专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]水陆两栖全地形排涝车用排水泵吊装装置-CN202222195771.3有效
  • 王东;王赛;王颖;王彬 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-08-19 - 2023-01-31 - B66C23/42
  • 本申请提供了一种水陆两栖全地形排涝车用排水泵吊装装置,包括转动座、自动化伸缩构件和吊绳;其中,转动座转动连接在排涝车上,连接有第一转动驱动构件;自动化伸缩构件具有连接端和延伸端,连接端转动连接在转动座上并连接有第二转动驱动构件,延伸端连接有收卷组件;吊绳的一端与收卷组件相连,另一端用于与排水泵相连。在应急排涝作业时,将排涝车停靠在内涝区附近,而后通过转动座的转动、自动化伸缩构件的摆动和伸缩,将排水泵移动至内涝区的正上方,最后通过收卷组件将排水泵放入内涝区域,即可实现内涝区的排水。本申请提供的水陆两栖全地形排涝车用排水泵吊装装置,免除将排涝车驶入内涝区的过程,提高了应急排涝作业的安全性。
  • 水陆两栖地形排涝车用排水泵吊装装置
  • [实用新型]自抛投式排涝机构及水陆两栖全地形应急排涝车-CN202221994068.2有效
  • 王东;王赛;王颖;王彬 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-10-21 - E03F5/22
  • 本申请提供了一种自抛投式排涝机构及水陆两栖全地形应急排涝车,该机构包括吊装泵本体和抛投装置;吊装泵本体用于滑动连接在车身外侧面,且具有进水部;吊装泵本体具有闲置状态和使用状态。抛投装置用于安装在车身上,用于驱动吊装泵本体升降,以在闲置状态和使用状态之间反复切换。水陆两栖全地形应急排涝车包括前述自抛投式排涝机构。在车体行驶至内涝区域时,通过抛投装置将吊装泵本体自闲置状态切换为使用状态,即可通过吊装泵本体将内涝区域的积水排水,实现内涝区域的排水作业。本申请提供的自抛投式排涝机构及水陆两栖全地形应急排涝车,能够实现吊装泵的自动化投放,免除人力参与,减少人力消耗,提高效率和稳定性。
  • 抛投式排涝机构水陆两栖地形应急
  • [实用新型]水陆两栖全地形应急排涝车-CN202221763112.9有效
  • 王赛;王东;王颖;王彬 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-07-08 - 2022-10-21 - B60F3/00
  • 本申请提供了一种水陆两栖全地形应急排涝车,包括采用六轮车体结构或八轮车体结构的车身、排水元件和锁止机构;车身用于行驶在陆地或水中,具有朝上敞口设置的驾驶室,由柴油、汽油和电池之一供能,具有操作系统和推进系统。排水元件设置在车身上,具有闲置状态和使用状态;锁止机构设置在车身和排水元件之间,用于限定排水元件的状态。在进行紧急排涝时,将车身行驶至内涝区域,并将排水元件切换为使用状态,实现应急排涝的目的。本申请提供的水陆两栖全地形应急排涝车,能够及时行驶至内涝区域进行排涝,确保了应急抢险的时效性。
  • 水陆两栖地形应急排涝
  • [实用新型]方舱式模块化防汛抗洪快速挡水系统的挡水装置-CN202220240060.0有效
  • 孙海滨;孙健;王赛;王颖;王彬 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-01-28 - 2022-07-15 - E02B3/10
  • 本申请提供了一种方舱式模块化防汛抗洪快速挡水系统的挡水装置,包括多节挡水管;其中,挡水管具有第一端和第二端,且第一端具有第一连接结构,第二端具有第二连接结构。每个挡水管均采用柔性密封材料制成,管身上均连接有与管腔连通的注水阀和泄压阀。实际使用时,将挡水管均匀排列在洪区边缘,并通过相互适配的第一连接结构和第二连接结构连接相邻的挡水管,形成长距离挡水作业的挡水装置。本申请提供的方舱式模块化防汛抗洪快速挡水系统的挡水装置,优化了挡水结构;在实际使用时,先后将多节挡水管平铺和连接,完成本挡水结构的搭建作业。相较于现有技术,由人工搬运整个挡水装置改为多节挡水管的排列,有效节约人力,保证抗洪抢险效率。
  • 方舱式模块化防汛抗洪快速水系装置
  • [实用新型]适用于砂石装袋打包模块化车的物料传输结构-CN202220678933.6有效
  • 任吉武;张超;夏清华;王赛;王彬;王颖 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-07-15 - B65B1/32
  • 本申请提供了一种适用于砂石装袋打包模块化车的物料传输结构,包括出料仓、升降臂、称重仓、进料仓、称重件和控制器。出料仓具有出料腔和出料口;升降臂滑动设置在出料仓的外壁上,连接有第一驱动件;称重仓设置在升降臂上,具有内腔和通孔,还具有连接有第二驱动件的封闭件;进料仓滑动设置在称重仓上方,连接有第三驱动件,与称重仓之间具有输料元件;称重件设置在称重仓上,用于监测内腔中物料的重量;控制器与称重件、第二驱动件和输料元件电连接。闲置时,进料仓收纳于称重仓内,称重仓收纳于出料仓内,以减小本结构的竖向高度。本申请提供的适用于砂石装袋打包模块化车的物料传输结构,能够调整竖向高度,以便于储存和运输。
