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[发明专利]用于验证至少一个车辆的制动装置的操作的方法和系统，以及用于测量摩擦力的系统-CN202180084781.5在审
发明人：罗伯托·蒂奥内;马泰奥·弗雷亚;安吉洛·格拉索 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：描述了一种用于验证至少一个车辆、特别是铁路车辆的制动装置的操作的方法，包括以下步骤：a)将制动力(FA)施加在至少一个车辆(301、302、…、303)中的至少一个车轴的至少一个车轮(100、200)上；b)根据非零且恒定的前进速度牵引至少一个车辆；c)在轨道上测量是制动力(FA)的函数的至少一个摩擦力(FB)；d)将至少一个测量的摩擦力(FB)与预定的最小力值(FBmin)进行比较；e)确定与摩擦力(FB)低于预定最小力值(FBmin)的至少一个车轮相关联的制动装置发生故障。还描述了用于测量摩擦力的系统和用于验证至少一个车辆的制动装置的操作的系统。
用于验证至少一个车辆制动装置操作方法系统以及测量摩擦力

[发明专利]控制体积内气动压力的方法和系统-CN201980092123.3有效
发明人： S·卢卡雷利;M·米蒂诺;R·托恩 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：描述了一种用于通过致动改变体积(101)中的压力的充气阀(103)和放气阀(104)来控制体积(101)中的气动压力的方法，包括：提供矩阵(900)，其中每个单元指示开启充气阀(103)或放气阀(104)的时间；如果体积(101)中的初始压力值(PVi)小于要达到的目标压力值(PVt)，将至少一个充气阀(103)打开在选定单元中指示的时间，如果体积(101)中的压力值超过目标压力值(PVt)公差值，减少在选定单元中指示的开启时间的值，如果体积(101)中的测量压力值小于目标压力值(Pvt)至少公差值，增加在选定单元中指示的时间值；如果体积(101)中的初始压力值(PVi)大于目标压力值(PVt)，将至少一个放气阀(104)打开在选定单元中指示的时间，并且如果体积(101)中的测量压力值超过期望目标压力值(PVt)公差值，增加在选定单元中指示的时间值，如果体积(101)中的压力值小于目标压力值(PVt)至少公差值，减少在选定单元中指示的时间值。
控制体积气动压力方法系统

[发明专利]验证车队特别是铁路车队的完整性的系统-CN202180075999.4在审
发明人：安吉洛·格拉索;马泰奥·弗雷亚;罗伯托·蒂奥内 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：描述了一种用于验证车队特别是铁路车队的完整性的系统，其至少包括第一车辆(RV1)和第二车辆(RV2)，其中，所述用于验证车队的完整性的系统包括：被布置为耦合至所述第一车辆(RV1)的第一控制装置(402)，被布置为耦合至所述第二车辆(RV2)的第二控制装置(404)，以及至少一个通信装置(N)，其被布置为允许所述第一控制装置(402)和所述第二控制装置(404)之间的通信。所述第一控制装置(402)和/或所述第二控制装置(404)被布置为：当所述第一控制装置(402)和第二控制装置(404)不再能够通过所述至少一个通信装置(N)彼此相互通信时，确定所述车队(T)的完整性受到损害。
验证车队特别是铁路完整性系统

[发明专利]用于至少一个轨道车辆的电动气动紧急和行车制动控制系统-CN202080053280.6有效
发明人： R·托恩;A·格拉索 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：描述了一种电动气动行车和紧急制动控制系统(200)，包括：开关装置(221)，被布置成当监测装置(223)确定紧急制动控制模块(203)正确操作时，允许将第一控制和反馈信号组(222)从紧急制动控制模块(203)连接到电动气动紧急制动模块(201)，以及当监测装置(223)确定紧急制动控制模块(203)不正确操作时，允许将第三控制和反馈信号组(220)从行车制动控制模块(208)连接到电动气动紧急制动模块(201)。
用于至少一个轨道车辆电动气动紧急行车制动控制系统

[发明专利]至少一个轨道车辆或火车的空气悬架所释放的压缩空气的回收系统-CN202180061289.6在审
发明人： R·托恩 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：描述了一种至少一个轨道车辆或火车的空气悬架所释放的压缩空气的回收系统，包括：第一压缩机(102)、压缩空气干燥装置(103)、第一管道(106)、第一罐(104)、止回阀(107)、限制阀(108)、第二罐(109)、第二管道(220)、至少一个气动弹簧(111)，以及第一控制装置(212)。所述回收系统还包括第三管道(201)以及第三罐(202)，所述第三管道(201)布置为连接至所述至少一个调平阀(110)的所述气动排放端口(112)，以接收由所述气动弹簧(111)排放的压缩空气，所述第三罐(202)布置为连接至所述第三管道(201)，并由所述第三管道(201)提供的压缩空气进行供应。
至少一个轨道车辆火车空气悬架释放压缩空气回收系统

