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[发明专利]输送机及输送系统-CN202110471827.0有效
发明人： 沃特·鲍克;约翰纳斯·威尔海尔莫斯·布劳尔斯 -专利权人：安巴福莱克斯国际有限公司
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B65G15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种输送机(1)，包括具有用于运输产品的运输段及返回段(8，9，12)的可驱动的环形的输送带(3),输送带在运输段中至少部分地沿着运输段的下端(4)和上端(5)之间的螺旋路径,输送带(3)在返回段中沿着运输段之外的在下端(4)和上端(5)之间的路径。输送机(1)包括用于使输送带(3)上下翻转的下端反向引导件(6)以及用于使输送带(3)上下翻转的上端反向引导件(7)。返回段通过上返回段部分(8)离开上端(5)，并且通过下返回段部分(9)离开下端(4)。返回段在上返回段部分(8)和下返回段部分(9)之间形成连接并且至少部分地延伸至螺旋路径之外的向上指向的返回段部分(12)。
输送系统

[发明专利]输送机及输送系统-CN201710217353.0有效
发明人： 沃特·鲍克;约翰纳斯·威尔海尔莫斯·布劳尔斯 -专利权人：安巴福莱克斯国际有限公司
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B65G15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种输送机(1)，包括具有用于运输产品的运输段及返回段(8，9，12)的可驱动的环形的输送带(3),输送带在运输段中至少部分地沿着运输段的下端(4)和上端(5)之间的螺旋路径,输送带(3)在返回段中沿着运输段之外的在下端(4)和上端(5)之间的路径。输送机(1)包括用于使输送带(3)上下翻转的下端反向引导件(6)以及用于使输送带(3)上下翻转的上端反向引导件(7)。返回段通过上返回段部分(8)离开上端(5)，并且通过下返回段部分(9)离开下端(4)。返回段在上返回段部分(8)和下返回段部分(9)之间形成连接并且至少部分地延伸至螺旋路径之外的向上指向的返回段部分(12)。
输送系统

[发明专利]包括用于轴向保持发动机风扇的装置的气体涡轮发动机-CN201180044952.8有效
发明人：瓦莱里奥·盖尔;沃特·鲍克;爱德华多·约瑟夫·扎多克扎克 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2011-09-27 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： F01D21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种气体涡轮发动机，包括壳体（5，15），其中至少一个轴（2）被安装用来驱动牢固地连接到传动滚筒（6）的风扇（4），传动滚筒（6）上设置有叶片（61）以在发动机内压缩从上游至下游移动的气流。该发动机包括牢固地连接到壳体（5，15）的备用的轴向保持装置（30），并且该轴向保持装置（30）被布置为与传动滚筒（6）接触以在传动轴（2）发生断裂的情况下防止所述滚筒（6）的轴向运动。
包括用于轴向保持发动机风扇装置气体涡轮

[发明专利]用于飞机涡轮引擎的反转螺旋推进器系统-CN201180005375.1有效
发明人： 沃特·鲍克 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2011-01-07 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02K3/072 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞机涡轮引擎的反转螺旋推进器系统，包括无动力涡轮，该无动力涡轮包括第一转子和相对于所述第一转子反转的第二转子，第一反转螺旋推进器(11)和第二反转螺旋推进器(12)围绕所述螺旋推进器系统的纵轴相对于所述系统的定子旋转，以及机械传动装置(20)，其中所述机械传动系统(20)设置在所述第一螺旋推进器(11)与所述第二螺旋推进器(12)之间。
用于飞机涡轮引擎反转螺旋推进器系统

[发明专利]用于控制涡桨发动机风扇叶片节距的装置-CN201080023542.0有效
发明人： 沃特·鲍克;吉勒斯·艾伦·查瑞尔;弗朗索瓦·加列特 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2010-04-19 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B64C11/30 文献下载
摘要：本发明涉及用于对涡桨发动机的风扇叶片节距进行控制的装置，该涡桨发动机具有至少一组(24a)被固定以与旋转环(28a)一起旋转的节距可调风扇叶片(26)，该旋转环机械连接至涡轮转子，所述组中的每个叶片连接至同步环(30a)，以进行节距调整。所述装置还包括滚动轴承(54a)，该滚动轴承具有内定位圈(56a)，该内定位圈可滑动地安装于涡轮壳体，并连接至致动器(38)的杆(44)上；该滚动轴承还具有外定位圈(52a)，该外定位圈通过多个连接臂(40a)机械连接至所述同步环，所述连接臂连接至所述致动器杆，并铰链安装在所述同步环上，使得所述致动器的开启引起所述同步环围绕所述纵轴旋转移动。
用于控制发动机风扇叶片装置

