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- [发明专利]活塞式压缩机-CN200780041671.0有效
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高桥知靖;安立秀博
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法雷奥热系统(日本)公司
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2007-10-23
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2009-09-16
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F04B27/08
- 本发明的目的在于,提供一种有效地进行轴的旋转引起的离心分离作用,不设置繁杂的油分离机构,就能够有效地降低油向压缩机外流出的活塞式压缩机。在从吸入口(30)吸入的工作流体被活塞(17)压缩后从排出口排出的活塞式压缩机中,设置有在轴(12)内沿轴向设置的轴孔(32a)、和与轴孔(32a)连通并向曲轴箱(7)开口的侧孔(32b),该活塞式压缩机设置有:将从吸入口(30)流入的工作流体经由曲轴箱(7)导向侧孔(32b)及轴孔(32a)的第一吸入路径、和使从吸入口(30)流入的工作流体不经由曲轴箱(7)地与导入到第一吸入路径的工作流体合流的第二吸入路径。而且,从第一工作流体与第二工作流体的合流区域向缸膛内吸入工作流体。
- 活塞压缩机
- [发明专利]活塞型压缩机-CN200610142024.6有效
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高桥知靖;兼杉启一
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法雷奥热系统(日本)公司
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2006-09-30
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2007-06-13
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F04B27/08
- 本发明提供一种活塞型压缩机,将润滑油有效地供给到形成活塞往复滑动的缸筒内的滑接部位,从而可取得良好的润滑状态。曲柄室由气缸体(1)和装配在该气缸体(1)上的壳体划分,气缸体(1)形成有活塞滑动的数个缸筒(17),经轴承将贯通上述曲柄室的轴的至少一端侧转动自如地支撑在气缸体(1)上,或是直接滑接于气缸体而转动自如地支撑,通过轴的转动使配置于曲柄室的斜板转动,在缸筒内使活塞往复滑动,其中,在气缸体(1)上,在面对曲柄室的端面中相互邻接的缸筒(17)之间设置有油导入通道(35),该油导入通道(35)的一端开口,另一端接通于气缸体内的滑接部位。
- 活塞压缩机
- [发明专利]车辆用空调组件的空调组件主体及车辆用空调组件-CN200580021987.4无效
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椿田敏雄;照屋裕;关谷好弘;大久保文夫
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法雷奥热系统(日本)公司
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2005-01-25
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2007-06-06
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B60H1/32
- 可确保能收纳可从乘坐人员侧操作、利用的设备和器具的设置空间,可防止从冷却用热交换器下落的冷凝水进入鼓风机组件部,还可减少积存在冷却用热交换器中的冷凝水量而防止冷凝水从冷却用热交换器向下风侧飞溅。由于将冷却用热交换器(8),以车辆上下方向上的下端部比上端部位于车辆行进方向前方的方式,按从30度到60度的准确度倾倒配置,所以,斜切空间组件主体(3)的车辆行进方向中的后方侧角部,并且,由该冷却用热交换器(8)的下风侧通风面、混气门(10)中的热风门(10A)、以及与绝热隔板(4)相对的侧面部(4B),区划成其顶部与冷风通路(25)连续的三角形状的空区间,在组件外壳(11)的侧面部(11B’)中倾斜面部(11D)的高位侧形成空气取入口(7)。
- 车辆空调组件主体
- [发明专利]车辆用空调控制装置-CN200610146425.9无效
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樱井义彦;郡司佳英
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法雷奥热系统(日本)公司
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2006-11-13
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2007-05-23
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B60H1/00
- 本发明提供一种识别根据热负荷判断进行的向内部气体导入状态的切换和根据臭味检测进行的向内部气体导入状态的切换、确保所需的制冷能力、并且能够降低根据臭味检测进行的向内部气体导入状态的切换带来的风量及噪音变化的车辆用空调控制装置。车辆用空调控制装置具备基于车室内的热负荷改变空气导入状态的第1空气导入状态改变机构、和基于由空气污染度检测传感器检测到的空气污染度改变空气导入状态的第2空气导入状态改变机构。在通过第1空气导入状态改变机构进行的向内部气体导入状态的切换时使送风能力在切换前后不变,在通过第2空气导入状态改变机构进行的向内部气体导入状态的切换时使送风能力比切换前的送风能力相对地减小。
