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- [发明专利]天窗拉板的制备方法-CN202211278093.5在审
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陈观洪
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江苏赛胜新材料科技有限公司
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2022-10-19
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2023-10-13
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B29C70/34
- 本发明涉及一种天窗拉板的制备方法，主要解决现有技术中采用聚氨酯泡片导致大量边角废料、材料利用率低，而常规组合料粘度低、不适用模腔发泡的问题，本发明通过采用一种天窗拉板的制备方法，包括以下步骤：(1)在骨架模具的操作平台上依次铺叠第一无纺布层、第一玻纤毡层，将聚氨酯组合A料、组合B料均匀喷涂在第一玻纤毡层的表面，再铺叠第二玻纤毡层、第二无纺布层；(2)合上模具，100～150℃热压30秒以上，在第一玻纤毡层与第二玻纤毡层之间发泡形成聚氨酯泡沫层；(3)取出、负压静置冷却定型，冲切去除边角料得骨架；(4)在骨架的至少一面贴合面料，组装卡扣得天窗拉板的技术方案较好地解决了上述问题，可用于汽车天窗拉板的工业应用中。
- 天窗制备方法
- [发明专利]防火抗石击的电池包箱体及其制备方法-CN202211173423.4在审
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赵立;董家鑫;袁辉军
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江苏赛胜新材料科技有限公司
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2022-09-26
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2023-10-13
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H01M50/244
- 本发明涉及一种防火抗石击的电池包箱体及其制备方法，主要解决现有技术中电池包箱体防火性能差、不抗石击、保温效果差导致电池在极寒天气条件下续航里程降低的问题。本发明提供一种防火抗石击的电池包箱体，包括上盖板和电池托盘，上盖板的顶面外侧设顶面保温层，电池托盘外侧至少设底面保温层；顶面保温层和底面保温层为聚氨酯泡沫，由重量比1：1～1.1的组分A、B组成，组分A以重量份数计包括低粘度聚醚多元醇4～6份、高官聚醚多元醇4～6份、阻燃聚酯多元醇60～65份、阻燃剂20～25份、泡沫稳定剂0.5～1.5份、催化剂3～5份、物理发泡剂0.5～1份、抗氧剂0.5～1份及制备方法的技术方案，较好地解决了该问题，可用于电池包箱体的工业生产中。
- 防火抗石击电池箱体及其制备方法
- [发明专利]电池包箱体及其制备方法-CN202211174301.7在审
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施剑峰;董家鑫;袁辉军
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江苏赛胜新材料科技有限公司
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2022-09-26
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2023-10-13
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H01M50/244
- 本发明涉及一种电池包箱体及其制备方法，主要解决现有技术中电池包箱体防火性能差、保温效果差导致电池在极寒天气下续航里程降低的问题。本发明通过采用一种电池包箱体，包括上盖板和电池托盘，上盖板的顶面外侧设有顶面保温层，电池托盘的外侧至少设有底面保温层；顶面保温层和底面保温层均为聚氨酯泡沫，由重量比1：1～1.1的组分A、B组成，组分A以重量份数计包括密胺树脂4～6份、高官聚醚多元醇8～12份、硬泡交联剂4～6份、阻燃聚酯多元醇40～45份、阻燃剂20～25份、泡沫稳定剂0.5～1.5份、催化剂4～6份、水0.1～0.5份、物理发泡剂10～13份、抗氧剂0.5～1份及其制备方法的技术方案，较好地解决了该问题，可用于电池包箱体的工业生产中。
- 电池箱体及其制备方法
- [发明专利]聚氨酯半硬质材料及其制备方法与用途-CN202211278090.1在审
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浦亚武
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江苏赛胜新材料科技有限公司
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2022-10-19
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2023-10-13
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C08G18/66
- 本发明涉及一种聚氨酯半硬质材料及其制备方法与用途，主要解决现有技术中汽车顶棚用聚氨酯材料生产中存在大量边角废泡，材料浪费，且常规的废泡焚烧处理方式易造成环境污染的问题，本发明通过采用一种聚氨酯半硬质材料，由重量份数比100：120～190的组分A、B发泡而成，组分A以重量份数计包括聚醚多元醇Ⅰ30～60份，聚醚多元醇Ⅱ20～40份，聚酯多元醇18～30份，聚醚多元醇Ⅲ8～20份，扩链剂18～30份，催化剂0.3～1.5份，硅油0.8～2.4份，抗氧剂0.5～1.5份，聚氨酯泡沫屑2～10份，水3～6.6份；组分B为异氰酸酯，所述的聚氨酯泡沫屑为半硬质泡沫屑的技术方案较好地解决了上述问题，可用于汽车顶棚板材的工业生产中。
- 聚氨酯硬质材料及其制备方法用途
- [实用新型]防水保温的电池包箱体-CN202321170365.X有效
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李海峰;董家鑫;宋宇飞;蒋宇豪
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江苏赛胜新材料科技有限公司
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2023-05-16
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2023-09-26
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H01M50/231
- 本实用新型涉及一种防水保温的电池包箱体，主要解决现有技术中电池包箱体保温差、防水性能差，聚氨酯泡沫喷涂层外观不平整、尺寸不均匀，影响电池模组装配的问题。本实用新型通过采用一种防水保温的电池包箱体，包括下壳体(1)、上盖(2)和至少设于下壳体(1)内侧底壁的防水保温层(4)，该防水保温层(4)自外而内依次包括粘结层(5)、第一聚脲层(6)、第一气凝胶毡层(7)、聚氨酯泡沫层(8)、第二气凝胶毡层(9)和第二聚脲层(10)；粘结层(5)与下壳体(1)或上盖(2)的内壁粘合的技术方案，较好地解决了该问题，可用于新能源汽车电池包的工业应用中。
- 防水保温电池箱体
- [实用新型]驱动电机包裹材料-CN202222351457.X有效
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李海峰;董家鑫;宋宇飞;蒋宇豪
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江苏赛胜新材料科技有限公司
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2022-09-05
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2023-02-28
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B32B27/02
- 本实用新型涉及一种驱动电机包裹材料，主要解决现有技术中驱动电机包裹材料在5000Hz以下的隔音性能差、吸声系数低的问题。本实用新型通过采用一种驱动电机包裹材料，自上而下依次为无纺布层(1)、毛毡层(2)、乙酸‑醋酸乙烯酯共聚物层(3)、热熔胶膜层(4)及聚氨酯泡沫层(5)；其中，所述的聚氨酯泡沫层(5)的密度为45～80kg/m3，拉伸强度≥120Kpa，撕裂强度≥2N/cm，燃烧特性＜100mm/min，厚度为15～60mm；所述的热熔胶膜层(4)为聚酯类热熔胶网膜，其克重≤8g/m2，熔点≤100℃的技术方案，较好地解决了该问题，可用于新能源汽车驱动电机包裹的工业应用中。
- 驱动电机包裹材料
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