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[实用新型]一种消防站-CN202021290825.9有效
发明人：季志良;杨悦;钟伟桥 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E04B1/343 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种消防站，包括多层堆叠的集装箱体和楼梯，所述集装箱体包括底层集装箱体和上层集装箱体，所述楼梯与所述集装箱体可拆卸地连接，通过所述楼梯可到达各层所述上层集装箱体；所述楼梯包括至少一组楼梯组件，所述楼梯组件包括子梯和转台，所述子梯和所述转台可拆卸地连接。本实用新型的消防站可通过灵活组装满足定制化需求。
一种消防

[发明专利]轨道车辆侧顶板和轨道车辆-CN201910797385.1在审
发明人：许琳钰;王玉斌;李坤周;卢炳思 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种轨道车辆侧顶板和轨道车辆，轨道车辆侧顶板包括侧顶板本体，侧顶板本体构造为在轨道车辆的车体顶部与轨道车辆的车体侧部之间延伸，并用于与车体顶部和车体侧部共同限定出轨道车辆的风道，侧顶板本体靠近车体顶部的一端设置为可转动地连接于车体顶部，侧顶板本体靠近车体侧部的一端设置为可解锁地锁止于车体侧部，轨道车辆侧顶板还包括形成在侧顶板本体上的出风口，以使风道能够通过出风口向轨道车辆的车体内部送风。通过上述技术方案，本公开提供的车辆轨道侧顶板，侧顶板本体兼具了风道组件和送风格栅的功能，使得车体内部无需再单独设置风道组件和送风格栅，极大地节省了车体内部的空间，降低了轨道车辆的装配难度和生产成本。
轨道车辆顶板

[实用新型]牵引装置、转向架总成及跨座式单轨车辆-CN202020454291.2有效
发明人：刘维达;杨怡 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：本公开涉及一种牵引装置、转向架总成及跨座式单轨车辆。该牵引装置包括牵引机构和用于固定于车体的动力组件。牵引机构包括牵引连杆和用于与车体转动连接的传动轴组件。牵引连杆的一端用于与转向架转动连接，另一端与传动轴组件转动连接。动力组件与传动轴组件传动连接，且用于带动传动轴组件转动，以通过推动或回拉牵引连杆而向转向架施加辅助转向力。因而可以使转向架可根据弯道的曲率半径自动调整姿态，从而主动调整转向架相对于车体的转角，因此可以避免或减小转向架被动转向时，转向架与轨道之间的碰撞和挤压，延长了导向轮的使用寿命，同时也使车辆能够实现主动转向的功能，使车辆通过弯道时更加平稳。
牵引装置转向架总成跨座式单轨车辆

[实用新型]导轨梁及轨道交通系统-CN201922119400.5有效
发明人：冯国卫;王赛宁;邱佳隆;杨靖;刘晓彤 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： E01B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种导轨梁及轨道交通系统，导轨梁包括第一轨道段、第二轨道段、第一连接板和填充部。第一轨道段具有第一行走面和第一凹槽，第二轨道段具有第二行走面和第二凹槽，第一连接板的部分通过第一螺栓与第一轨道段连接，第二连接板的另一部分通过第二螺栓与第二轨道段连接，第一螺栓的头部位于第一凹槽内，第二螺栓的头部位于第二凹槽内。根据本实用新型的导轨梁，通过将第一螺栓的头部埋藏于第一凹槽内部、第二螺栓的头部埋藏在第二凹槽内部，进而可以避免第一螺栓的头部凸出于第一行走面、避免第二螺栓的头部凸出于第二行走面，从而可以使轨道车辆顺利地通过第一轨道段和第二轨道段的连接位置。
导轨轨道交通系统

