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专利名称

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公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]卡钳壳体及其制造方法-CN202310455519.8在审
发明人： H·沙辛 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种盘式制动系统的卡钳壳体。另外，本申请涉及一种用于制造卡钳壳体的方法。所提出的卡钳壳体包括内部部件、外部部件以及桥接部件。桥接部件连接内部部件和外部部件。卡钳壳体通过堆叠制造来形成，以形成卡钳壳体的第一区域以及所述卡钳壳体的第二区域，并使第一区域具有与第二区域不同的材料属性。
卡钳壳体及其制造方法

[发明专利]制动系统的控制装置及方法-CN202210931081.1在审
发明人：崔准烈;张殷镐 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明涉及制动系统的控制装置及方法，所述制动系统的控制装置包括冗余化的电子控制单元，所述冗余化的电子控制单元分别以控制控制目标装置的优先模式或数据输出被受限制的次优模式运行，在以优先模式运行的电子控制单元中发生能够通过重新启动消除的轻微缺陷时，次优模式的电子控制单元将所述模式变更为优先模式以控制所述控制目标装置，同时，使发生缺陷的电子控制单元重新启动，在其中一个电子控制单元中发生不能通过重新启动消除的严重缺陷时，未发生严重缺陷的电子控制单元以备份模式运行，所述备份模式执行与驾驶员的要求无关的控制。
制动系统控制装置方法

[发明专利]具有多级减速机构的车辆转向系统-CN202310386120.9在审
发明人：特洛伊·斯特里特;乔舒亚·格罗夫 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：根据本公开的车辆转向系统，包括：输入轴，响应于用于移动多个车轮的输入来能够进行旋转；电机，通过皮带组件、齿轮组件、旋转线性转换机构和扇形齿轮来产生供应到输出轴的扭矩；以及旋转线性转换机构，对输入轴的旋转运动和从电机传递的扭矩进行组合。由电机所产生的扭矩可以经由皮带组件、齿轮组件、旋转线性转换机构和扇形齿轮而传递到输出轴，据此改善了机械效率，并且减小了反向驱动扭矩，而且通过提供多级减速机构来使由电机产生所需的连杆扭矩。通过组合皮带组件、齿轮组件、旋转线性转换机构和扇形齿轮来可以满足系统的反向驱动性能要求和电流输出功率要求，同时能够使电机产生所需的转向扭矩。
具有多级减速机构车辆转向系统

[发明专利]制动系统、车辆以及制动系统的控制方法-CN202310423088.7在审
发明人：权奇准 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动系统、车辆以及制动系统的控制方法。制动系统包括：踏板力检测部，输出与对车辆的制动踏板的加压对应的踏板力信号，压力检测部，输出与连接到车辆的轮缸的流路的压力对应的压力信号，电机，用于向轮缸提供加压介质的压力，以及处理器；所述处理器配置成：当接收到踏板力检测部的踏板力信号时，基于压力检测部的压力信号获取流路的压力信息，基于流路的压力信息和预存储的目标压力信息获取流路的压力与对应于踏板力信号的目标压力之间的差值，如果差值为基准值以上，则基于流路的压力信息和预存储的目标压力信息获取补偿压力信息，以及基于获取到的补偿压力信息控制电机。
制动系统车辆以及控制方法

[发明专利]电感器装置、滤波器装置和转向系统-CN201910797400.2有效
发明人：金南均;李斗辰 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01F17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种电感器装置、滤波器装置和转向系统。电感器装置包括第一芯至第三芯以及第一导线和第二导线。第一芯、穿过第一芯的第一导线的一部分和穿过第一芯的第二导线的一部分设置为第一电感器。第二芯和穿过第二芯的第一导线的另一部分设置为第二电感器。第三芯和穿过第三芯的第二导线的另一部分设置为第三电感器。
电感器装置滤波器转向系统