[发明专利]一种控制涡轮螺旋桨发动机风扇叶片的螺距的活动式执行机构-CN201080023872.X有效
发明人： 沃特·鲍克;吉勒斯·艾伦·查瑞尔;弗朗索瓦·加列特 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2010-04-16 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B64C11/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制涡轮螺旋桨发动机风扇叶片的螺距的装置，包括：至少一组(24a)可调螺距的风扇叶片(26)，所述叶片组固定成与旋转环(28a)一起旋转，所述旋转环以纵轴(12)为中心并机械连接到涡轮转子上，该组的每个叶片由于螺距调节而与以纵轴为中心的同步环(30a)相联接；所述装置进一步包括执行机构(38)，其固定成可与涡轮转子一起转动并通过多个连接臂(40a)机械连接到同步环上，所述连接臂被连接到执行机构的杆(44)上并采用铰链安装在同步环上，这样，当执行机构动作时，就会使同步环围绕纵轴旋转而产生移动。
一种控制涡轮螺旋桨发动机风扇叶片螺距活动执行机构

[发明专利]具有包括螺旋桨桨距改变机构的逆旋螺旋桨的装置-CN201080009803.3有效
发明人： 沃特·鲍克;弗朗索瓦·加列特 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2010-02-25 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： B64C11/30 文献下载
摘要：所述装置包括一对具有可变桨距的逆旋螺旋桨，该桨距可通过位于轴的中心腔中的致动器(31)来改变。将能量传输到致动器(31)的系统包括：导管(34)，其在外摆线齿轮系(17)附近穿入静止壳(5)；然后的控制导管(38)，其通向致动器(31)并穿过外摆线齿轮系(17)的行星载架(14)。接合受到具有收集器的动态接头的影响。此传输路径避开高温涡轮。
具有包括螺旋桨改变机构装置

[发明专利]由行星齿轮系驱动的对转螺旋桨系统以提供在两螺旋桨之间转矩的平衡分布-CN200980151197.6有效
发明人： 沃特·鲍克;吉勒斯·阿兰·查瑞尔;弗朗索瓦·加莱特 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2009-12-17 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F02C3/067 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞机涡轮机的对转螺旋桨系统(30)，包括：包括第一转子(32a)的无动力涡轮(32)、第一对转螺旋桨(7)和机械传动系统(13)。所述机械传动系统(13)包括：与太阳齿轮(17)装配在一起的行星齿轮系(15)，所述太阳齿轮第一转子(32a)驱动；至少一个行星齿轮(21)，其驱动所述第一螺旋桨(7)；及环(31)，其驱动所述第二螺旋桨(9)。根据本发明，所述无动力涡轮(32)还包括第二转子(32b)，所述第二转子(32b)相对第一转子(32a)对转，并转动所述环(31)。
行星齿轮驱动螺旋桨系统提供之间转矩平衡分布

[发明专利]飞行器推进系统-CN200980124709.X有效
发明人： 沃特·鲍克;安妮-罗尔·玛丽·克莱门斯·德加勒 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2009-06-18 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：一种飞行器推进系统(10)，其包括由发动机舱包围的旁路式涡轮喷气发动机和将所述发动机附接于飞行器的支架(16)的装置(80)，发动机舱(12)包括形成回转体机体的内部结构，所述内部结构具有刚性构架，所述刚性构架由上游环形框架(50)、下游环形框架(52)以及将这些框架(50，52)连接在一起的纵向臂(54，56，58，60)形成，其中所述上游环形框架被紧固至所述发动机的中间壳体(38)，所述下游环形框架支撑所述发动机的排气壳体(40)，并且下游环形框架(52)通过挠性或铰链悬架装置而被紧固至支架(16)。
飞行器推进系统

[发明专利]输送机-CN98808801.0有效
发明人： 沃特·鲍克 -专利权人：安巴福莱克斯有限公司
申请日： 1998-09-01 - 公布日： 2000-10-11 - 主分类号： B65G21/18 文献下载
摘要：一种用于在直立方向上通过一螺旋形路线输送件货及类似物的输送机,它包括一个框架,一条环形输送带(8)被框架(1)支承并由驱动装置驱动,该输送带(8)还具有一个在螺旋形路线和返回路线中导向的输送部件。上述输送带(8)包括一些基本上是刚性的板条(9),这些板条(9)靠近它们的轴线活动式连接,并具有一个上部传送面。上述各板条(9)可相对地绕两个轴旋转。框架包括一个螺旋形支承面(11),用于在输送部件中滑动式支承各板条,同时框架还包括一个径向定向的导向面(20),用于在输送部件中于基本上是径向方向上给这些板条导向。至少许多个板条设置至少一个导辊(17),导辊(17)可绕一基本上垂直的旋转轴旋转,并适合于沿着径向定向的导向面滚动。
输送

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