[实用新型]一种料斗-CN201922126686.X有效
发明人：谢超;韩国兴;龙翔;周通平;高克军 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B28C7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种料斗，其特征在于，包括：料斗本体，料斗本体适于设置在支架上，所述料斗本体下部设置有卸料口；下料装置，所述下料装置适于设置于所述卸料口，所述下料装置包括挡板组件和连杆组件；所述挡板组件包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板适于沿前后方向间隔固定于所述料斗本体；所述连杆组件与所述第一挡板和所述第二挡板分别连动，所述连杆组件适于驱动所述第一挡板和所述第二挡板以各自的固定点为旋转中心，在竖直方向上向彼此靠近的方向转动以关闭所述卸料口或者向彼此远离的方向转动以打开所述卸料口。本实用新型的料斗结构简单可靠，下料装置开合效率高。
一种料斗

[实用新型]有轨电车走行面涂层性能测试设备-CN201921863694.6有效
发明人：黄飞安;李彦;赵成;张晓恒;杨磊 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有轨电车走行面涂层性能测试设备，有轨电车走行面涂层性能测试设备包括：基座：旋转托盘，旋转托盘可旋转地设于基座；涂层试样板，涂层试样板设于旋转托盘，涂层试样板具有测试平面；加载装置，加载装置设于基座；车轮，车轮安装于加载装置，加载装置对车轮施加力以调节车轮对测试平面的压力；驱动装置，驱动装置驱动旋转托盘旋转；压力检测系统，压力检测系统检测加载装置施加的力和车轮对测试平面的压力；角速度检测系统，角速度检测系统检测车轮的角速度和旋转托盘的角速度。根据本实用新型实施例的有轨电车走行面涂层性能测试设备能提高涂层试样板的涂层质量、测试条件更加符合实际工况，能提高测试结果的准确性。
有轨电车走行面涂层性能测试设备

[实用新型]轨道车辆-CN201921258905.3有效
发明人：王丹玲;李坤周;卢炳思 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种轨道车辆，包括车体(100)和设置于所述车体(100)前端的头罩(200)，所述车体(100)包括车体外饰板、车体骨架(10)和车体底架(20)，所述车体底架(20)分别连接在所述车体外饰板和所述头罩(200)的下端，所述车体骨架(10)前端固定于所述头罩(200)，所述外饰板安装并支撑在所述车体骨架(10)的外侧，所述头罩(200)为一体成型件，所述车体外饰板由多个单独的外饰板部件构造而成且该多个所述外饰板部件之间通过紧固件固定在所述车体骨架(10)上。该轨道车辆能够具有丰富的造型且不易变形。
轨道车辆

[实用新型]密封接头-CN201921258449.2有效
发明人：朱辉;肖天丽 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16L21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密封接头，所述密封接头包括：固定凸台和接头本体，所述固定凸台具有彼此正对的第一面和第二面，所述第一面上设置有配合凹槽，所述固定凸台上还设置有贯穿所述配合凹槽的底壁和所述第二面的第一通道；所述接头内设置有第二通道，所述接头本体与所述配合凹槽配合以使所述第一通道和所述第二通道正对；其中，所述接头本体的外周壁与所述配合凹槽的内周壁之间设置有第一密封件，所述接头本体的底壁与所述配合凹槽的底壁之间设置有第二密封件。根据本实用新型的密封接头的结构简单、便于装配、装配效率高、可靠性高、密封效果好，避免了在接头处发生泄漏。
密封接头

[实用新型]轨道车辆轮包-CN201921440718.7有效
发明人：李百成;曾慧;刘成川;蔡永宾;王升 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B61C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆轮包，包括轮包内腔(11)和围绕所述轮包内腔(11)的轮包外壁(12)，以及多个1/4波长管(2)，多个所述1/4波长管(2)间隔分布于所述轮包外壁(12)上，所述1/4波长管(2)为第一端开口且第二端封闭的中空管，所述1/4波长管(2)的第一端朝向所述轮包内腔(11)且与所述轮包内腔(11)连通。本实用新型的轨道车辆轮包由于在轮包外壁(11)上增设有多个1/4波长管，而多个1/4波长管的中空管具有吸收和隔绝噪音的效果，从而能提升整个轨道车辆轮包的降噪效果。此外，1/4波长管还具有成本低廉、质量轻的优点。
轨道车辆