- 车辆空调控制装置
- [发明专利]无刷电动机-CN200580007702.1无效
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高桥修;梅垣史
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法雷奥热系统(日本)公司
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2005-03-09
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2007-03-14
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H02K5/22
- 本发明提供一种无刷电动机,该无刷电动机能够以较简单的结构容易且可靠地进行电连接部分的连接作业。安装于电路基板(4)的基板侧连接器(28)与电路基板(4)一起螺纹紧固于电动机罩(21)上,另一方面,在基板罩(22)上通过一体成形而设置有与基板侧连接器(28)嵌合的罩侧连接器(29)和与罩侧连接器(29)连接的外部连接器连接部(30);在电动机罩(21)和基板罩(22)嵌合组装的同时,基板侧连接器(28)和罩侧连接器(29)嵌合;通过将未图示的外部的连接器连接于外部连接器连接部(30),能够从外部供给电源和信号。
- 电动机
- [发明专利]无刷电动机-CN200580007703.6无效
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高桥修;梅垣史
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法雷奥热系统(日本)公司
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2005-03-09
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2007-03-14
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H02K29/00
- 本发明提供一种具有高防水性和水密性的无刷电动机。该无刷电动机具有壳体(1),该壳体(1)构成为容纳保持电路基板(4),并支承转子(3)使之可旋转,在该无刷电动机中,所述壳体(1)被构成为以电动机罩(21)的第一环状周壁(21a)的部分与基板罩(22)的第二环状周壁(22a)的内周面接合的方式而嵌合;在第一环状周壁(21a)的外周面上,O形环(23)嵌入环状槽(21c)中,从而能够确保电动机罩(21)和基板罩(22)之间的高防水性和水密性。
- 电动机
- [发明专利]无刷电动机-CN200580007659.9无效
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梅垣史;高桥修
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法雷奥热系统(日本)公司
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2005-03-09
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2007-03-14
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H02K29/06
- 本发明提供一种无刷电动机,该无刷电动机能提高励磁线圈与设于壳体内的电路基板电连接的可作业性并确保连接部分的可靠防水性。埋置接线棒(24)的防水壳体(25)由形成中空有底筒状的大径部(25a)和外周面卷绕O型环(27)的小径部(25b)构成;与励磁线圈(7)端部连接的接线棒(24)的形成为U形的端部位于大径部(25a)的中空部分,在小径部(25b)的轴向埋置从接线棒(24)的形成为U形的一方端部延伸且大致直线状的部位的一部分;接线棒(24)的剩余部位从小径部(25b)突出,端部软钎焊于电路基板(4);该防水壳体(25)的小径部(25a)嵌插于形成在壳体(1)的筒状嵌合部(26)中以确保水密性。
- 电动机
- [发明专利]电磁马达-CN200480028418.8有效
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高桥修;水口智之;大井伸一
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法雷奥热系统(日本)公司
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2004-09-27
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2006-11-08
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H02K3/18
- 本发明的课题是实现高效率化及高输出化,并不会导致制造工序的复杂化和成本升高。具有Δ接线方式的接线结构的电磁马达包括:u相线圈卷绕部、v相线圈卷绕部、w相线圈卷绕部,从固定在旋转轴上的定子呈放射状地延伸设置,相互具有相位差;第1供电端子、第2供电端子、第3供电端子,向各相的线圈供给既定的电流,其中,至少反复2次由上述第1供电端子→上述u相线圈卷绕部→上述第2供电端子→上述v相线圈卷绕部→上述第3供电端子→上述w相线圈卷绕部组成的线圈的卷绕顺序,由此在上述u、v、w各相的线圈卷绕部上分别形成有至少2层的线圈层。
- 电磁马达
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