[发明专利]制动系统以及制动系统的控制方法-CN202310327292.9在审
发明人：杰夫·劳曼;布莱恩·弗里德;杰里米·多布斯;埃德·福尔曼 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明涉及制动系统以及制动系统的控制方法。车辆用制动系统构成为在产生用于控制制动器的信号时，将与制动请求等级对应的制动请求信号与可变频率和可变振幅(例如，转矩波动)混合。制动系统包括：一个以上制动器，向一个以上车轮施加制动，存储器，以及处理器，将与制动请求等级对应的制动请求信号与可变频率和可变振幅混合，以产生用于控制一个以上制动器的信号；可变频率从存储在存储器中的一个以上预定频率中检索，可变振幅基于制动请求等级计算。
制动系统以及控制方法

[发明专利]卡钳制动器-CN202310328576.X在审
发明人：李鋆成 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种卡钳制动器。根据本实施例的卡钳制动器可以包括：卡钳壳体，设置成使施压构件能够前进和后退；卡钳桥，连接于卡钳壳体，并且通过由施压构件的动作所产生的反作用力来将外制动片向制动盘侧施压；至少一个导杆，固定设置于托架，并且用于引导卡钳壳体和卡钳桥相对于托架进行滑动；至少一个外弹簧片，安装于外凸出部并在卡钳桥的后表面弹性支撑外制动片，所述凸出部形成于固定设置外制动片的外垫板的侧端部，卡钳桥包括外垫座，所述外垫座设置在所述卡钳桥的后表面上，外凸出部和外弹簧片的至少一部分安置于所述外垫座。
卡钳制动器

[发明专利]电磁波屏蔽外壳以及电磁波屏蔽电路单元-CN202310319370.0在审
发明人：张裕喆;崔珢东 -专利权人： 汉拿万都株式会社;汉拿科锐动电子股份公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H05K9/00 文献下载
摘要：根据本发明的一个方面的电磁波屏蔽外壳可以包括：外壳主体；以及风扇单元，其结合于所述外壳主体，在所述外壳主体的内侧面设置有电磁波屏蔽层，所述风扇单元包括：风扇，其用于产生流向所述外壳主体的内部空间的空气流；以及帕尔贴元件，其用于冷却流入所述外壳主体的内部空间的空气。
电磁波屏蔽外壳以及电路单元

[发明专利]车辆用停车机器人-CN202280011749.9在审
发明人：崔成镐;宋浚圭;白承泰;朴正宰;催完圭 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2022-04-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B25J9/00 文献下载
摘要：提供一种车辆用停车机器人。根据本发明的一方式的车辆用停车机器人，将具有一对第一车轮和一对第二车轮的车辆抬起并停泊在停车场，可以包括：第一模块，向延伸所述车辆的一对所述第一车轮的旋转轴的方向即第一方向侧移动并能够抬起一对所述第一车轮；第二模块，配置在所述第一模块的从一对所述第一车轮朝向一对所述第二车轮的方向即第二方向侧，向所述车辆的一对所述第二车轮的所述第一方向侧移动而能够抬起一对所述第二车轮；连接杆，连接所述第一模块和所述第二模块；以及控制部，控制所述第一模块和所述第二模块。
车辆停车机器人

[实用新型]转向柱吸能结构-CN202321007074.9有效
发明人：沈希 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转向柱吸能结构，包括支架、引导板以及撕裂板，支架固定在汽车内部的规定部位，且与转向柱的上管柱连接，并且支架包围转向柱的部分的下管柱，引导板固定在支架上，且沿着转向柱的轴向延伸，在引导板上形成有沿着转向柱的轴向延伸的引导槽，在引导板的一端形成卡槽，撕裂板的在转向柱的轴向上的一端与上管柱连接，在撕裂板的与转向柱的轴向交叉的宽度方向上的两个侧边分别形成与卡槽卡合的卡合突起，撕裂板在卡合突起断裂后能够沿着引导槽滑动。
转向柱吸能结构