[实用新型]车辆及其风窗加热装置-CN201921337208.7有效
发明人：梁沛玄;陈晓君;王玉斌 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60S1/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种车辆及其风窗加热装置，所述装置包括：设置于风窗的电加热器，用于对风窗进行加热；手动加热控制端和自动加热控制端；第一控制电路，设置于电加热器的供电回路中，第一控制电路还与手动加热控制端相连，手动加热控制端用于控制第一控制电路导通或关断，以使电加热器的供电回路接通或断开；第二控制电路，设置于电加热器的供电回路中，且与第一控制电路并联连接，第二控制电路还与自动加热控制端相连，自动加热控制端用于控制第二控制电路导通或关断，以使电加热器的供电回路接通或断开。本实用新型的装置，能够同时实现电加热器的手动加热和自动加热，不仅操作简单、节约能源，还增加了车辆运行的可靠性。
车辆及其加热装置

[实用新型]空气弹簧组件、轨道车辆空气悬架的风源系统和轨道车辆-CN201921442300.X有效
发明人：柴盈盈;谭志成 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种空气弹簧组件、轨道车辆空气悬架的风源系统和轨道车辆，所述空气弹簧组件包括：第一空气弹簧和第二空气弹簧；第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀构造成可使所述第一空气弹簧与储气部件断开或对所述第一空气弹簧进行充放气，所述第二控制阀构造成可使所述第二空气弹簧与所述储气部件断开或对所述第二空气弹簧进行充放气；差压阀，所述差压阀连接于所述第一空气弹簧和所述第二空气弹簧之间，且用于平衡所述第一空气弹簧和所述第二空气弹簧的气压。本申请的空气弹簧组件，通过在第一空气弹簧和第二空气弹簧之间设置差压阀，使得第一空气体弹簧和第二空气弹簧对轨道车辆的两侧的支撑强度相同，防止轨道车辆的倾斜角度过大，避免轨道车辆发生侧翻，提高运行安全性。
空气弹簧组件轨道车辆悬架风源系统

[实用新型]空气悬架装置和轨道车辆-CN201921451710.0有效
发明人：柴盈盈;杨怡 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气悬架装置和轨道车辆。所述空气悬架装置包括空气弹簧组件，所述空气弹簧组件包括：空气弹簧；控制阀，所述控制阀构造成可对所述空气弹簧进行充放气；第一储气部件，所述第一储气部件连接在所述控制阀和所述空气弹簧之间，所述第一储气部件与所述空气弹簧之间可进行气体交换。根据本实用新型实施例的空气悬架装置中，空气弹簧内部的气压调整迅速，可靠性高，性能好。
空气悬架装置轨道车辆

[实用新型]耐磨测试设备-CN201921396407.5有效
发明人：刘远财;杨吉康;叶锦春;曾立荣;杨长辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司;济宁比亚迪实业有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐磨测试设备，包括第一转动件、第二转动件和驱动装置，第一转动件绕第一轴线可转动，第二转动件绕与第一轴线平行的第二轴线可转动，且第二转动件与第一转动件滚动摩擦配合，驱动装置驱动第一转动件主动转动，第二转动件通过滚动摩擦配合被动转动。其中，第一转动件和第二转动件中的一个为真实车轮，第一转动件和第二转动件中的另一个为用于模拟路面的转动体，转动体的外周面具有涂层，耐磨测试设备通过第一转动件和第二转动件的相对转动测试涂层的耐磨性。根据本实用新型的耐磨测试设备，可以提升测试结果的准确性，且维修次数少，提升了设备维护的便利性。
耐磨测试设备

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