流体出口连接；其中，第一控制阀与流体箱的流体入口通过一回流管道连接，第一控制阀在接通回流管道时第一流体通过回流管道回流至流体箱中。通过共用车辆冷却系统的流体泵和第一流体，无需使用空气压缩机便达到提升车轴的目的，使得车辆空间紧凑可靠，降低成本。
一种用于车辆液压气动悬架系统

[实用新型]一种商用车空气悬架遥控控制系统-CN202121402519.4有效
发明人：刘旺昌;陈腾炜;傅琰杰;毛乐勇;李少峰;屠冯杰;徐恒 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本实用新型涉及商用车空气悬挂领域，公开了一种商用车空气悬架遥控控制系统，包括ECAS遥控器和ECAS处理器，ECAS处理器和ECAS遥控器通过射频模块实现通讯连接，ECAS遥控器包括射频发射模块以及用于指令模块，ECAS处理器包括用于和射频发射模块通讯连接的射频接收模块，ECAS处理器包括气路入口气路出口，气路入口与整车气源连接，气路出口和整车的各气囊连接，ECAS处理器还集成有ECAS电磁阀，ECASC处理器通过控制ECAS电磁阀实现整车个气囊的充气以及放气。该空气悬挂遥控系统具有控制简单，节约成本等优点。
一种商用空气悬架遥控控制系统

[实用新型]具有传感器识别功能的商用车电控制动系统-CN202121402509.0有效
发明人：刘旺昌;傅琰杰;屠冯杰;陈钢强;陈腾炜;毛乐勇;楼超雄;楼乔卡;徐恒 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及商用车EBS领域，公开了具有传感器识别功能的商用车电控制动系统，其所述电阻R10一端连接MCU的I/O_P1.1端口，电阻R10的另一端与NPN三极管T10的基极相连,NPN三极管T10的发射极接地，NPN三极管T10的集电极与电阻R11的一端相连，所述电阻R11的另一端与电阻R12的一端、PNP三极管T11的基极相连，所述电阻R12的另一端与所述PNP三极管T11的发射极、MCU工作电源+5V相连接，所述PNP三极管T11的集电极与R15的一端相连接，所述R15的另一端与电阻R13的一端、行程传感器的信号线相连，所述行程传感器的另一端接地，所述R13的另一端与电容C10的一端，MCU的AD采集口AD1相连，所述电容C10的另一端接地。该方案能够对传感器类型进行识别，方便后续处理器进行下达相应指令。
具有传感器识别功能商用控制系统

[实用新型]一种微型板载式行程传感器-CN202122086746.7有效
发明人：陈腾炜;刘旺昌;傅琰杰;陈钢强;王玉荧;徐恒 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01B7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及传感器领域，公开了一种微型板载式行程传感器，包括壳体、以及安装在壳体一端的底座总成，底座总成上装配有火车型推杆总成，底座总成上设置有支撑杆和弹簧，火车型推杆总成一端限位在支撑杆上，另一端从壳体的另一端伸出；壳体内设置有两组独立的导轨、火车型推杆总成可沿导轨滑动；壳体内安装有PCB板总成，火车型推杆总成包括左火车型推杆组件和右火车型推杆组件，PCB上设置有2组后膜电阻，一组用于和左火车型推杆总成接触，另一组用于和右火车型推杆总成接触。该行程传感器具有滑移稳定，安全性高，具有冗余设计等优点。
一种微型板载式行程传感器

[发明专利]回位簧体及固定式制动卡钳及车辆-CN202111589710.9在审
发明人：马加什·克拉波特;陈锋;顾航斌;傅直全;胡斐;俞碧君 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明涉及固定式制动器领域，公开了回位簧体及固定式制动卡钳及车辆，其包括用于将回位簧体固定在钳体上的锚定板，以及连接在锚定板边部的侧翼板，侧翼板与锚定板的夹角为锐角，侧翼板上设置有用于支撑制动片的支撑单元，制动片可通过作用在支撑单元上带动侧翼板轴向运动并带动锚定板发生形变积聚弹性势能，回位簧体预设的轴向变形量为预设制动间隙。该结构具有自动调整间隙，噪音小，摩擦面平整等优点。
回位簧体固定制动卡钳车辆

[发明专利]用于盘式制动器的自适应回位机构及固定式制动卡钳-CN202111591009.0在审
发明人：陈锋;马加什·克拉波特;傅直全;胡斐;俞碧君;顾航斌 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明涉及固定式制动器领域，公开了用于盘式制动器的自适应回位机构及固定式制动卡钳，包括弹簧元件和与弹簧元件连接的制动片，弹簧元件至少具备连接钩一和连接钩二，制动片上设置有与连接钩一连接的连接腔一以及与连接钩二连接的连接腔二，弹簧元件通过连接钩一与连接腔一连接、连接钩二与连接腔二形成初始拉伸角，初始拉伸角确定了制动片与制动盘的初始距离，制动过程中制动片作用在弹簧元件上，拉伸角变大，制动片和制动盘之间的距离缩小。该回位机构不仅能够实现回位，而且可以自适应补偿调节间隙。
用于制动器自适应机构固定制动卡钳