[实用新型]车辆转向装置的轴叉连接结构及车辆转向装置-CN202321001134.6有效
发明人：肖伟刚 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆转向装置的轴叉连接结构，包括转向输入轴、转向下轴以及转向节叉，在转向输入轴的端部形成有沿着径向的输入轴销孔，转向下轴的内部形成有空腔，空腔沿着转向下轴的轴向延伸，转向下轴的轴向的两端分别为输入轴的插入端和节叉连接端，在节叉连接端形成有沿着径向贯穿转向下轴的下轴销孔，转向节叉包括与节叉连接端插接的头部以及节叉部，在头部形成有容纳凹部，在头部形成有沿着径向贯穿容纳凹部的壁部的节叉销孔，在转向输入轴从插入端插入转向下轴并伸入至与转向下轴插接的转向节叉的容纳凹部的状态下，通过销钉插入下轴销孔、节叉销孔以及输入轴销孔将转向输入轴、转向下轴以及转向节叉固定连接。
车辆转向装置连接结构

[发明专利]机电制动器及具备该机电制动器的车辆-CN202210935969.2有效
发明人：孙平国;林佑澈 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本发明提供机电制动器及具备该机电制动器的车辆。基于本发明的一实施例的机电制动器具备鼓、第1制动蹄以及第2制动蹄，其中，所述机电制动器可以包含；电机，提供旋转驱动力；旋转部件，以与所述电机的第1旋转轴垂直的第2旋转轴为中心旋转；传动部件，将所述电机的旋转驱动力传递给所述旋转部件；以及旋转螺杆，以使所述第1制动蹄能够向所述鼓的一内周面侧进退的方式与所述旋转部件结合。
机电制动器具备车辆

[发明专利]减震器-CN202211309969.8在审
发明人：白光德;李昇骏;崔种仁 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本公开的实施例提供一种减震器，该减震器包括：活塞阀，被构造成位于管道中；主体阀，安装在管道的下侧；活塞杆，被构造成具有穿过活塞阀并突出的一端；上部导向构件，插入在活塞阀和主体阀之间，并具有形成在上部导向构件外周缘的外部的多个上部导向通路以及形成在上部导向构件外周缘的内部的多个上部导向孔；以及中空圆柱形膨胀构件，具有膨胀通孔，流过多个上部导向通路和多个上部导向孔的流体流过膨胀通孔，该中空圆柱形膨胀构件被构造成在中空圆柱形膨胀构件邻接上部导向构件时阻塞上部导向通路。
减震器

[发明专利]用于车辆的转向柱-CN202210861829.5在审
发明人：皇甫竟硕 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D1/189 文献下载
摘要：本发明公开用于车辆的转向柱。基于本发明的一侧面的用于车辆的转向柱，包含：外壳，具备在车辆内部，在一侧形成有开口；中空轴，设置在所述外壳，能够通过所述外壳的所述开口向轴向移动；辊，具备能够对所述中空轴的外周部进行加压的外周面；执行器，提供能够使所述辊旋转的驱动力；以及第1轴，设置于所述中空轴内部，能够相对于所述中空轴进行相对旋转且能够与所述中空轴一起移动，当所述辊旋转时，所述中空轴及所述第1轴通过在所述中空轴与所述辊之间产生的摩擦力而移动。
用于车辆转向

[发明专利]计算用于控制车辆转向系统的绝对角度位置的装置和方法-CN201980075447.6有效
发明人：托尼·多达克 -专利权人： 汉拿万都株式会社
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆转向系统，包括：马达组件，可操作地联接至转向齿条，该马达组件包括具有转子的马达和马达位置传感器，该马达位置传感器被配置为在单圈范围内感测马达的转子角度；以及旋转‑线性转换机构，可操作地联接在马达组件和转向齿条之间，该旋转‑线性转换机构包括可操作地联接到马达的转子的转子；处理器，基于感测到的马达的转子角度和由小齿轮角度传感器在单圈范围内感测到的小齿轮角度，或基于感测到的马达的转子角度和由角度位置传感器在单圈范围内感测到的旋转‑线性转换机构的转子角度，在小齿轮的旋转全圈范围内计算小齿轮的绝对角度位置。
计算用于控制车辆转向系统绝对角度位置装置方法

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