[发明专利]轨道车辆制动的电子控制系统-CN201980075010.2有效
发明人： R·托恩 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：描述了一种轨道车辆制动的电子控制系统(500)，包括产生指示紧急制动(523，605)的相应的中间制动压力信号的紧急制动模块(501)和产生相应的行车制动压力信号(535)的行车制动模块(507)；紧急制动模块(501)被布置成：‑当指示紧急制动(523，605)的一个或多个中间制动压力信号中的较高者低于阈值(529)时，产生与行车制动压力信号(535)相对应的制动压力控制信号(524)；‑当指示紧急制动(523，605)的一个或多个中间信号制动压力中的较高者等于或高于阈值(529)时，产生与指示紧急制动(523，605)的一个或多个中间制动压力信号中的较高者相对应的制动压力控制信号(524)；以及，‑通过电动气动执行器(506)转换制动压力控制信号(524)。
轨道车辆制动电子控制系统

[发明专利]用于车辆、特别是用于至少一个轨道车辆的机电制动致动器以及制动系统-CN202180060672.X在审
发明人： R·托恩 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：描述了一种用于车辆，特别是用于铁路车辆的机电制动致动器(400)，其包括安全单元(401)，该安全单元被设置为：接收电位置信号(221)，该电位置信号的值指示制动力施加装置(217)沿平移轴线(Xt)的位置；基于所述电位置信号(221)的值确定制动力施加装置(217)的瞬时位置；以及，在以下情况下，通过第一中断装置(403)防止由行车制动控制单元(202)发出的制动力控制信号(204)或电源信号(405)到达机电模块(201)：a)安全单元(401)确定制动力施加装置(217)处于维护位置和静止位置之间的位置；b)安全单元确定制动力施加装置(217)正从静止位置移动到维护位置。还描述了一种制动系统。
用于车辆特别是至少一个轨道机电制动致动器以及系统

[发明专利]用于至少一辆轨道车辆的制动系统和轨道信号架构-CN202180050540.9在审
发明人： L·安贝尔;M·弗雷亚 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：描述了一种用于至少一辆轨道车辆(RV)的制动系统100，布置为向至少一个轨道旁信号系统(TS)，或向至少一个车载信号系统(OB)，或同时向至少一个轨道旁信号系统(TS)和至少一个车载信号系统(OB)提供关于影响所述轨道车辆制动的各个因素的信息，关于影响所述轨道车辆制动的各个因素的信息包括关于修正因子kwet的信息，该修正因子kwet应用于所述至少一辆轨道车辆在低附着力条件下预定义的额定减速值。关于影响所述轨道车辆制动的因素的所述信息由所述制动系统实时确定。描述了一种附加的制动系统，其中关于影响所述轨道车辆制动的各个因素的信息包括关于所述轨道车辆的至少一个车轮(W)和轨道(R)的可用附着力的信息。还描述了一种信号架构。
用于至少轨道车辆制动系统信号架构

[发明专利]用于特别是至少一辆铁路车辆的紧急与行车制动的电子气动控制系统-CN201980028576.X有效
发明人：罗伯托·蒂奥内 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明描述一种用于紧急与行车制动的电动气动控制系统(300)，其包括：制动压力发生模块，其发生用于制动组的制动压力；紧急压力监视与控制单元，其接收重量信号、紧急制动请求信号和实际压力信号，并提供紧急制动请求信号；紧急压力模块，其发生紧急制动压力；制动控制单元，其提供控制信号对，以当紧急制动请求信号未指示紧急制动请求时，随行车制动请求信号和重量信号的函数而发生对应的制动压力，而当紧急制动请求信号指示紧急制动请求时，随紧急制动压力请求信号的函数而发生制动压力；第一紧急开关装置，其包括触点对，当这些触点对闭合时，允许控制信号对从制动控制单元连接到制动压力发生模块，而当这些触点对断开时，阻止控制信号对从制动控制单元连接到制动压力发生模块。
用于特别是至少铁路车辆紧急行车制动电子气动控制系统

