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[发明专利]四轴卧式整装波纹涵管型弯机-CN201710155340.5有效
发明人：谢君泰;李宁;于介;周永青;田鹏;黄汉林 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司;衡水光辉橡塑有限公司;河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B21D5/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种四轴卧式整装波纹涵管型弯机，其特征在于左减速机上安装有主动轴A，右减速机上安装有主动轴B，左减速机的一侧地面上设置的升降支架顶端中心位置设置有升降支点，升降支点的底部安装的被动成型轴头上安装设置有被动成型轴，牌坊的中心设置有拉力框架，拉力框架底部安装有反坐力液压油缸A，拉力框架的顶部设置有圆钢插销，设备底座上设置有两个反坐力液压油缸B，反坐力液压油缸B上设置有成型轴，成型轴右侧端轮的内径比左侧端轮的内径宽16mm，被动成型轴的耐磨尼龙套外侧套装设置有成型轮。本发明的有益效果是，利用该发明生产出来的产品误差缩小，提高了产品质量，工作效率高，整管加工成本下降，利润空间增加。
卧式整装波纹涵管型弯机

[发明专利]利用四轴型弯机生产承插式拼接金属波纹钢管的方法-CN201710155345.8有效
发明人：谢君泰;李宁;于介;周永青;田鹏;黄汉林 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司;衡水光辉橡塑有限公司;河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用四轴型弯机生产承插式拼接金属波纹钢管的方法，其特征在于对平波纹钢板进行型弯成型处理：a)：被动成型轴固定在拉力框架内，将钢板插入主动轴A、主动轴B和成型轴的上方，被动成型轴的下方；b)：通过PLC操控，控制拉力框架带动被动成型轴，主动轴A、主动轴B和被动成型轴的共同挤压拉伸使钢板形成R弧；c)：反坐力液压油缸B上升带动成型轴上升挤压钢板，成型轴的右侧外径比成型轴的左侧外径宽，挤压出来的钢板两端的尺寸不同；d)：通过PLC操控反坐力液压油缸B回落原位，成型轴回落至基点，被动成型轴A回归原位，将型弯好的钢板取出得到成品。本发明的有益效果是，提高产品质量，工作效率高，节省空间，运输成本少，结构承载力应力增加。
利用四轴型弯机生产承插式拼接金属波纹钢管方法

[实用新型]一种弃土场用的双壁加强型金属波纹涵管-CN201621464909.3有效
发明人：谢君泰;李宁;于介;周永青;田鹏;黄双林 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司;衡水光辉橡塑有限公司;河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： E03F3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弃土场用的双壁加强型金属波纹涵管。隧道及路基弃土场高度达、土压力高，对滤管的强度具有较高的要求。本实用弃土场内设置金属波纹涵管，管体产品采用Q235、Q345、NH(耐候钢)、201(不锈钢)等材质，冷轧加工成不同直径波型管，每节管体两端设有角钢法兰便于管体间连接；在管体内环绕设置有加强筋，可根据需要加长或缩短加强筋在管体内的宽度，加强筋与管体的组合结构为双壁波纹；具有承载力大，费用低，牢固性高、施工方便快捷等优点。
一种弃土场用加强型金属波纹涵管

[实用新型]一种儿童电动车轮带自动安装机-CN201620908886.4有效
发明人：石静;周永青;李延锋 -专利权人： 河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B29C65/56 文献下载
摘要：一种儿童电动车轮带自动安装机，包括涨带机构和托盘升降机构，所述涨带机构由一号液压缸、涨带盘和锥形涨带芯组成，一号液压缸的缸体和二号液压缸的二号活塞杆均通过螺栓固定在支撑板上，该支撑板通过立柱安装在工作台架上，一号液压缸的一号活塞杆贯穿二号液压缸的二号活塞杆，底端与锥形涨带芯连为一体；二号液压缸的缸体底部与压带缸连为一体，二号液压缸的活塞杆的底部连接有一圆盘，圆盘的中部开有凹槽，涨带盘通过该凹槽与二号液压缸的活塞杆连接；所述托盘升降机构由托盘和三号液压缸组成；该儿童电动车轮带自动安装机通过液压传动的方式，在PLC控制下实现轮带安装自动化，从而降低人工成本，提高了轮带安装效率，值得大力推广。
一种儿童电动车轮带自动装机