[发明专利]集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮及汽车-CN201910349706.1有效
发明人：陈锋;汤充;马志敏;黄梅仙 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮毂电机一体车轮领域，公开了集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮，包括外部的轮辋和安装在轮辋内的盘式电机、减速器和制动盘，还包括主轴，盘式电机包括定子和转子组件，转子组件与主轴连接并绕主轴转动，减速器安装在主轴上；转子组件与减速器的输入端连接带动减速器工作，轮辋与减速器输出端连接实现转动，定子组件通电驱动转子组件转动带动减速器运转，减速器输出端通过设置在主轴上的第二轴承绕主轴转动，减速器的输出端带动轮辋转动；转子组件包括左转子和右转子，定子设置在左转子和右转子之间，左转子和右转子固定连接。该装置具有集成化程度高，结构紧凑，便于维护保养等优点。
集成轮毂电机减速器制动一体化动轮汽车

[发明专利]集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮及汽车-CN201910349765.9有效
发明人：陈锋;马志敏;黄梅仙;汤充 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮毂电机一体车轮领域，公开了集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮及汽车，包括外部的轮辋和安装在轮辋内的盘式电机、减速器和制动盘，还包括主轴，盘式电机包括转子和定子组件，转子与主轴连接并绕主轴转动，减速器安装在主轴上；转子与减速器的输入端连接带动减速器工作，轮辋与减速器输出端连接实现转动，定子组件通电驱动转子转动带动减速器运转，减速器的输出端带动轮辋转动。本发明创造性地将电机、减速器和制动器集成在轮辋内，所以整个结构的紧凑性较好，占用空间交小，空间利用率高，节约了汽车的成本和空间。
集成轮毂电机减速器制动一体化动轮汽车

[实用新型]一种带自回位功能的定钳-CN202121080209.5有效
发明人：张兴琦;梁华芳;周哉松;胡斐 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动器领域，公开了一种带自回位功能的定钳，包括内钳体(2)和外钳体(3)，内钳体(2)和外钳体(3)上均通过设置回位组件(4)连接有摩擦块(1)，回位组件(4)包括中部的变形部(5)，变形部(5)的两端为连接部(6)，变形部(5)两端的连接部(6)分别与摩擦块(1)、内钳体(2)或/和外钳体(3)连接，每个摩擦块(1)至少通过2个回位组件(4)与内钳体(2)或/和外钳体(3)连接。该装置具有回位稳定，结构简单等优点。
一种功能

[实用新型]一种商用车组合惯性传感器控制器及汽车-CN202121190702.2有效
发明人：刘旺昌;陈钢强;陈腾炜;李少峰;吕佳勇;楼乔卡 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及传感器领域，公开了一种商用车组合惯性传感器控制器及汽车，包括PCB板，PCB板上安装有MCU、组合惯性传感器、CAN总线模块以及电源转化模块，组合惯性传感器集成了三个MEMS传感器分别用于检测X轴、Y轴、Z轴方向上的加速度信号，其中用于与汽车X轴的对应的传感器为ax传感器，用于与汽车Y轴的对应的传感器为ay传感器；ax传感器的ax轴线与ay传感器的ay轴线相互位于同一平面上且相互垂直，ax传感器的ax轴线与车辆的X轴的夹角为α，α大于0度小于90度。该装置具有结构简单，数据可靠性高等优点。
一种商用车组惯性传感器控制器汽车

[实用新型]一种叠加式电路板-CN202121759922.2有效
发明人：陈腾炜;刘旺昌;傅琰杰;陈钢强;徐恒;王玉荧 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H05K1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及PCB板领域，公开了一种叠加式电路板，包括主电路板(1)和副电路板(2)，主电路板(1)上预留有用于安装副电路板(2)的焊接区(3)，焊接区(3)内设置有焊盘(4)，副电路板(2)包括有引脚(5)，副电路板(2)通过引脚(5)和焊盘(4)焊接实现与主电路板(1)连接，主电路板(1)和副电路板(2)之间的间隙为0～1mm。将副板电路通过焊接的方式叠置于主板上，排除了机械结构叠加的方法，简化了叠加操作的复杂程度，在能够实现产品既定功能的同时，使主板有更多的空间布置其他电子元器件和布线，降低电路板设计难度，且有效的节省了副板电路占用的主板空间以及整体电路板占用的产品空间。
一种叠加电路板

[外观设计]气压盘式制动器（4）-CN202130649074.9有效
发明人：王语风;陆由南;吕芳;成观辉;张开年;傅炎木;陈榆涛;倪彬钦 -专利权人： 浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：气压盘式制动器（4）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车领域，用于车辆前桥/后桥制动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
气压制动器