  • 适用于砂石装袋打包模块化物料传输结构
  • [实用新型]适用于砂石装袋打包模块化车的输料系统-CN202220679351.X有效
  • 任吉武;夏清华;张超;王赛;王彬;王颖 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-07-15 - B65B1/32
  • 本申请提供了一种适用于砂石装袋打包模块化车的输料系统,包括进料模块、上仓、两中仓、两进料单元、两称重单元、下仓、两中心控制器和协调控制器。进料模块位于前方,上仓、中仓和下仓位于后方且自上至下布置;上仓具有内腔、中出口和封口元件;中心控制器分别与封口元件、进料单元和称重单元电连接;协调控制器与两个封口元件电连接。使用时,进料模块将物料输入上仓,而后落入两个中仓;其中一个中仓的物料达标时,中心控制器接收到称重传感器传出的信号并控制封口元件打开,实现物料的输出;同时,另一中仓保持工作状态。本申请提供的适用于砂石装袋打包模块化车的输料系统,能够实现一边出料、一边称重的技术目的,保证输料效率。
  • 适用于砂石装袋打包模块化系统
  • [实用新型]水陆两栖全地形车的无人机应急通信基站-CN202220220065.7有效
  • 丁超;王赛;王颖;王彬 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-01-26 - 2022-07-01 - B60F3/00
  • 本申请提供了一种水陆两栖全地形车的无人机应急通信基站,包括水陆两栖车和无人机;水陆两栖车包括前车体和后车体,且二者底部均具自驱动组件,后车体的顶部具安装平台。无人机设置在安装平台上,且无人机上具有通信装置。使用时,利用水陆两栖车的行驶特性,经过陆地和水面的行驶,将无人机送入事故发生地的中心处,随后驱动无人机飞行,实现场地内的应急通信覆盖。本申请提供的水陆两栖全地形车的无人机应急通信基站,与现有技术相比,能够于事故发生地的中心处发射无人机,并通过无人机上搭载的通信装置进行信号覆盖,确保通信范围能够覆盖到事故发生地,提高了应急通信的稳定性。
  • 水陆两栖地形无人机应急通信基站
  • [实用新型]斜展式车门及履带式双节水陆两栖全地形车-CN202220220112.8有效
  • 丁超;王赛;王颖;王彬 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-01-26 - 2022-07-01 - E06B3/50
  • 本申请提供了一种斜展式车门及履带式双节水陆两栖全地形车;其中,斜展式车门包括底板、挡板和止动结构;底板上具有两个侧板,侧板上具有T型滑槽;挡板的两侧均具有导向杆,导向杆末端具有转轮。止动结构设置在挡板和侧板之间。履带式双节水陆两栖全地形车包括车身和前述斜展式车门;车身侧面具有开口,外表面具有气囊。通过向外推动底板、向上移动挡板令挡板摆动,可使挡板搭在气囊上,形成供人踩踏的梯形结构,达成开启车门的目的。正常使用时,挡板、底板和侧板的组合结构能够封闭车身侧面的开口,达成关闭车门的目的。本申请提供的斜展式车门及履带式双节水陆两栖全地形车,能够免除气囊对开闭车门的干预,提高了本车体在使用时的可靠性。
  • 斜展式车门履带式节水两栖地形
  • [实用新型]履带式双节水陆两栖全地形车-CN202220240018.9有效
  • 丁超;王赛;王颖;王彬 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-01-28 - 2022-07-01 - B60F3/00
  • 本申请提供了一种履带式双节水陆两栖全地形车,包括前车身、后车身、动能驱动组件、两组自驱动履带组件和动力推进元件。前车身具有驾驶室;后车身具有乘车室,并通过连接结构与前车身相连。动能驱动组件设置在连接结构上,两组自驱动履带组件分别设置在前车身和后车身的底面,动力推进元件设置在后车身上。使用时,通过两组自驱动履带组件带动前车身和后车身在地面或水面上同步行驶;在此过程中,前车身通过连接结构保证与后车身间距不变,同时通过动力推进元件减轻水面阻力,确保前车身和后车身的相对位置。本申请提供的履带式双节水陆两栖全地形车,能够安全行驶于地面和水面,保证了抗洪抢险时的救援效率。
  • 履带式节水两栖地形
  • [实用新型]方舱式模块化防汛抗洪快速挡水系统-CN202220245626.9有效
  • 孙健;孙海滨;王赛;王颖;王彬 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-01-28 - 2022-07-01 - B62D63/08