[实用新型]利用平板法兰固定的波纹涵管-CN201620638307.9有效
发明人：周永青;石静 -专利权人： 河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及利用平板法兰固定的波纹涵管，包括波纹涵管体A、双层加强盘、平板法兰A、平板法兰B、高强螺栓，其特征在于波纹涵管体A的材质为Q235NH钢材质，冷轧加工成波纹涵管体A，波纹涵管体A的一侧的管体内部设置有双层加强盘，每两段波纹涵管体之间通过平板法兰A和平板法兰B固定连接，通过高强螺栓将平板法兰A和平板法兰B连接固定后，波纹涵管体A的一侧和平板法兰A、平板法兰B连接处的外部浇铸液体状态的钢，对其进行密封处理。本实用新型的有益效果是，利用平板法兰相互连接，牢固性比较高，可代替钢筋混泥土，施工周期短，降低工程成本，质量可靠，不需要后期维护，防腐性能及寿命增加，减少二次防腐过程中对环境造成的污染。
利用平板法兰固定波纹涵管

[实用新型]一种铁路涵洞、隧道病害金属波纹涵管内衬加固装置-CN201620651876.7有效
发明人：孙勇;周永青 -专利权人： 河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涉及铁路涵洞、隧道病害金属波纹涵管内衬加固装置，属于铁路涵洞、隧道年久风化病害处理技术领域。本实用新型包括铺设在铁路涵洞、隧道内侧壁上的金属波纹涵管，以及设在铁路涵洞、隧道两端且与金属波纹涵管无缝连接的密封板，所述波纹涵管呈“冂”字状，其左右两侧根部埋设于原基础顶路面层内，所述波纹涵管包括多个左右宽边铆接，前后长边错位搭接的矩形波纹板，所述密封板上设有灌浆口。本实用新型主要用于铁路涵洞、隧道年久风化病害处理，旨在应用金属波纹涵管对涵洞、隧道进行内衬加固，最后对金属波纹涵管与旧涵、隧主体之间空隙进行注浆处理，有效保证作业空间，节省成本，施工周期缩短。
一种铁路涵洞隧道病害金属波纹涵管内衬加固装置

[发明专利]一种U形拼装式双壁波纹闭合钢质波纹涵管-CN201610693701.7在审
发明人：石静;周永青;李延锋 -专利权人： 河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：一种U形拼装式双壁波纹闭合钢质波纹涵管，包括闭合双壁波纹管片，所述闭合双壁波纹管片由两片波纹成型钢板组成，两片波纹成型钢板焊接构成闭合双壁波纹管片，两片波纹成型钢板分别构成闭合双壁波纹管片的外壁和内壁；三个闭合双壁波纹管片相互搭接构成U型管环，相邻的两个闭合双壁波纹管片的内壁、外壁相互搭接，搭接处通过一排螺栓固定；数个U型管环相互搭接构成整体波纹涵管；该U形拼装式双壁波纹闭合钢质波纹涵管具有强度高、受力均匀等特点，作为涵洞的加固体，相对混凝土方涵加固具有截面积大，占用原涵洞空间小的优点，特别适用于方形涵洞的加固，作为内衬使用，值得大力推广。
一种拼装式双壁波纹闭合涵管

[发明专利]一种圆形拼装式双壁波纹闭合钢质波纹涵管-CN201610693546.9在审
发明人：石静;周永青;李延锋 -专利权人： 河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：一种圆形拼装式双壁波纹闭合钢质波纹涵管，包括闭合双壁波纹管片，所述闭合双壁波纹管片由两片波纹成型钢板组成，两片波纹成型钢板焊接构成闭合双壁波纹管片，两片波纹成型钢板分别构成闭合双壁波纹管片的外壁和内壁；六个闭合双壁波纹管片相互搭接构成圆形管环，相邻的两个闭合双壁波纹管片的内壁、外壁相互搭接，搭接处通过一排螺栓固定；数个圆形管环相互搭接构成整体波纹涵管；该圆形拼装式双壁波纹闭合钢质波纹涵管具有强度高、承载力大等特点，作为涵洞、桥梁的主体，相对混凝土管涵具有施工简单，维护方便、使用寿命长，适应地基变形能力强等优势，值得大力推广。
一种圆形拼装式双壁波纹闭合涵管