[发明专利]用于铁路车队、具体是用于货物运输的铁路车队的控制系统-CN202180031894.9在审
发明人： A·格拉索;R·托恩;R·科伦多 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：描述一种用于铁路车队(400)的控制系统，具体是用于货物运输的铁路车队的控制系统，包括车厢(102)、主机车(101)和至少一个从属机车(402、403)，铁路车队(400)包括沿整个铁路车队(400)延伸的制动管(105)，主机车(101)布置为控制制动管(105)中的压力并通过通信通道向从属机车(402、403)发送牵引和/或制动指令，至少一个从属机车(402、403)包括收发器装置(230)，收发器装置(230)布置为接收主机车(101)发送的牵引和/或制动指令，并将指令重新传送到牵引控制单元(232)和从属机车(402、403)的制动控制单元(211)，控制系统包括安全单元(501)，安全单元(501)布置为当用于铁路车队(400)的控制系统发生至少一个故障条件时阻止中继阀(212)向制动管(105)供给。
用于铁路车队具体货物运输控制系统

[发明专利]用于轨道车辆的机电行车和紧急制动致动器以及机电制动系统-CN202180027156.7在审
发明人： R·托恩 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：所描述的是一种用于轨道车辆的机电行车和紧急制动致动器(400，500)，包括安全单元(401，501)，被布置成在紧急制动请求信号(210)指示紧急制动请求并且关于实际制动力的第一电信号(213)没有指示在预定最大延迟时间以内与所述安全单元(401，501)计算的附加紧急制动力值相一致的力值或者在预定最大延迟时间以内没有落入包含了所述安全单元计算的所述附加紧急制动力值的预定容差范围以内的力值时，调整第一紧急制动控制信号(402，502)，以便指示第一紧急制动能量释放装置(209，302，306)释放第一紧急制动能量存储装置(208，304)中存储的能量。还描述了一种机电制动系统。
用于轨道车辆机电行车紧急制动致动器以及制动系统

[发明专利]用于估计至少一辆轨道车辆的纵向加速度的方法-CN202180022154.9在审
发明人： M·弗雷亚 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01P15/18 文献下载
摘要：一种用于通过加速度传感器装置(100)估计至少一个轨道车辆的纵向加速度的方法，包括以下步骤：‑执行校准阶段，所述校准阶段包括以下步骤：·求解以下方程组，以确定第一方向余弦k1、第二方向余弦k2和第三方向余弦k3的值：‑在所述校准阶段之后，通过以下各项之和确定估计纵向加速度值alon(ti1)：第一方向余弦k1与第一加速度ax(ti1)的乘积、第二方向余弦k2与第二加速度ay(ti1)的乘积、以及第三方向余弦k3与第三加速度az(ti1)的乘积。
用于估计至少轨道车辆纵向加速度方法

[发明专利]用于至少一个铁路车辆的多个同质装置的监控系统-CN202180020653.4在审
发明人： R·托恩;M·弗雷亚 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：描述了一种用于至少一个铁路车辆(100)的多个同质装置(202、205)的监控系统，其中每个装置(202、205)的功能状态由装置(202、205)共有的至少一个操作量(X(t),Y(t),...)的相应值(x1,x2；y1,y2)表示。监控系统包括：控制装置(201；204)，其在连续的采集时刻采集操作量(X(t),Y(t),...)的值；每个值代表在采集时刻相应装置的功能状态；诊断装置(210、210')，其接收在采集时刻采集的值，并根据所接收的每个采集时刻下的值与参考值范围的比较，检测至少一个装置的操作异常或维护请求，所述参考值范围包括根据在采集时刻采集的至少两个值确定的参考值(Mx,My,...)。
用于至少一个铁路车辆同质装置监控系统

[发明专利]用于模拟车轮和轨道之间的接触以检测附着值的系统和方法-CN201880012732.9有效
发明人：卢卡·因贝特;马特奥·弗雷亚 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：描述了一种用于模拟车轮和轨道(1)之间的接触的系统，特别是轨道车辆的车轮和轨道(1)之间的接触，包括：‑至少一个中空圆柱形结构(3)，其具有第一直径(D1)并且包括与所述中空圆柱形结构(3)的内表面(7)一体布置的轨道模拟表面(5)；以及‑至少一个车轮(9)，其具有小于第一直径(D1)的第二直径(D2)，并且包括适于与中空圆柱形结构(3)的所述轨道模拟表面(5)接触放置的滚动表面(11)。
用于模拟车轮轨道之间接触检测附着系统方法

[发明专利]用于轨道车辆制动系统的机电组件、机电组件的控制系统以及包括机电组件和控制系统的制动系统-CN202080096769.1在审
发明人： R·托恩 -专利权人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：描述了一种用于轨道车辆制动系统的机电组件(100)，其特征在于，包括设置为积累动能的飞轮(101)；其中，所述飞轮中积累的动能足以操作所述机电组件以使所述制动系统执行至少一种紧急制动动作或行车制动动作或停车制动动作。还描述了一种用于轨道车辆制动系统的机电组件的控制系统和一种用于轨道车辆的制动系统(200)。
用于轨道车辆制动系统机电组件控制系统以及包括

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