  • 本实用新型提供了一种方舱式模块化防汛抗洪快速挡水系统,包括箱体、多组支撑平台、挡水管和收卷组件;其中,箱体具有内腔,内腔中具有隔板,隔板将内腔分为第一腔室和第二腔室;箱体两侧均具有两个开口,且每个开口均铰接有摆动门。多组支撑平台设置在第一腔室内,挡水管和收卷组件设置在第二腔室内;收卷组件包括转动辊。使用时,将箱体与车辆连接,防汛工具装载于第一腔室的多组支撑平台中,挡水管放置于第二腔室,并且配备收卷组件。本实用新型提供的方舱式模块化防汛抗洪快速挡水系统,能够在短时间内完成防汛产品的装车,优化挡水管的收卷和释放过程,保证防汛抢险作业的执行效率。
  • 方舱式模块化防汛抗洪快速水系
  • [发明专利]翼展式防汛沙袋装填打包模块化车-CN202210307594.5在审
  • 任吉武;张超;夏清华;王赛;王彬;王颖 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-05-27 - B65B1/32
  • 本申请提供了一种翼展式防汛沙袋装填打包模块化车,包括车体、车厢、出料组件、同步驱动结构、称重组件和进料组件。车厢连在车体后方,具有容纳腔,两侧均设有连接有自驱动元件的挡板;出料组件转动设置在容纳腔底面,且出料组件上具有封包元件;同步驱动结构连接自驱动元件和出料组件;称重组件设置在容纳腔内,处于出料组件上方;进料组件用于装入容纳腔或安装在地面上。使用时,救援人员驾驶车体至救援位置,随后打开挡板并取出进料组件,完成装置的连接和装配,即可进行沙袋装填打包过程。本申请提供的翼展式防汛沙袋装填打包模块化车,相较于现有技术,具有更高的时效性,在应用于防汛抢险救援时具有更稳定的安全性。
  • 翼展防汛沙袋装填打包模块化
  • [发明专利]自充气式防沉装置及履带式双节水陆两栖全地形车-CN202210096055.1在审
  • 丁超;王赛;王颖;王彬 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2022-01-26 - 2022-04-29 - B60F3/00
  • 本申请提供了一种自充气式防沉装置及履带式双节水陆两栖全地形车;自充气式防沉装置包括固定座、支撑座、充气元件、伸缩气囊和直线推进构件;支撑座转动连接在固定座上且具安装面;伸缩气囊设置在充气元件和固定座之间,第一端与安装面相连,第二端适于和充气元件可拆卸连接。水陆两栖救援车包括车体和前述防沉装置,车体的侧面具有车门,充气元件和固定座分别设置在车门的前后两侧。使用时转动支撑座,通过直线推进构件连接充气元件和伸缩气囊即可。本申请提供的自充气式防沉装置及履带式双节水陆两栖全地形车,通过伸缩气囊解决车体下沉问题,提高了救援车于水上行驶的安全性;而且,此装置不会影响车门开关,保证了救援车正常使用。
  • 充气式装置履带式节水两栖地形
  • [实用新型]一种快速组装式自扶正应急抢险救援艇-CN202121289196.2有效
  • 张凯;王赛;王彬;郭占辉;王颖 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2021-06-09 - 2021-12-14 - B63C9/02
  • 本实用新型提供了一种快速组装式自扶正应急抢险救援艇,包括漂浮组件、扶正组件以及卡接组件,漂浮组件用于承托被救援物;扶正组件设置于漂浮组件上方,两端分别向外下方延伸、并分别连接于漂浮组件的两端;卡接组件用于连接漂浮组件与扶正组件,卡接组件包括设置于漂浮组件的端部的第一卡接座以及设置于扶正组件的端部下方的第二卡接座,第二卡接座下端面设有与第一卡接座卡接的弹性卡接件,第一卡接座上设有卡接限位腔,弹性卡接件用于卡接于卡接限位腔内以锁定漂浮组件和扶正组件。本实用新型提供的一种快速组装式自扶正应急抢险救援艇,弹性卡接件和第一卡接座上的卡接腔卡接,在使用时可实现漂浮组件和扶正组件的快速组装。
  • 一种快速组装扶正应急抢险救援
  • [实用新型]动力站防汛抢险打桩机-CN202121024658.8有效
  • 王后平;苏嵌森;高洪喜;夏清华;张靖;王兴明;刘华富;侯登峰;王彬;郭占辉;王赛 - 河北五星电力设备有限公司
  • 2021-05-13 - 2021-12-14 - E02D7/06
  • 本实用新型提供了一种动力站防汛抢险打桩机,包括打桩机体、液压驱动动力站机体和管体;打桩机体具有手持部、蓄能驱动部和固定部;液压驱动动力站机体底部连接有轮体机构,具有出油端口;管体具有第一端和第二端,其中的第一端与出油端口可拆卸连接,第二端与蓄能驱动部相连。通过液压驱动动力站机体排出液压油,液压油通过管体进入蓄能驱动部;使用者手持抓取部移动打桩机体,使固定部中固定的桩体对准需打桩部位,之后利用蓄能驱动部将桩体打入地下。本实用新型提供的动力站防汛抢险打桩机,在移动时仅需移动打桩机体部分,液压驱动动力站机体可固定在远离打桩部位的地方或随打桩机体的移动而移动,免除对整体的搬运,保证防汛抢险作业效率。
  • 动力站防汛抢险打桩机

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