[发明专利]一种圆拱形拼装式双壁波纹闭合钢质波纹涵管-CN201610693661.6在审
发明人：石静;周永青;李延锋 -专利权人： 河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：一种圆拱形拼装式双壁波纹闭合钢质波纹涵管，包括闭合双壁波纹管片，所述闭合双壁波纹管片由两片波纹成型钢板组成，两片波纹成型钢板焊接构成闭合双壁波纹管片，两片波纹成型钢板分别构成闭合双壁波纹管片的外壁和内壁；数个弧形相同的闭合双壁波纹管片相互搭接构成圆拱型管环，相邻的两个闭合双壁波纹管片的内壁、外壁相互搭接，搭接处通过一排螺栓固定；数个圆拱型管环相互搭接构成整体波纹涵管；该圆拱形拼装式双壁波纹闭合钢质波纹涵管具有以下优势：管节薄、重量轻、施工方便、工期短、适应地基变形能力强，施工工艺简单，具有良好的适应变形能力和优良的力学性能，承载力大，耐久性好。
一种拱形拼装式双壁波纹闭合涵管

[发明专利]一种纯电动汽车热泵空调系统-CN201610028465.7在审
发明人：李延锋;石静;程勋;刘恒;孙孟宇 -专利权人： 河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2016-01-18 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车空调技术领域，公开了一种纯电动汽车热泵空调系统。其主要技术方案由串联连接的车内换热器和驾驶室室内、外机构构成。其中室外机构包括：电池组和压缩机控制器控制的涡旋压缩机；压缩机的排、吸气口分别与四通换向阀入口和气液分离器出口连接；四通换向阀的其余三口分别与车室内、外换热器出口及气液分离器入口相连；车外换热器与第一干燥器连接；第一、第二干燥器之间通过三通阀分别连接第一膨胀阀、第一和第二单向阀、第二膨胀阀；电机与车外换热器之间连接有换热风道，并在其两风口处设置有风口转换控制机构。该系统充分利用了电机余热，提高了室外换热器蒸发温度，解决了热泵空调系统在低温环境下制热效率低的问题。
一种电动汽车空调系统

[实用新型]一种纯电动汽车热泵空调系统-CN201620041202.5有效
发明人：李延锋;石静;程勋;刘恒;孙孟宇 -专利权人： 河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2016-01-18 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于电动汽车空调技术领域，公开了一种纯电动汽车热泵空调系统。其主要技术方案，串联连接的车内换热器和第二干燥器构成的驾驶室室内机构和驾驶室室外机构构成。其中驾驶室室外机构包括：电池组和压缩机控制器控制的涡旋压缩机；压缩机的排气口和吸气口分别与四通换向阀的入口和气液分离器出口连接；四通换向阀的其余三口分别与车室内换热器的出口、车室外换热器的出口及气液分离器的入口相连；车外换热器与第一干燥器连接；第一、第二两个干燥器之间通过三通阀分别连接第一膨胀阀、第一单向阀和第二单向阀、第二膨胀阀；电机与车外换热器之间连接有换热风道，在第一风口处设置有风扇，在第一、第二风口处设置有风口转换控制机构。该系统充分利用了电机余热，提高了室外换热器蒸发温度，有效解决了热泵空调系统在低温环境下制热效率低的问题；并具有结构紧凑、成本低、性能可靠的特点。
一种电动汽车空调系统

[实用新型]一种儿童摩托车前轮-CN201520855405.3有效
发明人：贺庆林;胡希瑞 -专利权人： 河北驰特轨道交通设备有限公司
申请日： 2015-11-01 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60B27/02 文献下载
摘要：本实用新型属于儿童车技术领域，具体地讲公开了一种儿童摩托车前轮。其主要技术方案：由固定有轴承的轮体、前轴和固定于该前轴上的车前叉构成；在前轴的两端部固定有两个对应的外轮盖，该外轮盖上设置有前叉缺口，前叉卡入其中。该儿童摩托车前轮不仅具有使用安全，而且还具有美观和启发儿童心智的功能特点。
一种儿童摩托车前轮

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